我是隔壁斯柯達(dá)過來的，我明銳1.4的，怠速時(shí)候自動(dòng)升2檔是什么鬼，還有2檔過減速帶有時(shí)候就會(huì)發(fā)生脫檔現(xiàn)象，脫到1檔。不過這種問題能解決就是，點(diǎn)剎車過，此時(shí)能控制在2檔，時(shí)速5邁吧，感覺低速換擋邏輯很混亂，有懂的車友嗎

是的我問過本地的幾個(gè)平行進(jìn)口商他們都表示只能保證車子在天津港沒被人動(dòng)過，后來我和他們說破天津港有些商家在中東地區(qū)有自己的改裝店以后他們就明說了，你要原車可以我們的人去國外給你拿貨單獨(dú)報(bào)關(guān)，費(fèi)用你自己負(fù)擔(dān)。那個(gè)銷售也承認(rèn)只要不是他們店里大批量進(jìn)貨的車都沒辦法保證。至于VXL的價(jià)格我只能說現(xiàn)在浮動(dòng)很大，地板那一樓說的差不多?？茨愫推叫猩淘趺凑劦?，并且平行商不是4S店，他們的車是沒有質(zhì)保的，你得單獨(dú)買保險(xiǎn)。書包的話可以后期自己改裝，很多賣中東尾門的就是時(shí)間久了異響，如果不糾結(jié)大油箱的話你可以考慮國產(chǎn)頂配還便宜10月出新款，另外VXL是JBL17喇叭國產(chǎn)的是JBL14喇叭，就這么多了希望能幫到你

哪那么輕松，除了考慮熱效率同時(shí)還要可靠、功率、扭力、成本等等都兼顧，大眾畢竟差不多90年的企業(yè)了有牛一點(diǎn)的機(jī)器不奇怪，奇瑞在營銷方面很渣，但是自主研發(fā)的路子是對(duì)的，才成立20年，要學(xué)的還很多。

樓主，這個(gè)怎么說呢，仁者見仁智者見智，每個(gè)人都有自己不同的看法，只有自己開過才知道。我個(gè)人買的1.6自動(dòng)舒適，目前使用一年，除了起步動(dòng)力肉，其它無問題。再者你說的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)符合要求，也更加的省油，大眾在11年左右出來的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帕薩特當(dāng)時(shí)變速箱有問題，所以就一直被無限放大，就像速騰之前的板車懸掛有問題，后來換了獨(dú)立懸掛，大家確還一直拿著懸掛說事，其實(shí)問題早已解決。家用買大眾渦輪增壓，仔細(xì)開絕對(duì)沒有任何問題。望樓主采納

高端車，然后關(guān)于修車？樓主為什么要關(guān)心修車問題？如果你是一位遵守交通法規(guī)的人就不會(huì)關(guān)心修車問題！別人撞你負(fù)全責(zé)。如果你是擔(dān)心質(zhì)量問題。。。怎么說了！我來了兩年了沒有任何問題，我準(zhǔn)備人工做點(diǎn)問題出來，怕出了保才出現(xiàn)問題到時(shí)候就不保修了，我是說真的我準(zhǔn)備自己弄點(diǎn)問題出來，畢竟兩年了，三年的保質(zhì)期很快的。

DS擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的汽車都配有著S擋，還有一些豪華的高配車型也有著S擋的設(shè)計(jì)。汽車檔位掛在這一檔的時(shí)候，變速箱可以自由的換擋，不過換擋會(huì)延遲，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上會(huì)保持比較長的時(shí)候，所以汽車動(dòng)力會(huì)增大很多，這個(gè)時(shí)候，車主就會(huì)感覺到汽車跑起來比較爽。而且經(jīng)常使用高轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳可以很有效的清除。不過，高轉(zhuǎn)速下的噴油量相對(duì)較大，所以汽車油耗也會(huì)跟著變大。S擋不能經(jīng)常使用，最重要的一點(diǎn)是經(jīng)常使用S擋的話，變速箱油產(chǎn)生更大的負(fù)荷從而導(dǎo)致變速箱磨損。所以，不建議駕駛員經(jīng)常使用這個(gè)檔位，只有在超車的時(shí)候，以及滿足一定的駕駛樂趣的時(shí)候，才可以適當(dāng)?shù)氖褂眠@個(gè)檔位，這對(duì)于降低變速箱磨損延長其壽命都是有重要意義的。SPORT模式。當(dāng)因加速或上坡行駛而需要加大馬力時(shí)，就使用SPORT模式。如想選擇此模式，需將選檔桿從“D’’檔位移動(dòng)到手動(dòng)檔位板。選擇了這種模式后，儀表盤上的SPORT模式指示燈就會(huì)亮起。如想取消選擇SPORT模式，需將選檔桿移動(dòng)到“D”檔位，或者選擇手動(dòng)模式。如想隨后重新選擇SPORT模式，需將選檔桿移動(dòng)到“D”檔位，再從“D”檔位移動(dòng)到手動(dòng)檔位板。采用這個(gè)模式駕駛時(shí)，變速器會(huì)比高于正常駕駛模式的車速升檔和以更敏感的方式減檔。最后不建議用sport，提速效果不明顯而且轉(zhuǎn)速太高了，都是讓轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)比較高的區(qū)間，為了踩油門響應(yīng)更快，提速更直接。

樓主說的那個(gè)帖子我也看了。我自己覺得不是很靠譜。不知道DQ200怎么樣，至少DQ380的在擁堵的低速狀態(tài)控制好油門的話，變檔不是很頻繁。至于掉檔快，頓挫感嚴(yán)重的可能性有很多，或許是變速箱的學(xué)習(xí)功能在起作用。

先鋒跟阿爾派的主機(jī)都可以，不過咪買的時(shí)候記得買3組音源輸出的CD機(jī)。前后加低音炮單獨(dú)輸出的音質(zhì)會(huì)比較好點(diǎn)，千萬不要貪便宜

看來樓主心里已經(jīng)默認(rèn)了Q5，現(xiàn)款性價(jià)比還是不錯(cuò)的，新款外觀變化一般吧，除了中控臺(tái)，其他的還減配，沒必要。如果要等新款的話估計(jì)的2018年下半年，到時(shí)估計(jì)加價(jià)不少哦。

qx30起步就26萬了，cdx性價(jià)比最高的24.98現(xiàn)在23.6，差了有4萬了，確定預(yù)算再來看車。如果預(yù)算25以內(nèi)裸車的，推薦1.5t冠道，28裸車的2.0冠道，30以上再看豪華品牌吧，20多的豪華品牌沒什么意思的

可能我們的問題不一樣，我的已經(jīng)索賠過。當(dāng)時(shí)我的是在氣溫低的時(shí)候，低速情況下，固定檔位，加油與收油時(shí)，在機(jī)艙的左前方都有咔嚓咔嚓的聲音。如果不是這樣的話，我也愛莫能助了。

通通都響。病算不上。那些說不響，我可不大相信，反正我的響了，也基本明白它啥時(shí)候響。低檔高轉(zhuǎn)急收油門時(shí)最容易出現(xiàn)。

不要光看賬面數(shù)據(jù)你開過就知道大眾1.8太老了你在市面上還能找到這么老的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)嗎這動(dòng)力還真不如1.4再加上那臺(tái)老愛信6at表現(xiàn)也挺渣

可能吧，要是和性能強(qiáng)的車，是沒法比，1.4t能說小馬拉大車，就夸張了。參加同事婚禮，和前面的2.3蒙迪歐加速，沒感覺有啥差別

狂頂，那些崇洋媚外的東西，就是喜歡錢給別人賺，還有思域，杰德斷軸，這些都會(huì)死人的，好像都沒有什么所謂，我就是要支持國產(chǎn)，肯定要買GS8，人無完人，有點(diǎn)小問題很正常，那部車敢說，沒點(diǎn)小毛病

我現(xiàn)在有點(diǎn)后悔沒上1.4T，那個(gè)動(dòng)力確實(shí)給力，不過那個(gè)DSG想想，也挺頭疼，幾率問題，最終選擇了1.6L6AT，貌似這個(gè)從未反映過問題

沒有開不壞的車，平時(shí)自己注意駕駛習(xí)慣，紅燈空檔電子手剎拉起來，不要掛著D一直踩著剎車，雙離合也有好處啊，換擋快，我買的也是1.4紀(jì)念版，沒關(guān)系的，車這個(gè)東西都是伺候人的，別太擔(dān)心，壞了就修嘛。

如果不是真正的故障，通常是因?yàn)榛覊m或者顆粒物導(dǎo)致的！打開天窗，用濕抹布把膠條仔細(xì)擦擦，再把天窗車體框擦擦，看看能有改觀不，如果不行，建議去4S看看！我的也響過一兩次，但開天窗再關(guān)上就好了！

大神可知道4008原車帶的功放芯片哪個(gè)型號(hào)的？非gt版只換一個(gè)芯片效果會(huì)不會(huì)有提升…音源也就是u盤無損格式了。

任何車輛的油耗表顯示的數(shù)字都只是一個(gè)參考數(shù)，與實(shí)際的油耗不一定相符，要準(zhǔn)確度還是平時(shí)加油量與行駛里程的計(jì)算才準(zhǔn)。