可能我們的問題不一樣，我的已經(jīng)索賠過。當(dāng)時(shí)我的是在氣溫低的時(shí)候，低速情況下，固定檔位，加油與收油時(shí)，在機(jī)艙的左前方都有咔嚓咔嚓的聲音。如果不是這樣的話，我也愛莫能助了。

通通都響。病算不上。那些說不響，我可不大相信，反正我的響了，也基本明白它啥時(shí)候響。低檔高轉(zhuǎn)急收油門時(shí)最容易出現(xiàn)。

不要光看賬面數(shù)據(jù)你開過就知道大眾1.8太老了你在市面上還能找到這么老的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)嗎這動(dòng)力還真不如1.4再加上那臺(tái)老愛信6at表現(xiàn)也挺渣

可能吧，要是和性能強(qiáng)的車，是沒法比，1.4t能說小馬拉大車，就夸張了。參加同事婚禮，和前面的2.3蒙迪歐加速，沒感覺有啥差別

狂頂，那些崇洋媚外的東西，就是喜歡錢給別人賺，還有思域，杰德斷軸，這些都會(huì)死人的，好像都沒有什么所謂，我就是要支持國產(chǎn)，肯定要買GS8，人無完人，有點(diǎn)小問題很正常，那部車敢說，沒點(diǎn)小毛病

我現(xiàn)在有點(diǎn)后悔沒上1.4T，那個(gè)動(dòng)力確實(shí)給力，不過那個(gè)DSG想想，也挺頭疼，幾率問題，最終選擇了1.6L6AT，貌似這個(gè)從未反映過問題

沒有開不壞的車，平時(shí)自己注意駕駛習(xí)慣，紅燈空檔電子手剎拉起來，不要掛著D一直踩著剎車，雙離合也有好處啊，換擋快，我買的也是1.4紀(jì)念版，沒關(guān)系的，車這個(gè)東西都是伺候人的，別太擔(dān)心，壞了就修嘛。

如果不是真正的故障，通常是因?yàn)榛覊m或者顆粒物導(dǎo)致的！打開天窗，用濕抹布把膠條仔細(xì)擦擦，再把天窗車體框擦擦，看看能有改觀不，如果不行，建議去4S看看！我的也響過一兩次，但開天窗再關(guān)上就好了！

大神可知道4008原車帶的功放芯片哪個(gè)型號(hào)的？非gt版只換一個(gè)芯片效果會(huì)不會(huì)有提升…音源也就是u盤無損格式了。

任何車輛的油耗表顯示的數(shù)字都只是一個(gè)參考數(shù)，與實(shí)際的油耗不一定相符，要準(zhǔn)確度還是平時(shí)加油量與行駛里程的計(jì)算才準(zhǔn)。

介入是介入，我是說在持續(xù)低速上，1.4不切手動(dòng)到了一定速度就要上擋，自然瞬間動(dòng)力掉下來了，于是速度也下來了，然后它又從低檔重新開始介入直到提速，這樣往返重復(fù)，車子根本上不了多遠(yuǎn)，還對(duì)整臺(tái)車有傷害;切到手動(dòng)后，保持了低速輸出的動(dòng)力，但是在加油收油之間，也就是總是要掉下轉(zhuǎn)速怎么辦呢，總在介與不介之間折騰，自然沒有恒定順暢的動(dòng)力輸出來的好啊。除非非要抬杠的暴力通過，那樣是能過去，但是安全和舒適大打折扣，如果駕駛員爽了，但是有同車的乘客呢？不考慮不近人情吧，畢竟不是越野車，呵呵帶t的優(yōu)勢就是在公路加速上優(yōu)越于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，長時(shí)間高速行駛中會(huì)感覺沒有自吸的力氣大，加油收油間會(huì)感覺很容易掉速

估計(jì)不多我朋友在本地4s他說高爾夫的不多曾經(jīng)的邁騰好像有還有尚酷有一批他們的售后主管也開的是高爾夫1.4的還是試駕車淘汰下來的據(jù)說沒沒撒問題

調(diào)音每個(gè)品牌的都不同，每個(gè)調(diào)音師的喜愛都不同，不一定是你喜歡的，建議找個(gè)專業(yè)的師傅調(diào)根據(jù)你風(fēng)格調(diào)，調(diào)音比器材還重要。另你的DSP沒聽過

你是賣車的，你天天培訓(xùn)，你敢說1.6高7不肉？麻煩你開1.6的高7，不是高6。論壇天天喊肉的是高7。別動(dòng)不動(dòng)別人有毛病，你自己有毛病，13款111發(fā)動(dòng)機(jī)的Polo也比211發(fā)動(dòng)機(jī)的Polo好開，211Polo也很肉，

nonono，你說的那個(gè)eco會(huì)在中控屏4wdeco下面以綠色并列顯示～你這里我應(yīng)該沒看錯(cuò)是4WDECO吧～

天緣電子DT-0663高清（原飛韻）C1274主程序官方已不再放出，目前最新雜交版，用V6.0版本其它主程序進(jìn)行修改C1274-C7M03-3821J0R（SP1）這是15年冬季版，現(xiàn)在能用的是天緣飛韻美行Z19，這是17年1月的，需要請(qǐng)告知

不過自己喜歡，方向盤手握感太一般了（只是自己感受）：異響，熄火。很多人說是小CC：豪華型是3條金屬色直線，油門和剎車時(shí)硬時(shí)軟的、踩油門時(shí)有電流聲，沒什么新意。整車側(cè)面線條真的看上去很漂亮，駕駛感也挺不錯(cuò)的：外型可以說是凌渡最大的優(yōu)點(diǎn)了：外觀沒得說、排檔面板用是烤漆很容易留下痕跡（最好找個(gè)貼膜的幫你把膜貼了），油耗也不錯(cuò)，說比他的尚酷要安逸。缺點(diǎn)，確實(shí)有點(diǎn)像，動(dòng)力算是1：只能說是大眾的傳統(tǒng)內(nèi)飾，豪華版和舒適版在外型上都有幾處小的區(qū)別（中網(wǎng)。外觀，只是在細(xì)節(jié)做了調(diào)整.4T里很好的了。老婆喜歡的不行不行的，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速聲音有點(diǎn)大，洋氣，舒適版只有2條而且還只有一條是金屬色）內(nèi)飾，儲(chǔ)物空間根本不夠用（看上去很多。但是我想說的是有一點(diǎn)我很不滿意，最頭疼的就是中控優(yōu)點(diǎn)

高爾夫61.4T的變速箱是大眾DSG雙離合變速箱，1.6的是日本愛信6速手自一體變速箱。

S檔是汽車的運(yùn)動(dòng)模式（S是sport的縮寫），許多自動(dòng)檔汽車都配有S檔，一些A級(jí)車的高配車型也有S檔設(shè)計(jì)。

價(jià)格一般都是5000 ，看刷什么牌子的ECU 了