奔馳威霆和奔馳V級(jí)的區(qū)別如下：1。車身尺寸不同：奔馳威霆的車身尺寸長(zhǎng)5370mm，寬1928mm，1880mm高；奔馳V級(jí)車身尺寸長(zhǎng)5400mm，寬1928mm，高1920mm。2.大燈不同：奔馳威霆采用傳統(tǒng)鹵素大燈；奔馳V級(jí)采用全led狐貍眼大燈。3.艙蓋的不同挺桿：奔馳威霆用的是普通挺桿；奔馳V級(jí)使用液壓挺桿。4.門把手不同：奔馳威霆是裸露的塑料把手；奔馳V級(jí)是烤漆手柄。

奔馳威霆與奔馳V級(jí)的區(qū)別如下：1。車身長(zhǎng)度不同：奔馳威霆的車身長(zhǎng)度為5370mm；奔馳V級(jí)的車身長(zhǎng)度為5140mm。2.軸距不同：奔馳魏軍的軸距為3430mm；奔馳V級(jí)軸距3200mm。3.整備質(zhì)量不同：奔馳威霆的整備質(zhì)量為2260kg；奔馳V級(jí)的整備質(zhì)量為2400kg。4.輪胎尺寸不同：奔馳威霆的輪胎尺寸為235 \ u 002 f 55 r 17；奔馳V級(jí)輪胎尺寸為245\u002F50r18。

奔馳威霆與奔馳V級(jí)的區(qū)別在于：1。車身尺寸不同：奔馳威霆的車身尺寸長(zhǎng)5370mm，寬1928mm，1880mm高；奔馳V級(jí)車身尺寸長(zhǎng)5400mm，寬1928mm，高1920mm。2.大燈不同：奔馳威霆采用傳統(tǒng)鹵素大燈；奔馳V級(jí)采用全LED狐貍眼大燈。3.艙蓋的不同挺桿：奔馳威霆用的是普通挺桿；奔馳V級(jí)使用液壓挺桿。4.門把手不同：奔馳威霆是裸露的塑料把手；奔馳V級(jí)是烤漆手柄，和車身顏色一致。

奔馳V級(jí)和威霆的區(qū)別如下：1。側(cè)面不同：奔馳V級(jí)配有行李架，側(cè)面腰線也比較豐富；魏的側(cè)面腰線溫柔流暢。2.尺寸不同：奔馳V級(jí)長(zhǎng)寬高分別為5140mm、1928mm、1880mm，軸距3200mm；威霆的長(zhǎng)寬高分別為5370mm、1928mm、1880mm，軸距為3430mm。3.結(jié)構(gòu)不同：奔馳V級(jí)采用前置后驅(qū)，麥弗遜式獨(dú)立前懸架，半拖臂式獨(dú)立后懸架；威霆采用前后驅(qū)，麥弗遜式獨(dú)立前懸架，拖臂式非獨(dú)立后懸架。

奔馳v級(jí)和威霆的區(qū)別是車身尺寸不同：奔馳V級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5140mm、1928mm、1880mm，軸距為3200mm；威霆的長(zhǎng)寬高分別為5370、1928、1880mm，軸距為3430mm。奔馳V級(jí)配備了行李架，側(cè)面的腰線的也比較豐富，更有立體感，雙色多輻樣式輪轂備顯質(zhì)感。該車黑色實(shí)心的三叉星LOGO、飛翼式LED頭燈、立體增強(qiáng)鍍鉻組件、新型動(dòng)式包圍，增添了雄渾的動(dòng)體型與商務(wù)車的豪邁氣度。威霆的側(cè)面腰線平緩，線條流暢，五輻樣式輪轂十分粗壯有張力。

奔馳V級(jí)是奔馳唯雅諾的替代車型，是戴姆勒克萊斯勒公司旗下的一款MPV，以奔馳V級(jí)的2020款V260領(lǐng)航版車為例：其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了9速手自一體變速箱，最大功率為155千瓦，最大扭矩為350牛米。奔馳V級(jí)的2020款V260領(lǐng)航版車的車身外觀尺寸為長(zhǎng)5140mm、寬1928mm、高1880mm，軸距為3200mm，其懸架系統(tǒng)采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和半拖曳臂式獨(dú)立后懸架。

奔馳v級(jí)與威霆差別：1、外形尺寸不同，奔馳v級(jí)外觀尺寸為長(zhǎng)5140mm、寬1928mm、高1880mm；威霆外觀尺寸為長(zhǎng)

奔馳V級(jí)是奔馳唯雅諾的替代車型，是戴姆勒克萊斯勒公司針對(duì)全球商務(wù)車市場(chǎng)專門打造的一款車，側(cè)面和尾部延續(xù)了商務(wù)車的嚴(yán)肅，采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足商務(wù)接待的需求。奔馳V的定位是大型MPV，長(zhǎng)寬高分別為5140mm、1928mm、1920mm，軸距為3200mm。其中尊貴加長(zhǎng)版的長(zhǎng)為5370mm，軸距為3430mm，內(nèi)壁全部采用了高檔皮革包裹，地板覆蓋了一張高密絲絨地毯，腳感舒適，車頂設(shè)計(jì)了造型頂燈并且配置多種氛圍燈。

奔馳v級(jí)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，奔馳v級(jí)汽車被福建奔馳國(guó)產(chǎn)了。奔馳v級(jí)全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kw，最大扭矩為350nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1250到4000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速手自一體變速箱。奔馳v級(jí)的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了半拖曳臂獨(dú)立懸架。

奔馳V級(jí)換裝9速手自一體變速箱后，平順性優(yōu)秀，舒適模式下升擋積極，一般1900rpm就會(huì)進(jìn)行升擋動(dòng)作。降擋速度不慢，深踩油門后，也能連降數(shù)擋，不過降擋之后收油，變速箱不會(huì)立馬進(jìn)行升擋，會(huì)停留在當(dāng)前擋位3秒才會(huì)緩緩升擋，這樣的設(shè)定不太符合一臺(tái)MPV的標(biāo)定。 舒適性方面有提升，畢竟四輪空氣懸架的出現(xiàn)讓它不再那么生硬，對(duì)于車身的控制更加優(yōu)雅。細(xì)碎振動(dòng)的處理優(yōu)秀，基本都能完美的化解干凈，面對(duì)較大顛簸例如減速帶時(shí)，懸架更柔，反饋給乘客的感受就是不再那么硬，更有韌性，車內(nèi)的左右晃動(dòng)也處理的很好。

我覺得不應(yīng)該啊，畢竟奔馳這么貴的車了，而且來說我覺得新車在磨合期內(nèi)是有一部分裝配問題的異響比較正常，你這個(gè)大屏黑屏可真沒見過，我覺得是這個(gè)情況，你可以去查查。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總體來說還是不錯(cuò)，動(dòng)力輸出也挺強(qiáng)的。不過就是由于奔馳V級(jí)車身尺寸比較大，所以動(dòng)力相對(duì)來說會(huì)顯著比較弱一些。家用的話還是推薦中配車型就夠用了。

雖然屬于大型mpv，而且屬于奔馳豪華品牌旗下，不過奔馳v級(jí)市場(chǎng)銷量比較一般，買小眾化車款提車一定仔細(xì)驗(yàn)車看是否屬于庫(kù)存車，現(xiàn)在購(gòu)買的話大概優(yōu)惠六萬差不多?？梢钥紤]多家打聽綜合對(duì)比最低價(jià)基本就知道了。

這個(gè)后期可以加大輪轂的，可以改個(gè)20的，但是這樣輪胎也要換，總體費(fèi)用比較高的，四個(gè)輪胎下來起碼也得8000以上，不劃算的。

這款車如果說1萬公里保養(yǎng)的話，正常情況下就是更換機(jī)油，機(jī)油濾芯兒，空氣濾芯，空調(diào)濾芯兒，其他的檢測(cè)。

這款車優(yōu)惠比較大的，有5-6萬的優(yōu)惠了，不過各地優(yōu)惠還是不一樣的，可以多找?guī)讉€(gè)店談一下了。至于配置方面，低配的配置就很豐富了，能滿足大多數(shù)人的需求的。

行車記錄儀可以加裝的，如果你只要加裝一個(gè)單攝像頭的話，只要199的70邁或者盯盯拍就可以了。至于方向盤鎖就沒有必要了，本身這款車就是有方向盤鎖的。

這款車官方綜合油耗8.6-8.8個(gè)左右，實(shí)際情況下，經(jīng)常長(zhǎng)途高速的話，大概會(huì)在9個(gè)左右了，市區(qū)多油耗就會(huì)高一些了，市區(qū)多的得12個(gè)左右的油耗了。也要看路況和駕駛習(xí)慣的。

我覺得奔馳V級(jí)的安全性能挺高的，我對(duì)這輛車還挺放心的。這輛車有ABS EBD安全系統(tǒng)，也有胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，來檢查我們車胎的安全，同時(shí)主副駕駛配有雙安全氣囊，對(duì)我們這些方向感不好的也有倒車?yán)走_(dá)，保護(hù)我們車子的安全。

座椅寬大，縱深長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐到位，長(zhǎng)途乘座不易疲勞，舒適性好 ，噪音控制：120以下噪音控制較好，但在急速加快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是會(huì)傳入車內(nèi)。不過車身和底盤極少受到路面不平的影響，行駛起來如同跑在絲絨地毯上，異常穩(wěn)定。乘坐還是非常舒適。