標致207cc敞篷跑車廠商指導(dǎo)價是21.68--22.98萬：1、標致207 CC是標致旗下的一款自動擋汽車，采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。而與之匹配的變速箱仍然是技術(shù)相對落后的4速自動變速箱；2、在外觀和內(nèi)飾上207CC自動擋和之前已經(jīng)上市的手動擋車型并無區(qū)別；3、而動力上并沒有采用和手動擋車型一樣的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，而是采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。而與之匹配的變速箱仍然是技術(shù)相對落后的4速自動變速箱；4、207CC自動擋的推出彌補了該車型沒有自動擋的劣勢，在擴展受眾上起到了很好的作用。

東風(fēng)雪鐵龍c3-xr這款車介紹：1、2015款 1.6L 手動時尚型前置前驅(qū)5擋手動10.88萬；2、個人比較喜歡C3-XR這樣以簡約務(wù)實為目標的內(nèi)飾，比較收斂！但中控功能按鍵并不多（可能會苦了一些追求科技感的同學(xué)），但至少是走在主流小型SUV車型之上；3、內(nèi)飾座椅材質(zhì)和配色是我最喜歡的，看著跟高擋：低配時尚型采用深色織物座椅，中高配先鋒型、智能型采用織物+皮質(zhì)雙拼座椅、而頂配旗艦型采用雙色皮質(zhì)座椅，中控臺顏色只有深色一種，門板配色會根據(jù)座椅顏色而有所不同。

東風(fēng)標致307時間調(diào)整方法：1、按中控臺上方顯示屏的MENU鍵。反復(fù)按上下鍵，到顯示REGLAGES AFF（顯示調(diào)整），按OK鍵進入；2、按上下導(dǎo)向鍵切換ANNEE（年）、 MOIS（月）、 JOUR（日） 、HEURE（小時） 、MINUTES（分鐘）、MODE（12小時制或24小時制）?？蛇x左右鍵的導(dǎo)向鍵分別修改數(shù)據(jù)；3、改完后按OK鍵就修改完成?；虬碋SC取消修改返回。

東風(fēng)皮卡銳騏6這款車還是可以的：1、可以選銳騏6，雖說吧，長城風(fēng)駿6也不差，外觀和性能也是可以，但是2.4T的排量，油耗也是挺高的；2、相對銳騏6來說還是遜色，銳騏6柴油AT匹配供應(yīng)商博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)是采埃孚6AT變速箱，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩305?！っ祝?、它還有自動擋，極大的滿足了我對任何路況、地形的自駕體驗需求，所以我比較喜歡銳騏6。

東風(fēng)雷諾科雷嘉口碑：1、東風(fēng)雷諾科雷嘉口碑還不錯，科雷嘉最大的優(yōu)點就是顏值比較高，在同級別價位的中型車里面來說，它的顏值應(yīng)該是捺撥萬了，這一點我就是比不了，基因沒有科雷嘉好；2、優(yōu)點就是內(nèi)飾做工相當?shù)木?，用的環(huán)保材質(zhì)，摸起來也很有質(zhì)感。配置比較齊全，而且科技感十足；3、操控方面應(yīng)該是法系車的一個長處，非常的精準而且輕盈，所以對很多女性消費者或是新手，開上科雷嘉你會感覺上手很快，讓人感覺特別舒服。另外，這款車的油耗不高，非常適合家用。

東風(fēng)天錦kr上市時間是2019年8月16號：1、東風(fēng)天錦KR大燈設(shè)計比老款更為靈動，內(nèi)部集成了一條LED日間行車燈，有利于提升行車安全；2、按照相關(guān)法規(guī)要求，國六車需在車身明顯位置標注“國六”字樣，東風(fēng)天錦KR標注在主駕駛車門上；3、東風(fēng)天錦KR前面罩內(nèi)布局簡潔，方便駕駛員日常檢查離合器、水箱等各種液位。駕駛室采用中卡常見的2點機械懸浮減震，前固定連接，后兩根螺旋彈簧減震，可選4點懸?。?、駕駛室離地高地比較低，只需要2級踏板就可進入車內(nèi)，上下車比較方便。車門關(guān)閉會覆蓋其中一級踏板減少風(fēng)阻；5、車內(nèi)可乘坐3人，主駕駛為氣囊減震座椅，帶兩個腰部支撐調(diào)節(jié)功能，座椅右側(cè)有一個扶手，挺好的。

東風(fēng)越野車款式有：東風(fēng)汗馬、猛士m50、猛士、東風(fēng)HUV、御風(fēng)P16等。以猛士2007款6.5T硬頂民用版為例，其車身尺寸分別是：長4970mm、寬2134mm、高1912mm，軸距是3300mm，整備質(zhì)量為3480mm。猛士2007款6.5T硬頂民用版搭載了6.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是197ps，最大扭矩是583nm，最大功率是145kw，與其匹配的是4擋自動變速箱。

東風(fēng)菱智m5長軸7座出現(xiàn)Esp的原因如下：1、ESP代表的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，當車輛在經(jīng)過摩擦力較小的路面時，輪胎打滑導(dǎo)致車輛的運動方向和速度無法受駕駛者控制，這時候ESP就可以通過對沒有打滑車輪進行制動干預(yù)，從而幫助駕駛員恢復(fù)對車輛的控制，來保證行駛安全；2、當轉(zhuǎn)向不足時，ESP會控制某一側(cè)的后輪剎車，若是向右轉(zhuǎn)向不足，則會控制右后輪剎車，若向左轉(zhuǎn)向不足，則會控制左后輪剎車。同理，當出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，ESP就會控制某一側(cè)的前輪剎車，向右轉(zhuǎn)向過度時，會剎左前輪，向左轉(zhuǎn)向過度時，會剎右前輪；3、當冰雪路面，車輛發(fā)生側(cè)滑時，ESP也會控制相應(yīng)的輪剎車，保持穩(wěn)定。

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿總體來說還是不錯的：1、奇駿內(nèi)飾設(shè)計很精致，炮筒式的儀表盤，讓人一目了然的感覺，數(shù)碼6碟高保真劇院CD+AUDIO音響系統(tǒng)，智能遙控鑰匙系統(tǒng)，智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)；2、ASCD定速巡航系統(tǒng)，倒車影像，側(cè)可視系統(tǒng)，多媒體娛樂系統(tǒng)，防炫目內(nèi)后視鏡，車外溫度顯示，間歇式多級可調(diào)前雨刷器等先進技術(shù)在奇駿身上表現(xiàn)得淋漓盡致；3、中控臺的設(shè)計是典型的日系風(fēng)格，但材質(zhì)感更高級，做工更細膩，色彩搭配也更和諧。

日產(chǎn)樓蘭、小科、琦君、金科、途達(鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)聯(lián)合銷售)。據(jù)悉，2018款日產(chǎn)琦君將于2019年春季正式上市銷售。目前在售的日產(chǎn)琦君是2017款車型。2018琦君重點升級動力系統(tǒng)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車。日產(chǎn)琦君提供PHEV插電式混合動力版。新車型將基于目前的三菱歐藍德PHEV混合動力系統(tǒng)開發(fā)，它將配備與三菱歐藍德PHEV版相同的2.0升汽油發(fā)動機，以及更大的電池組。

東風(fēng)日產(chǎn)二手車需要3-5萬元，不過具體看車況。但是購買二手車應(yīng)注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅(qū)動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

2019款雪鐵龍C3-XR這款車配置豐富，同時軸距為同級別最長，性價比很高，值得考慮：1、法國車的特點是底盤非常穩(wěn)，高速不飄，C3-XR配備全新一代六速手自一體變速器，與1.6THP發(fā)動機完美匹配，滿足不同駕駛需求；2、DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng)則繼承了雪鐵龍全球頂尖的底盤調(diào)校技術(shù)，配有同級獨有的可變阻尼減振器，可將車輛的振動頻率調(diào)節(jié)至1.05-1.2赫茲，在這樣的震動頻率下，人體始終都處于最舒適的狀態(tài)；3、加上C3-XR與寶馬聯(lián)合研發(fā)的高性能1.6T發(fā)動機，連續(xù)8年的發(fā)動機大獎得主，其性能毋庸置疑，油耗也非常不錯，由于底盤調(diào)校的好，所以操控得心應(yīng)手。

可能是塑料模具偏差或者設(shè)備移位造成的。碰撞會產(chǎn)生相互摩擦和擠壓的聲音。找到噪音的位置確認摩擦點，然后用橡膠墊擋住。有很好的緩沖效果。如果不是這樣，隨便找些汽車內(nèi)胎來做就行了。如果是松動造成的，先擰緊做橡膠墊。中控臺異響的解決方法：先觀察確定異響的位置，比如工具箱內(nèi)是否有細電線，中控的縫隙是否有異物，如果全部清洗后仍有異響，是頻繁使用時中控大部分零件松動，還是改裝時安裝不到位等。或因冷熱變化，連接出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置的塑料管破裂，產(chǎn)生異響；在排除故障的過程中，如果異響來自空調(diào)出風(fēng)口的連接處，取下出風(fēng)口的固定夾，用泡沫雙面膠粘住，然后晃動面板進行清潔。

東風(fēng)雪鐵龍307是國三排放標準。國三排放標準是國家第三階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。汽車國標的查看方式如下：1、最簡單直接就是看前擋風(fēng)玻璃，上面有汽車環(huán)保標志，標志上有清楚的標記；2、登錄網(wǎng)站機動車排氣污染監(jiān)督管理機動車環(huán)保網(wǎng)進行查詢；3、拿著機動車登記證（原件或復(fù)印件兼可）到車管所查詢。

東風(fēng)本田xrv：1、外觀方面，東風(fēng)本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平臺，整體設(shè)計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田繽智相同；2、動力方面，新車將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機或1.5L地球夢發(fā)動機可選，前者最大功率為136Ps。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱；3、XRV發(fā)動機和變速箱分別采用自然吸氣機器，和CVT變速箱。特別是除了1.5L機器之外，另外有一款1.8L發(fā)動機可選，滿足對動力要求高的人士。

東風(fēng)580新款7座19款內(nèi)飾：1、東風(fēng)風(fēng)光580是東風(fēng)旗下的一款SUV，車身尺寸2780mm的軸距、4690mm的車身，空間更是自由多變，5座、7座自由變換，滿足多樣化的出行需求；2、東風(fēng)風(fēng)光座椅布局為2+3+2式，東風(fēng)風(fēng)光580擁有前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測；風(fēng)光SX6則配備了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助系統(tǒng)；3、在智能配置方面，風(fēng)光580智尚版搭載了發(fā)動機啟停技術(shù)， [3] 智能解決了怠速消耗；自動大燈/雨刮/空調(diào)，360度全景泊車系統(tǒng)。搭載了感應(yīng)式電動尾門；4、采用矩陣式全LED大燈和全LED流體動感尾燈，電動全景天窗、第二排靈活滑動式折疊座椅、立體屏環(huán)繞式中控臺等配置。

東風(fēng)580碰撞測試是五星，車型配置：1、在智能配置方面，風(fēng)光580智尚版搭載了發(fā)動機啟停技術(shù)， 智能解決了怠速消耗；自動大燈/雨刮/空調(diào)，360度全景泊車系統(tǒng)。搭載了感應(yīng)式電動尾門；2、采用矩陣式全LED大燈和全LED流體動感尾燈，電動全景天窗、第二排靈活滑動式折疊座椅、立體屏環(huán)繞式中控臺等配置；3、電動尾門、360度全景泊車、語音控制和自動變速箱等配置的運用，使其在10萬左右智能SUV行列遙遙領(lǐng)先，風(fēng)光580擁有7座車型，巨大的乘坐空間符合了當下消費者特別是擁有二胎家庭的需求。

東風(fēng)風(fēng)行cm7商務(wù)車質(zhì)量還不錯，動力也充足：1、東風(fēng)風(fēng)行CM7經(jīng)典版具有博世9.1版ESP系統(tǒng)、倒車影像、胎壓監(jiān)測、定速巡航、藍牙系統(tǒng)、手機智能互聯(lián)、多功能真皮方向盤；2、8英寸觸屏智能中控屏，電動雙天窗等豐富配置，還配備數(shù)顯自動空調(diào)、第二排手動旋轉(zhuǎn)座椅、外后視鏡電動折疊+加熱、上坡輔助等功能；3、為迎合時下主流用戶的日常喜好，CM7經(jīng)典版全車配備6個環(huán)繞式揚聲器，讓駕乘人員能夠隨時享受環(huán)繞視聽的用車生活。

東風(fēng)日產(chǎn)suv奇駿報價在17萬左右：1、外觀：外觀上，整體設(shè)計偏向成熟大氣，整體看上去比較均衡，沒有什么特別的亮點，也沒什么特別的槽點，屬于經(jīng)久耐看型；2、內(nèi)飾：內(nèi)飾同樣中規(guī)中矩，對稱式設(shè)計的中控臺，“丁字褲”方向盤設(shè)計已經(jīng)被很多人吐槽了，不過在2017款以后都已經(jīng)改成“平底鍋”造型了，中控屏幕偏小，大面積的鋼琴烤漆面板提升了視覺享受，但也成了指紋和劃痕的收集器，利弊都有；3、配置：全景攝像頭，真皮座椅，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和啟動，后視鏡電動折疊，自動分區(qū)空調(diào)等配置上在同價位合資SUV中算比較豐富，對得起這個價格。

東風(fēng)皮卡車架號應(yīng)該在車子的前擋風(fēng)玻璃左下方位置：1、就是價格高點 ，不如買日產(chǎn)了，噪音相比小了些，油耗可以；2、東風(fēng)皮卡經(jīng)過連續(xù)三年的精心打造，50萬公里嚴格測試，100多項的改進；3、達到平均無故障里程超過10000公里。采用豪華內(nèi)飾，行使安全可靠；符合歐Ⅱ排放標準。