東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的車輛銘牌在哪里看:東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的車輛銘牌在副駕位B柱下面的位置看。2021款 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá) 1.6L CVT智行版，采用發(fā)動(dòng)機(jī)型號是90kW(1.6L自然吸氣)，搭配CVT的變速箱，整車長×寬×高的尺寸是4393×1766×1539mm，是5門 5座 兩廂轎車的車身結(jié)構(gòu)。

東風(fēng)達(dá)起亞KX3的外觀與時(shí)尚融為一體，讓整體視覺效果更加飽滿，紅色裝飾展現(xiàn)戰(zhàn)斗熱情。此外，軸距同級最長，乘坐空間大，后座可4/6放倒，三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，油耗和排放更低，配置豐富，安全保護(hù)優(yōu)勢突出。東風(fēng)起亞傲嬌kx3的評價(jià)不錯(cuò)。1、外觀高度尺寸為4270/1780/1630mm，軸距為2590mm，同級寬度和軸距占優(yōu)，保證寬敞的乘坐空間，特別是后部更具表現(xiàn)。行李箱容積大，后座可4/6放倒，行李空間實(shí)用性提升。2、動(dòng)力方面，自駕游全系共有1.6L、2.0L和1.6T三種發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器包括6速手動(dòng)/自動(dòng)，其中1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為159馬力/5500rpm，最大扭矩為250牛米/1450-4500rpm，提供更強(qiáng)動(dòng)力，油耗和排放更低，智能四驅(qū)能更好地應(yīng)對復(fù)雜的野外路況。3、配置方面，全景天窗、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、恒速巡航、離子轉(zhuǎn)換器等功能加持，前排座位供暖通風(fēng)和方向盤加熱更是其他級別車不具備的功能。在安全保護(hù)方面亦有良好的表現(xiàn)。

1、本田CR-V官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬級別：緊湊型SUV本田CR-V是東風(fēng)本田一款非常熱銷的緊湊型SUV。2、繽智官方指導(dǎo)價(jià)：12.78-18.98萬級別：小型SUV繽智最大的賣點(diǎn)就是極好的空間能力。3、本田XR-V官方指導(dǎo)價(jià)：12.78-17.59萬級別：小型SUV本田XR-V是東風(fēng)本田旗下的一款小型SUV。4、冠道官方指導(dǎo)價(jià)：22.00-33.28萬級別：中型SUV本田冠道是一款中型SUV。5、本田UR-V官方指導(dǎo)價(jià)：24.68-32.98萬級別：中型SUV本田UR-V是東風(fēng)本田旗下的一款中型SUV。

KX5是一座縱橫高4550mm、1855mm、1655mm、東風(fēng)悅達(dá)起亞別開生面的充滿工業(yè)氣息的上海世博會中國船舶館，成為一期看得見的城市雜志特刊。在精益求精的生活方式下，新一代KX5驚艷上市，擁有1.6T7DCT和2.0L6AT兩種動(dòng)力組件，6款版本，市值15.48萬—18.18萬元。同時(shí)，全系車型享有“整車5年或10萬公里”的免費(fèi)保修政策。東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5的縱橫高度為1、新一代KX5的縱橫高度為4550mm、1855mm、1655mm，以及2670mm軸距整車尺寸，高效利用內(nèi)部空間，打造舒適的乘車空間，輔以典雅舒適的皮質(zhì)座椅。新一代KX5旨在打造中型城市SUV市場區(qū)間超越同級、超越等級的“最強(qiáng)中端匹配”，讓消費(fèi)者收獲性價(jià)比高、配置比例高、質(zhì)量性價(jià)比高的產(chǎn)品。例如新一代KX5的1.6T7DCT精英車型標(biāo)配了HAC爬坡輔助系統(tǒng)、DBC下坡輔助系統(tǒng)、ISG發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)、10.25英寸智能顯示屏和鯊魚鰭天等一系列實(shí)用配置，是汽車消費(fèi)價(jià)值的全新奔馳。東風(fēng)悅達(dá)起亞為新一代KX5購車用戶打造涵蓋五大禮品的“橙子”新禮包，誠意加碼。在5月31日前購買新一代KX5，您將獲得免費(fèi)的精彩禮遇。另外，超低頭金和2年0利率等多信用折扣政策已經(jīng)到了新一代KX5的手中。

該車的基礎(chǔ)配置和性能參數(shù)是：-搭載1.5L、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為84.5kw/6300rpm、95.5kw/5500rpm；-驅(qū)動(dòng)器有CVT無級變速(模擬8速)、7速雙離合器選項(xiàng)。起亞K3的競爭對手包括軒逸、雷凌、朗逸等車型，但是這輛車的質(zhì)量表現(xiàn)很出色。在配置方面，新一代k3采用了“DesignKIA”的設(shè)計(jì)理念，打造了鯨鯊式前臉造型，更加激進(jìn)和有質(zhì)感。其中，采用了直瀑式設(shè)計(jì)的自然瀑布進(jìn)氣格柵受到了自然景觀的靈感，同時(shí)配合金屬色調(diào)的銀色邊框，更好地展現(xiàn)了這款車的美學(xué)主張。內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)更加簡潔實(shí)用，全黑色的內(nèi)飾營造出運(yùn)動(dòng)感。此外，中控臺采用柔軟的材料覆蓋，而高配車型配備的真皮方向盤也給人以很好的手感。在配置方面，全系車型都配備了多功能方向盤、行車電腦顯示屏等，而最高配車型還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫度分區(qū)控制等，配置十分齊全。

報(bào)價(jià)：4.31-7.69萬指導(dǎo)價(jià)：5.69-7.39萬排量：1.5L變速箱：手動(dòng) 自動(dòng)車身結(jié)構(gòu)：兩廂油耗：7.0-7.8L

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5指導(dǎo)售價(jià) 車型 售價(jià)（萬元） 2.0L GL MT 15.98 2.0L GL AT 17.48 2.0L GLS AT 17.98 2.0L TOP AT 19.98 2.0L PREMIUM AT 21.48 2.4 TOP AT 23.48 2.4 PREMIUM AT 24.98

景逸x5質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，油耗低，價(jià)格也便宜，外形也不錯(cuò)，值得購買：1、在下控制臂這方面，是采用的鋼制材質(zhì)，景逸X5的下控制臂是采用了整體式設(shè)計(jì)，如果球頭出現(xiàn)損壞的話是需要更換整個(gè)下控制臂。景逸X5防傾桿連接桿設(shè)計(jì)的位置是在半軸后側(cè)。當(dāng)然這根車子的前懸架的整體布局設(shè)計(jì)有密切的聯(lián)系；2、景逸X5的外型跟某德系品牌非常的相似，換個(gè)車標(biāo)都能夠以假亂真了，現(xiàn)在連眾泰都開始玩原創(chuàng)了，景逸能不能長點(diǎn)心，看看人家吉利、長城、長安等品牌，不管三大件是誰的，外觀總得是自己的吧。不過景逸在車身尺寸上還是有優(yōu)勢的，2720mm的軸距可以說笑傲緊湊型SUV，內(nèi)部空間還是能把人安排的明明白白；3、景逸x5采用博世最新的ESP9.1系統(tǒng)、高精度倒車影像、TPMS胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、六氣囊、前后排中央扶手、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等應(yīng)有盡有，誠意十足，滿滿的人性化。在智能互聯(lián)方面也狠下血本，采用8英寸懸浮式智能互聯(lián)顯示屏，集成手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、DVD、藍(lán)牙、車載電話，以及語音控制于一體，以APP或USB方式即可輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，相當(dāng)方便。景逸x5車型質(zhì)量較為穩(wěn)定，安全性能也很高，油耗低，故障率低，值得購買：1、景逸X5為了提升競爭力有三款排量的車型供消費(fèi)者選擇，分別搭載了1.6L、2.0T和1.5T，不過動(dòng)力表現(xiàn)比較一般，起步有點(diǎn)肉，油耗在9-10L上下還是可以接受的，變速箱也有5速、6速手動(dòng)和CVT三種可供選擇；2、外觀霸氣，車身類似CRV比較喜歡，底盤高能夠應(yīng)對坑洼、積水、溝壑等各種復(fù)雜路況的能力，空間大配置高。景逸X5的內(nèi)飾還是很有現(xiàn)代感的，貫穿式的出風(fēng)口和懸浮式的中控屏都很時(shí)尚，尤其是18款車型在中控和座椅都加入了紅色的裝飾還是很有運(yùn)動(dòng)感的；3、配置豐富一直是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，景逸X5全系標(biāo)配了ESP、倒車?yán)走_(dá)、大燈延時(shí)關(guān)閉、全車一鍵升降、車窗防夾手等功能，中高配車型上還配備了倒車影像、電動(dòng)天窗、8英寸中控屏、LED日行燈、后排出風(fēng)口等配置。景逸x5質(zhì)量不錯(cuò)，安全性能也很高，油耗低，故障率低，值得購買：1、首先來說，新款景逸X5也剛上市沒有多久，在外觀以及內(nèi)飾上相對上一代產(chǎn)品來說，做了一個(gè)很大的改觀，可以說是大刀闊斧，這款車?yán)纤緳C(jī)前段時(shí)間也去4S店看過，感覺座椅坐的不是很舒服，總之就是有一些偏硬，并且質(zhì)感也不咋樣；2、景逸X5還有一個(gè)槽點(diǎn)就是手動(dòng)擋的車型依然沒有解決離合回位的缺點(diǎn)，也就是讓你踩下去以后，立馬感覺就跟沒有彈力一樣，總之這種操控就是讓你很不舒服，而至于自動(dòng)擋的車型表現(xiàn)，還算是比較可以；3、那么景逸X5這款車若是讓老司機(jī)來選擇的話，肯定不是一個(gè)最佳的選擇，老司機(jī)寧愿去選擇像長安、比亞迪、奇瑞、吉利、江淮這些大品牌，因?yàn)榫耙軽5除了一個(gè)外觀大來說，在其它方面真的沒有太大的可取性；4、當(dāng)然，如果你想買東風(fēng)風(fēng)行的話，不妨可以考慮一下風(fēng)行T5這款車，雖然價(jià)格上要比景逸X5貴一些，但是老司機(jī)覺得這兩款車的實(shí)質(zhì)性差距表現(xiàn)還是比較明顯的，所以不妨去看看風(fēng)行T5這款車，反正老司機(jī)對景逸X5是不推薦的。

好。東風(fēng)裕隆s5非常好，內(nèi)飾做工好，配置更豐富。納智捷S5是一款新車，7月正式上市，共有6款車型可供選擇。

易車訊 日前，從相關(guān)渠道獲悉，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L將于9月正式上市，作為年度改款，該車將延續(xù)2021款車型的設(shè)計(jì)理念，并在配置方面進(jìn)行升級。從網(wǎng)傳信息來看，2022款508L配置方面將有所豐富，包含舒適升級和科技升級兩個(gè)方面，全系配備10英寸中控大屏，駕控版以上車型提升明顯，包括交通標(biāo)識識別、低速碰撞識別、車道保持輔助在內(nèi)，還有駕駛員疲勞提醒、遠(yuǎn)近光燈輔助等在內(nèi)的ADAS 1.5版本，駕馭版和馭動(dòng)版車型增加副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等豐富功能，頂配激情版采用ADAS 2.0系統(tǒng)，部分配置增加Ai2車機(jī)系統(tǒng)。2021款車型2022款車型將沿襲2021款508L的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式造型設(shè)計(jì)，加上“獠牙式”的LED日間行車燈，辨識度很高。尾部采用貫穿式的熏黑裝飾條，與尾燈營造出不錯(cuò)的整體感，也拉伸了視覺寬度。內(nèi)飾方面，車輛采用依舊采用了i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，獨(dú)特的船舵方向盤和物理按鍵提升了設(shè)計(jì)感，法式氣息容易吸引年輕消費(fèi)者，同時(shí)也具備不錯(cuò)的科技感，而且內(nèi)飾采用黑色與紅色搭配，可以從一定程度上增加運(yùn)動(dòng)感。?動(dòng)力方面，新款508L依舊采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的搭配。而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩300Nm，更多持續(xù)關(guān)注。

2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)版GL 11.48萬2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版GL 12.48萬 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)版GLS 12.88萬2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版GLS 13.88萬2013款 2.0L 手動(dòng)四驅(qū)版GLS 14.38萬2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版DLX 14.18萬 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版Premium 15.18萬因?yàn)槟銢]說你所在城市，我說的都是全國最低價(jià)，不過在全國范圍內(nèi)，獅跑都基本有2萬多元至3萬元的優(yōu)惠

在我看來，全新奇駿的性能對比上一代的奇駿來說有進(jìn)步也有退步，主要是他的新款搭載了全新的三缸機(jī)，這就讓許多消費(fèi)者望而卻步了，在我看來，18萬的價(jià)格可以有更好的選擇，比如國產(chǎn)的很多SUV都不輸這款，下面我們就來一起看看這款全新一代奇駿吧。新一代奇駿車的高端氛圍到位，給人留下了非常好的第一印象。大量柔軟材料和皮革包裝的應(yīng)用顯示出奢華的質(zhì)感。中控臺上的金屬拉絲質(zhì)感和木紋橫膈膜裝飾面料不僅帶來了細(xì)膩的質(zhì)感，還注入了年輕元素。新一代奇駿是新cmf cd平臺的首款SUV。通過采用新結(jié)構(gòu)、新材料，車輛剛性更強(qiáng)，安全性能提高，油耗降低。在使用大量高強(qiáng)度鋼（780MPa及以上超強(qiáng)度鋼的37.7%）的同時(shí)，鋁面板也用于車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板。這確實(shí)是一種高成本材料，僅用于豪華級別，不僅更輕，而且更耐腐蝕。新的電子換擋桿使駕駛員操作更加方便。雖然仍然是CVT無級變速器，但只需在手掌中輕按輕拉即可完成，手感不遜于某些豪華車的相同設(shè)計(jì)。新型動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油消耗的統(tǒng)一。新一代奇駿為中國消費(fèi)者帶來了世界上第一臺1.5升排量vc渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，這也是日產(chǎn)真正制造的新一代小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以各種黑科技都很全面。在操控性能方面，新一代奇駿的操控性能得到了極大提高。新一代奇駿的確充滿了新的亮點(diǎn)，并采用了許多流行的新技術(shù)和獨(dú)特的VC turbo可變壓縮比技術(shù)，這在過去看起來非常有吸引力。然而，在購買這輛車之前，我們需要面對一個(gè)現(xiàn)實(shí)。它使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

易車訊 我們從官方渠道獲悉，東風(fēng)標(biāo)致新408將于7月底開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)上市時(shí)間為8月26日。作為國內(nèi)首款換裝全新品牌標(biāo)識的車型，新408采用了最新家族化設(shè)計(jì)語言。造型方面，新408采用家族最新的“獅魂美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，星動(dòng)點(diǎn)陣式中網(wǎng)、獅眼LED大燈和獠牙LED日間行車燈讓前臉看上去極具視覺沖擊力，同時(shí)新車還是中國市場首款換裝標(biāo)致最新盾型獅標(biāo)的產(chǎn)品，將標(biāo)致獅子圖案和英文字母融入其中。車尾方面，新408采用了貫穿式的獅爪LED尾燈設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格向508靠攏，具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車和現(xiàn)款車型一致，為4750/1820/1488mm，軸距2730mm。內(nèi)飾方面，新408采用家族i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，使用小幅多功能賽車式方向盤+液晶組合儀表盤+智能高清觸控屏的組合。同時(shí)鋼琴式按鍵、懸浮中控屏等潮流元素也一應(yīng)俱全。動(dòng)力部分，新408將全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6速自動(dòng)變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，詳細(xì)參數(shù)尚未公布。據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408在緊湊型車中排名第22位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

東風(fēng)標(biāo)致全新4008炫夜版，增添了哪些個(gè)性標(biāo)簽？在諸多品牌汽車中，做為法系的品牌標(biāo)致憑借車型與眾不同氣場讓消費(fèi)者們印象深刻。幾個(gè)世紀(jì)至今，標(biāo)致室內(nèi)設(shè)計(jì)師持續(xù)將造型藝術(shù)熱情引入到工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從皇家鐘愛的咖啡磨到虜獲歐仁妮王后歡心的時(shí)尚裙撐，再從數(shù)次喜獲小紅點(diǎn)汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，標(biāo)致屢次引領(lǐng)時(shí)代的風(fēng)潮。全新升級標(biāo)致2008/208曾憑著標(biāo)致全新一代峰銳設(shè)計(jì)方案贏得了小紅點(diǎn)汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，而文中將要介紹的標(biāo)致4008也使用了全新一代峰銳設(shè)計(jì)方案。車身配色更改，好幾處關(guān)鍵點(diǎn)“變壞”最新款標(biāo)致4008新增了炫夜版和炫夜科技版，官方網(wǎng)直市場價(jià)分別是17.07萬余元和18.67萬余元，其外形選用的全新炙熱紅車色再加上標(biāo)致全球的Blackpack“變壞”設(shè)計(jì)方案。標(biāo)致全世界Blackpack設(shè)計(jì)方案追求完美更高級的視覺沖擊力，大規(guī)模鮮紅色搭配黑色模塊，從感觀上提高了標(biāo)致4008的檔次感，從而散發(fā)出一種神密、熱情與期盼。因而，標(biāo)致4008炫夜版更重要的是面對年青家中，面對那些在日常沉穩(wěn)的同時(shí)又單獨(dú)有主見、期盼呈現(xiàn)個(gè)性的顧客。標(biāo)致4008炫夜版閃光點(diǎn)除開全新升級車身顏色，一樣引人注目的也包括車體好幾處的“變壞”解決。炫黑汽車標(biāo)志配搭點(diǎn)陣式進(jìn)氣口，再加上犀利的獅眼LED大燈和尖牙式LED日間日行燈讓進(jìn)氣格柵更富有攻擊能力。除此之外，升降式黑鉆領(lǐng)取頂棚配搭質(zhì)輕鋁合金型材炫黑車頂架，炫黑后視鏡配搭18英尺炫黑鋁輪轂，車側(cè)的紅色車體在上下大規(guī)模灰黑色映襯下更加凸顯，流暢性和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格會更強(qiáng)。后尾一部分，具有辨識度的獅爪式LED后尾燈與車輪的“尖牙”LED日行燈相呼應(yīng)，與此同時(shí)后標(biāo)、保險(xiǎn)桿都從原來的不銹鋼設(shè)計(jì)方案變成炫黑解決，可以這么說標(biāo)致4008炫夜版追求的便是“一黑到底”。需注意，標(biāo)致4008炫夜版除開給予亮眼的炙熱紅車色，也有珠光白和碳晶非法營運(yùn)色能夠消費(fèi)者們挑選。

EX1這款車優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，只是出現(xiàn)了有的人無法接受的缺點(diǎn)，所以有時(shí)候不建議。先說電動(dòng)車最重要的續(xù)航，網(wǎng)上很多人吐槽說東風(fēng)EX1續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)，筆者特意翻了一下官網(wǎng)的參數(shù)表，在看到“NEDC綜合工況續(xù)航里程”這幾個(gè)字之后，我甚至都不想看后面寫的具體數(shù)字是多少了，因?yàn)橛肗EDC標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)意味著EX1的實(shí)際續(xù)航與標(biāo)稱續(xù)航差很遠(yuǎn)。給不懂的讀者簡單科普一下，NEDC標(biāo)準(zhǔn)的場景是歐洲路況，主要為燃油車制定，上一次更新時(shí)間在1997年，用NEDC標(biāo)準(zhǔn)測燃油車都已經(jīng)不準(zhǔn)了，更別說純電車?，F(xiàn)在的純電動(dòng)車，只有用WLTC標(biāo)準(zhǔn)的才比較接近實(shí)際。差肯定是有差的了，只是并沒有想象中的差那么遠(yuǎn)，EX1的NEDC續(xù)航是301公里，實(shí)際續(xù)航250公里左右，冬天差一點(diǎn)，但也能有200公里左右的續(xù)航。EX1最大的問題我認(rèn)為是里里外外看著很像燃油車，實(shí)際上這款車就是油改電而來的，不過中間比較復(fù)雜，是雷諾先將在印度市場上的小車Kwid油改電成為雷諾e諾，然后東風(fēng)風(fēng)神再換個(gè)殼將e諾變成EX1，這個(gè)改變的過程只是前臉和動(dòng)力變了，然后右舵變左舵，其他地方完全沒有變化。不過也正是因?yàn)镋X1照搬了雷諾e諾，所以整輛車的機(jī)械素質(zhì)一點(diǎn)都不差，空間也不錯(cuò)，就是底盤噪音比較大而已。但EX1倒是配了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、主副駕駛氣囊、車機(jī)屏以及最為重要的空調(diào)，不用像開那些純電微型代步車那樣，時(shí)刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”。

東風(fēng)新能源ex1致命缺點(diǎn)涉及續(xù)航里程不足、充電不穩(wěn)定、空調(diào)抖動(dòng)異響、制動(dòng)系統(tǒng)偏軟失靈等問題。雖然東風(fēng)ex1此次暴露了不少缺點(diǎn)，但其優(yōu)點(diǎn)也同樣的明顯，比較直觀的就是其機(jī)械素質(zhì)，并且空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。東風(fēng)ex1因質(zhì)量問題而引了不少人熱議，很多車友都對質(zhì)量問題爆發(fā)的真?zhèn)伪３忠苫?，其?shí)事件的發(fā)酵是源自車質(zhì)網(wǎng)的一則投訴。據(jù)了解2022年2月9日，某車主購車在開回家的途種發(fā)現(xiàn)剎車失靈。后續(xù)經(jīng)過4S店的兩次檢修，問題都得不到解決，最終被售后汽車存在安全隱患。安全性方面，新車標(biāo)配車內(nèi)中控鎖、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。在電池層面，EX1也采用國際最高級過充標(biāo)準(zhǔn)（國際功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)），多重電池保護(hù)：電池智能溫度控制系統(tǒng)、電線安全保護(hù)、電池碰撞保護(hù)等，自動(dòng)控制電池“體溫”。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿十分強(qiáng)悍，甚至碾壓其他產(chǎn)品。從配置方面來看，得益于先進(jìn)技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿搭載了VC-Turbo超變擎300的全新一代奇駿，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。帶來越級的產(chǎn)品體驗(yàn)，領(lǐng)先同級。有全球獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)及可變壓縮比技術(shù)，首次在一臺發(fā)動(dòng)機(jī)上同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同級最強(qiáng)動(dòng)力+同級最低油耗。其獨(dú)有的多連桿結(jié)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程瞬間，活塞向下垂直運(yùn)動(dòng)，無傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來的動(dòng)力損耗! 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞側(cè)向力，整車NVH能夠提升6%，，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動(dòng)問題。多連桿結(jié)構(gòu)除了改變活塞運(yùn)行方式，還可以改變活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)，這就是全球唯一量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它讓這臺發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可以在8:1~14:1之間實(shí)現(xiàn)智能切換，保證其運(yùn)行過程中動(dòng)力油耗均可最優(yōu)，給廣大用戶帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。

好。1、2007款的尼桑軒逸，2.0升排量自動(dòng)擋車型的動(dòng)力是非常不錯(cuò)的。3、尼桑軒逸車型是日產(chǎn)旗下的一款非常經(jīng)典的緊湊型家庭轎車，在中國市場上的銷量非常大，很受家庭用戶的歡迎。3、在軒逸整個(gè)車系當(dāng)中，2.0升排量的車型是動(dòng)力最出色的自動(dòng)擋車型，非常好開。

東風(fēng)雪鐵龍C5的優(yōu)點(diǎn)性價(jià)比高，這價(jià)錢買B級車手動(dòng)，安全、大氣、上檔次、舒適兼優(yōu)無出其右。乘坐舒適性確實(shí)表現(xiàn)出獨(dú)到之處，坐過我車的沒有不對其乘坐舒適性贊賞有加的。地盤及懸掛的調(diào)校同級別確實(shí)無對手可以相媲美的，軟硬適中的減震系統(tǒng)，表現(xiàn)也恰到好處。東風(fēng)雪鐵龍C5的缺點(diǎn)1、雪鐵龍C5的座艙內(nèi)儲物空間太少，少得可憐。也許國情不同，法國人家是一人多車，中國人家是多人一車。四門邊連一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水，如零號位坐人只能拳腳相加，勝都為王，敗者就放在屁股旁邊吧，后排只有把中央扶手放下，要不水也只能放在屁股旁邊吧，非常不方便，敗筆。2、雪鐵龍C5手動(dòng)型四門內(nèi)接手的地方竟分別有四塊用絨布包裹的地方，與鍍鉻的接手反差太大，非常垃圾。3、響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放圃谥袊恼加新誓敲吹?，一是宣傳不夠，二是死搬硬套，沒有很好地迎合國人的習(xí)慣進(jìn)行改進(jìn)。

東風(fēng)景逸X5的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用拖曳臂非獨(dú)立懸架。使用非獨(dú)立懸架的后懸架能夠擴(kuò)大后部乘車空間和行李箱空間，同時(shí)可以降低整車的制造成本，從而降低汽車售價(jià)。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，由L型調(diào)節(jié)臂構(gòu)成，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。東風(fēng)景逸X5共搭載兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為200牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了MIVEC技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋?？蛇x擇6速手動(dòng)變速器或CVT變速器。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW，最大扭矩為151牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了MIVEC技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋。可選擇5速手動(dòng)變速器或CVT變速器。