對于年輕人來說，汽車不僅僅是用來代步的，更是體驗(yàn)速度與激情的工具。所以高性能車受到年輕人的追捧。一直以來，奔馳AMG的高性能版以其無可匹敵的性能吸引了很多年輕人。但是，幾百萬的價(jià)格讓年輕人算了吧。其實(shí)2012款奔馳c AMG也很值得買。它滿足了年輕人的速度和激情，價(jià)格只有22萬，給年輕人一個(gè)起步的機(jī)會(huì)。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

奔馳c級(jí)實(shí)用的，配置：1、奔馳C級(jí)外觀一直很驚艷，立標(biāo)版堪稱“縮小版的奔馳S級(jí)”，運(yùn)動(dòng)版則用閃鉆式的“滿天星”格柵 奔馳大標(biāo)的組合帶來非常年輕時(shí)尚的觀感，如果說以前的奔馳C級(jí)還只適合三十歲往上的“中年人”，那么現(xiàn)在的奔馳C級(jí)二十來歲的人開也絕對不會(huì)顯得違和；2、當(dāng)然，造型幾經(jīng)更改的前大燈組也為這幅正臉增添了不少的亮點(diǎn)，尤其是點(diǎn)亮后的視覺效果，真的非常耐看；3、車身尺寸方面，奔馳C級(jí)長軸版的長寬高分別為4784mm*1810mm*1457mm，軸距為2929mm，帶來了比例非常協(xié)調(diào)的線條，看起來也非常舒服。

個(gè)人推薦野馬：1、動(dòng)力，兩者不是一個(gè)擋次，野馬給你的感受c200絕對給不了；2、外觀，個(gè)人認(rèn)為兩者風(fēng)格大不同，野馬更加奔放，c200內(nèi)斂。但是都是不同風(fēng)格的美。在大街上都很拉風(fēng)；3、內(nèi)飾，奔馳內(nèi)飾好沒的說；4、空間，都是轎跑，空間都差不多；5、配置，c200配置豐富，但是，都是可有可無，實(shí)用的配置不如野馬多。

以下就是奔馳C級(jí)進(jìn)口旅行車的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)：細(xì)節(jié)做得很到位，在剎車鉗這些不顯眼的地方也點(diǎn)綴上了奔馳的標(biāo)志，最喜歡奔馳就是一絲不茍的態(tài)度；2、缺點(diǎn)：平托底的方向盤樣式和SLS的方向盤一樣，不過功能性的撥桿都設(shè)置在了右邊，剛剛上手的時(shí)候還會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣；3、總結(jié)，當(dāng)它跑車的話車性能一般，又不拉風(fēng)，還且馬上C要換代了；但性價(jià)比還算不錯(cuò)，和歐洲售價(jià)相差不大。

買奔馳c級(jí)以下這個(gè)版本的會(huì)好點(diǎn)：1、奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種。它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流；2、個(gè)人認(rèn)為奔馳C級(jí)的 Coupe還是不錯(cuò)的，它作為C級(jí)四門版車型的轎跑版，車型更加動(dòng)感；3、車身線條以及雙門的造型無疑更具有殺傷力，而且三叉星的光芒又是如此耀眼，讓人不得不將視線轉(zhuǎn)移到它的身上。

首先，價(jià)格上有一定的差異。奔馳的C級(jí)價(jià)格較低，而奔馳的E級(jí)價(jià)格較高。外觀和大小是有區(qū)別的。C級(jí)是入門級(jí)車，E級(jí)是中型車。車輛的定位不一樣。C級(jí)只針對家用車，E級(jí)針對商務(wù)車。奔馳c級(jí)車的車身長度為4,784mm，寬度為1,810mm，高度為1,457mm，軸距為2,920mm。該車是一輛4門5座轎車。奔馳E級(jí)車車身長5,078mm，寬1,860mm，高1,480mm，軸距3,079mm。車輛為三期車型，4門5座。

奔馳C級(jí)有進(jìn)口的也有國產(chǎn)的。生產(chǎn)廠商分為北京奔馳和進(jìn)口奔馳：1、奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種；2、新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流；3、C級(jí)轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴(yán)重程度采取數(shù)項(xiàng)措施：自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。危險(xiǎn)警告燈和應(yīng)急車內(nèi)燈自動(dòng)啟用，必要時(shí)部分降下側(cè)車窗并自動(dòng)解鎖車門。

以下就是奔馳C級(jí)進(jìn)口的和國產(chǎn)的區(qū)別：1、進(jìn)口的是鋁車身，國產(chǎn)鋼的，還有車身某些細(xì)節(jié)的做工工藝，比如車門上的涂膠、鉚釘、拼裝等細(xì)節(jié)上工藝，進(jìn)口優(yōu)于北京奔馳；2、進(jìn)口車門拆開內(nèi)飾板以后車門里襯是用加著橡膠墊片的螺絲擰上的；3、國產(chǎn)的是直接拿鉚釘給錨上的。國產(chǎn)奔C路遇顛簸車門會(huì)有明顯的嘎吱嘎吱聲（4S試駕車短軸C200運(yùn)動(dòng)和朋友的C200L四驅(qū)都是如此，別人的我不知道）進(jìn)口C的1萬公里，車門內(nèi)飾拆過4-5次，目前即便跑很顛簸的路，異響還沒出現(xiàn)過。

奔馳c級(jí)電池每五年左右更換一次。汽車電池是關(guān)系到汽車正常啟動(dòng)的重要部件。日常使用過程中，需要對電池進(jìn)行保養(yǎng)，不能在通電狀態(tài)下長時(shí)間使用車內(nèi)電器，會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命降低。奔馳的奔馳c級(jí)是中型車系列。機(jī)動(dòng)車車身尺寸2784mm，寬度1810mm，高度1457mm，軸距2920mm。機(jī)動(dòng)車的車身結(jié)構(gòu)為四門五座轎車，油箱容量為66L。機(jī)動(dòng)車保修三年不限公里。

奔馳c級(jí)配置值得買的，配置：1、新一代奔馳C級(jí)Coupe的內(nèi)飾延續(xù)了C級(jí)轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。新車配備大量的安全輔助系統(tǒng)，涵蓋自適應(yīng)巡航控制、剎車輔助、主動(dòng)車道保持輔助、主動(dòng)泊車輔助和360度全景攝像頭等等，根據(jù)配置等級(jí)不同分別裝備；2、作為一塊運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅兼顧的轎跑車型，平底的多功能打孔真皮方向盤必不可少，換擋撥片也是必需品之一。內(nèi)飾配色方面，新車主要提供米色內(nèi)飾配木紋飾板、紅色內(nèi)飾配黑鋼琴飾板兩種風(fēng)格；3、新一代奔馳C級(jí)Coupe依然配備C級(jí)轎車同款的儀表盤與中控屏幕，奔馳COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)依然配備。此外，高配車型還裝備有Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)，提供專屬的移動(dòng)音樂廳。

買一臺(tái)奔馳c級(jí)一般要30萬左右：1、全新一代奔馳C級(jí)在外觀造型方面將緊隨CLS及剛剛推出的CLA，。在車頭部分，由于LED光源更加高效的單位照射面積，頭燈的形狀變的更加狹長和犀利；2、和現(xiàn)款車型一樣，預(yù)計(jì)全新一代C級(jí)將繼續(xù)同時(shí)提供運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的雙外觀設(shè)計(jì)。在車側(cè)部分，上揚(yáng)的腰線和短促的車尾保留了現(xiàn)款車型的整體比例，可以肯定的是，這款中型轎車仍將同時(shí)提供常規(guī)的三廂轎車、旅行車和雙門Coupe三種車身形式；3、值得一提的是，新車還將在普通旅行車基礎(chǔ)上推出All-Terrain的高底盤版本以進(jìn)入奧迪A4 Allroad所處的跨界旅行車市場。

進(jìn)口奔馳c級(jí)轎跑試駕如下：1、空間：乘坐空間滿意，坐過車的朋友都對加長了后排座椅認(rèn)可，腿部支撐能夠滿足。后排中間隆起較高，長途駕駛還是乘坐4人比較合適；2、操控：方向盤手感剛好，因?yàn)槭欠辣ニ蕴ピ胗悬c(diǎn)大，總體來說操控不錯(cuò)，畢竟后驅(qū)，偶爾還有點(diǎn)小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上經(jīng)常不經(jīng)意間就超速了，因?yàn)檐囎犹€(wěn)了，速度快了都沒有感覺；3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差別并不大，開空調(diào)百公里增加2升油耗高速駕駛油耗在8左右，城市上下班通行油耗在12左右。

奔馳c級(jí)的機(jī)油儲(chǔ)備是4.5L，不能加太多油。否則會(huì)影響車輛的運(yùn)行。由于奔馳c采用渦輪增壓系統(tǒng)，車主需要選擇全合成機(jī)油，而不是礦物油。所謂全合成機(jī)油，是指這種汽油完全通過化學(xué)方法獲得，不含任何礦物成分。這種機(jī)油純度更高，更適合渦輪增壓車。機(jī)油的主要作用是潤滑車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。潤滑后，零件之間的摩擦力更小，所以損耗更小。所以當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)車輛油量低時(shí)，一定要馬上添加，否則車輛會(huì)出現(xiàn)各種問題。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，運(yùn)轉(zhuǎn)速度是2000轉(zhuǎn)/分左右。在這個(gè)速度下，如果缺油，零件之間的磨損會(huì)變得異常劇烈。

刨開一些屌絲買不起車的酸葡萄心理，在懂車以及有一定購買力的人眼里，確實(shí)有點(diǎn)看不上奔馳C車主：1、原因倒也簡單，我們知道奔馳品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將奔馳品牌特性發(fā)揮最淋漓盡致的，是S級(jí)；2、這也正是多年前國內(nèi)崇拜“大奔”這個(gè)名號(hào)的原因。后來奔馳把C級(jí)引入國產(chǎn)后，買得起奔馳的人，就多了起來，但真正能把奔馳優(yōu)勢發(fā)揮出來的，最少也應(yīng)該是E級(jí)（參數(shù)|圖片）以上，奔馳C級(jí)來說，不僅舒適度遠(yuǎn)比不上E級(jí)和S級(jí)，操控性也遠(yuǎn)比不上同級(jí)別的寶馬3系；3、在很多人的眼里，買奔馳C的并不是因?yàn)橄矚g奔馳C這款車，而是喜歡奔馳這個(gè)品牌，但他們沒有實(shí)力買更貴的奔馳車，就只能勉強(qiáng)買一輛低配版C級(jí)撐撐門面了。

奔馳c級(jí)的鑰匙大約需要4000元，奔馳車鑰匙使用方法：1、按下開鎖鍵，可以遙控開鎖，將鑰匙插在點(diǎn)火開關(guān)里面，可以打開汽車的電器設(shè)備，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；2、將鑰匙對準(zhǔn)車上左前門把手，靠近距離，在一米之內(nèi)，按下鎖緊鍵，可以自動(dòng)升起整輛車的玻璃和關(guān)閉天窗；3、如果是敞篷車的話，還可以使用鑰匙合上頂篷，總得來說這個(gè)鑰匙是多功能的。

奔馳c級(jí)混動(dòng)版車型好呀，性價(jià)比挺高的，有錢的可以買哦：1、從外觀上看，新車延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，新車將采用全新的大燈組設(shè)計(jì)，前大燈組由上下排列的8顆LED燈組成，并且支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光切換。新車的尾部造型與海外版車型保持一致，尾燈燈組采用了全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，并且尾燈采用兩條C型的LED光帶勾勒；2、北京奔馳新款C級(jí)插電混動(dòng)版方向盤采用雙拇指控制系統(tǒng)的全新三輻式。自儀表盤升級(jí)到12.3英寸并改為了全液晶式，中控液晶顯示屏也有7英寸和10.25英寸兩個(gè)版本可供選擇；3、北京奔馳新款C級(jí)插電混動(dòng)版配置有真皮內(nèi)飾 碳纖維飾板、3D導(dǎo)航、柏林之聲音響等，COMAND信息娛樂系統(tǒng)也升級(jí)至與S級(jí)相同的5.5代產(chǎn)品，支持無線充電功能。

奔馳c級(jí)轎跑二手車，個(gè)人認(rèn)為車子的車況良好，手續(xù)齊全，價(jià)位相對便宜的情況下過度使用還是可以考慮的：1、全新奔馳C級(jí)轎跑AMG高性能版將于2016年推出，或采用4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；2、動(dòng)力方面，新車可能延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力配置，或者采用各種汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率179千瓦，峰值扭矩310牛米；3、或3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245千瓦，峰值扭矩479牛米。另外，還有可能推出一款A(yù)MG版本，將于2016年上市，或搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350千瓦，峰值扭矩650牛米。

奔馳c級(jí)可以買的：1、奔馳C級(jí)外觀一直很驚艷，立標(biāo)版堪稱“縮小版的奔馳S級(jí)”，運(yùn)動(dòng)版則用閃鉆式的“滿天星”格柵 奔馳大標(biāo)的組合帶來非常年輕時(shí)尚的觀感，如果說以前的奔馳C級(jí)還只適合三十歲往上的“中年人”，那么現(xiàn)在的奔馳C級(jí)二十來歲的人開也絕對不會(huì)顯得違和；2、當(dāng)然，造型幾經(jīng)更改的前大燈組也為這幅正臉增添了不少的亮點(diǎn)，尤其是點(diǎn)亮后的視覺效果，真的非常耐看；3、車身尺寸方面，奔馳C級(jí)長軸版的長寬高分別為4784mm*1810mm*1457mm，軸距為2929mm，帶來了比例非常協(xié)調(diào)的線條，看起來也非常舒服。

奔馳c ESP開關(guān)可以在中控面板的“駕駛員輔助系統(tǒng)”選項(xiàng)中找到。一般來說，ESP功能是默認(rèn)開啟的，按下這個(gè)按鈕就可以關(guān)閉這個(gè)功能。電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)是在提高車輛操縱性能的同時(shí)，能有效防止車輛達(dá)到動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的總稱。電子程序可以提高車輛的安全性和機(jī)動(dòng)性。包括ESP電子制動(dòng)分配系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。車輛行駛時(shí)，ESP功能會(huì)自動(dòng)識(shí)別特殊行駛狀態(tài)，有效防止側(cè)滑和甩尾的危險(xiǎn)。利用單邊車輪的動(dòng)力分配原理，可以有效防止事故發(fā)生。

奔馳c級(jí)剎車異響的原因是剎車使用時(shí)間長，剎車整體質(zhì)量不太好。因此，經(jīng)常檢查和維護(hù)剎車。更換制動(dòng)器時(shí)，必須使用高質(zhì)量的制動(dòng)片。想要汽車的剎車效果好，通常要看剎車的好壞。由于剎車片的重要性，建議車主在購買剎車片時(shí)要慎重考慮。最好買大品牌剎車，相對安全。如果車主使用劣質(zhì)或優(yōu)質(zhì)的剎車片，踩剎車時(shí)剎車片會(huì)與剎車盤摩擦，踩剎車時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱聲。