奔馳E級(jí)進(jìn)口：1。作為最著名的行政級(jí)車，新E級(jí)的舒適性不需要過多的闡述，獨(dú)特的乘坐體驗(yàn)只有自己才能體會(huì)。新E級(jí)在保證舒適性的同時(shí)，操控性出色；2.無論是在交通繁忙的城市街道上，還是在高速公路上，駕駛?cè)碌腅級(jí)都會(huì)讓你更加靈活。女性可能不喜歡較重的油門踏板。只要保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，就能體驗(yàn)渦輪增壓帶來的持續(xù)動(dòng)力；3.本次試駕的E200和E260車型搭載1.8L-CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油機(jī)。全鋁1.8升直列四缸CGI發(fā)動(dòng)機(jī)依靠可變氣門技術(shù)、高壓渦輪增壓技術(shù)和定點(diǎn)缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)。新E200CGI轎車的功率輸出高達(dá)135千瓦，同時(shí)在1800至4600的寬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供270牛米的強(qiáng)大扭矩，百公里加速僅為8.2秒。而它的百公里綜合油耗只有7.6升。

奔馳E級(jí)空調(diào)除霧及暖風(fēng)開啟方法開啟奔馳E級(jí)空氣音的除霧功能，前后擋風(fēng)玻璃分別配有相應(yīng)的按鈕。按下相應(yīng)的按鈕，打開加熱和除霧功能。司機(jī)應(yīng)將旋鈕轉(zhuǎn)到高溫指示區(qū)，然后送暖風(fēng)。空氣加熱時(shí)，壓縮機(jī)不參與工作，而熱空氣的供給主要來自防凍液的溫度和玻璃電熱絲散發(fā)的熱量。奔馳E級(jí)中控采用機(jī)械按鍵，空氣除霧、加熱等功能可以直接通過按鍵開啟。AUTO可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)整的自動(dòng)控制功能。包括此時(shí)應(yīng)該制冷還是制熱，傳感器會(huì)感應(yīng)風(fēng)量進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的區(qū)別在于，內(nèi)循環(huán)的空氣始終由車內(nèi)提供，而外循環(huán)是讓外部空氣進(jìn)入，而不是原來的內(nèi)部空氣。對(duì)于擁堵路段或空氣質(zhì)量差的空曠環(huán)境，采用內(nèi)循環(huán)。高速行駛時(shí)，要定期切換到外循環(huán)通風(fēng)，防止舊空氣引發(fā)健康問題。當(dāng)溫區(qū)同步功能開啟時(shí)，驅(qū)動(dòng)位置的溫度將被調(diào)節(jié)，而其他溫區(qū)將同步變化，無需其他調(diào)節(jié)。

這款奔馳E級(jí)amg套件的廠商指導(dǎo)價(jià)為89.58-16.298萬元：1。奔馳AMG屬于奔馳的一個(gè)高性能轎跑系統(tǒng)，AMG在高性能車的打造上有了很大的突破。AMG推出的經(jīng)典作品有C36AMG、E50AMG、C43AMG等高性能轎跑；2.奔馳AMG車型的歷史始于1967年，兩個(gè)德國(guó)人在格羅薩斯帕奇鎮(zhèn)開始了他們的汽車改裝愛好。AMG的名字來源于三者首字母的相加。AUCHET German在戴姆勒-奔馳工廠做過發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，對(duì)奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)非常了解。后來AMG正式為奔馳改裝高性能汽車；3.AMG車型年銷量正式突破2萬輛的紀(jì)錄。同時(shí)引入了SLRMclaren，AMG接手了這款車的大部分機(jī)械和動(dòng)力設(shè)計(jì)工作。這款車搭載了AMG改裝的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出626馬力的最大功率和780Nm的最大扭矩。

奔馳E級(jí)進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)品質(zhì)對(duì)比：1。奔馳E級(jí)進(jìn)口版目前正在大力促銷，各地情況不一，最高優(yōu)惠11萬元。缺點(diǎn)是軸距沒有加長(zhǎng)，后排空間小；2.國(guó)產(chǎn)版奔馳E級(jí)除了軸距更長(zhǎng)之外，其他方面沒有變化，現(xiàn)在又推遲了上市時(shí)間，所以目前經(jīng)銷商手里還有進(jìn)口E級(jí)車。而且未來國(guó)內(nèi)版E級(jí)的價(jià)格也是兩難。如果上市，價(jià)格就不好看了。如果不打折，價(jià)格肯定會(huì)比現(xiàn)在的進(jìn)口版高。就算加長(zhǎng)軸距，增加后排空間，你覺得值十幾萬嗎？而且從產(chǎn)地來看，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量肯定不如進(jìn)口產(chǎn)品，工藝和技術(shù)跟不上；3.所以建議你買進(jìn)口版的E級(jí)，價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量有保證；4.此外，還可以關(guān)注寶馬5系。目前的車型已經(jīng)上市7年了，無論是技術(shù)還是保有量都比較成熟。后排空間比國(guó)產(chǎn)E級(jí)更大，外觀也相當(dāng)搶眼。而且現(xiàn)在5系也在售，時(shí)機(jī)不錯(cuò)。如果你特別喜歡新車型，聽說新一代5系即將上市，不妨拭目以待。

二手奔馳中e級(jí)評(píng)價(jià)：1。據(jù)悉，下一代E級(jí)將采用MRA垂直后驅(qū)模塊化平臺(tái)，2014年北美車展首發(fā)的新一代C級(jí)W205也來自MRA平臺(tái)。從新一代C級(jí)可以看出，采用新平臺(tái)后整車質(zhì)量降低，成本更低。此外，即將發(fā)布的全新CLS搭載的奔馳ActiveMultibeam LED大燈技術(shù)也有望出現(xiàn)在下一代E級(jí)上；2.奔馳ActiveMultibeam主動(dòng)式多光束LED大燈是新一代E級(jí)，仍會(huì)有多款衍生車型，包括E級(jí)長(zhǎng)軸距版、E級(jí)旅行版、E級(jí)轎跑、E級(jí)敞篷、E級(jí)AMG高性能轎跑；3.新一代E級(jí)動(dòng)力有3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。變速器預(yù)計(jì)將配備最新的9G-Tronic變速箱，以及可選的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳E級(jí)保養(yǎng)價(jià)格需要在1500元左右，保養(yǎng)周期：1。目前奔馳E級(jí)保養(yǎng)周期是根據(jù)行駛里程來確定的。在中國(guó)，可以享受3年不限時(shí)的車輛保修服務(wù)。最好是3年的期限比同級(jí)別的其他品牌多一年。質(zhì)保間隔也比較長(zhǎng)，有規(guī)律，都是一萬公里來一次，車主只要看到自己車的里程表在整數(shù)附近就可以保養(yǎng)了；2.北京奔馳E級(jí)車的保養(yǎng)間隔為1萬公里；和C類一樣，分為A保障和B保障。這兩種保養(yǎng)方式每1萬公里交替一次，即1萬公里A保，2萬公里B保，以此類推；3.保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定每次保養(yǎng)必須更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，其他換油周期也有嚴(yán)格規(guī)定。剎車油兩年更換一次，變速器油和火花塞四年或六萬公里更換一次，汽油濾清器六年或八萬公里更換一次，發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液十年或二十萬公里更換一次。

個(gè)人認(rèn)為奔馳E級(jí)二手車不值得買：1。先說外觀。奔馳E和寶馬5系在外觀上。這一次，前者從優(yōu)雅變成運(yùn)動(dòng)，后者從運(yùn)動(dòng)變成優(yōu)雅變成妥協(xié)；2.說同樣的意思有點(diǎn)難，不過這次5系的改款也是花了不少功夫的。在普通版5系上探索了M套件，這是前所未有的；3.雖然這個(gè)眾說紛紜的結(jié)論很難界定，但是從一個(gè)年輕人或者年輕消費(fèi)者的角度來說，肯定是更傾向于5系的。

奔馳E級(jí)敞篷轎跑要注意：1。改裝的輪轂不要改裝的太寬。輪轂越大，為了保持車輛扁平率，輪胎會(huì)越薄，在地面上的感覺會(huì)越明顯。在通過凹凸不平的路段時(shí)會(huì)大大降低乘客的舒適度；2.時(shí)刻注意車輛的輪胎磨損情況，因?yàn)楦鼡Q大輪轂會(huì)加重輪胎磨損，所以需要經(jīng)常檢查，以免發(fā)生交通事故；3.需要注意的是，只有相同尺寸的改裝車輪才能通過年檢。如果不是同尺寸的車輪，就無法通過年檢。

e級(jí)進(jìn)口奔馳版還可以：1。2005年6月，北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司(簡(jiǎn)稱bbdc)成立，從此有了中國(guó)汽車企業(yè)最長(zhǎng)的名字；2.北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)E級(jí)車的生產(chǎn)，車型有E200k、E280、E350。起初國(guó)產(chǎn)奔馳有e200k和e280兩款車型，但是因?yàn)閑200k配置低，銷量不好，一度停產(chǎn)。3.奔馳增加了配置，放回國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，還增加了更高端的E350。

奔馳E級(jí)coupe不建議改裝，因?yàn)橐呀?jīng)很好了：1。奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版上市，讓網(wǎng)友欣喜的是，價(jià)格與老款保持不變，為43.58萬-62.98萬元；2.國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)在國(guó)內(nèi)很受歡迎。它介于奔馳c級(jí)和S級(jí)之間，起著承上啟下的作用。3.2019款北京奔馳E300L，主力車型，保持了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)還提供了該車的運(yùn)動(dòng)版。兩者的前格柵和前保險(xiǎn)杠造型存在差異，后者的LOGO更具運(yùn)動(dòng)感。E300L的總長(zhǎng)度為4925MM，軸距為2939MM，所以對(duì)于車內(nèi)的空間還是比較滿意的。

e級(jí)目前車價(jià)48萬以上，近60萬落地：1。這款性價(jià)比很高的車型，一年5000多輛：百年德國(guó)汽車品牌奔馳，汽車文明的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，被認(rèn)為是最成功的高擋汽車品牌之一；2.其巔峰的技術(shù)水平、精湛的品質(zhì)水準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、一系列經(jīng)典的轎跑風(fēng)格令人稱道；3.梅賽德斯-奔馳，德國(guó)汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、卓越的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新推陳出新的能力以及一系列經(jīng)典的轎跑風(fēng)格都令人稱道。奔馳三叉戟星已經(jīng)成為世界上最著名的汽車和品牌標(biāo)志之一。

進(jìn)口奔馳E級(jí)轎跑試駕中規(guī)中矩：1。奔馳全新E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸版采用AMG運(yùn)動(dòng)組件，前臉配備單橫幅式閃鉆進(jìn)氣格柵，中央配備大尺寸品牌LOGO，兩側(cè)幾何多光束LED大燈內(nèi)部集成雙曲面日間行車燈；2.車身側(cè)面采用滑背設(shè)計(jì)，選用18寸AMG輪轂；3.尾燈組造型細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部LED燈帶具有光源反射技術(shù)，排氣為雙邊雙向布局；4.奔馳全新E級(jí)轎跑的內(nèi)飾與現(xiàn)款保持一致，配備雙12.3英寸液晶顯示屏。中控臺(tái)的木紋裝飾搭配彩色氛圍燈，凸顯車內(nèi)的豪華氛圍。下方安裝了全新的觸摸板，可以讓用戶更輕松、更安全地控制多媒體系統(tǒng)。

奔馳E級(jí)敞篷車：1。E級(jí)敞篷介于較小的C級(jí)敞篷和較大的S級(jí)敞篷之間，在尺寸和價(jià)格上都處于中等水平；2.從外觀上看，兩者非常相似，因?yàn)槎加屑易迨降拇鬅粼O(shè)計(jì)和鍍鉻的針狀前格柵，但E級(jí)的設(shè)計(jì)恰到好處，雖然可能沒有現(xiàn)有車型那么有調(diào)子和肌肉感；3.尾部采用了更寬的尾燈和橫向加強(qiáng)的姿態(tài)。沒有邊框側(cè)窗，沒有B柱，配合車頂巡航時(shí)可以獲得清爽的半月形開口；4.我們測(cè)試車上的黑色配色無助于突出車輛的寬度，也沒有增加任何吸引路人眼球的亮點(diǎn)，但它的造型卻非常吸引人。具有諷刺意味的是，我在路上看到的唯一一輛2018款E-Cabriolet已經(jīng)是這種確切的規(guī)格了。

e級(jí)召回通知時(shí)間：1。2014年12月19日，戴姆勒集團(tuán)旗下的梅賽德斯-奔馳周五向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)備案，將在美國(guó)召回8279輛Sprinter面包車，原因是潛在的漏油問題；2.此次召回影響部分2014款和2015款凌特2500和3500面包車，因?yàn)槿加涂赡軙?huì)在四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)鏈條張緊器墊片周圍泄漏，從而增加起火或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的風(fēng)險(xiǎn)。此外，泄漏的燃油還可能影響其他車輛的行駛，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)；3.本次召回預(yù)計(jì)于12月26日左右開始，奔馳經(jīng)銷商將免費(fèi)為受影響車輛更換鏈條張緊器墊片。2014年1 2月19日，奔馳也因類似問題宣布召回4871輛2014款和2015款E級(jí)轎車以及M級(jí)和GLK級(jí)SUV。

二手奔馳中E級(jí)的價(jià)格在30萬左右。奔馳E級(jí)車的特點(diǎn)如下：1。據(jù)悉，下一代E級(jí)將采用MRA垂直后驅(qū)模塊化平臺(tái)，2014年北美車展首發(fā)的新一代C級(jí)W205也來自MRA平臺(tái)。從新一代C級(jí)可以看出，采用新平臺(tái)后整車質(zhì)量降低，成本更低。此外，即將發(fā)布的全新CLS搭載的奔馳ActiveMultibeam LED大燈技術(shù)也有望出現(xiàn)在下一代E級(jí)上；2.奔馳ActiveMultibeam主動(dòng)式多光束LED大燈是新一代E級(jí)，仍會(huì)有多款衍生車型，包括E級(jí)長(zhǎng)軸距版、E級(jí)旅行版、E級(jí)轎跑、E級(jí)敞篷、E級(jí)AMG高性能轎跑；3.新一代E級(jí)動(dòng)力有3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。變速器預(yù)計(jì)將配備最新的9G-Tronic變速箱，以及可選的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳E級(jí)進(jìn)口試駕：1。作為最知名的行政級(jí)車，新E級(jí)的舒適性不需要過多的闡述，獨(dú)特的乘坐體驗(yàn)只能親身體驗(yàn)。新E級(jí)在保證舒適性的同時(shí)，操控性出色；2.無論是在交通繁忙的城市街道上，還是在高速公路上，駕駛?cè)碌腅級(jí)都會(huì)讓你更加靈活。女性可能不喜歡較重的油門踏板。只要保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，就能體驗(yàn)渦輪增壓帶來的持續(xù)動(dòng)力；3.本次試駕的E200和E260車型搭載1.8L-CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油機(jī)。全鋁1.8升直列四缸CGI發(fā)動(dòng)機(jī)依靠可變氣門技術(shù)、高壓渦輪增壓技術(shù)和定點(diǎn)缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)。新E200CGI轎車的功率輸出高達(dá)135千瓦，同時(shí)在1800至4600的寬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供270牛米的強(qiáng)大扭矩，百公里加速僅為8.2秒。而它的百公里綜合油耗只有7.6升。

奔馳E級(jí)進(jìn)口旅行版：1。奔馳E級(jí)旅行的外觀無疑是豪華感和設(shè)計(jì)感俱佳的杰作，奔馳還帶來了兩套設(shè)計(jì)套件，充分滿足不同消費(fèi)者的口味。無論車型如何變化，我都會(huì)偏愛大尺寸logo的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)；2.動(dòng)力方面，新車將搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450kW，峰值扭矩850N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。內(nèi)飾方面，新車配備了三輻多功能方向盤、12.3英寸大液晶顯示屏和最新的MBUX系統(tǒng)。3.奔馳E級(jí)旅行車的設(shè)計(jì)與轎車基本一致，同樣配備了與多媒體系統(tǒng)相連的12.3英寸大液晶顯示屏。新一代奔馳E級(jí)旅行車型的內(nèi)飾采用了白色和棕色的淺色氛圍，空調(diào)出風(fēng)口采用了類似于拉桿的實(shí)心按鈕形式，再加上牢固的手感和清晰的反饋。操作起來感覺非常高級(jí)，就像在使用精密的儀器一樣。

e級(jí)二手奔馳價(jià)格大多在26-40萬之間。二手車的計(jì)算和評(píng)估方法如下：1。目前的市場(chǎng)價(jià)值=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15%) 。即每年減少15%左右，幾年后會(huì)翻多少倍(1-15%)。2.看保險(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車審計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場(chǎng)價(jià)上打30%-50%的折扣；試駕，直觀感受，最好在城市道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否偏離，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

E級(jí)進(jìn)口奔馳和國(guó)產(chǎn)奔馳的區(qū)別在于一些豪華配置和不同的序列號(hào)。以下是關(guān)于進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)區(qū)別的介紹：1。外觀裝飾：新E級(jí)敞篷版和轎跑版的前臉造型與新E級(jí)三廂版高度一致，尤其是新大燈組采用的一體式造型，采用LED燈進(jìn)行區(qū)域分割，勾勒出“四眼”的效果。與E級(jí)三廂版不同的是，敞篷版u002FCoupe版的進(jìn)氣格柵采用了單輻條設(shè)計(jì)，巨大的三叉車標(biāo)位于中網(wǎng)上，更具運(yùn)動(dòng)感。2.內(nèi)飾配置：全新奔馳E級(jí)敞篷跑車以頂級(jí)舒適配置為駕乘者帶來四季實(shí)用性。全球首款A(yù)IRCAP自動(dòng)擋風(fēng)玻璃裝置兼顧了實(shí)用和美觀需求。只需輕觸按鈕，車輛前擋風(fēng)玻璃頂部與兩個(gè)后排座椅之間就會(huì)升起一個(gè)擾流板，改變空氣流動(dòng)方向，在車內(nèi)形成一個(gè)溫暖舒適的空間，大大提高車輛長(zhǎng)途行駛時(shí)的乘坐舒適性。

奔馳E級(jí)后座不能放倒是因?yàn)橹虚g頭枕有一個(gè)通向后備箱的洞。以下是奔馳相關(guān)內(nèi)容介紹：1。奔馳sam:控制單元是信息采集和觸摸系統(tǒng)。如果sam出了問題，車輛行駛時(shí)大燈、轉(zhuǎn)向燈、雨刷等部件無法控制，存在安全隱患。2.奔馳：德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平，過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經(jīng)典的轎跑風(fēng)格，令人稱道。奔馳三叉戟星已經(jīng)成為世界上最著名的汽車和品牌標(biāo)志之一。奔馳不僅品質(zhì)無與倫比，而且車系齊全。目前主要生產(chǎn)A級(jí)車、C級(jí)車(中檔車和跑車)、E級(jí)車(高檔車和跑車)、S級(jí)車(豪華車和跑車)和G型車(SUV越野車)。