新一代奔馳E級將于2016年發(fā)布，其插電式混動(dòng)版有望同步推出。從外觀上看，插電式混動(dòng)車與普通燃油版基本一致，但尾部的充電口很容易出賣其混動(dòng)車身份。新一代E級插電混動(dòng)版將與新一代C級插電混動(dòng)車共用一套動(dòng)力系統(tǒng)，搭載最大功率211PS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率70PS的電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7速自動(dòng)變速箱。當(dāng)然，作為更高級別的車型，不排除新一代E級插電式混動(dòng)車也會推出由3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。下一代E級的軸距會有所增加，在空無一人的房間里，內(nèi)部會更加寬敞。與新C級一樣，下一代奔馳E級也將基于奔馳最新的MRA平臺開發(fā)。新車將采用更輕的材料，車重相比現(xiàn)款車型將大幅降低。

日前，外媒曝光了一組奔馳全新E級的測試諜照。新車外觀細(xì)節(jié)有所調(diào)整，并將推出衍生旅行版。此外，新車的插電版將配備更強(qiáng)的電機(jī)和更大的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程有望達(dá)到100km。從此次曝光的測試諜照來看，新車可能會針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，新車的大燈造型和前格柵造型可能會有所調(diào)整。此外，新車后保險(xiǎn)杠和尾燈的設(shè)計(jì)也將有所變化。此外，根據(jù)此次曝光的測試諜照，新車還將同時(shí)推出旅行版。新車的動(dòng)力部分將搭載改進(jìn)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將滿足更高的排放法規(guī)。傳動(dòng)部分，新車將繼續(xù)搭載9速手自一體變速箱。外媒報(bào)道稱，新車的插電式混動(dòng)版將配備更強(qiáng)的電機(jī)和更大的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程有望達(dá)到100km。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

最近空車尺寸要求更高了。其實(shí)我們都很重視買車。我們不知道哪個(gè)性價(jià)比更高。那么今天就來了解一下豪車寶馬5系和奔馳E級吧！寶馬5系，售價(jià)42.69萬-65.99萬。我們可以在這款寶馬的設(shè)計(jì)中感受到非常強(qiáng)烈的商務(wù)風(fēng)格。前臉的腎形進(jìn)氣格柵是非常經(jīng)典的存在，而尾部整體風(fēng)格相當(dāng)精致，細(xì)節(jié)處透露出運(yùn)動(dòng)氣息。車內(nèi)風(fēng)格相當(dāng)豪華，真皮座椅和鋼琴烤漆面板也相當(dāng)考究。出色的動(dòng)力性能和近乎完美的操控性能，是同級少有的對手。奔馳E級，售價(jià)42.58萬-62.98萬。奔馳永遠(yuǎn)是壓軸，特別受商務(wù)人士喜愛。經(jīng)典的外觀和logo也凸顯了這款車的身份。這款車所表現(xiàn)出來的氣勢有一種威嚴(yán)的感覺，車內(nèi)相當(dāng)豪華，帶有很強(qiáng)的商務(wù)風(fēng)格。很少有人不對這款車著迷。今天推薦的車都到了。你對上面介紹的豪車寶馬5系和奔馳E級有什么感覺？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

奔馳E級的優(yōu)勢是：1。乘坐舒適；2.外觀大氣，造型經(jīng)典；3.奔馳的車內(nèi)外都有質(zhì)感；4.操控性方面，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定；5.中等功率。奔馳E級車是奔馳開發(fā)的介于C級和S級之間的中型高端商務(wù)車和跑車。動(dòng)力方面，第一代E級轎車采用1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52馬力，搭配4速手動(dòng)變速箱。后來奔馳推出了柴油版經(jīng)銷店。

奔馳E級防凍液每兩年或4萬公里更換一次，發(fā)動(dòng)機(jī)冷了要加新防凍液。添加防凍液至儲液罐中有“MAXT”標(biāo)記，擰緊蓋子啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速至發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)體溫下降時(shí)，檢查儲液罐中的液位保持在“MAXT”位置為合格，否則，添加足夠的防凍液。奔馳E級的廠商是北京奔馳，是一款1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓進(jìn)氣，4門5座轎體式，9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的中大型轎車。

奔馳E級防凍液每兩年或4萬公里更換一次。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。防凍液具有冬季防凍、夏季防沸、全年防結(jié)垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。E級奔馳的生產(chǎn)廠家是北京奔馳，是一款中大型車，1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓進(jìn)氣。該車長寬高分別為5078mm、1860mm和1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座轎車。奔馳E級前懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向動(dòng)力為電動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

奔馳E級十大隱藏功能：1。鑰匙獨(dú)立開鎖；2.倒車后視鏡自動(dòng)下降；3.從手動(dòng)模式切換到自動(dòng)模式；4.緊急情況下使用電子手剎剎車；5.一鍵玻璃升降；6.留著吧；7.余溫控制；8.GARMIN導(dǎo)航接收后臺發(fā)送的地圖；9.便捷模式；10速和7速自動(dòng)變速器有兩個(gè)倒檔。奔馳E級車是奔馳研發(fā)的中型高端商務(wù)車、跑車和旅行車，介于C級和S級之間。E級奔馳的優(yōu)點(diǎn)是：成熟穩(wěn)重，外觀年輕時(shí)尚，車身穩(wěn)重典雅，內(nèi)飾豪華精致，配置豐富，空間大，安全性高，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)。

E級2.0T使用M274發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T使用M276發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳E級車是奔馳研發(fā)的介于C級和S級之間的高端商務(wù)車。目前公認(rèn)的E級車鼻祖是1947年的奔馳170，這是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一款車型。奔馳E級整體似乎有一種光環(huán)。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩種功率調(diào)節(jié)。低功率版最大功率184馬力，最大扭矩300牛米。高功率版最大功率245馬力，最大扭矩370牛米。還有3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩400牛米。

奔馳E級有旅行版。從外觀上看，全新奔馳E級旅行版基本延續(xù)了全新奔馳E級轎跑版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。該車車型采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語言，在一些細(xì)節(jié)上更接近奔馳S級，整體感覺比較沉穩(wěn)。旅行車型提供了三種不同的前臉造型，分別是百葉窗式、雙橫幅式和AMG線型，增加了一些運(yùn)動(dòng)感，又不失沉穩(wěn)。與轎跑版相比，旅行版的尾燈更加細(xì)長，內(nèi)部燈組采用LED光源，車內(nèi)排氣也采用雙面雙出設(shè)計(jì)，所以整體造型非常舒適。全新奔馳E級旅行版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置、用料與轎跑版相同，后備箱是旅行版的亮點(diǎn)，相比同級車型有絕對優(yōu)勢。動(dòng)力方面，全新E級旅行版采用與轎跑版相同的動(dòng)力組合，分別搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，匹配9速自動(dòng)變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

兩款車都是奔馳寶馬技術(shù)的結(jié)晶。寶馬5的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比奔馳E小，但是寶馬5的馬力輸出會比奔馳E強(qiáng)，也可以認(rèn)為寶馬5走運(yùn)動(dòng)路線，奔馳E走舒適豪華路線，寶馬5是動(dòng)力選擇，奔馳E是豪華舒適選擇。兩款車都有兩種風(fēng)格，各有千秋。個(gè)人不能說哪款車更好。

E級定速巡航的原理是各種傳感器讀取車輪轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、節(jié)氣門開度等車況信息，然后與設(shè)定車速進(jìn)行比較。最后通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度、變速箱檔位等控制元件來調(diào)節(jié)車速，從而實(shí)現(xiàn)巡航控制。奔馳E級巡航控制器的主要功能有:"設(shè)置”(設(shè)定速度)，"

奔馳E級音箱音響設(shè)置主要看你喜歡聽什么樣的音樂！如果你喜歡人聲，把高音調(diào)到70%，低音調(diào)到50%。如果你喜歡搖滾，把高音調(diào)到70%，低音調(diào)到50%。像dj或者慢搖，高音調(diào)到40%，低音70%喜歡的話把高音調(diào)到60%，低音調(diào)到70%。喜歡黑鴨子，75%高音和70%低音的鄧風(fēng)格。還有聲場，就定在中間吧。聽歌的時(shí)候，盡量把頭放在兩個(gè)角的中央，以便更靠近聽歌帝。奔馳E級擁有23個(gè)獨(dú)立揚(yáng)聲器，奔馳E級的頂級車型，奔馳E 320 L的標(biāo)準(zhǔn)配置毋庸置疑。你能想到的基本都能在上面找到。不過話說回來，能買這款的朋友應(yīng)該不會只買標(biāo)準(zhǔn)配置版吧？我想或多或少我會選擇一些高端配置，比如Burmester柏林音響系統(tǒng)，只要7600元。

奔馳E級空濾網(wǎng)的清洗步驟和方法:清洗前一定要找到奔馳E級空濾網(wǎng)的位置。奔馳E級空濾清器位于手套箱內(nèi)，因此在拆卸空濾清器之前，必須先拆卸奔馳E級手套箱。首先，我們打開奔馳E級的手套箱，擠壓手套箱兩側(cè)的塑料，就可以很容易的把手套箱拆下來。移出手套箱后，我們可以看到奔馳E級空可調(diào)濾網(wǎng)，它由一個(gè)塑料支架承載。松開兩個(gè)卡扣即可拉出空可調(diào)濾光器及其支架。取出空濾鏡。我們需要用氣槍吹掉空濾網(wǎng)表面的灰塵和污垢。如果太臟，建議直接更換?？照{(diào)節(jié)過濾的價(jià)格基本都是幾十元。建議奔馳E級車主選擇帶活性炭的空濾網(wǎng)，但其價(jià)格只比不帶活性炭的空濾網(wǎng)高一點(diǎn)點(diǎn)?；覊m吹掉后，我們需要在空濾網(wǎng)調(diào)節(jié)兩側(cè)噴上抑菌劑，然后放在干凈的地方。內(nèi)外循環(huán)清洗后，放回空過濾器調(diào)整。

奔馳E級收音機(jī)可以通過按下FM按鈕調(diào)節(jié)廣播頻道；e級梅賽德斯-奔馳收音機(jī)可以通過調(diào)到您最喜歡的無線電頻段并按下收音機(jī)右側(cè)的任何數(shù)字鍵來保存。下次想聽的時(shí)候按數(shù)字鍵就行了。奔馳E級收音機(jī)或者收錄機(jī)都有AM和FM波段，相信你也很熟悉。這兩個(gè)波段是給你聽國內(nèi)廣播用的。如果收音機(jī)上有SW波段，除了國內(nèi)短波電臺，還可以收聽世界各地的廣播節(jié)目。AM:調(diào)幅叫調(diào)幅，F(xiàn)M:調(diào)頻叫調(diào)頻。一般中波廣播(MW:中波)采用AM(調(diào)幅)，不知不覺中MW和AM就劃上了等號。其實(shí)中波只是一種使用調(diào)幅的廣播。例如，AM用于高頻(3-30MHz)的國際短波廣播，甚至AM用于比FM廣播頻率更高的導(dǎo)航通信(116-136MHz)。但是，我們?nèi)粘Ｋf的AM波段指的是中波廣播(MW)。

奔馳E級變速箱是奔馳自己的7G-tronic和9G-Tronic變速箱。7G-TRONIC是集成了多項(xiàng)工程技術(shù)的創(chuàng)新成果。與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)一起提高車輛的加速性能和中速動(dòng)力，降低油耗，提高換擋舒適性。對于車手來說，使用它就像賽車一樣快。這種新型變速器還將顯著提高換檔舒適性。從2003年秋季開始，新的7G-TRONIC(7速自動(dòng)變速器)將成為E500的標(biāo)準(zhǔn)裝備，取代其目前的5速自動(dòng)變速器。9G-Tronic變速箱是全球首款垂直布局的9AT。它依靠4組行星齒輪和6個(gè)換檔器來實(shí)現(xiàn)9次換檔。重要的是，變速器可以升檔。行程?？奎c(diǎn)”根據(jù)工況，在行星齒輪和換擋離合器的配合下，檔位可以實(shí)現(xiàn)3-5-7跳升擋，可以縮短換擋時(shí)間，提高效率，使車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上有更好的表現(xiàn)。

奔馳E級多功能方向盤是指在普通方向盤拇指所及的位置，方向盤下方，增加一些功能鍵。一般有調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，切換控制車內(nèi)音響系統(tǒng)，接聽電話等一些功能。奔馳E級多功能方向盤的優(yōu)勢在于駕駛者無需太多動(dòng)作就可以控制車內(nèi)的很多功能，不僅方便，還能讓駕駛者集中精力觀察前方路況，大大提高了駕駛時(shí)的安全系數(shù)。部分車型的方向盤不僅可以控制汽車的空調(diào)音、音響等系統(tǒng)，還可以讓駕駛員了解當(dāng)前的行駛情況、相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)以及距離下次保養(yǎng)的公里數(shù)。多功能方向盤是指在方向盤兩側(cè)或下方設(shè)置一些功能鍵，包括音響控制、空調(diào)節(jié)、車載電話等。奔馳E級方向盤的優(yōu)勢在于，駕駛員可以直接在方向盤上控制車內(nèi)的很多電子設(shè)備，而不用去尋找中控臺上的各種按鈕，這樣就可以全神貫注于前方，大大提高了駕駛安全性。

奔馳E級的磨合期一般不以時(shí)間計(jì)算，而是以公里計(jì)算。以下是奔馳E級的使用說明書:如奔馳E級手冊所示，在最初的1500公里磨合期內(nèi)，你應(yīng)該以不同的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速行駛，不要全速行駛。另外，選擇合適的時(shí)機(jī)換擋，確保轉(zhuǎn)速表指針到達(dá)轉(zhuǎn)速表顯示紅色區(qū)域前2/3時(shí)你會換擋。手冊中列出的速度和轉(zhuǎn)速僅適用于正常溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)汽車處于冷態(tài)時(shí)，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋或其他擋位以最高轉(zhuǎn)速工作。切勿手動(dòng)降檔制動(dòng)，盡量避免踩油門踏板越過阻力點(diǎn)。行駛1500公里后，可以逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車輛可以全速行駛。一般來說，奔馳E級在磨合期(1500公里以內(nèi))應(yīng)避免所有檔位高速行駛。不要以超過100公里/小時(shí)的速度駕駛..磨合期過后，不要馬上開高速，要慢慢提速，這樣才能更好的保護(hù)車輛，延長使用壽命。

奔馳E級空濾芯更換步驟:奔馳E級更換空濾芯必須先打開手套箱蓋；找到手套箱右側(cè)的固定扣，向外拉出；取下手套箱蓋的固定扣，使其可以分離；雙手將手套箱兩側(cè)向中間擠壓，手套箱即可取下；取下手套箱，您可以看到空調(diào)節(jié)過濾器蓋。用力按下蓋子兩側(cè)的固定扣，即可取下蓋子。將舊空濾芯向外拉出；安裝新的空濾芯，然后按照拆卸順序反方向回到原來的位置(注意空濾芯的安裝方向)。e級空濾芯的更換:按照老款奔馳E級濾芯的形狀，將新濾芯壓入"()”形狀，先塞內(nèi)角，再塞外角，這樣內(nèi)邊就塞進(jìn)去了。幾次，調(diào)整濾芯的位置，并開始堵塞外頭的邊緣。還有，先塞一個(gè)角，再塞另一個(gè)角，直到整邊平整嵌入，再插幾次調(diào)整位置。注意濾芯的箭頭方向朝上，因?yàn)檎舭l(fā)箱在上面，空氣體先通過濾芯，再進(jìn)入蒸發(fā)箱。

奔馳E級使用的音響品牌是Burmester(柏林之聲)，音響效果可以說是業(yè)界最好的。奔馳E級內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我一點(diǎn)免疫力都沒有。從設(shè)計(jì)到材料，再到工藝配置，其性能都能達(dá)到這個(gè)級別的頂尖水平。坐在它的駕駛艙里，無論是前排還是后排，都能感受到奔馳獨(dú)有的豪華。在營造車內(nèi)氛圍方面，奔馳一直是這個(gè)行業(yè)的佼佼者。成立于1978年的Burmester(柏林之聲)在德國高端音響行業(yè)迅速崛起?，F(xiàn)在，它已經(jīng)成為世界上最受尊敬的高品質(zhì)立體聲系統(tǒng)制造商之一。它的頂級聲學(xué)設(shè)備可以買一輛豪車！從戶前級5萬起！絕對是奔馳E級的好搭檔。制作精良，比普通高音喇叭重很多。對音響領(lǐng)域或者豪華車領(lǐng)域有所了解的朋友應(yīng)該知道，Burmester柏林音響是德國最好的Hi-End音響品牌，也是目前頂級的音響品牌。

不同奔馳E級輪胎的正常胎壓是不一樣的。R16和R17的前后輪胎正常胎壓為半載260kpa，前胎260kpa，330kpa適用于滿載的后輪。R18半負(fù)荷時(shí)前輪正常胎壓230kpa，后輪正常胎壓240kpa，滿載時(shí)前輪正常胎壓230kpa，后輪正常胎壓290kpa；R19半負(fù)荷時(shí)前輪正常胎壓230kpa，后輪正常胎壓240kpa，滿載時(shí)前輪正常胎壓240kpa，后輪正常胎壓310kpa。奔馳E級防爆胎壓比正常胎壓高30kpa，防爆胎壓"配備漏氣保用技術(shù)的輪胎是的，即使輪胎癟了它也能繼續(xù)行駛，讓你安全開到修車點(diǎn)。奔馳汽車一般使用防爆輪胎，但車主不要完全依賴防爆輪胎而不立即修補(bǔ)。另外，在駕駛車輛時(shí)，出于安全考慮，最好不要超過防爆胎壓的合適值，也不要低于210kpa。