使用的發(fā)動(dòng)機(jī)包括：1.5升184馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V輕混系統(tǒng)。2.0升197馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升258馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配九擋手自一體變速箱，車型由北京奔馳生產(chǎn)。奔馳E級(jí)是一款中大型車。目前有10輛在售，2021輛在售。車長(zhǎng)5078mm，寬1860mm，高1480mm，軸距3079mm。車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。整車質(zhì)保期三年不限公里，以先到的價(jià)值為準(zhǔn)。

奔馳的E級(jí)前臉有兩種，都是大logo雙橫幅設(shè)計(jì)。奔馳所有車型都采用了類似的前臉設(shè)計(jì)，這是奔馳家族設(shè)計(jì)的傳承。e級(jí)車分為轎跑和普通車型，區(qū)別在車尾，前臉是一樣的沒(méi)有任何區(qū)別。奔馳E級(jí)車是奔馳在C級(jí)和S級(jí)之間開(kāi)發(fā)的中型高端商務(wù)車、跑車和旅行車。其中，第七代全新E級(jí)繼承了上一代的優(yōu)良傳統(tǒng)，通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，在安全性、舒適性、動(dòng)力性、可操作性等方面再次樹立新標(biāo)準(zhǔn)。

奔馳E級(jí)有旅行版。從車的外觀來(lái)看，全新奔馳E級(jí)旅行版基本延續(xù)了全新奔馳E級(jí)轎車車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。該車造型采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在一些細(xì)節(jié)上向奔馳S級(jí)靠攏。整體感覺(jué)比較平靜。旅行版車型提供了三種不同的前臉造型，分別是快門式、雙橫幅式和AMG線條式，在保持沉穩(wěn)的同時(shí)增加了一些運(yùn)動(dòng)感。與三廂車型相比，旅行車型的尾燈更長(zhǎng)更細(xì)，內(nèi)部燈組采用LED光源，汽車的排氣也采用雙邊雙向設(shè)計(jì)，所以整體造型非常舒適。全新奔馳E級(jí)旅行版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置、用料與三廂版相同，尾廂是旅行版的亮點(diǎn)，相比同級(jí)別車型有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，全新E級(jí)旅行版采用與三廂版相同的動(dòng)力組合，分別搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，匹配的是9速自動(dòng)變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

與傳統(tǒng)的E級(jí)遺產(chǎn)相比，這款原型車看起來(lái)比以往任何時(shí)候都更具生產(chǎn)力，離地間隙更大，車身覆層增加。它將配備一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的4Matic全輪驅(qū)動(dòng)，可調(diào)空氣懸架(稱為“ 車身控制”)以及從傳統(tǒng)的四門和五門兄弟車型借鑒而來(lái)的各種安全和技術(shù)功能。 正如預(yù)期的那樣，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是奧迪A6 Allroad，但它也不會(huì)拒絕其他類似的車輛。比如沃爾沃的V90 Cross Country也在生產(chǎn)。動(dòng)力將來(lái)自與2017款奔馳E級(jí)相同的汽油和柴油機(jī)組，其中可能還包括汽油電動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車。 根據(jù)戴姆勒的未來(lái)產(chǎn)品圖，E級(jí)全地形將于明年推出。

E級(jí)旅行車原型車的車尾裝有塑料板，帶有車頂擾流板和優(yōu)雅的雙排氣系統(tǒng)。略微降低的車頂有助于其現(xiàn)代和運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。由于它跟隨上個(gè)月發(fā)布的E級(jí)轎車的腳步，前端采用了相同的設(shè)計(jì)。 舒適的小配件將從四門版中保留，各種四缸和六缸汽油和柴油加工廠將使發(fā)動(dòng)機(jī)陣容更加強(qiáng)大。就像較小的C級(jí)轎車一樣，AMG版本將受益于4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。 報(bào)告表明，新寶馬5系戰(zhàn)斗機(jī)也將采用奧迪A6 Allroad，其類似版本可稱為全地形。如果要投放市場(chǎng)，就要通過(guò)增加行車高度和塑料車身覆蓋來(lái)區(qū)別于常規(guī)樓盤。我們有可能在明年秋天的巴黎車展上看到它的發(fā)布。

當(dāng)然，這完全取決于你付出了多少努力，結(jié)合讓整個(gè)設(shè)備看起來(lái)像工廠安裝的設(shè)備的知識(shí)。 例如，DMP汽車設(shè)計(jì)公司的售后專家在奔馳E級(jí)W212上安裝了定制的環(huán)境照明系統(tǒng)，其外觀與汽車制造商最初提供的類似設(shè)備幾乎沒(méi)有區(qū)別。 “奔馳W212 E級(jí)64色定制氛圍燈！看起來(lái)100%有貨！晚上開(kāi)車給你帶來(lái)樂(lè)趣和放松！"DMP汽車設(shè)計(jì)公司在Instagram上的帖子中進(jìn)行了解釋，其中還包括一個(gè)演示整個(gè)過(guò)程的演示視頻(您也可以通過(guò)點(diǎn)擊下面嵌入帖子中的播放來(lái)觀看此視頻)。 調(diào)諧室沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)，比如你實(shí)際上是如何改變車內(nèi)顏色的，但你可以通過(guò)聯(lián)系他們了解這一點(diǎn)，特別是你自己的車，如果你對(duì)同樣的改裝感興趣的話。 當(dāng)然價(jià)格方面還沒(méi)有消息，但是根據(jù)車型和你實(shí)際要安裝的系統(tǒng)的復(fù)雜程度可能會(huì)提供同樣的細(xì)節(jié)。 另外，普通的喬要在自己的車上安裝這樣一個(gè)定制的環(huán)境照明系統(tǒng)真的不容易，尤其是在晚上可能會(huì)分散注意力。從外觀上看，這里不是這樣的，但是，當(dāng)然，有這么多便宜的LED和照明系統(tǒng)，不應(yīng)該在半夜使用。

1.奔馳E級(jí)敞篷車：1。 2.2018款奔馳E級(jí)敞篷車基于奔馳MRA平臺(tái)打造。 3.動(dòng)力方面，新車搭載E級(jí)coupe type 2.0T和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。 4.比如E400搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出329馬力，峰值扭矩354，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱；2.升級(jí)的Burmester音響系統(tǒng)，加熱的前排座椅和扶手，明亮的踢腳板都加入到車內(nèi)。 5.最重要的是，12.3英寸中控臺(tái)觸摸屏有三種顯示風(fēng)格可選：3354經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)；3.AMG版將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 6.此外，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將出現(xiàn)在所有車型上，動(dòng)力性和舒適性兼?zhèn)洹?7.2018款奔馳E級(jí)敞篷值得一提。 8.E4004MATIC是奔馳首次將四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)用到E級(jí)敞篷車上。 9.讓我們一起期待奔馳E級(jí)敞篷車接下來(lái)的表現(xiàn)。

梅賽德斯推出了2021款E級(jí)轎車E450 4Matic，配備可選的362馬力渦輪增壓直列6發(fā)動(dòng)機(jī)，取代標(biāo)準(zhǔn)的255馬力渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機(jī)。2021款E級(jí)轎車可能不像5系或捷豹XF那樣穩(wěn)重和吸引人，但它現(xiàn)在呈現(xiàn)出顯著改善的性能潛力，并保留了優(yōu)雅現(xiàn)代的外觀和華麗的高科技客艙，這使它在第一時(shí)間如此受歡迎。

1.奔馳E級(jí)(參配|報(bào)價(jià))內(nèi)飾有五種顏色，分別是栗棕色咖啡棕色、瑪奇朵米色咖啡棕色、馬鞍瑪奇朵米色、黑色和黑色栗棕色供大家選擇。官方指導(dǎo)價(jià)：43.58萬(wàn)-62.98萬(wàn)元。 2.作為一款改款小車型，全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車基本延續(xù)了上一款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠的造型上有所調(diào)整。除此之外，很難看到其他的變化。 3.內(nèi)飾方面，主要變化是新車將根據(jù)普通版和運(yùn)動(dòng)版提供兩種不同的多功能方向盤設(shè)計(jì)，人機(jī)交互系統(tǒng)的旋鈕也將更換為更大的觸控面板。此外，新車配備了百度CarLife功能，大大提高了手機(jī)互聯(lián)的豐富性和實(shí)用性，包括KEYLESS-GO、DRIVE PILOT、奔馳me互聯(lián)等配置，將根據(jù)不同車型進(jìn)行配備。 4.有2.0T和3.0T兩個(gè)排量，有手動(dòng)擋。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200.0kW，最大馬力272PS，最大扭矩400.0nm

剎車時(shí)有異常的響聲，這樣的問(wèn)題并不罕見(jiàn)，造成的原因也是多種多樣，問(wèn)題也有大有小。常見(jiàn)的一種情況，如汽車啟動(dòng)后前幾腳剎車會(huì)有很大的異響，但隨后響聲變小趨于正常，這種現(xiàn)象多是因?yàn)閯x車盤生銹造成，而剎車盤的銹跡多數(shù)會(huì)因剎車時(shí)的摩擦而去除，所以一般的銹跡不必理會(huì)。但因剎車盤容易生銹，如果有嚴(yán)重的銹跡，容易造成剎車片不均勻磨損，這種情況需要引起重視，需要專門的除銹。

奔馳換擋頓挫很正常的。沒(méi)什么大驚小怪的。要是不頓挫了才應(yīng)該大驚小怪！還是就是油門下去反應(yīng)慢很多

掛倒車檔，把右側(cè)后視鏡填到你要下翻的角度，然后掛回D檔，后視鏡就自動(dòng)回原來(lái)的位置，之后掛倒檔，自動(dòng)下翻

冷車聲音的確很老火，跟拖拉機(jī)一樣，不過(guò)熱車完后就好多了，車內(nèi)聽(tīng)不見(jiàn)！

此次推出的商務(wù)劇院版車型，秉承了梅賽德斯-奔馳一貫的豪華舒適風(fēng)格，增加的影院級(jí)后排娛樂(lè)系統(tǒng)提升了后排乘客的舒適及娛樂(lè)性，使乘客在忙碌的工作生活之余，感受劇院級(jí)的影音體驗(yàn)。車型點(diǎn)評(píng)：作為專為“中國(guó)市場(chǎng)定制”的一款車型，奔馳E300L主要的變化就在于加長(zhǎng)，而多出來(lái)的尺寸全部用于軸距方面的優(yōu)化。加長(zhǎng)后的E級(jí)，長(zhǎng)度達(dá)到5012毫米、寬1855毫米、高1464毫米，相比進(jìn)口車型長(zhǎng)140mm、寬1mm、低6mm，除此之外，沒(méi)有任何多余的修改。

日前從海外獲悉，奔馳將為E級(jí)車型中的E350和E500兩款車型換裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)不但在動(dòng)力上有所提升，而且排放和油耗也進(jìn)一步得到優(yōu)化。E350車型將更換一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，相比原發(fā)動(dòng)機(jī)該動(dòng)力升級(jí)后最大功率增加了30馬力達(dá)到302馬力，最大扭矩增加了20Nm達(dá)到現(xiàn)在的370Nm。與此同時(shí)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)將使E350二氧化碳排放減少20%，綜合油耗最低僅為6.8L/100km。E500的動(dòng)力系統(tǒng)在排量上有所降低，但奔馳為新發(fā)動(dòng)機(jī)加入了渦輪增壓系統(tǒng)，奔馳用新的4.6L V8雙渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)替代了原來(lái)的5.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在渦輪增壓的幫助下，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為402馬力，比原發(fā)動(dòng)機(jī)增加了15馬力，最大扭矩從原530Nm上升到了600Nm。油耗方面換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的E500比原車款降低了17%。

在將近4年之后，我們?cè)诮衲晟虾＼囌菇K于等來(lái)了新款奔馳E級(jí)。相比老款車型而言，新車不僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)在安全技術(shù)和動(dòng)力方面也有一定的提升，并且在兼顧商務(wù)用車的同時(shí)也向家居化傾斜，全新E系也更加實(shí)用了。奔馳新E級(jí)上的最大變化就是前臉造型。四燈組式設(shè)計(jì)被雙燈組設(shè)計(jì)取代，不過(guò)我們還是看到了四燈組造型的影子，應(yīng)該說(shuō)這是一種過(guò)渡性的設(shè)計(jì)。分體式造型的前保險(xiǎn)杠則在新奔馳E級(jí)上保留了下來(lái)，兩側(cè)進(jìn)氣口有所增大，增加了些許運(yùn)動(dòng)感。重新設(shè)計(jì)的炮筒式儀表和方向盤更加年輕。中控面板也進(jìn)行了小幅變動(dòng)，空調(diào)出風(fēng)口梯形金屬邊框顯得更奢華，空調(diào)面板和音響面板也同樣進(jìn)行了精細(xì)化的改動(dòng)，將桃木和金屬裝飾更好的結(jié)合。中控臺(tái)還增加了石英鐘配置，這也是豪華車型的標(biāo)志性元素。奔馳新E系，采用懷擋設(shè)計(jì)。

近日，奔馳官方公布為E級(jí)車型匹配新款發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力升級(jí)之后，E級(jí)在動(dòng)力輸出方面略有增加，同時(shí)燃油和排放的水平都有所提升。汽油機(jī)方面，E350 BlueEFFICIENCY車型搭載了新款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出306馬力和370Nm，相比老款車型增加14馬力和5Nm，更重要的是新車的燃油消耗和二氧化碳排放水平降低了20%之多。E500 BlueEFFICIENCY方面，雙渦輪4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出408馬力和600Nm，增加20馬力和70Nm，油耗降低17%。柴油機(jī)方面，奔馳同樣對(duì)新車進(jìn)行了升級(jí)。除此之外，奔馳為E級(jí)配備了新款的發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)和7擋自動(dòng)變速器?？紤]到現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)的奔馳仍在使用老款發(fā)動(dòng)機(jī)，因此海外的新發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)入華尚需時(shí)間。

在引擎科技越來(lái)越發(fā)達(dá)的今天，似乎V型氣缸布局成為了六缸引擎的唯一形式。但是日前有國(guó)外媒體顯示，奔馳將反其道而行之在全新一代奔馳E級(jí)上搭載一臺(tái)直列六缸引擎。自上世紀(jì)九十年代中期被淘汰之后，奔馳旗下的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就再無(wú)建樹，不過(guò)此次奔馳推出的直列六缸動(dòng)力將顛覆以往直列六缸引擎的傳統(tǒng)概念。并將行程模塊化的發(fā)動(dòng)機(jī)序列，這一系列的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)還包括提供給C級(jí)的三缸引擎。同時(shí)根據(jù)奔馳內(nèi)部消息顯示，全新一代奔馳E級(jí)除了搭載直列六缸引擎外還將采用一系列的智能科技，包括帶超車模式的自動(dòng)駕駛功能。新車將在2016年正式亮相。除此之外，這份國(guó)外的報(bào)道還指出未來(lái)奔馳C級(jí)AMG車型將搭載一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速自動(dòng)變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

新一代E級(jí)車軸距達(dá)到3014毫米，輔之加長(zhǎng)后排座椅坐墊讓后部空間更顯寬敞，乘坐感極為舒適。新增的后側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾體現(xiàn)出細(xì)致的乘坐關(guān)懷，搭配后排娛樂(lè)系統(tǒng)，讓再漫長(zhǎng)的乘車時(shí)間也轉(zhuǎn)瞬即逝，是駕乘皆宜的典范座駕。除了優(yōu)異的空間，全新E級(jí)車還配備了全面綜合不可思E的安全體系：全系標(biāo)配的8個(gè)安全氣囊和注意力輔助系統(tǒng)充當(dāng)堅(jiān)固的安全后盾，同時(shí)還有諸多全新或經(jīng)過(guò)功能拓展的系統(tǒng)輔助被動(dòng)安全，成為駕駛者的最佳助手。敏捷性操控組件確保駕駛時(shí)運(yùn)動(dòng)和舒適的完美結(jié)合，七速增強(qiáng)型變速箱傳動(dòng)效率出色，藍(lán)效發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。率先推出智能駕駛系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，駕駛安全性遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型。

1開(kāi)啟方法開(kāi)啟梅賽德斯-奔馳E級(jí)感應(yīng)雨刮器的方法；梅賽德斯-奔馳的雨刮器刮片和燈光控制刮片相連。按下操縱桿頂部的按鈕，會(huì)打開(kāi)玻璃清潔功能。2使用方法間歇檔是定頻雨刮器的檔位。間歇頻率可以通過(guò)右側(cè)的旋鈕進(jìn)行調(diào)整。燈光控制桿頂部的旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)得越高，雨刮器的工作頻率就越快。撥桿上的“0”表示雨刮器關(guān)閉。當(dāng)它移動(dòng)到此位置時(shí)，雨刮器關(guān)閉。3使用雨刷的注意事項(xiàng)需要保持衛(wèi)生。因?yàn)槿绻旯螚l臟了，它會(huì)在擋風(fēng)玻璃表面留下污跡。我們可以用酒精弄濕毛巾，然后沿雨刮片邊緣擦拭，以清除隨時(shí)間積累的污垢、碎屑、枯枝和腐爛的葉子。每月清潔一次雨刮片，可使其處于良好狀態(tài)。盡可能避免暴露在陽(yáng)光下盡可能將車停放在通風(fēng)涼爽的地方。特別是在炎熱的天氣里，許多人把車停在戶外曬太陽(yáng)。你應(yīng)該知道高溫是橡膠材料的天敵。因此，這將加速雨刮片的老化。