奔馳s級防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或蓋。奔馳s級長寬高分別為5259mm、1899mm、1497mm，軸距為3165mm，變速箱為9擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車配備了ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

奔馳s級輪胎6至10萬公里更換一次，輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有比較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備比較高耐磨性和耐屈撓性，以及比較低的滾動阻力與生熱性。奔馳s級生產(chǎn)廠商為奔馳（進(jìn)口），級別為大型車，發(fā)動機(jī)為3.0TL6，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱為9擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。

S級E級C級的區(qū)別在于定位不同：S級是頂級豪華車；e級是奔馳中的中高級車；C級是小型車。以奔馳c級2021款C200L動感運動版為例：是一款中型4門5座轎車，配備9速手自一體變速箱，最高時速達(dá)到221km。奔馳c 2021 C200L動感運動版長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距2920mm，油箱容積66L，驅(qū)動方式為前后驅(qū)。

奔馳S級方向盤加熱開關(guān)在方向盤背面，開關(guān)有方向盤的標(biāo)志。加熱方向盤的原理是通過電阻絲加熱。通常在包裹方向盤的皮子里放一層電阻絲，電源線通過方向盤下方與轉(zhuǎn)軸連接的位置給電阻絲供電加熱。奔馳S級是一款四門五座轎車，長寬高分別為5259mm、1899mm和1497mm，軸距3165mm，9速手動變速箱，渦輪增壓進(jìn)氣，最高時速250km。

近日，海外媒體曝光了一組奔馳S級的照片。從照片中可以看出，該車目前處于路試階段。該車型疑似2018年改款S級插電式混動車。下面電動邦將分享這組奔馳S級插電式混動諜照的曝光圖。該車型將搭載48V電機(jī)和雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，整車能效提升10 ~ 15%。這款改款S級車型將于明年正式發(fā)布。

近日，有媒體報道稱，奔馳S級插電式混合動力車將于2017年上市。據(jù)悉，全新S級插電式混動車型的動力系統(tǒng)將由最新的M256系列直列6缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中電動機(jī)的功率可能為19馬力。2016款奔馳S500eL據(jù)悉，奔馳計劃將目前的V6發(fā)動機(jī)逐步替換為直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，以幫助旗下車型在能耗和性能方面達(dá)到更好的平衡。未來，奔馳將陸續(xù)推出GLECoupe350e車型，與2016年北美車展展出的e350e車型共享相同的動力總成。去年在法蘭克福車展亮相的奔馳S500混動版將進(jìn)一步升級。新款車型將換上全新的電池組，容量由原來的8.7千瓦時提升至13.5千瓦時，但電池組體積不變，質(zhì)量保持在120 kg，而純電動續(xù)航里程可提升至。

此前我們報道過，奔馳可能會在2017年推出奔馳S級插電式混合動力車。最新消息顯示，新車的動力系統(tǒng)將由最新的M256系列直列6缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，并將配備無線充電系統(tǒng)。對于一款插電式混合動力汽車來說，不僅動力指標(biāo)和環(huán)保是人們關(guān)注的焦點，如何充電以及充電時間是很多潛在買家關(guān)心的問題。為了提高實際使用的便利性，奔馳官方宣布將于2018年為旗下的S550eplug-inhybrid汽車安裝無線充電系統(tǒng)。據(jù)了解，奔馳的這套無線充電系統(tǒng)采用了電磁感應(yīng)設(shè)計。車體底盤內(nèi)部會安裝一個巨大的電磁線圈，接收地面設(shè)備的能量。這套無線充電系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)90%以上。由于無線充電系統(tǒng)幫助S550E插電式小鳥實現(xiàn)了更高的充電速度和效率，未來該車型的電池容量將增加55%，達(dá)到13.5千瓦時，這也有助于該車型的純電續(xù)航能力得到進(jìn)一步提升。

LucidEV純電動汽車有900馬力。該車更注重體積和內(nèi)部空間，而非性能，競爭對手瞄準(zhǔn)了奔馳S級和寶馬7系。LucidEV的純電動汽車車身更小，在空中的利用率會得到最大化。LucidEV純電動汽車的電池部分位于底盤駕駛室內(nèi)，前后懸臂較短。前部只掛在驅(qū)動電機(jī)上，后備箱部分不占用，保證了行李間的空曠。車身涂有黑、白、灰三色的迷彩圖案，圖案呈長方形分布在車身各處。LucidEV純電動汽車擁有900馬力，預(yù)計將配備8.7億小時的電動機(jī)。其續(xù)航能力有望達(dá)到482公里。阿蒂耶嬰兒公司由中國人謝家鵬于2009年正式創(chuàng)立。公司投資主要來自北汽集團(tuán)和日本三菱。是一家致力于電動汽車核心動力系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的高科技公司。其主要產(chǎn)品包括電池系統(tǒng)和電動汽車充電裝置。2014年1月21日，北汽集團(tuán)正式投資阿提耶瓦瓦公司，占其總股份的25.02%。兩家公司開始合作開發(fā)電動汽車。同時，阿提耶Eva計劃建設(shè)生產(chǎn)工廠，未來預(yù)計年產(chǎn)能為13萬輛。

奔馳S級和邁巴赫的區(qū)別在于邁巴赫的后排空間比S級大20cm左右，其他配置相同。邁巴赫級被認(rèn)為是奔馳S級的豪華升級版。外觀方面，全新的奔馳-邁巴赫S級可以說是一個豪華的組合，整體看起來更像是一個更大、更長、更豪華的奔馳S級車型。側(cè)面來看，梅賽德斯-邁巴赫S級的車身長度為5,500mm，軸距為3,365mm，比S級的長軸版多了200mm。

奔馳S級方向盤加熱開關(guān)在方向盤背面，開關(guān)有方向盤的標(biāo)志。加熱方向盤的原理是電阻絲發(fā)熱。通常在包裹方向盤的皮革里放一層電阻絲，電源線通過方向盤下面與轉(zhuǎn)軸相連的部分給電阻絲供電，使其發(fā)熱。奔馳S級是一款四門五座轎車，長寬高分別為5,259mm、1,899mm和1,497mm，軸距為3,165mm。傳動采用9速手自一體變速箱，渦輪增壓進(jìn)氣，最高時速250km。

奔馳S級輪胎每60萬到10萬公里更換一次。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜和惡劣的條件下使用。它們在行駛過程中受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時，還要求具有相對較高的耐磨性和耐撓曲性，以及相對較低的滾動阻力和發(fā)熱。奔馳S級廠商是奔馳(進(jìn)口)，是一款發(fā)動機(jī)3.0TL6、渦輪增壓進(jìn)氣、9速自動手動變速箱、4門5座轎跑的大型轎車。

邁巴赫和奔馳S級的區(qū)別如下：1。不同發(fā)動機(jī)：邁巴赫搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)；奔馳S級搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)。2.不同變速箱：邁巴赫采用自動手動變速箱；奔馳S級采用ZF 8AT變速箱。3.不同尺寸的3360 Maibakh長寬高分別為5466mm、1899mm、1497mm，軸距3365mm；奔馳級的長寬高分別為5209mm、1872mm和1473mm，軸距為3165mm。

兩者的區(qū)別在于，邁巴赫S級仍在邁巴赫生產(chǎn)，而奔馳S級是在收購邁巴赫后推出的?？梢岳斫?，現(xiàn)在的奔馳S級誕生于邁巴赫。S級和邁巴赫雖然都是奔馳的車型，但是出身卻大相徑庭。然后就是級別差，從售價就能看出來。奔馳S級起步價80.6萬元，邁巴赫S級高達(dá)140.6萬元，落地價多在150萬到160萬元。價格相差近一倍，由此可見，邁巴赫S級的定位明顯高于奔馳S級。

奔馳S級防凍液每兩年或4萬公里更換一次。防凍液的全稱是防凍冷卻液，意思是具有防凍功能的冷卻液。防凍液在寒冷的冬季停車時，可以防止冷卻液凍裂散熱器，凍結(jié)發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋。奔馳S級的長寬高分別為5259毫米、1899毫米和1497毫米，軸距為3165毫米，變速箱為9速自動手動變速箱，車身類型為4門5座轎車。該車配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、制動輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

奔馳S級剎車盤每6萬到10萬公里更換一次。制動盤是一個圓盤。車往前走，也會轉(zhuǎn)彎。當(dāng)制動鉗夾緊制動盤時，就會產(chǎn)生制動力。當(dāng)你踩剎車時，它夾住剎車盤減速或停車。S級奔馳的生產(chǎn)廠家是奔馳(進(jìn)口)，是一款大型車，發(fā)動機(jī)3.0TL6，進(jìn)氣采用渦輪增壓，最大馬力299ps，最大扭矩420nm。該車長寬高分別為5259mm、1899mm和1497mm，軸距為3165mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為9速手自一體。

奔馳S級音響是柏林之聲的品牌。奔馳S級轎車是德國戴姆勒集團(tuán)旗下品牌奔馳推出的一款汽車。S級車配備了復(fù)合式氙氣大燈，新穎的轉(zhuǎn)向燈讓車內(nèi)更加醒目。獨特的尾燈非常動感，采用了LED技術(shù)，提升了S級車的外觀。駐車總成的后視攝像頭為駕駛員提供了更好的后視視野，使倒車駐車操作更加方便和安全。廣角鏡頭安裝在后備箱把手下面。當(dāng)選擇倒檔時，后視攝像頭將自動激活，立即拍攝車輛后部區(qū)域，然后將圖像發(fā)送到駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)的顯示器。駐車總成還配備了駐車定位系統(tǒng)。

向上轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(即駕駛員方向)是前照燈的近光，向下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(即儀表板方向)是前照燈的遠(yuǎn)光。遠(yuǎn)光燈的特點及應(yīng)用可以根據(jù)燈絲的距離來調(diào)節(jié)光強(qiáng)。當(dāng)遠(yuǎn)光燈在它的焦點上時，發(fā)出的光將平行射出。光線相對集中時，亮度較高。它可以照亮遠(yuǎn)處和高處的物體。遠(yuǎn)光燈和近光燈的區(qū)別在于，遠(yuǎn)光燈用于夜間照明，但遠(yuǎn)光燈角度大，距離遠(yuǎn)。一般來說，在市區(qū)開車最好不要開遠(yuǎn)光燈，因為市區(qū)一般照明條件比較好。遠(yuǎn)光燈角度太高，容易晃到對面車輛和周圍行人的眼睛，影響他人視線。不安全，而且是不禮貌的駕駛行為。3近光燈的特點近光燈失焦時(1 ~ 2倍焦距之間)，發(fā)出的光是發(fā)散的，可以照亮附近較大范圍內(nèi)的物體。與遠(yuǎn)光燈不同，近光燈角度小，距離短。

向上轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(即駕駛員方向)是前照燈的近光，向下轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(即儀表板方向)是前照燈的遠(yuǎn)光。遠(yuǎn)光燈的特點及應(yīng)用可以根據(jù)燈絲的距離來調(diào)節(jié)光強(qiáng)。當(dāng)遠(yuǎn)光燈在它的焦點上時，發(fā)出的光將平行射出。光線相對集中時，亮度較高。它可以照亮遠(yuǎn)處和高處的物體。遠(yuǎn)光燈和近光燈的區(qū)別在于，遠(yuǎn)光燈用于夜間照明，但遠(yuǎn)光燈角度大，距離遠(yuǎn)。一般來說，在市區(qū)開車最好不要開遠(yuǎn)光燈，因為市區(qū)一般照明條件比較好。遠(yuǎn)光燈角度太高，容易晃到對面車輛和周圍行人的眼睛，影響他人視線。不安全，而且是不禮貌的駕駛行為。3近光燈的特點近光燈失焦時(1 ~ 2倍焦距之間)，發(fā)出的光是發(fā)散的，可以照亮附近較大范圍內(nèi)的物體。與遠(yuǎn)光燈不同，近光燈角度小，距離短。

奔馳S哪款車型是四驅(qū)奔馳s500l配備了四驅(qū)系統(tǒng)？奔馳采用的四驅(qū)系統(tǒng)是4MATIC，這是奔馳獨有的技術(shù)。奔馳4MATIC四驅(qū)的核心技術(shù)是4ETS差速極限技術(shù)。簡單來說就是通過ABS的制動力自動分配汽車的動力。當(dāng)汽車在行駛過程中打滑時，行車電腦會通過ABS限制汽車的車輪，通過制動車輪來限制車輪的空轉(zhuǎn)。奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)采用行星齒輪式軸間差速器，可以使汽車適應(yīng)各種道路。在實際駕駛過程中，前后輪全時固定的動力分配保證了汽車的操控性。即使在惡劣的路況下，四驅(qū)系統(tǒng)也能及時響應(yīng)，為汽車提供更安全的解決方案。與其他類型的四驅(qū)系統(tǒng)相比，奔馳采用的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，既能降低發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能提高駕乘人員的舒適性。另外，四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較緊湊，在摩擦方面有非常好的表現(xiàn)。

奔馳s級和邁巴赫區(qū)別，邁巴赫級的后部空間比S級加大了20cm左右，外觀其它的配置都是一樣的，邁巴赫S級算是奔馳S級的豪華升級版。