具體的要根據(jù)車輛的自身以及零配件有無損壞等情況，每輛車的情況不同，售價不同，建議去二手車市場，有工作人員會進行估價的。

比亞迪元PLUS是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV。該車駕駛的過程中，動力強勁，智能化系統(tǒng)完善，車輛的舒適度較好，此外該車的續(xù)航能力非常適合中短途行駛的用戶。該車搭配了磷酸鐵鋰刀片電池，并提供了兩種版本，續(xù)航能力分別是430公里和510公里，續(xù)航能力在純電動車中還是非常優(yōu)異的。續(xù)航方面。元PLUS搭載了150千瓦每千克的磷酸鐵鋰的刀片電池，磷酸鐵鋰電池優(yōu)于其它類型的化學電池。磷酸鐵鋰電池具有很好的安全性，可以避免在充電和放電的過程中出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命可以達到2000次以上，如果每天按照5小時的標準充電，理論上可以使用7-8年，遠遠超過市面上的電池效率，不過電池組的壽命為500次。還具備耐高溫的特點。不過最大的缺點是體積大，而且不耐低溫。用戶需要特別注意。充電方面充電功率為80千瓦，極速快充最高可達128千瓦，充電10分鐘便能續(xù)航百公里。完全不用擔心續(xù)航問題。動力強勁。元PLUS的最大功率為150千瓦，百公里加速僅需7.3秒。隨著車輛的總承載重量的降低，功率的使用效率越高。能量的轉(zhuǎn)換效率也可以達到90%左右。每公里的消耗也只有12.1千瓦時，最高時速也可以達到每小時160公里。智能配置。該車搭配了先進的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制和遠程控制。另外車輛的智能系統(tǒng)的處理器為高通驍龍八核處理器，可以順利運行大部分的App軟件。還搭配了多種駕駛輔助功能，比如自適應巡航系統(tǒng)，交通標志智能識別系統(tǒng)，智能領(lǐng)航系統(tǒng)，自動緊急制動系統(tǒng)等。用戶需要努力學習才可以全部掌握。

Ei5電池實現(xiàn)了IP67防水防塵等級，并通過世界權(quán)威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統(tǒng)，使得安全等級進一步的提升。 榮威Ei5續(xù)航里程高的三大秘訣: i -Booster智能電控制動系統(tǒng) 智能電控制動系統(tǒng)上車輛在行駛過程中，通過制動傳感器預判駕駛者的意圖，當減速力度小于約0.3個G時，制動過程主要由高效的能量回收系統(tǒng)提供，盡可能降低能耗；而減速力度大于0.3個G時，榮威Ei5就會同時啟動能量回收電機與電子制動系統(tǒng)，以保證足夠的制動力需求。 熱泵空調(diào)技術(shù) 根據(jù)上汽乘用車空調(diào)冷卻系統(tǒng)工程師介紹，熱泵它的本質(zhì)就是一種熱能轉(zhuǎn)移的的裝置，通過電機驅(qū)動壓縮機，讓制冷劑循環(huán)，在制冷劑循環(huán)的的過程中它會吸收車外的熱量，而熱泵空調(diào)技術(shù)正是將它吸收的外界熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)。這樣更加有效的降低了空調(diào)對能耗的消耗。 高能量密度三元鋰電池 榮威Ei5將電池能量提升至52.5kWh，電芯由寧德時代提供，動力電池系統(tǒng)能量密度達150.74Wh/kg，可以支持綜合工況下420km的續(xù)航里程。值得一提的是，榮威Ei5還加入了電池液冷溫控系統(tǒng)，對提升電池的使用效率和壽命都有很大幫助。 在電池安全方面，榮威Ei5動力電池實現(xiàn)了IP67防水防塵等級，并通過世界權(quán)威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。另外，上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對榮威Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。 個人感覺威馬還不錯，新能源指標下來之后最近也看了好多品牌，個人推薦威馬 汽車 ，今天去店里試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現(xiàn)在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續(xù)航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關(guān)鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續(xù)航里程減少損耗 榮威Ei5三電系統(tǒng)亮點技術(shù)介紹 一、電驅(qū) 1. 高功率密度——Ei5電機運用了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發(fā)卡電機，是一種全新的繞組技術(shù)。它將電機普通的繞組換成了一種形似發(fā)卡的繞組），使電機有著較高的功率密度。 2. 高NVH水平——Ei5搭載了全新開發(fā)的齒輪組，經(jīng)過齒輪修形優(yōu)化設(shè)計，使得整體嘯叫明顯改善，優(yōu)化前后的差值更是最高達到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。 3. EDS電驅(qū)動系統(tǒng)——采用了上汽獨創(chuàng)的電驅(qū)變速箱，在電機起步時，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的扭矩，讓Ei5的 0-50公里起步加速度達到4.2秒。 二、電池 1. 電池安全性——Ei5電池實現(xiàn)了IP67防水防塵等級，并通過世界權(quán)威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統(tǒng)，使得安全等級進一步的提升。 2. 便攜充電——Ei5在使用的直流充電樁充電時，可以在40分鐘將電量充至80%。并且Ei5搭載了智能充電系統(tǒng)，讓用戶在不影響充電時間的同時使用車輛的空調(diào)系統(tǒng)，且對于充電速度沒有任何影響。此外，Ei5搭載了全新的充電地圖，可以讓消費者更加快速的尋找到充電設(shè)備。 3. 電池壽命——上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。這得益于上汽新能源為Ei5全新開發(fā)了VCU硬件，并為其搭載了相應的電控系統(tǒng)。 三、電控 1. 電控系統(tǒng)的效率——Ei5綜合工況為12.2kWh/100km。其搭載的電控系統(tǒng)高效利用電機高效區(qū)間，智能響應駕駛員踏板需求，配合i-Booster智能制動能量回收系統(tǒng)。此外，Ei5搭載的扭矩解析系統(tǒng)，將駕駛員意圖合理的轉(zhuǎn)化為扭矩輸出，保證全域的動力響應平順性，并兼顧響應速度。 2. 智能的電控系統(tǒng)——Ei5首次搭載了SAS智能限速系統(tǒng)，該系統(tǒng)在開啟時車輛會根據(jù)搭載的智能攝像頭捕捉道路限速標志，如此時車輛處于超速中，系統(tǒng)會自動根據(jù)當前限速主動控制車輛速度，不需要駕駛?cè)藛T通過剎車來調(diào)整車速。由于系統(tǒng)的提前介入，此時的制動能量回收效率會更高，車輛也會更安全。 3. 電控系統(tǒng)的可靠性——Ei5的功能安全等級更是嚴格按照ASIL-C等級開發(fā)，保證系統(tǒng)的可靠性。該系統(tǒng)在生命周期內(nèi)發(fā)生嚴重功能安全失效率低于100萬分之一，并且系統(tǒng)還搭載了電池主動安全保護策略，在安全等級提高的前提也能發(fā)揮出其應有的性能。 榮威Ei5的綠芯在三電系統(tǒng)的加持下，整車性能得到了進一步的提升。而說到Ei5的綠芯技術(shù)，那就得從電芯的生產(chǎn)組裝說起。 榮威Ei5“綠芯”的芯 一、電芯的生產(chǎn)：電池模組是組成電芯組成的基本單元，對于電池模組的生產(chǎn)與組裝全球最通行的標準是VDA標準。德國 汽車 工業(yè)聯(lián)合會定義了一系列電芯尺寸的標準，符合這個尺寸標準的電芯模組，稱之為VDA模組。 在統(tǒng)一標準下，整車廠商可以有目標地設(shè)計電池包，可以對比不同電芯制造商基于統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)的電芯，為車型匹配最好的電芯產(chǎn)品。其次，從電芯供應商的角度，在車輛和電池結(jié)構(gòu)不變的條件下，電芯供應商能夠集中資源推出更好的電芯，也能非?？焖俚氐?。 二、電芯的篩選：上汽電芯檢測的指標包括OCV檢測、自放電、內(nèi)阻、容量抽檢等，工程師對此進行嚴格的層層把關(guān)。 上汽首先會根據(jù)模組出廠的時間進行一致性篩查、配組，保證同一批次的模組組合在一起，以此盡可能減小差異。上汽自主品牌的電芯模組始終能嚴守質(zhì)量水平，保證了產(chǎn)品整體的一致性，這也是“8年20萬公里”衰減質(zhì)保承諾的重要信心來源。為此，上汽榮威還為電芯作出了許多防護措施，保證其的安全與性能。 電芯的多重防護 一、下層鋁板的防護，抗石擊設(shè)計—— 汽車 在行駛中，車底和車輪擋泥板等位置易受到泥砂、碎石和污水等的撞擊和沖刷。在這樣的情況下，一般的涂料很容易損壞，從而很容易失去防護能力，使這些部位很快腐蝕。 由于電池系統(tǒng)直接布置在車輛底部，為防止外力破壞鋁合金外殼，上汽采用的抗石擊車底涂料具有耐砂石沖擊和防腐蝕的特性。 二、車身側(cè)面和前面的框架的防護——車輛側(cè)邊和前面的框架以鋁合金為主，這種材料具有密度?。芏葹?.7g/cm3）、強度高、散熱導電性能好、加工成型性優(yōu)、耐腐蝕、工藝技術(shù)成熟、回收再生率高等一系列特性和競爭優(yōu)勢。 采用6系鋁型材具有良好的可塑性和優(yōu)良的耐蝕性，特別是無應力腐蝕開裂傾向，焊接性能好。 三、輕量化設(shè)計與結(jié)構(gòu)加強相結(jié)合——通過結(jié)構(gòu)設(shè)計加強，特別是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得電池箱體能夠承受電池模組的重量，也與整車的力學要求相匹配。 在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，上汽考慮了下殼體模態(tài)性能，通過對模態(tài)頻率和振型的監(jiān)測，可以判斷出結(jié)構(gòu)的動剛度特性。以完整的設(shè)計仿真和實驗，使其完全符合電池系統(tǒng)的振動沖擊要求，并與整車系統(tǒng)形成完美結(jié)合。 四、電池系統(tǒng)和整車系統(tǒng)的結(jié)合——通過整車層面的仿真設(shè)計，在車輛遇到緊急和事故的時候，整車和電池系統(tǒng)的碰撞安全性得到保證。 1. 高功率密度——Ei5電機運用了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發(fā)卡電機，是一種全新的繞組技術(shù)。它將電機普通的繞組換成了一種形似發(fā)卡的繞組），使電機有著較高的功率密度。 2. 高NVH水平——Ei5搭載了全新開發(fā)的齒輪組，經(jīng)過齒輪修形優(yōu)化設(shè)計，使得整體嘯叫明顯改善，優(yōu)化前后的差值更是最高達到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。 3. EDS電驅(qū)動系統(tǒng)——采用了上汽獨創(chuàng)的電驅(qū)變速箱，在電機起步時，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的扭矩，讓Ei5的 0-50公里起步加速度達到4.2秒。 二、電池 1. 電池安全性——Ei5電池實現(xiàn)了IP67防水防塵等級，并通過世界權(quán)威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統(tǒng)，使得安全等級進一步的提升。 2. 便攜充電——Ei5在使用的直流充電樁充電時，可以在40分鐘將電量充至80%。并且Ei5搭載了智能充電系統(tǒng)，讓用戶在不影響充電時間的同時使用車輛的空調(diào)系統(tǒng)，且對于充電速度沒有任何影響。此外，Ei5搭載了全新的充電地圖，可以讓消費者更加快速的尋找到充電設(shè)備。 3. 電池壽命——上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。這得益于上汽新能源為Ei5全新開發(fā)了VCU硬件，并為其搭載了相應的電控系統(tǒng)。 3. 電控系統(tǒng)的可靠性——Ei5的功能安全等級更是嚴格按照ASIL-C等級開發(fā)，保證系統(tǒng)的可靠性。該系統(tǒng)在生命周期內(nèi)發(fā)生嚴重功能安全失效率低于100萬分之一，并且系統(tǒng)還搭載了電池主動安全保護策略，在安全等級提高的前提也能發(fā)揮出其應有的性能。 榮威Ei5的綠芯在三電系統(tǒng)的加持下，整車性能得到了進一步的提升。 電芯的生產(chǎn)：電池模組是組成電芯組成的基本單元，對于電池模組的生產(chǎn)與組裝全球最通行的標準是VDA標準。德國 汽車 工業(yè)聯(lián)合會定義了一系列電芯尺寸的標準，符合這個尺寸標準的電芯模組，稱之為VDA模組。 在極端擁堵路況下，Ei5引用的ibooster智能電控制動系統(tǒng)可回收電量40%到50%，在城市擁堵情況下，使用車能耗更低，自然續(xù)航高啦 榮威Ei5引用了ibooster智能電控制動系統(tǒng)，可在頻繁跟車、擁堵過程中回收剎車時的能量。因為這樣的系統(tǒng)，讓Ei5的動力能得到最大的利用。

08年飛度1.5mt，這款車的市場銷售價格在6.3萬元左右。販子收購價格就說不準了，肯定在6萬以下。隨著中國新生代群體購車需求的爆發(fā)式增長，“85后”正逐漸成為購買兩廂車的新力軍。他們充滿了時尚活力，也追求個性與分享。定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）正是為他們專屬打造的人生第一部座駕，以全方位跨級超越的姿態(tài)，為新生代群體帶來前所未有的使用體驗。市場定位：作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。飛度(FIT)脫胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平臺，也就是全球通用小型車平臺。這一平臺創(chuàng)造性的應用了對小型車開發(fā)極具影響力的MM理念空間布局，即“人乘坐的空間最大化（MAX），機器占用的空間最小化（MIN）”。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創(chuàng)新，開拓了小型車的全新領(lǐng)域。

威馳20周年版本有續(xù)航里程。2022年7月13日一汽豐田威馳20周年紀念版車型閃耀上市，是一汽豐田在中國投產(chǎn)的首款車型，新車繼承了Prophecy概念車的設(shè)計理念，續(xù)航里程達到610公里，并計劃推出N性能版本車型。

奧德賽混動純電動續(xù)航里程，這款車在純電動模式下續(xù)航里程不會超過10km。由于這輛車是增程式電動車，所以在行駛時，這輛車的發(fā)動機需要轉(zhuǎn)動來帶動發(fā)電機給電池充電。奧德賽混動版搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，匹配184馬力電機。2.0升自然吸氣發(fā)動機的代號是LFB11。這款發(fā)動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動機搭載i-vtec技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。這款車的電機最大扭矩315牛米。奧德賽的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這車的駕駛質(zhì)感和舒適性還是很不錯的。如果你的朋友對混動版奧德賽感興趣，可以去本田4s店試駕?；旌蟿恿ζ嚨挠秃谋燃兤蛙嚨停m(xù)航里程比純電動車長。混動車受到了很多消費者的歡迎，如果配備大功率電機，這類車的加速性能也不弱。加速性能很強的混動車有很多。混動車是目前比較靠譜的選擇，很多消費者都會購買混動車。好了，邊肖今天就給大家介紹這么多?？戳诉呅さ闹v解，你應該對奧德賽的混動純電續(xù)航里程有了一定的了解。最后，()邊肖希望這些內(nèi)容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。

15年的眾泰價格應該不會超過25000塊錢的，因為眾泰不保值，小毛病很多。希望我的回答對你有幫助。

如何選擇一臺經(jīng)濟實惠的家用車，是很多人在購車前所考慮的問題。小排量、混動、增程式、純電動的競爭也從未停止。但就目前情況來看，純電動依舊沒有擺脫成本高和里程焦慮的問題，相比燃油車來說，混動車型才是目前階段最完美的平衡用車經(jīng)濟好選擇。 隨著東風本田享域銳·混動的上市，也更加豐富了東風本田混動產(chǎn)品布局，超低油耗表現(xiàn)是很多消費者所看重的。那么今天就來給大家推薦幾款，既省油又實惠且不同類別的混動車型。 1.東風本田享域銳·混動 指導價： 13.99-16.69萬元 車型關(guān)鍵詞： 大空間 東風本田享域銳·混動是基于燃油版享域推出，近日剛剛上市。1.5L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)擁有超低油耗，僅為4L/100km。以目前的油價約5.5元/升來計算，一公里成本低至0.22元，甚至比部分電動車都要更省錢。 相比省油來說，享域銳·混動的另外一個優(yōu)點就是大空間，軸距達到了2730mm，堪稱A+級轎車，配合本田MM空間理念，我去試駕過的同事稱之為“大得一臂”，簡單來說就是175cm標準身高，后排腿部空間接近1臂，要知道這可是一臺定位緊湊型的轎車。所以喜歡省油又喜歡大空間的，買享域銳·混動準沒錯。 推薦車型：2021款 銳·混動 1.5L 凈享版，指導價15.69萬元。 凈享版是享域銳·混動的次頂配車型，從這一配置開始，多了17英寸輪圈、前/后排頭部氣囊、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱等，舒適性配置較多，能更好的提升車內(nèi)外檔次感，與駕乘舒適性，性價比高，最值得推薦。 2.一汽豐田卡羅拉雙擎 指導價： 13.58-15.98萬元 車型關(guān)鍵詞： 超強安全 如果你不喜歡享域銳·混動的外觀，同級別的一汽豐田卡羅拉雙擎是個不錯的選擇?？_拉雙擎采用1.8L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，油耗同樣為4L/100km，低成本的通勤是它一大優(yōu)勢。除此之外，卡羅拉雙擎的安全層面在同級別中也位列頂尖，TNGA架構(gòu)打造，主被動安全都達到較強水平，在中保研碰撞中成績優(yōu)秀。同時，卡羅拉雙擎還全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，擁有L2級駕駛輔助，行車更加安全也更加輕松。 推薦車型：2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版，指導價14.38萬元。 精英版是卡羅拉雙擎的中配車型，相比入門車型多了16英寸輪圈、倒車影像、無鑰匙進入、導航、車聯(lián)網(wǎng)、后排出風口等，整體配置提升較多，且提升配置較為實用，所以最推薦精英版車型。 3.廣汽豐田凱美瑞雙擎 指導價： 23.98萬-27.98萬元 車型關(guān)鍵詞： 優(yōu)秀操控 對車輛價格有要求，嫌緊湊型轎車空間不能滿足你？廣汽豐田凱美瑞雙擎了解一下。作為一臺中級型轎車，凱美瑞采用更大排量的2.5L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率高達41%，這也讓其同樣擁有超低油耗，僅為4.1L/100km，幾乎與享域銳·混動、卡羅拉雙擎等車型油耗持平，更大車身油耗卻不增加，是不是很心動？ 凱美瑞雙擎同樣為TNGA架構(gòu)打造，一改此前“油膩”風格，不僅外觀內(nèi)飾設(shè)計更 時尚 ，優(yōu)秀的操控更是一大亮點。凱美瑞雙擎擁有精準轉(zhuǎn)向以及扎實的底盤，同時凱美瑞雙擎也提供運動版車型。如果你不想放棄經(jīng)濟，又喜歡一定的運動感，那么凱美瑞雙擎是個不錯的選擇。 推薦車型：2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版，指導價23.98萬元。 作為凱美瑞雙擎的入門車型，2.5HG 豪華版擁有非常豐富的配置，可滿足大部分消費者對配置的需求。所以如果想買凱美瑞雙擎，入門版本就可滿足你的需求。 4.廣汽本田皓影銳·混動 指導價： 20.98萬-25.28萬元 車型關(guān)鍵詞： 高顏值 推薦了3款轎車，接下來是一款SUV車型。皓影銳·混動是廣汽本田旗下的緊湊型混動SUV車型，與CR-V采用相同平臺打造，但卻擁有更高的顏值。皓影銳·混動油耗為4.9L/100km，遠遠優(yōu)于大部分小型SUV，是一款經(jīng)濟十足的緊湊級SUV。除普通版外觀外，皓影銳·混動還提供了幻夜版車型，車身多處細節(jié)采用熏黑處理，擁有更加運動的外觀設(shè)計風格。如果你喜歡SUV更強的通過性，又對顏值有高要求，那么廣汽本田皓影銳·混動是個不錯的選擇。 推薦車型：2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版，指導價22.98萬元。 作為皓影銳·混動的次頂配車型，豪華版相比入門車型多了前/后排頭部氣囊、前/后駐車雷達、全景天窗、皮質(zhì)座椅、7英寸液晶儀表、外后視鏡電動折疊、溫度分區(qū)控制等。整體配置表現(xiàn)更加豐富，性價比更高，值得推薦。 寫在最后 今天推薦的4款混動車型涵蓋了不同種類，有轎車有SUV，同樣它們也擁有不同風格，但4款車型擁有共同特點就是低油耗，并且價格實惠。如果你想買一臺經(jīng)濟實惠的車來滿足自己的用車需求，那也可以不用猶豫直接下單了。

瑞虎3xeNEDC續(xù)航的里程為401km，最大續(xù)航為501km，在純電動SUV市場上，這樣的續(xù)航，10萬左右的售價，還是很良心的。本來之前就在糾結(jié)買油耗版瑞虎3x還是純電版瑞虎3xe，就是喜歡這一款，牌照難上，果斷下手了3xe

正常。瑞虎3xe官方發(fā)布的充電充滿電的行駛里程數(shù)為300km以上，310km大于300km，屬于正常現(xiàn)象。

別克昂科威的里程表分為總里程和單里程。單次里程可以通過方向盤按鈕從行車電腦中的小計里程頁面調(diào)出，選擇“全部清除”可以歸零。單里程又稱小計里程，用于記錄起點與目的地之間的距離。同時可以根據(jù)這個距離計算出油耗?？偫锍淌擒囕v行駛的總里程，只能通過刷碼更改。別克昂科威的溫度計正常。一般情況下，水溫表保持在90；但如果是高速勻速行駛，也會導致水溫表升高。如果水溫表長時間超過90，就要檢查恒溫器和車內(nèi)其他部件是否工作正常。只要儀表盤不亮溫度指示燈，就不用擔心。1.低溫區(qū)如果LED只在表盤下部區(qū)域發(fā)光，證明汽車發(fā)動機處于低溫狀態(tài)。車主剛起步的時候不要踩油門。2.正常區(qū)域表盤中間的LED燈亮起，表示發(fā)動機已經(jīng)達到工作溫度。如果組合儀表顯示屏上出現(xiàn)紅色指示燈。兩個考慮，一個是溫度太高，一個是冷卻液不夠。如果此時蒸汽或液體從發(fā)動機艙溢出，不要立即打開發(fā)動機艙蓋，以免被燙傷。

nedc與cltc續(xù)航里程cltc更準確。1、NEDCNEDC續(xù)航里程測試標準不僅老舊，而且歐洲和中國的路況也大相徑庭，導致車一樣。NEDC測試可能達到500公里，但消費者在實際使用中只能跑400公里或更少。在高速行駛，開空調(diào)的情況下，甚至會更少。2、CLTCCLTC由工業(yè)和信息化部牽頭，中國汽車研究機構(gòu)行業(yè)專家歷時三年研發(fā)而成?；?1個代表城市近4000輛車3000多萬公里的數(shù)據(jù)，最終得出測試標準。直接來說，CLTC覆蓋范圍更廣，更全面，持續(xù)時間更長。CLTC的相關(guān)介紹中國輕型汽車行駛工況（CLTC）是指，M1類、N1類和最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的M2類車輛使用的中國汽車行駛工況總稱，它包含中國乘用車行駛工況（CLTC-P）和中國輕型商用車行駛工況（CLTC-C）。其中，中國汽車行駛工況指國標《GB/T 38146.1-2019》中規(guī)定的在中國交通環(huán)境下，描述特定車輛行駛特征所使用的時間-速度曲線。簡單來說，CLTC的時間-速度曲線客觀模擬了中國交通環(huán)境下車輛的行駛工況，以此為基準，我們就能夠以統(tǒng)一標準測試出車輛的CLTC工況綜合油耗、CLTC純電續(xù)航里程、CLTC電耗等便于我們衡量汽車能耗的參考數(shù)值。

而在選購純電動車方面，大部分消費者往往最看重續(xù)航里程，事實上電池能量密度也是一款純電動車能獲得多少倍補貼的決定性因素之一。2018年新能源補貼政策的要求已經(jīng)比2017年嚴格了不少，可想而知2019年新政出臺之后，不少技術(shù)落后的純電動車的補貼將再次退坡。因此湃客今天為大家推薦的這四款純電動車不僅續(xù)航里程滿足400km以上，電池能量密度也均超過了150Wh/kg。 長安逸動EV460 ● 售價區(qū)間： 20.34萬-21.54萬元 ● 推薦指數(shù)： ★★★★ ● 推薦車型： 2019款 EV460 智領(lǐng)版 ● 指導售價： 21.54萬元 長安逸動EV460的外觀造型與普通燃油版保持一致，蝶翼式進氣格柵采用了封閉式設(shè)計，較普通版車型更顯前衛(wèi)。逸動EV460還在前保險杠、燈組內(nèi)部等細節(jié)處加入了藍色飾條以表明其新能源身份。 動力部分，逸動EV460搭載了一臺最大功率100kW的電動機，電池能量密度為150.5Wh/kg，工信部純電續(xù)航里程達到了405km，動力不算強勁但也能滿足日常代步需求。 長安逸動EV460的內(nèi)飾設(shè)計可圈可點，全液晶儀表盤和10英寸中控大屏營造了不錯的 科技 感，金屬拉絲以及鋼琴烤漆飾板則增添了車內(nèi)檔次感。 長安逸動EV460一共就推出了兩款車型，湃客比較推薦購買 2019款 EV460 智領(lǐng)版 ，補貼后售價12.99萬元，僅比入門車型貴了一萬元即可收獲前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓檢測功能、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表盤、LED大燈、車載空氣凈化器等豐富的配置，性價比出眾。 北汽新能源EU5 ● 售價區(qū)間： 12.99萬-16.19萬元 ● 推薦指數(shù)： ★★★★☆ ● 推薦車型： 2018款 R550 智潮版 ● 指導售價： 14.89萬元 去年，在車市遇冷的大環(huán)境下北汽新能源共售出了158012輛新車，同比增長達53.11%，也是其連續(xù)第六年取得中國純電動 汽車 市場的銷量冠軍，北汽新能源旗下車型大多定位較為低端，親民的價格是其取得高銷量的訣竅，而湃客要推薦的這款EU5在同級別中也存在一定的性價比優(yōu)勢。 北汽新能源EU5的外觀設(shè)計較為獨特，首尾呼應的C字形燈組具備很高的辨識度。EU5共推出了2種不同續(xù)航里程的車型，工信部純電續(xù)航里程分別為416km和460km。EU5搭載了一臺永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩則為300N·m，7.8秒即可破百，性能較上文的逸動EV460強勁了不少。 如果你準備購買北汽新能源EU5，那么2018款 R550 智潮版是最值得推薦的一款，其工信部純電續(xù)航里程達到了460km，并且后懸架升級成了多連桿獨立懸架，較低配車型增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制以及車道偏離預警系統(tǒng)，舒適性及安全性都大幅提升；全景影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動等實用性配置也一應俱全。 榮威Ei5 ● 售價區(qū)間： 12.88萬-15.88萬元 ● 推薦指數(shù)： ★★★★☆ ● 推薦車型： 2019款 豪華版 ● 指導售價： 13.88萬元 榮威Ei5在去年3月正式上市，定位于純電動旅行車，比傳統(tǒng)轎車更具實用性，并且定價也比較合理，在15萬元以內(nèi)的價位并無直接對手，去年6月份還取得了新能源市場銷冠。 榮威Ei5在今年1月剛推出了新款車型，不僅工信部純電續(xù)航里程由301km提升至了420km，電池能量密度也達到了150.1瓦時/千克，同時電池容量還由現(xiàn)款車型的35千瓦時升級至52.5千瓦時。新款Ei5依舊搭載了一臺永磁同步電機，最大功率85kW，最大扭矩255N·m，動力參數(shù)與老款保持一致。 榮威Ei5入門車型的配置略微有些簡陋，湃客更推薦購買13.88萬元的 2019款 豪華版 ，其提供了倒車影像、電動天窗、7英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏、手機互聯(lián)/映射、自動頭燈以及自動空調(diào)等配置，日常需求基本都能滿足。 比亞迪秦Pro EV500 ● 售價區(qū)間： 16.99萬-29.99萬元 ● 推薦指數(shù)： ★★★★★ ● 推薦車型： 2018款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)動型 ● 指導售價： 16.99萬元 比亞迪可謂自主品牌中的技術(shù)宅，前奧迪設(shè)計師艾格加盟后比亞迪旗下車型的顏值也顯著提升，秦Pro EV500正是有顏值有實力的代表之一。 比亞迪秦Pro EV500換裝了最新的家族式"Dragon Face"設(shè)計，貫穿式尾燈得以保留并且點亮效果十分驚艷，溜背式車頂則營造了強烈的運動感。秦Pro EV500搭載的是一臺最大功率120kW、最大扭矩280N·m的永磁同步驅(qū)動電動機，工信部純電續(xù)航里程可達420km。值得一提的是，秦Pro EV500的電池能量密度達到了160.9Wh/kg，也就是說按2018年新能源補貼政策其將獲得1.2倍補貼。 比亞迪秦Pro EV500的標準配置比較豐富，小智推薦購買入門的 2018款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)動型 即可。前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動功能、主駕駛位電動調(diào)節(jié)、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、自動頭燈、自動空調(diào)、車載空氣凈化器等配置一應俱全。 2019年新能源補貼政策還未正式出臺，不過新政出臺后補貼退坡幾乎已是板上釘釘?shù)氖聦?。因此湃客建議近期對新能源 汽車 有購車計劃的消費者們趕緊下手，否則再晚幾個月購車時可能就要多掏幾萬塊的冤枉錢了。

大眾的里程表分為總里程和單里程，單里程可以通過復位按鈕手動復位。單個里程可以用來記錄從A到B的行駛距離，它還可以幫助計算油耗和新的保養(yǎng)間隔?？偫锍淌擒囕v從出廠到現(xiàn)在的累計里程。大中岳的水溫表有多正常？一般情況下，水溫表保持在90；但如果是高速勻速行駛，也會導致水溫表升高。如果水溫表長時間超過90，就要檢查恒溫器和車內(nèi)其他部件是否工作正常。還有一個判斷方法，儀表盤上的指示燈亮不亮，基本可以放心。1.低溫區(qū)假設(shè)表盤下部區(qū)域的LED亮起，表示發(fā)動機尚未達到工作溫度。車主剛起步的時候不要踩油門。2.在正常區(qū)域，如果LED燈亮至表盤中間，說明發(fā)動機已經(jīng)達到工作溫度。如果組合儀表顯示屏上的紅色指示燈亮起，將提醒您冷卻液溫度過高。注意：如果顯示屏上出現(xiàn)溫度警告標志，并不一定意味著溫度過高或冷卻液不足。如果仍然觀察到蒸汽或液體從發(fā)動機艙流出，不能立即打開發(fā)動機艙蓋檢查冷卻液，這可能會導致燙傷。

汽車的第一次保修時間到了。我建議不要延期，做首保。當然這個對車影響不大，不用太擔心。但如果超過規(guī)定時間做首保，則需要支付更換機油機濾的費用。4S商店的首保是免費的，但前提是它們符合要求。否則他們不會給你免費的首保。當然，我不能因為說對車沒影響就把時間和行駛距離拖太久。果然，油是有保質(zhì)期的。如果潤滑效果不好，肯定對車有影響。從初次保養(yǎng)時間到了，但公里數(shù)還沒到來看，應該是幾乎不會開車了。時間到了，里程卻沒到。你最好小心駕駛。車壞了，小心駕駛比什么都好。希望我的回答對你有幫助。祝您的汽車安全，萬事如意。

本田冠道里程表分為總里程和單里程，單里程可以通過“TRIP”按鈕復位。單次里程可以用來記錄從A到B的行駛距離，也可以輔助計算油耗和新的保養(yǎng)間隔。總里程是車輛從出廠到現(xiàn)在的累計里程。本田冠道溫度計一般在勻速行駛時保持在90左右。如果你減速一段時間，仍然超過90，你應該檢查一下恒溫器和其他部件是否有問題。只要儀表盤不亮溫度指示燈，就不用擔心。1.低溫區(qū)如果LED只在表盤下部區(qū)域發(fā)光，說明發(fā)動機沒有達到工作溫度。請避免在高發(fā)動機轉(zhuǎn)速、全油門和高發(fā)動機負荷下運行。2.如何判斷正常區(qū)域？表盤中間的LED亮起，表示汽車發(fā)動機已經(jīng)達到理想溫度。需要注意的是，組合儀表的顯示屏上會出現(xiàn)一個紅色指示燈，告訴您冷卻液溫度過高。注意：顯示屏上出現(xiàn)溫度警告標志，或者溫度過高，或者需要補充冷卻液。如果仍然觀察到蒸汽或液體從發(fā)動機艙流出，不能立即打開發(fā)動機艙蓋檢查冷卻液，這可能會導致燙傷。

1.100 km，新摩擦剎車片的制動效果還沒有達到100%，制動要提前。尤其是前200公里，輪胎摩擦力不夠，制動力超過正常。剛更換新輪胎或制動踏板時也包括在內(nèi)。2.新輪胎在前500公里還沒有達到很好的附著性，在快速轉(zhuǎn)彎時要防止緊急制動。在最初的2500公里里，你應該輕輕地開車，速度不要超過每小時100公里，轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)。4.2500-3500km前，水溫已達到工作溫度(水溫指針達到刻度的一半)，可逐漸提高到最高車速或最高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。5.3000公里一次常規(guī)保養(yǎng)(使用原廠機油)后，車內(nèi)各運動部件之間的協(xié)調(diào)處于穩(wěn)定狀態(tài)，車的性能才能得到充分發(fā)揮。注：磨合期是指運轉(zhuǎn)初期機械部件接觸、摩擦、咬合的過程?，F(xiàn)代常用來形容兩個事物或組織相互熟悉，適應其內(nèi)部運作的時間。也用來形容感情和婚姻的開始，以及兩者之間的接觸和熟悉。磨合也叫磨合磨合期是指新車或大修的初始行駛環(huán)節(jié)，大部分是1000 ~ 1500公里，這是保證零件充分接觸、摩擦、適應、定型的總行程。在此期間，我們可以調(diào)整和提高汽車各部分對環(huán)境的適應性，磨掉零件上的突起。汽車的磨合質(zhì)量將對汽車的壽命、安全系數(shù)和合理性產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。

在純電動汽車技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施尚未完全成熟的情況下，或許插電式混合動力將是最好的解決方案。近幾年，國內(nèi)各大廠商紛紛推出了自己的插電混動車型。作為領(lǐng)頭羊的吉利當然也不例外吉利嘉際新能源混動是目前市場上為數(shù)不多的采用插電式混合動力技術(shù)的MPV之一。我們到這里來。2021款吉利嘉際正式上市。新車主要升級配置，共推出6款車型，售價區(qū)間948.1598億元。還有15T+48V輕混和15T插電混動兩款新能源車型。 2021款整體與現(xiàn)款基本一致，采用家族式鏤空車頭。

首保里程的定義一般是指新車投入使用后，首次需要保養(yǎng)的累計里程。每個廠家規(guī)定的里程是不一樣的。一般在5000到7500公里左右。這一點買車的時候要跟銷售人員說清楚。目前國內(nèi)大部分廠家都要求首保在經(jīng)過認可的四S店進行。大部分車型的首保都是免費的。此外，制造商要求保修期內(nèi)的維護和維修在這些4S商店進行。如果在保修期內(nèi)不在我們店里保養(yǎng)，以后會遇到很多麻煩，比如免費保修，車輛故障索賠等。所以建議新車主在買車的時候一定要清楚了解廠家在這方面的規(guī)定。這些規(guī)定一般在現(xiàn)場印刷的手冊和維護手冊上都有明確的說明，所以你要仔細閱讀。不要只聽銷售人員的介紹。這樣會避免很多后續(xù)的麻煩。

福特里程表分為單里程和總里程。單里程和小計里程含義相同。通過方向盤鍵調(diào)出行車電腦中的“行車電腦”頁面，然后按住方向盤上的“OK”鍵幾秒鐘，即可重置單次里程。單里程可以用來記錄從A到B的實際里程，也可以幫助車主計算保養(yǎng)周期。總里程是車輛的累計里程，只能通過刷碼更改。福特水溫表有多少正常的車在勻速行駛？水溫表保持在90度左右。觀察水溫表是否長時間超過90，盡快檢查節(jié)溫器。儀表板上的溫度指示燈熄滅時，不要太緊張。1.低溫區(qū)。一般LED在表盤下方區(qū)域亮起，可以判斷發(fā)動機溫度還在低溫區(qū)。此時，注意不要完全打開油門。2.在正常區(qū)域，如果表盤中間的LED亮，說明汽車發(fā)動機的溫度已經(jīng)達標。注意：紅色指示燈將出現(xiàn)在組合儀表的顯示屏上?？赡苁菧囟冗^高，冷卻系統(tǒng)故障，或者冷卻液不足。如果您仍然觀察到蒸汽或液體從發(fā)動機艙中流出，請不要立即打開防凍液儲液罐，以免被高溫蒸汽燙傷。