續(xù)航里程指的是油箱里的汽油以經(jīng)濟(jì)車速行駛的較遠(yuǎn)里程數(shù)。這是汽車儀器通過一定標(biāo)準(zhǔn)和計算給出的估計數(shù)，如油箱50l，行駛了600km，這個就是續(xù)航里程。續(xù)駛里程也可以稱作續(xù)航能力，是指汽車輪船等行駛工具在較大的燃料儲備下可連續(xù)行駛的總里程。對于新能源汽車來說，電池支持最高續(xù)航里程是指該車在純電動模式下，僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。對于混合動力車來說，電池支持的最高續(xù)航里程較短，普遍不超過10公里。

續(xù)航里程是指油箱里的汽油以經(jīng)濟(jì)車速行駛的最遠(yuǎn)里程數(shù)，這是汽車儀器通過一定標(biāo)準(zhǔn)和計算給出的估計數(shù)，不一定十分準(zhǔn)確。對于新能源汽車來說，電池支持最高續(xù)航里程是指該車在純電動模式下，僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。新能源汽車上的電池是整個動力系統(tǒng)的關(guān)鍵，其能為整個新能源系統(tǒng)提供電力，但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供的續(xù)航里程有限。對于混合動力車來說，電池支持的最高續(xù)航里程較短，普遍不超過10公里，純電動汽車，其電池支持最高續(xù)航里程較大，能達(dá)到上百公里。

獵豹cs10保養(yǎng)里程歸零步驟：1、打開點火開關(guān)；2、長按SET鍵，直到顯示器出現(xiàn)行車菜單；3、選擇其他設(shè)置選項，點擊SET鍵進(jìn)入；4、菜單的第三項是保養(yǎng)里程歸零，選擇該選項，此時選項處于灰色的狀態(tài)；5、同時按住SET鍵和TRIP鍵，直至保養(yǎng)里程歸零選項被點亮，變成可調(diào)狀態(tài)；6、點擊SET鍵，此時儀表會出現(xiàn)確認(rèn)保養(yǎng)重置頁面；7、再次點擊SET鍵確認(rèn)即可。獵豹cs10是獵豹汽車全新都市SUV領(lǐng)域的旗艦車型，車身長寬高分別為4719mm、1875mm、1700mm，軸距為2700mm。

無統(tǒng)一編號的里程牌表明里程牌用以標(biāo)示快速公路或城市快速路的里程、公路編號或名字。一般以單柱方式設(shè)定于快速公路兩邊或中間隔開帶內(nèi)。2、無統(tǒng)一編號的里程牌標(biāo)志

首保里程數(shù) 釋意 一般全是指新汽車交付使用后， 必須開展第一次保養(yǎng)所行車的積累千米數(shù)。 每個生產(chǎn)廠家要求的公里數(shù)是不一樣的。一般是在5000至7500公里上下。這在購車時應(yīng)當(dāng)向銷售人員掌握清晰。 現(xiàn)階段我國的絕大多數(shù)生產(chǎn)商規(guī)定首保在歷經(jīng)認(rèn)同的的四S店開展。 絕大多數(shù)車系首保是完全免費的。并且生產(chǎn)廠家規(guī)定在保修期內(nèi)的保養(yǎng)及檢修都是在這種汽車4S店內(nèi)開展。假如在保修期內(nèi)沒有這個店內(nèi)保養(yǎng)，?之后車子的常見故障完全免費質(zhì)保、理賠待會碰到許多沒法分辨職責(zé)的不便。 因此 提議選購新汽車的車友在購車時，一定要對生產(chǎn)商在這些方面的要求掌握清晰。這種要求一般都是在場中印刷的使用說明及保養(yǎng)指南中有確立表明，要仔細(xì)的看清晰。也不能單單輕信銷售人員的詳細(xì)介紹。那樣會規(guī)避許多之后的不便。

實測續(xù)航里程實測續(xù)航里程就是指純電動車汽車或通電式混合動力汽車在具體地面上利用充電電池動能可行車的最多里程數(shù)。

里程碑表明如路側(cè)標(biāo)準(zhǔn)所限沒法設(shè)置里程碑時，可設(shè)置里程牌。里程牌可選用單柱方式或依附在路側(cè)防護(hù)欄上。2、里程牌圖標(biāo)13、里程牌圖標(biāo)2

里程碑介紹用以標(biāo)示公路的里程，設(shè)于公路樁號增長方位的右邊，每隔1km設(shè)1塊，正、背面均應(yīng)標(biāo)志路面序號及里程。2、里程碑圖標(biāo)13、里程碑圖標(biāo)2

國家工信部純電續(xù)航里程基本概念國家工信部純電續(xù)航里程就是指純電動汽車或插電式混合動力車輛在綜合性工作狀況下的運用電池動能可行車的最多里程數(shù)。新能源車上的電池是全部動力裝置的重要，它能為全部新能源技術(shù)系統(tǒng)軟件保證電力工程，可是遭受材料和工藝的牽制，電池所出示的續(xù)航里程比較有限，針對非插電式混合動力車而言，電池支持的續(xù)航里程較短，廣泛不超過10千米；插電式混合動力車輛電池支持的續(xù)航里程可到幾十到上一百公里；而純電動汽車，其電池支持續(xù)航里程比較大，能做到幾百公里。

電池支持最大續(xù)航里程 電池支持最大續(xù)航里程就是指此車在純電動車方式下僅借助電池中的用電量支持此車行車的最大里程數(shù)。 新能源車上的電池是全部動力裝置的重要，它能為全部新能源技術(shù)系統(tǒng)軟件提供電力工程，可是遭受材料和工藝的牽制，電池所提供的續(xù)航里程比較有限，針對混合動力車而言，電池支持的最大續(xù)航里程較短，廣泛不超過10公里，而新能源車，其電池支持最大續(xù)航里程比較大，能超過上一百公里。

純電動車?yán)m(xù)航里程是啥如今危害電瓶車進(jìn)到家中，2件事很重要。第一，續(xù)航里程有多少？平常日常常用的間距，與此同時充分考慮電池充電設(shè)備的便捷性，這也是選購新能源汽車最有效、最科學(xué)的挑選。再有就是電池充電難題，現(xiàn)階段，150千米以內(nèi)的新能源車，快速充電不上1小時，慢充5-8個鐘頭，基本上能充斥著。純電動汽車并并不是充一次電，續(xù)航里程跑越長越好。由于新能源車的價錢有一半左右的錢是電池的價格。此外，純電動汽車的凈重近一半被充電電池占據(jù)，假如續(xù)航里程太長，相當(dāng)于該輛車自身在拉自身。

特斯拉x真實續(xù)航里程為575km和550km。特斯拉model x是特斯拉汽車旗下推出的一款中大型SUV，這款車的官方指導(dǎo)價格為80.99-90.99萬元。在動力方面，為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了兩種不同版本的車型，分別是長續(xù)航版車型和高性能版車型，在續(xù)航里程方面，長續(xù)航版車型的最大續(xù)航里程為575km，高性能版車型的最大續(xù)航里程為550km。與普通電動汽車不同的是，這款車搭載的是一臺永磁同步電動機(jī)和交流異步電動機(jī)，在傳動系統(tǒng)方面，與電動機(jī)相匹配的是電動車單速變速箱。值得一提的是，作為特斯拉汽車旗下的旗艦車型，這款車的綜合續(xù)航里程要比市面上的絕大部分純電SUV都要強(qiáng)。電動汽車的續(xù)航里程與汽車的使用習(xí)慣和外界因素的影響也有著一定的關(guān)系。在實際測試的過程中，無論市郊還是高速路況，這款車的實際續(xù)航里程要比官方續(xù)航里程低，但是從絕對值而言已經(jīng)算得上是非常優(yōu)秀。

model S 100D的最大續(xù)航里程達(dá)到632公里，綜合工況續(xù)航里程為579公里；model S 75D車型NEDC工況（New European Driving Cycle，新歐洲行駛工況）下續(xù)航可達(dá)480km。model S 100D與model X 100D兩款新車主要針對電池技術(shù)進(jìn)行了升級，相比現(xiàn)款車型將擁有更大的續(xù)航里程。具體來看，model S 100D的最大續(xù)航里程將達(dá)到632公里，0-100km/h加速時間為4.4秒；而model X 100D的最大續(xù)航里程將達(dá)到565公里，0-100km/h加速時間為5秒。

根據(jù)特斯拉汽車的官方介紹，特斯拉model 3分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的特斯拉model 3工信部續(xù)航里程為480km，長續(xù)航版的特斯拉model 3工信部續(xù)航里程為590km和664km，車主朋友們可以按需選擇。關(guān)于特斯拉model 3：特斯拉model 3是特斯拉汽車生產(chǎn)的一款中型純電動轎車，截止到2019年11月，市面上在售的特斯拉model 3全部為2019款，售價區(qū)間為36.39萬元-43.99萬元。在車身尺寸方面，特斯拉model 3的長寬高為4694*1850*1443mm。在動力方面，標(biāo)準(zhǔn)版的特斯拉model 3搭載了一款交流/異步的電機(jī)，電機(jī)總功率為175kw，電機(jī)總扭矩為375N·m；性能版的特斯拉model 3搭載了永磁/同步和交流/異步的雙電機(jī)，電機(jī)總功率為340kw，電機(jī)總扭矩為639N·m。在驅(qū)動形式方面，特斯拉model 3有后驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。在懸架方面，特斯拉model 3的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型工信部給出的續(xù)航里程為468公里，長續(xù)航版車型工信部給出的續(xù)航里程為668公里，高性能四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程為600公里。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動轎車。這款車的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅(qū)版車型和四驅(qū)版車型。長續(xù)航版車型和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型都是后驅(qū)版，高性能版車型是四驅(qū)版。后驅(qū)版車型是單電機(jī)的，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)的。后驅(qū)版車型的電動機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

特斯拉model 3的最大續(xù)航里程為595公里。特斯拉model 3為了滿足不同消費者對用車的需求，同時還推出了多種配置的車型，其中，高配車型搭載的是一臺永磁同步電動機(jī)，這臺電動機(jī)的最大功率為340kw，最大扭矩為639牛米。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是電動車單速變速箱，電池組采用的是三元鋰電池，最大續(xù)航里程可以達(dá)到595公里。值得一提的是，特斯拉model 3采用的是松下21700電芯，電池組的能量密度得到了提升，電池容量為80kWh。這款車搭載的電池組采用的是最新的電池管理技術(shù)，在更省電的狀態(tài)下可以為汽車提供更強(qiáng)大的動力，所以說電池組的使用周期得到了很大程度的提升?？偟膩碚f，作為一款純電動汽車，這款車的綜合續(xù)航里程在同級別車型中是數(shù)一數(shù)二的，也可以說有很少一部分車企會將純電動汽車的續(xù)航里程達(dá)到600公里，這樣的表現(xiàn)可以說是非常優(yōu)秀的，續(xù)航表現(xiàn)可以最大程度的滿足用戶的需求。

工信部給出的model x的長續(xù)航版車型巡航里程是575公里。model x是特斯拉旗下的一款suv車型，這款車的軸距為2965毫米，長寬高分別是5037毫米，2070毫米，1684毫米。model x的長續(xù)航版車型是一款雙電機(jī)車型。model x長續(xù)航版車型的前電動機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動機(jī)的最大功率為285牛米，最大扭矩為440牛米。model x全系車型都使用了三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池更加適合家用車使用。model x的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。

model s的長續(xù)航版車型續(xù)航里程可以達(dá)到660公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。model s是特斯拉旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的軸距為2960毫米，長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米。model s的長續(xù)航版車型是一款雙電機(jī)四驅(qū)車。model s長續(xù)航版車型的前電動機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動機(jī)最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。這款車使用了三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池是更加適合家用電動汽車使用的。三元鋰電池?fù)碛懈p的重量和更高的能量密度。model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以大幅度提高車輪的貼地性能。

model 3的長續(xù)航版車型是一款后驅(qū)車，這款車只有一臺電動機(jī)。工信部給出的長續(xù)航版車型的續(xù)航里程為668公里，在日常的使用過程中，這臺車行駛600公里是沒有什么問題的。model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車，這也是特斯拉旗下的入門級轎車。model 3也是特斯拉旗下第一款國產(chǎn)版車型，model 3的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3的長續(xù)航版車型電動機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車的電動機(jī)安裝在后橋上，所以這款車也是后輪驅(qū)動的。model 3還有一款高性能四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型是一款雙電機(jī)車型，雙電機(jī)車型的前橋和后橋上都是有電動機(jī)的。四驅(qū)版車型的百公里加速時間為3.4秒。model 3的前懸架使用了雙叉臂懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

謝邀。看到這個問題，想到網(wǎng)上汽車論壇的一個帖子。內(nèi)容大概是某客戶到4S店提車的時候，發(fā)現(xiàn)汽車?yán)锍瘫砩嫌惺畮坠锏睦锍?，于是堅決要求換一輛車。最后4S店給他拿了一輛里程數(shù)為零的車，車主滿意的離開了，而其實是4S店根本沒有一臺里程數(shù)為零的車，只是4S店技師用解碼器將里程表調(diào)為零。一般來說新車行駛的公里數(shù)在30以內(nèi)都是比較正常的，畢竟在運輸?shù)倪^程中或者是試車，庫房存儲的情況下都會產(chǎn)生一定的里程數(shù)。只要在合理范圍內(nèi)都是正常的，不用那么在意，因為4S店想調(diào)里程表是非常輕松的一件事。同時想判斷是否是庫存車或者試駕車，生產(chǎn)日期只要是在三個月內(nèi)的屬于正常，超過三個月就屬于庫存車了。檢查輪胎，輪胎表面會有一些明顯的小毛刺，也叫胎毛。一般這個毛刺在開到50公里以上的時候，就會被磨掉，或者不完整了。同時像駕駛位的踏板，剎車踏板、油門踏板和離合器踏板。還可以看看輪胎內(nèi)側(cè)的剎車盤，如果車子長時間開動，是不可避免的會使用剎車盤的，那里程數(shù)越大，剎車盤磨損后，看起來或者摸起來越光滑。車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，想發(fā)私信提問的也可以一對一解答！另外也給車主準(zhǔn)備了實用小工具，如輪胎升級計算器、汽車殘值計算器等，關(guān)注即可用！