哈弗f7x設(shè)置保養(yǎng)里程的方法是：1、在發(fā)動機熄火狀態(tài)下，按住短程距離計數(shù)器復位按鈕；2、把點火開關(guān)擰到on位置，顯示屏出現(xiàn)service標志時向右轉(zhuǎn)動分鐘按鈕，此時顯示屏上會出現(xiàn)里程顯示；3、發(fā)動機熄火，將點火開關(guān)置于on位置即可。哈弗f7x作為哈弗f系全新轎跑suv，其長寬高分別是4620mm、1846mm、1660mm，軸距是2715mm，發(fā)動機最大功率是124千瓦，最大扭矩是285牛米。

獵豹CS10保養(yǎng)里程歸零方法是：1、打開點火開關(guān)；2、長按“SET”鍵，直到顯示器出現(xiàn)行車菜單；3、選擇其他設(shè)置選項，點擊“SET”鍵進入；4、子菜單的第三項就是保養(yǎng)里程歸零，選擇該選項，此時選項處于灰色的狀態(tài)；5、同時按住“SET”鍵和“TRIP”鍵，直至保養(yǎng)里程歸零選項被點亮，變成可調(diào)狀態(tài)；6、點擊“SET”鍵，此時儀表會出現(xiàn)確認保養(yǎng)重置頁面；7、再次點擊“SET”鍵確認即可。

大通v80剩余保養(yǎng)里程的調(diào)整方法是：1、關(guān)閉點火開關(guān)；2、按下組合儀表上的單次計程表歸零按鈕，保持不放；3、打開點火開關(guān)；4、里程表顯示屏開始倒計數(shù)；5、當顯示屏顯示0000.0時，松開按鈕，此時組合儀表上顯示屏中表示保養(yǎng)操作的扳手指示燈應(yīng)熄滅。上汽大通V80搭載一臺2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動機，最大功率為100kW，峰值扭矩為330Nm，達到國五排放標準，并搭配6速手動或6速AMT變速器。

獵豹cs10保養(yǎng)里程歸零方法：先用左手按住小扳手按鈕，再用右手打開點火開關(guān)；左手松開小扳手按鈕再去按時間調(diào)整鈕的分鐘按鈕，關(guān)閉點火開關(guān)，左手離開時間按鈕；重新接通點火開關(guān)或啟動發(fā)動機保養(yǎng)提示就會消失，手動保養(yǎng)復位結(jié)束。獵豹CS10配備的2.0T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩為250Nm。好的發(fā)動機在搭配格特拉克6速手動變速器，使動力輸出更為平穩(wěn)順暢，而變速器讓提速更給力，高速巡航更加省油。既保障了較好的燃油合理性，動力也完全能滿足平時所需。

獵豹cs10保養(yǎng)里程歸零方法是：1、接通點火開關(guān)，在組合儀表信息顯示器OIL符號顯示期間持續(xù)按下MODE按鈕5秒鐘以上；2、在OIL符號開始閃爍后，迅速點按MODE按鈕5次以上，OIL符號將閃爍3次后熄滅，保養(yǎng)提醒報警燈熄滅，即歸零操作完成。外觀方面，新獵豹CS10前臉采用了分體式前大燈組，其中下方燈組與大尺寸盾型前格柵融為一體，使前臉造型看上去極為夸張。獵豹汽車logo以字母形式出現(xiàn)在中網(wǎng)上沿。

東風日產(chǎn)公司為藍鳥車主提供首、二保免費保養(yǎng)服務(wù)，首保為購車后3個月或行駛2500km，以先到者為準；二保為購車6個月或者行駛5000km，以先到者為準。二保免工時和機油、機油濾清器材料費。其他保養(yǎng)項目：輪胎胎面及氣壓檢查、四輪定位檢查、發(fā)動機前倉內(nèi)及全車的機械聯(lián)結(jié)部位螺帽全部進行檢查并緊固、全車燈光檢查和調(diào)試。

能開，但是不建議長時間、長距離開，把車開去保養(yǎng)還是可以的。過了保養(yǎng)里程數(shù)對發(fā)動機損傷巨大，機油潤滑效果變差，會使發(fā)動機磨損加劇。 大部分人買車之后，天天都開，跑的路程自然就多，到了汽車保養(yǎng)規(guī)定的里程數(shù)后，就必須去保養(yǎng)，比如5000公里，1萬公里，1.5萬公里，2萬公里，到了這些規(guī)定的歷程后就去保養(yǎng)就行，與時間無關(guān)。

目前在售的長安CS15EV包括400e和400i兩款車型，這款車可以看成是CS15EV的升級版車型，于2019年3月30日正式上市，綜合補貼后售價分別為8.98萬元和9.88萬元。CS15EV400車型外觀整體設(shè)計基本延續(xù)了CS15EV，內(nèi)飾也只是在細節(jié)上有所改動，配置方面搭載7英寸中控液晶屏，集成了inCall2.0系統(tǒng)，此外還搭載車載Wi-Fi、6揚聲器等。動力方面，CS15EV400車型搭載的電機最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩170Nm，NEDC工況下續(xù)航里程為351km。

純電動續(xù)航里程是在車充滿電的情況下，持續(xù)行駛直至電量消耗殆盡，能達到的最遠的行駛距離。純電動的品牌有：宏光MINIEV、Model3、蔚來ES6、蔚來ES8、小鵬汽車P7。以宏光MINIEV為例：這款車的長寬高分別為2917mm、1493mm、1621mm，軸距為1940mm。這款車的發(fā)動機為純電動27馬力電動機，車身類型為3門4座兩廂車，變速箱為電動車單速變速箱，最高車速每小時為100千米。

一般更換變速箱油的里程是五萬公里。四萬公里太短了。記住變速箱油不是按照年來算更換日期的，更換依據(jù)是行駛里程。變速箱油更換方法： 1、首先拆下變速器油底殼螺絲，這樣可以釋放部分油，再將螺絲擰緊； 2、擰開螺絲，安裝一個直徑合適的軟管，從管中添加變速器油，再把放出的舊油測量一下，這樣添加新油就會比較準確了； 3、拆下變速箱油底殼，拆下濾清器，更換新濾清器，清潔油底殼，然后裝回油底殼。

二手車的行駛里程很重要。汽車的使用壽命是由使用時間和行駛里程決定的，一般小轎車在行駛15萬-20萬公里以后，車輛的技術(shù)性能明顯降低，修理費用增加。二手車的行駛里程一般可以從里程表直接讀出，部分進口汽車的里程是以英里計算的，查找時應(yīng)予以注意。有的二手車里程表更換或出現(xiàn)故障，這時只能根據(jù)汽車的使用時間和車主的用車頻率進行估算。有時也可以通過觀察輪胎的磨損程度進行估算。這種估算與實際會有差距，只能作為參考。汽車的行駛里程越少，儲備的里程越大。

可以。汽車里程表計算里程方式分為兩種，一種是機械式，一種是電子式。機械式的里程表一般采用倒轉(zhuǎn)的方法來修改里程，就是把車吊起來，把專用的電鉆插到輪轂中心軸，然后倒著轉(zhuǎn)。就像從前用鉛筆卷磁帶一個原理。把里程數(shù)轉(zhuǎn)回來。比較費功夫，特別是里程多的車。電子式的里程表就要刷ECU了，相對技術(shù)含量更高但是時間短，不過肯定是收費的，因為ECU不是隨便誰都能刷。 因為里程表顯示的是車跑過的的公里數(shù)，是車輛質(zhì)量和保養(yǎng)的依據(jù)，都是一些做汽車買賣的人都隨意進行修改，然后對要買二手車的人來講是一件太不公平的事了，因為里程表顯示的是您跑的公里數(shù)，最好還是建議您不要去動那個里程表。

工信部給出的這款車的續(xù)航里程是465公里，但是在實際的使用過程中續(xù)航里程要更低一些，因為工信部是在一些比較理想的狀態(tài)下來測試續(xù)航里程的，并且在實際的使用過程中，純電動汽車的續(xù)航里程會受到很多因素的影響。保時捷taycan是保時捷旗下的一款高性能純電動汽車。保時捷taycan一共有三款車型，分別是保時捷taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。taycan是一款雙電機車型，這款車的前橋有一臺電動機，后橋也有一臺電動機。taycan也是一款四驅(qū)車型，并且這款車還搭載了一臺2at變速箱。純電動汽車的續(xù)航里程會受到胎壓，風向，是否打開空調(diào)，溫度等因素的影響。在冬季使用純電動汽車時，續(xù)航里程是一定會降低的，因為冬季室外溫度比較低，此時電池的電解液導電性能會變差，所以會導致純電動汽車的續(xù)航里程降低。在夏季使用空調(diào)也會導致純電動汽車的續(xù)航里程降低。純電動汽車是沒有發(fā)動機的，這種汽車的空調(diào)系統(tǒng)是完全依靠電來工作的。如果在行駛的過程中打開了空調(diào)，會導致續(xù)航里程降低。并且隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也會降低，這樣也會導致續(xù)航里程下降。

工信部給出的是在純電模式下續(xù)航里程是54公里。奧迪A6L插電混動版搭載由2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機+永磁同步電機的插電式混合動力系統(tǒng)。在外觀部分，奧迪A6L的前臉是霧燈區(qū)域條狀燈光，這是奧迪品牌e-tron車型獨有的設(shè)計元素。大燈采用了全LED光源，采用HDMatrixLED技術(shù)，具有高分辨率，以及動態(tài)照明的遠光燈功能。除此外還包括動態(tài)指示燈功能，當解鎖和鎖定門時，燈會發(fā)出脈沖效果，通過燈光效果即可查看車輛狀態(tài)。中網(wǎng)采用了六邊形大嘴設(shè)計，其e-tron在中網(wǎng)兩側(cè)裝配了只有燃油版55TFSI車型中出現(xiàn)的激光雷達，除此之外還配備了毫米波雷達、保險杠雷達以及擋風玻璃上裝備的前置攝像頭和紅外攝像頭。車側(cè)，奧迪A6L平直的腰線從車前貫穿至車尾，使整車側(cè)顯得更修長；在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距3024mm。車尾部位，則延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈，拉寬了車輛橫向視覺效果，讓車尾很有標志性。內(nèi)飾方面，奧迪A6L則搭配了雙屏的內(nèi)飾設(shè)計風格，再加上全液晶儀表，三塊大屏讓整個內(nèi)飾非常有科技感，這是奧迪品牌的調(diào)性。屏幕中搭載的MMInavigationplus還包括奧迪虛擬駕駛艙，通過方向盤上的多功能按鈕進行操作，導航、音樂等信息都可顯示在液晶儀表中。

奔馳e插混在純電模式下續(xù)航里程可以達到50公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。奔馳e插混是一款插電混動汽車，這款車使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。奔馳e插混是一款單電機車型，這款車的電動機在后橋上，奔馳e插混的電動機最大功率為90kw。奔馳e插混的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為211匹，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機在1200轉(zhuǎn)每分鐘時就可以輸出最大扭矩了，并且能一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大扭矩。奔馳e插混的2.0升渦輪增壓發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。奔馳e插混的底盤結(jié)構(gòu)與普通的奔馳e級是相同的，這款車的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。奔馳的多連桿前懸架其實就是雙叉臂懸架，但是奔馳將雙叉臂懸架的兩個叉臂拆開變成了單獨的連桿。雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

比亞迪旗下純電動汽車的續(xù)航里程在305公里到520公里之間，受到汽車電池能量密度影響。比亞迪旗下的純電動版本車型，續(xù)航里程最長的為520公里，有比亞迪唐和秦Pro新能源。一、比亞迪唐：比亞迪唐純電動版本在售的有2019款，在2019年3月上市。2019款比亞迪唐純電動版本的長、寬、高分別為4870mm、1950mm、1725mm，軸距為2820mm。2019款比亞迪唐純電動版本的電池快充時間在1.4個小時左右，快充電量的百分比是百分之八十。2019款比亞迪唐純電動版本的最大輸出功率為180千瓦，最大扭矩為330牛/米，百公里加速時間為8.5秒。二、秦Pro新能源：秦Pro純電動版本在售的有2019款，在2019年5月上市，售價在14.99萬元到19.99萬元之間。2019款秦Pro純電動版本的長、寬、高分別為4765mm、1837mm、1515mm，軸距為2718mm。2019款秦Pro純電動版本的電池快充時間在1.5個小時左右，快充電量的百分比是百分之八十。2019款秦Pro純電動版本的最大輸出功率為100千瓦，最大扭矩為180牛/米。

比亞迪e3是比亞迪旗下的一款緊湊型純電動轎車，這款車有95馬力車型和136馬力車型。95馬力車型的標準續(xù)航版續(xù)航里程是305公里，高續(xù)航版車型的續(xù)航里程是405公里。136馬力車型的300出行版續(xù)航里程是305公里，400出行版續(xù)航里程是405公里。比亞迪e3是一款單電機車型，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動的。95馬力車型的電動機最大扭矩為180牛米，136馬力版車型的電動機最大扭矩也是180牛米。純電動汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢，隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放標準，全球各大車企也在積極研發(fā)純電動汽車。純電動汽車是更加適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)行駛的。電動機的動力輸出方式與內(nèi)燃機是不同的，汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機需要達到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，電動機是不需要的。將油門踏板踩到底，電動機就可以輸出最大扭矩了。比亞迪e3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的懸架，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

新捷達怎么調(diào)里程少點，總里程數(shù)TOTAL模式無法調(diào)整及清零，除非換發(fā)動機。 單程小里程顯示值可以清為零，短促按壓回零/調(diào)整按鈕SET即可在兩種里程顯示模式之間進行切換。在單程行駛里程顯示模式下按住回零/調(diào)整按鈕SET兩秒鐘以上，即可清零。傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于大小型汽車上. 絕大數(shù)多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字表示汽車的時速。汽車里程表還包括由連接同一信號源的兩個液晶數(shù)字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。

國產(chǎn)model3工信部給出的續(xù)航里程是445公里，國產(chǎn)model3是一款單電機后驅(qū)車型。進口的model3是雙電機四驅(qū)車型。model3是來自特斯拉的中型純電動轎車，特斯拉是專門制造純電動汽車的公司。國產(chǎn)版model3由于是后輪驅(qū)動的，所以這款車的電動機也是后置的。國產(chǎn)版model3的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。這看車使用了三元鋰電池，電池的能量是52kwh。大部分純電動汽車或插電混動汽車都在使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕。model3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以大幅度提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架也是可以提高車子的舒適性和操控性的，多連桿懸架和雙叉臂懸架的成本都是比較高的。

這款車并不屬于插電混動汽車，所以這款車在純電模式下續(xù)航里程很低。這款車在純電模式下續(xù)航里程大約是10公里。混動版凱美瑞搭載了一款2.5升自然吸氣發(fā)動機和一款120馬力的電動機。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為131kw，最大扭矩為221牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為88kw，最大扭矩為202牛米。凱美瑞還有兩款純汽油版車型，純汽油版車型搭載了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為131kw，最大扭矩為210牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-ie技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為154kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。