有的，冠道2.0T兩驅有兩個配置，低配跟高配，高配是全景天窗，低配無天窗。

冠道采用現(xiàn)流行的轎跑SUV風格，是一款與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，一款動力性和空間是其最大的優(yōu)勢的車。

這兩款車型應該是更有優(yōu)勢。大眾途觀l應該說它的配置豐富，而且外觀大氣，又是德系大眾的品牌，銷量高，保值效果方面應該說要更好一些。

你說的冠道1.5t車展的時候有去看過，這個suv從性能和配置上看都非常不錯，價格也非常吸引人，冠道1.5t，搭載了1.5t渦輪增壓的發(fā)動機，cvt的變速箱，動力穩(wěn)定，也節(jié)省燃油。

中控 下面三個旋鈕左邊 調節(jié)空調 冷暖風 旋轉到紅色的那邊中間 調節(jié)風力大小 開一檔右側的扭調節(jié)吹的部位 頭 腳 窗

其實動力最主要的就是看它的發(fā)動機，日本的發(fā)動機不用說在全球都是技術先進的，而且廣本還出過地球夢發(fā)動機這樣的經典發(fā)動機，所以冠道的發(fā)動機技術是一流的，而它1.5T的發(fā)動機就有著10.2S的百米加速，動力相當不錯。

其實一般情況下不管什么顏色的座椅，最后都得墊一層不同顏色的坐墊，座椅顏色也就是個搭配，給自己看了舒服罷了！

這個我比較有發(fā)言權。我自己開的漢蘭達，我媽買的冠道1.5t。冠道的行駛質感要比漢蘭達好，1.5t的爆發(fā)力感官上不比漢蘭達的2.0t差，但是冠道發(fā)動機隔音很爛，加速聲音非常大。漢蘭達就沒有那么大的聲音，感覺比較斯文，而冠道就嘶吼?？傮w來講，冠道的行駛質感，配置和內飾的高級感要比漢蘭達好。至于穩(wěn)定性，保值率和實用性漢蘭達完爆冠道。冠道和漢蘭達的客戶群體我覺得不一樣，車的定位也不一樣。我自己買車不會考慮冠道，我會考慮霸道，酷路澤之類的硬派越野。相比于耗油量，我更在意車輛的穩(wěn)定性。

冠道1.5T機油增多解決沒解決現(xiàn)在還不知道，不過據(jù)說是現(xiàn)在新車已經是第二代發(fā)動機了，不會出現(xiàn)增多，暫時還沒有得到證實

個人猜測主要是兩點，其一所謂的品牌定位，本田的豪華版要一點***，但是這種可能很低很低。。第二可能性最大，其他1.5T車型搭配的是CVT，那么在標定方面就不一樣。?；蛘哒f直白一點，你看看CDX1-22-3換擋轉數(shù)區(qū)間是多少，溫柔到死1進2也是1800左右，稍微正常一點開就是2200-2300轉的樣子。。如果你CDX和CRV都開過的話，就會發(fā)現(xiàn)兩者的發(fā)力感覺完全不是一個路數(shù)，CDX更直接干脆爽快，體現(xiàn)在靜止急加速和運動重急加速。?；蛟S1.5T搭配本田自家平行軸8AT在運行中工況就要比CVT更嚴峻一些。。你看CDX為了體現(xiàn)運動范轉數(shù)上上下下過山車似的。。那么要求更好的油品或許也是情理之中吧。。純屬個人猜測。

方法如下：1.天窗軌道的臟污過多。清洗異物即可。2.將頂燈蓋板卸下來，露出天窗的電機，上面有個六角形的洞，頂燈蓋板背面有個六角扳手。用扳手手工把那天窗搖回去。3.更換車頂天窗用的潤滑油。其實說來說去 還是要到專業(yè)的4S店進行處理 自己搞不了。

機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的12個月內為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習標志

奧德賽跟同級別尺寸以下的撞絕對不吃虧，跟卡車撞起碼比同級別的安全，曾經跟沃爾沃發(fā)生過剮蹭，呵呵，結果亮瞎了

看下保養(yǎng)手冊對機油標號要求的，一般按照正常情況來說，保養(yǎng)項目按照保養(yǎng)手冊的要求和推薦的項目進行就可以了。不同名稱機油的概念，機油分為礦物質機油（保養(yǎng)周期5000KM）、半合成機油（保養(yǎng)周期7500KM）、全合成機油（保養(yǎng)周期10000KM）

我也南京的，講句實話感覺不太可能，現(xiàn)在正常也要接近二十四落地了，不過年后找個銷售淡季，再加上國六來臨前抄底，或者面臨改款前夕，這三條件如果能在同個時期爆發(fā)20落不是沒可能。

有好的，這個問題本身他也是動態(tài)的，在一個呢，就是跟你的駕駛習慣還有路況有很直接的關系，也沒有說多長時間可以把油耗降下來，就看你的駕駛習慣了。再一個如果你長期的市區(qū)道路油耗肯定會偏高

最好的辦法就是去汽車修理店進行處理。但大部分車友不愿意花費高昂的修理費，接下來就介紹幾種方法。1.拋光或者涂抹研磨劑?；局恍栎p輕擦拭，發(fā)絲痕即可消失。2.牙膏對付沒有傷到汽車底漆的淺層劃傷，具有非常明顯的效果。特別與其他車輛刮擦時殘留的對方車漆，或者是一些粘貼不干膠等粘性產品留下的痕跡，大部分都能擦得一干二凈。不過這里需要注意的是，切忌不要使用帶有小顆粒具有研磨成分的牙膏，否則只能適得其反。最后提示：如果覺得自己手藝不好，還請去專業(yè)地方進行維護。

雖說這三款車都屬于中級SUV，但從視覺大小上來看，其實是漢蘭達＞冠道＞途觀L，油箱大小也是漢蘭達最大。不過尺寸大小排序不代表乘坐空間排序，后排乘坐空間大小主要看兩點，一個是頭部和腿部空間，第二個就是地板的平整度。頭部空間三款車差異不會太大，后排腿部空間毫無疑問是冠道最為出色，而漢蘭達贏在有第三排座椅，途觀L因為后排中間地臺凸起，對乘坐空間定然會大打折扣，而冠道和漢蘭達都是平整狀態(tài)，所以乘坐空間表現(xiàn)是冠道＞漢蘭達＞途觀L。這三款SUV，漢蘭達是7座SUV的標桿，7座是其區(qū)別于冠道和途觀L最大亮點，這車開起來的厚重感挺強，會有一種開大車的感覺，2.0T和6AT的組合，動力表現(xiàn)和平順性沒話說。雖然漢蘭達的熱度一直很火，但我真的很好奇一款SUV的第三排座椅使用頻率究竟有多高。冠道這車后排空間自己去體驗就知道多么無敵了，后來者的優(yōu)勢就是科技配置很高，虐虐漢蘭達沒話說，畢竟起步價也不低。2.0T 9AT的動力總成很前衛(wèi)，2.0T其實和Type R那動力同宗同源，在冠道身上本身也是偏運動設定，動力充沛，加速時引擎聲也挺贊。途觀L，我覺得其最大的含金量是途觀這個名字，大眾憑借途觀在國內深耕多年積累的不僅是銷量業(yè)績，更重要的是途觀這個IP已經在很多大眾心中根深蒂固。后來者的配置優(yōu)勢必須有，途觀L在配置上一樣可以吊打漢蘭達。這幾款車型都是具備四驅版本的，如果30萬的預算，要買冠道就要稍微超一些預算，途觀L同理。在我看來，對城市SUV來說，四驅當然是有最好，但沒有也沒必要太可惜。

廣汽本田-冠道現(xiàn)在的在產在售的車型是2017款的，目前還沒有2019款的消息，估計是明年才有上市吧，目前全系1.8萬元現(xiàn)金優(yōu)惠

君越。外觀方面，君越不但有著商務車的感覺，還處處透露著年輕時尚的氣息。顏色搭配非常漂亮，基本符合國人審美，大氣豪華。飛翼式格柵搭配上流線型的車身線條，使得全新一代君越更加年輕化，還非常具有優(yōu)雅感，看上去檔次很高，開出去也是非常有面子。內飾方面，全新一代君越不光具有實用性，還處處顯現(xiàn)出一種豪華的氣派，基本采用軟質材料，做工精美，給人的感覺非常舒適。用高大上這個詞來形容君越一點都不過分，真皮的方向盤加上真皮的座椅，中控臺上漂亮的顯示屏，隨處可以感知的舒適性和科技感，如此種種，都提升了整車的檔次。全新一代君越的動力完全秒殺同級別車，方向盤的指向性非常清晰，靈活性也絲毫不會因為其龐大的身軀而有所影響，油門也非常靈敏?？梢哉f只要舍得給油，全新一代君越就會給你驚喜，推背感極其明顯，超車時也很輕松。無論是商用還是家用，君越都有著充沛的動力，這也受到了很多車主的青睞。