平均油耗8.7L/100KM。以下是本田冠道的具體介紹：車輛定位：冠道是廣汽本田的旗艦車型，5座車型的布局。冠道配備ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，前排配備大容量滑道式分體扶手箱，后排中控系統(tǒng)配備音響控制鍵。動(dòng)力：搭載1.5T和2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，中低配車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器；高配車型搭載2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為9速手自一體變速箱。

以下是新冠道與老冠道的具體區(qū)別：尺寸：新冠肺炎道長(zhǎng)4858mm，寬1942mm，高1670mm，軸距2820mm。與老款冠道相比，其長(zhǎng)度增加了42mm，有酷黑/星月白和酷黑/威尼斯藍(lán)兩種車身顏色可選。內(nèi)飾：新冠肺炎路新增無(wú)線手機(jī)充電，高配車型配備12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、主/副駕駛/后三區(qū)空氣音、ANC主動(dòng)降噪。新冠肺炎路和老關(guān)路分別搭載L15BD1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和K20C32.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為142KW和200KW，最大扭矩分別為243NM和370NM，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器和9速手自一體變速器。

首先移動(dòng)操縱桿自動(dòng)噴玻璃水。只有在自動(dòng)模式下，雨刮器才會(huì)自動(dòng)工作。當(dāng)車輛傳感器接收到一定的降雨信號(hào)時(shí)，就會(huì)調(diào)用雨刮器。刮水器開(kāi)關(guān)越低，頻率越快。Lo表示低檔，hi表示高檔。關(guān)就是“關(guān)”的意思。將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到這個(gè)位置，關(guān)閉刮水器。Int:檔位轉(zhuǎn)到這個(gè)位置，會(huì)自動(dòng)彈起，然后雨刮就工作一次。2使用雨刮器：的注意事項(xiàng)保持清潔。如果雨刮片臟了，會(huì)在擋風(fēng)玻璃表面留下污漬。用酒精沾濕毛巾，然后沿著雨刮片邊緣擦拭，去除積垢、雜物、枯枝爛葉。每月清潔一次雨刮片，保持良好狀態(tài)。停止膠水。如果雨刮條開(kāi)裂或變硬，會(huì)發(fā)出刺耳的尖叫聲。如果磨損不是特別嚴(yán)重，車主可以用砂紙打磨凹凸不平的表面。

變速箱油一般為2年或6萬(wàn)公里更換一次，變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用。

首先拆下空調(diào)板，拉出后線束，依次拆下屏幕，拉出后線束，拆下主機(jī)上的螺絲，按順序放回原處。中控臺(tái)大致可以分為兩部分，上面是多媒體系統(tǒng)，下面是空調(diào)控制區(qū)。當(dāng)然也有逆向設(shè)計(jì)的型號(hào)，但是數(shù)量很少。車內(nèi)多媒體系統(tǒng)豐富多樣，科技含量提高。這里無(wú)法全部涵蓋，只能選擇最一般的按鈕來(lái)說(shuō)明。中控臺(tái)上有2個(gè)液晶顯示屏。中控臺(tái)的液晶屏只是一個(gè)直觀的顯示。當(dāng)你控制它的時(shí)候，它會(huì)給你一個(gè)屏幕反饋。此液晶屏不能用于導(dǎo)航。只是一些簡(jiǎn)單的信息！比如倒車的時(shí)候，如果有倒車?yán)走_(dá)，可以在中控液晶屏上清晰顯示距離！另一個(gè)是集成導(dǎo)航、DVD和背景圖像的中央集成顯示器。這款顯示器功能更多，顯示更清晰更直接！前者更簡(jiǎn)單、更實(shí)用、更便宜。因?yàn)楹笳哧P(guān)系到品牌和整合，可以看得更清楚，但是要花錢。

道館目前在售的車全部符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)是為實(shí)施《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，防止壓燃式和氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染環(huán)境，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。以下是本田冠道的詳細(xì)介紹：概述：本田冠道基于2015年上海車展首發(fā)的CONCEPT-D概念車。它采用了流行的轎跑SUV風(fēng)格。是漢蘭達(dá)和銳界同級(jí)別的SUV。它的強(qiáng)大和空虛是它最大的優(yōu)勢(shì)?；使?020相關(guān)數(shù)據(jù)：軸距2820mm。長(zhǎng)寬為4858*1942*1675mm。發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T 272馬力L4渦輪增壓，變速箱為9速手自一體變速箱。最大功率200kW。最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為370牛米.最大扭矩轉(zhuǎn)速2250-4500轉(zhuǎn)/分。0-100km/h官方速度為8s。最大速度為208公里/小時(shí).NEDC綜合油耗8.7L/100km

公路經(jīng)濟(jì)模式更省油。本田冠道有經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、純電動(dòng)、低配、運(yùn)動(dòng)五種駕駛模式。當(dāng)按下檔位手柄或中央控制附近的按鈕時(shí)，可以切換模式。經(jīng)濟(jì)模式：在經(jīng)濟(jì)模式下，行車電腦會(huì)限制噴油，控制變速箱的換擋邏輯。純電動(dòng)模式(EV):純電動(dòng)模式只會(huì)出現(xiàn)在混動(dòng)車上。切換到純電動(dòng)模式時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。當(dāng)車輛檢測(cè)到電池電量低時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)模式：在自動(dòng)模式下，對(duì)車的各方面性能進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，適合調(diào)校相對(duì)較好的駕駛者。動(dòng)態(tài)模式：動(dòng)態(tài)模式是“運(yùn)動(dòng)模式”。在動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。提前降檔，延遲升檔的目的是讓車輛長(zhǎng)時(shí)間處于高扭矩狀態(tài)。車輛加速時(shí)有很大的動(dòng)力沖擊。高轉(zhuǎn)速增加噴油，同時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。但是，如果偶爾使用動(dòng)態(tài)模式，可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。低檔模式(L檔)3360使用L檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于最大扭矩范圍。這時(shí)候扭矩會(huì)完全爆發(fā)，適合上坡或者長(zhǎng)下坡。

相比2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)都不肉，非常適合城市出行。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車，建議2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好，駕駛體驗(yàn)更好。根據(jù)1.5T皇冠賽道加速爆發(fā)力的實(shí)際體驗(yàn)，續(xù)航能力還是很強(qiáng)的。即使在高速加速到100km/h后，動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，超車也能輕松完成。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。20 km/h正常限速內(nèi)的加速體驗(yàn)顯示1.5T和2.0T差別不大，1.5T和2.0T皇冠車道的真正區(qū)別在于低速行駛的輕快感。1.5T冠道只要轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)，就舍不得走。雖然情況比1.5T的杰德好很多，但是初期反應(yīng)還是慢，動(dòng)力來(lái)得慢。如果油門動(dòng)作平緩，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很難跟上前面的車，所以起步時(shí)油門動(dòng)作一定要強(qiáng)硬，動(dòng)力響應(yīng)才能達(dá)到預(yù)期。當(dāng)然，如果你習(xí)慣了這種動(dòng)力輸出的特點(diǎn)或者通常的起步風(fēng)格是歐式的，直接跳到2000以后的區(qū)間，那么低速也很給力，但是乘坐舒適性不如2.0T

0W20適合皇冠，保養(yǎng)手冊(cè)推薦。w值越低，低溫粘度越低，流動(dòng)性越好?；使诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更精密，需要更多的流體油。機(jī)油的高溫粘度值，普通潤(rùn)滑油的粘度值為20。w值越低，低溫粘度越低，流動(dòng)性越好，適用的最低溫度越低。由于冠軌發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加精密，需要更多的流體機(jī)油，能夠快速潤(rùn)滑各部件的摩擦表面，減少摩擦磨損，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而且0W20機(jī)油可以在環(huán)境溫度低的地方使用，冷啟動(dòng)性能好。機(jī)油的高溫粘度值一般為20，但如果車輛經(jīng)常行駛在擁堵路段，使用壽命長(zhǎng)，重型車輛長(zhǎng)途運(yùn)輸，可以適當(dāng)增加機(jī)油的粘度，如0W30機(jī)油。選擇粘度等級(jí)。一般冬季大部分地區(qū)可以使用5W，但在北方部分地區(qū)(如吉林省)最好使用0W機(jī)油，以獲得更好的冷啟動(dòng)性能，適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不需要太多油。礦物油和半合成油都可以。如果預(yù)算允許，所有合成機(jī)油都可以。與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)燃機(jī)更精密，工況更復(fù)雜，對(duì)油品質(zhì)量要求更高，因此需要流動(dòng)性更好的機(jī)油。最好使用全合成機(jī)油。

冠道用的是什么懸掛？冠道使用的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。冠道是廣汽本田汽車有限公司推出的一款中型SUV，這款車采用的懸架更加符合這款車的定位，進(jìn)一步提高了車的舒適性。麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種經(jīng)典的懸架。這種懸架結(jié)合了螺旋彈簧和減震器，減小了懸架的體積，大大節(jié)省了空間。雖然麥弗遜式獨(dú)立懸架的技術(shù)含量不是很高，但它仍然是一種耐用的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)性。在全球汽車市場(chǎng)得到了廣泛的應(yīng)用，也是很多車輛的首選懸架。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架使用了更多的連桿。一般四連桿或五連桿懸架稱為多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架可以最大限度地減少汽車在行駛過(guò)程中的側(cè)傾，保證汽車的行駛穩(wěn)定性，在一定程度上提高汽車的舒適性。

如何調(diào)節(jié)皇冠音響選擇音響設(shè)置后，皇冠聲道音響的音效模式有四個(gè)選項(xiàng)：3360高音、中音、低音、低音，前后左右四個(gè)平衡。只需將平衡模式設(shè)置為零。車尾采用了現(xiàn)在非常流行的后滑式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)很厚實(shí)又不失運(yùn)動(dòng)感。尾燈有尖眉，整體設(shè)計(jì)與大燈相呼應(yīng)，尾部中間向外凸出，尾部采用鍍鉻飾條裝飾。尾部下部充滿了輪廓線，雙邊排氣的黑色尾飾條增強(qiáng)了尾部的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)部空車很寬敞，駕駛座、副駕駛座、后座分別有足夠的空頭空腿車。尤其是后座，即使三個(gè)大人坐在后座也不會(huì)覺(jué)得擁擠。同時(shí)后備箱容積510L，后排座椅可放倒，最大深度2m?？站碓谕?jí)中也算是最好的了。為了讓坐在后排的乘客擁有極致的享受，冠道的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別為后排中央扶手配備了超科技液晶屏和多媒體按鍵，方便操控天窗和音響系統(tǒng)。

首先需要進(jìn)入車載系統(tǒng)菜單設(shè)計(jì)，然后找到胎壓匹配，最后把四個(gè)車輪的胎壓都打到2.2-2.5bar之間，然后保存胎壓記憶即可。為了保護(hù)汽車的輪胎，在出廠之前，廠家一般會(huì)把汽車的輪胎胎壓設(shè)置的很高，等到汽車交車時(shí)應(yīng)該將輪胎胎壓降到2.4bar，然后找到胎壓進(jìn)行復(fù)位，如果傳感器監(jiān)測(cè)到輪胎的胎壓異常，汽車儀表

2019款本田冠道售價(jià)22.00-26.58萬(wàn)元：1。廣汽本田在廣本之夜發(fā)布了旗下全新SUV車型——(AVANCIER)。本田冠道基于2015年上海車展首發(fā)的CONCEPTD概念車打造，采用流行的轎跑SUV風(fēng)格。是一款與漢蘭達(dá)、銳界同級(jí)別的SUV，動(dòng)力和空間是它最大的優(yōu)勢(shì)；2.本田冠道的外景從ConceptD概念車中汲取靈感，在本田新雅閣等車型上也能看到展翼式鍍鉻格柵。新的大燈采用了LED燈組，“C”字形的前保險(xiǎn)杠燈組很有力量。側(cè)面設(shè)計(jì)頗有點(diǎn)跨界車的味道；3.作為廣汽本田旗下本田品牌的旗艦車型，冠道不僅擁有刷新SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格新標(biāo)桿的驚艷外形，內(nèi)飾也十分考究，致力于營(yíng)造高貴典雅的內(nèi)飾氛圍，高貴的木質(zhì)裝飾板裝飾，一眼望去，豪華而不失運(yùn)動(dòng)感，凸顯了扎實(shí)的質(zhì)感和不凡的氣質(zhì)。

從廣汽本田經(jīng)銷商處獲悉，目前冠道1.5T車型已完成升級(jí)，可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但2.0T目前僅滿足國(guó)五，國(guó)六版本有望在下半年或明年正式推出。

首先需要進(jìn)入車載系統(tǒng)菜單設(shè)計(jì)，然后找到胎壓匹配，最后把四個(gè)車輪的胎壓都打到2.2-2.5bar之間，然后保存胎壓記憶即可。為了保護(hù)汽車的輪胎，在出廠之前，廠家一般會(huì)把汽車的輪胎胎壓設(shè)置的很高，等到汽車交車時(shí)應(yīng)該將輪胎胎壓降到2.4bar，然后找到胎壓進(jìn)行復(fù)位，如果傳感器監(jiān)測(cè)到輪胎的胎壓異常，汽車儀表

皇冠廣告的作用是什么？皇冠廣告指的是可調(diào)避震系統(tǒng)?？烧{(diào)式減震器系統(tǒng)是指阻力可調(diào)的減震器，是汽車中的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。駕駛員在駕駛汽車的過(guò)程中，可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和路況調(diào)整減震器的硬度，最大限度地提高汽車的乘坐舒適性。如果想更好的體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，可以調(diào)整一下運(yùn)動(dòng)模式。如果你喜歡享受舒適的乘坐，你可以選擇舒適的駕駛模式。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，可調(diào)式減震器系統(tǒng)采用電子無(wú)級(jí)可調(diào)式減震器系統(tǒng)，可以根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)最合適的減震器和阻尼力，最大限度地提高汽車的舒適性。值得一提的是，減震器在這個(gè)減震系統(tǒng)中起著非常重要的作用。這是一個(gè)為彈簧提供阻尼的零件。在汽車行駛過(guò)程中，減震器在吸收沖擊和回彈時(shí)，能有效抑制彈簧的前后振動(dòng)。需要注意的是，先進(jìn)的可調(diào)節(jié)減震器系統(tǒng)價(jià)格昂貴，制造成本高，通常只配備在高級(jí)豪華房車上。

皇冠車的長(zhǎng)度是多少？本田皇冠車長(zhǎng)4816mm，寬1942mm，高1669mm，軸距2820mm。皇冠配備ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，大量使用吸音隔音材料。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身甚至輪轂的降噪設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)豪華車的靜音性能。本田最先進(jìn)的12揚(yáng)聲器5.1聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)，讓官道化身移動(dòng)音樂(lè)廳，為車主帶來(lái)非凡的聽(tīng)覺(jué)享受。同時(shí)冠道前排配備大容量滑道分體扶手箱，并配備鴻達(dá)最大內(nèi)置滑道超大全景天窗，帶來(lái)無(wú)與倫比的開(kāi)闊感。廣汽本田將為官道配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣側(cè)采用雙VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)和VTEC可變氣門升程技術(shù)。最大功率200kW(272Ps)，最大扭矩370Nm，百公里加速最短時(shí)間7.45s，此外，SBW電子按鍵換擋搭載9速自動(dòng)變速箱，取代傳統(tǒng)換擋，擁有雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式三種駕駛模式。

2019款冠道工信部綜合油耗7.6L

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精英裸車價(jià)格20.4萬(wàn)元，舒適型裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元：1。作為廣汽本田旗下本田品牌的旗艦車型，冠道不僅擁有刷新SUV設(shè)計(jì)新標(biāo)桿的驚艷外形，在內(nèi)飾上也十分考究，致力于打造高貴典雅的內(nèi)飾氛圍。用高貴的木質(zhì)裝飾板裝飾，一眼望去，豪華動(dòng)感，凸顯堅(jiān)實(shí)質(zhì)感，氣質(zhì)非凡；2.冠道擁有2,820mm的超長(zhǎng)軸距，實(shí)現(xiàn)了超寬的舒適乘坐空間。配備遍布儀表盤、車門飾板、門把手、儲(chǔ)物格、頂棚的柔光氛圍燈，營(yíng)造高品質(zhì)、穩(wěn)定的氛圍，為車主帶來(lái)專屬的豪華享受；3.冠道配備了磨砂真皮座椅系統(tǒng)。本田品牌車型首次采用前排座椅快速加熱通風(fēng)、駕駛席12向電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，同時(shí)駕駛席、副駕駛席、后排三區(qū)空調(diào)獨(dú)立控制，并創(chuàng)造性地在車輛B柱上增加出風(fēng)口，讓冠道的每一個(gè)座位都擁有極佳的乘坐舒適性。