在選擇火花塞時，要注意以下要點：1、火花塞的更換必須是成套的，即如果您是四缸發(fā)動機，不管是哪一個火花塞出了問題，最好四個火花塞一起更換，而不能哪個壞了換哪個，不然影響其整體性能。2、火花塞的材質不同，有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發(fā)出更強更穩(wěn)定的火花，而且使用壽命相對也更長。3、另外，根據(jù)極數(shù)的不同，有一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數(shù)越高點火性能越好。車主可以根據(jù)自己愛車的情況以及個人的條件選擇適合自己的火花塞類型。4、選購火花塞時，首先要注意火花塞上所標示的冷熱值，一定要符合愛車標準，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區(qū)走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發(fā)動機出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。反之，熱值較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現(xiàn)。只求穩(wěn)妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的品牌、型號較為保險。

14款原車17吋輪轂11.6kg，我稱過。雅泛迪SL77輪轂，17X7J，單個8kg，我換過。實際情況下來就是，換輕量化輪轂最大的作用不是省油，而是縮短了剎車距離。真的，跑國道和高速，油耗是一樣。市區(qū)，走走停停比較多的話，輕量化輪轂是比原車輪轂要省油一點點，注意，是一點點，具體還要看個人駕駛風格和路況！如果你的車長期跑市區(qū)，一年跑不到20000公里那種，可以算算換輪轂的錢，跟省下的油錢比，什么時候回本？

感謝車友們的回復，準備去途虎二保了，出光全合成，品質比4s的半合成要好很多，價格也便宜。問了途虎說可以在保養(yǎng)手冊上蓋章的，所以還是有保障的。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

說明書上有，不讓用高壓水槍沖洗，低壓可以。我的是汽油的，不知道你的混動的怎么寫的，自己看看。反正我的polo沒敢沖過水，，

我換了避震舒適是比思域要好一些，但是底盤一樣不如思域，輪轂的話改個17寸的頂配再配個55的厚胎會更加舒適。最好加個輪轂隔音。

以上三個問題正常情況都不要理它，也理不了，第二個問題杰德沒有換擋撥片，想換也換不了，要急加速轉速5000以上對我來說都是正常的。

一般的車都是可以 ，你不要總在網上看，真有想法就去4S店，看看車就明白了，網上人家不是按照你的需要進行測試的，人家只是按照自己劇本在進行，現(xiàn)在人們動不動就網上，其實你在網上能把車買了嗎，不還是需要去實體店購車，包括了解你說的這些內容，都需要看到實車才知道，別人做的節(jié)目不是因為你而做的吧，不見得符合你的胃口，這樣簡單的事情找個實體店一看便知。

1、四萬公里的車，常規(guī)的保養(yǎng)（機油油格）還是要做的，再換空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯，把三濾換掉就差不多了。2、再給全車做一次全面的檢查，該補充的就補充，該清洗的就清洗，也就OK了。汽車保養(yǎng)最應該保養(yǎng)的是換機油和機油濾芯器，汽車保養(yǎng)最要經常做的是洗車，汽車保養(yǎng)最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。

1、5座/6座車，無論是轎車、SUV還是MPV，每2年去交管部門做一下審證的處理，需提前處理好違章，帶著交強險副本、行駛證去辦理就好了。等第6年的時候，必須在之前的基礎上，準備好三腳架、滅火器等設備，拆掉改裝大燈的安定器，撕掉改色膜，到交管部門指定的檢測機構上線檢測，過關后才能過檢；6-15年內是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。2、7座車，6年內是每2年就要上線檢車；6-15年內是每年上線檢測一次；15年之后是每半年上線檢測一次。

建議選擇思域，動力上搭載的是1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130千瓦，扭距220牛米，匹配的CVT無級變速箱，帶手機影射和藍牙功能的中控彩色顯示屏，車內的內飾時尚簡潔非常適合你這款車的外形非常的時尚，特別適合顏值控的人，尾部溜背的造型非常有運動感，有些轎跑的感覺，車身長4649，車身寬1800，軸距2700，車內空間上應該說中規(guī)中距，對于年輕人來說完全是足夠用了，車內配置上多安全氣囊，天窗，胎壓監(jiān)測，定速巡航，發(fā)動機啟停系統(tǒng)，倒車雷達，倒車影像，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，遠程啟動

如果是發(fā)票價格高于國稅局的最低指導價的，到窗口去繳納購置稅按照發(fā)票價格算，如果是發(fā)票價格低于最低指導價格，那么就直接掃描合格證上的二維碼按照最低指導價算購置稅?，F(xiàn)在大部分地區(qū)繳納購置稅不再是按購車發(fā)票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發(fā)票，如果需要繳稅發(fā)票必須到國稅局窗口辦理。國稅局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調整有的不調整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發(fā)票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。

基本都不需要的，全包圍腳墊即可的，一般PU材質的或者PVC材質的都不錯的，整體的特點就是不怕臟臟不怕的，顏色上如果比較居家的可以考慮米黃色或者灰色的，擦洗也比較簡單輕松的。如果比較少洗車的，也可以考慮一般的絲圈腳墊，特點就是非常耐臟不過后期使用時間多了積累灰塵泥土會比較多。不妨自己上網找找看，一般現(xiàn)在的腳墊都有專車專用的。

我這個月中也用了5w-40，保險送的，跑了幾百公里暫時沒發(fā)現(xiàn)油耗會比20粘度的高，發(fā)動機也更安靜，不過以后還是想用回20油~

嘉旅和杰德的性價比來說一般我覺得杰德更好的！我個人推薦這款車型！這款車首先上市多年，一直以來都非常穩(wěn)定可靠的！而且綜合來說內部空間都是很不錯的！而且外形上杰德更加時尚動感的，雖然行車質感上比不上嘉旅，但是整體的油耗、后期的保養(yǎng)費用等都是比較好的！具體你可以直接到4S多試駕多體會下就可以的！現(xiàn)在優(yōu)惠幾個也不錯的！

市場上賣的那種墊子簡直是爛透了！真正的腰托，還是得汽車座椅本身在設計開發(fā)時就已經考慮，并且通過腰托板等結構在座椅靠背內部已經實現(xiàn)的效果才會好。簡言之，座椅自帶的腰部支撐功能，是非常實用和舒服的。市面上買的那些零碎配件，基本上都是騙錢的使用兩天心得：腰部支撐~好（還是四向電動調節(jié)的），曾經最不喜歡開家里的RAV4（1個小時開下來，腰腿都不舒服特別是腰，可能年紀大了的緣故。平時去趟菜市都開尊殼，不管停車方不方便，油耗大不大~舒服最重要）。現(xiàn)在有了電動腰托，從上海開回杭州3個小時（雨天路滑開得慢）~舒服啊！座椅通風~好~意外~好驚喜。原來開車還能這么享受的（原諒我沒開過什么好車，連通風座椅都沒體驗過）！一路回程，整個屁股，腰背都是涼颼颼~颼颼的（老婆再也不用擔心車開久了會長痱子）。爽爽爽！由于不良坐姿，不注意保護腰部，現(xiàn)代人的腰椎問題越來越普遍。類比到椅子也一樣，腰托對椅子的舒適度來說是最重要的，歲數(shù)越大對這個越敏感。年輕人可能無所謂，光溜溜一條木板凳都可以坐半天。但是坐久了，或者上了一定歲數(shù)，腰就開始不行了，沒一把好的椅子真心想專心坐下來靜一靜都堅持不住。你看，這就是用戶的“痛點”所在。另一方面，座椅腰托解決了駕乘者的疲勞問題，從而也間接提高了駕駛的安全性，這一點也很重要。當然，沒買配備腰部支撐功能車的人們也不用太在意，可以通過購買合適的質量上乘的座椅靠墊來解決這個問題。座椅靠墊還作為車內的裝飾物，可愛有趣的造型可以營造出一種輕松、舒適和溫馨的氛圍，女車主們應該就更喜歡了。

建議更換，防傾桿連桿用原廠的會讓防傾桿更靠下方。這樣一來防傾桿的旋轉力臂會變大，在防傾桿工作的過程中力矩無法再達到最佳。加上TEIN的彈簧K數(shù)是小于原廠彈簧的，會進一步導致側向支撐不足。建議去一趟4S店。留意一下后面車間是否有正在保養(yǎng)的杰德。去拍一張原廠防傾桿的空間位置（與下支臂后端的位置最為準確）。然后再回來調整你的防傾桿連桿的長度。讓其還原到原廠設定的位置上來（還是參照防傾桿的2端跟前輪下支臂的相對位置）。這樣會讓防傾桿的工作狀態(tài)最接近原廠設定。不至于極大影響整車行駛性能。

第一種情況，最容易帶給人“底盤松散”的感受是來自于底盤的故障和異響由于汽車是一種動態(tài)的機械產品，其底盤就是最直接的，參與到路面與乘坐者之間震動隔絕與轉化的結構部分。而底盤部分的零部件又非常的多，其質量與互相之間的良好配合，則關系到了底盤對震動吸收的關鍵。我們看到底盤上不少結構支撐部件都是一些看似弱不禁風的沖壓鐵片組成的，它的堅固度和耐久度對汽車的行駛品質有很大的影響。一旦車輛在駕駛的過程中不注意，出現(xiàn)一些磕碰、托底或撞擊，就會使這些零件產生一些變形或者曠量，就容易引起底盤異響、顛簸等松散的表現(xiàn)。一些高檔車會在底盤部分使用大量的鍛造鋁合金部件，鋁合金的好處自然是更加堅固、不易變形并且減輕重量，使汽車的行駛品質能夠始終保持在一個較高質量的水平。不過鋁合金零件也不是沒有缺點，當它受到撞擊后更傾向于裂縫而不是變形，這反而會帶來行車安全方面的隱患。受制于成本控制，我們絕大多數(shù)的汽車還是使用的鐵部件，但隨著汽車的檔次不同，其質量也是不同的。所以，在一些經濟型的廉價車型上，行駛若干年之后，就更容易發(fā)生底盤松散的情況。另外有些特殊情況，不是由底盤引起的，比如方向機部分，甚至發(fā)動機護板、擋泥板等易松弛的部分，也都會帶來異響等松散的感覺?？傊?，這第一種“底盤松散”的原因是由故障引起的，是可以通過維修得到改善的。第二種情況，避震器所帶來的感受不同先要說明的是，這里所指的避震器帶來的松散感覺并不是說它壞了，而是各個汽車廠商一出廠就是這個樣子的。我們通過一張動圖來簡單了解一下避震器的工作原理。當汽車在過坑洼的時候，減震彈簧的伸縮可以幫助抵消車身的起伏，但是彈簧在壓縮變形之后會迅速的回彈回來，這時候在彈簧上面再加一個類似注射器的那種充滿油液的套筒裝置，就可以極大的消減掉彈簧的回彈的力度和速度。這樣當我們乘坐汽車過坑洼的時候，就不會感覺有太多的車身起伏和晃動了。所以說，評價一輛車減震的好壞，往往會用“干凈利索”、“回彈余震少”等形容詞。但是這里就有一個矛盾之處：避震器如果回彈余震過小，在過大的坑洼的時候就會給人一種硬碰硬的撞擊感覺：而要想達到更大的伸縮量和更軟的感覺，回彈余震往往就難以抑制的干凈。總之就是，舒適性與支撐性不可兼得。

分析的非常正確,我朋友是4S店的高級技師,他也是這樣分析的,我的車是5AT的,首次換按4萬公里重力換,之后每3萬公里重力換一次,每換2次第3次換時把濾芯換掉.

兄弟算給你看看，1.5t風尚比1.8豪華下地兄弟差1.5萬左右，市區(qū)油耗最少可以100公里少2升，算你6年換車，一年開2萬公里，一共12萬公里，省2400升油。按現(xiàn)在6.5元一升，可以省15000多，到賣車的時候，你說1.5T的價格會比1.8的低嗎？賣車的二手價格最少1.5.T的要比1.8的高8000左右。開了6年實際1.5的花費更少，話說回來6年12萬公里的cvt波箱滿大街都是，一定就會壞了嗎？你想想at波箱1.2檔沖擊，車子抖動的問題呢？開這么多年的提速體驗嗎？