我的就是反復(fù)一直響啊，4S說也有人提到過這個問題，他說正常，可我咋就覺得不怎么正常呢。那么以你判斷是咋回事呢？

我剛真系試了，，內(nèi)循環(huán)，跟外循環(huán)一樣風(fēng)，，，以前的，內(nèi)比外大風(fēng)，凍，，，你們看看，，每次開默認內(nèi)循環(huán)，，，，是不是我的有問題？

杰德的1.8發(fā)動機，壓縮比是建議上95的。至于乙醇這玩意，據(jù)說天生就有提升標(biāo)號的功能，所以細思極恐，建議還是燒95吧

本次1萬多公里實地親測。。有用的，我胎壓燈亮了。。量氣壓都在2.1以下（2次）。。補氣后清零、、、就沒有亮了。有預(yù)防作用(可能是我后胎補過的原因）在市區(qū)有過一次誤報。。

1.8杰德，沒力。上80公里后想超車，踩到底也就慢慢加速。還有杰德走不了爛路，比飛度還不堪，后避震硬的一匹，（飛度是頭段硬后段軟，坐兩個人就舒服了，杰德是頭段硬，后段更硬，坐兩個人翻江倒海是也。）底盤比飛度低，奈何軸距還長。好處是耐用不壞空間大，1.8的省油高速6-7，市區(qū)7-8，樣子騷。以上沒有然后了。

沒有專門設(shè)立。

你好 本田CRV性價比高一些

16萬吧

外觀大氣時尚 內(nèi)部空間比較新穎 滑動座椅 完全 滿足家用 動力油耗 建議參考思域 和思域共用發(fā)動機底盤。

1）自己對車身漆面檢查下是否光滑，車窗玻璃是否無異常（比如劃痕，傷損），輪胎是否有胎毛，車輛所有的燈罩上是否有劃痕等；2）檢查下后備箱（一般都是看下襯板內(nèi)是否有備胎、三腳架、換胎工具等隨車工具，是否緊固完好），打開發(fā)動機艙，檢查下各種油液的液位是否滿足要求，不懂的話就讓跟你來的老司機看下或者讓銷售人員給你解釋下，自己順道學(xué)習(xí)下吧。3）坐上車后，自己先調(diào)整好座椅（順帶的檢查下調(diào)整座椅過程中是否順暢），抽拉下安全帶是否ok；簡單看下內(nèi)飾，中控臺，開啟車輛時檢查下燈光是否有異常（別忘了車內(nèi)的閱讀燈），嘗試下雨刷，喇叭，音響等是否正常，然后注意下儀表盤的轉(zhuǎn)速表是否正常范圍內(nèi)，總里程數(shù)是否在正常范圍內(nèi)（0-100公里的都是正常的，當(dāng)然越小越好），各個踏板都嘗試下，方向盤轉(zhuǎn)向是否ok，手剎等之類都試試。4）如果允許試駕的話最好，自己開車過程中體驗下動力，剎車性能，注意下有無異常的問題，及時跟銷售人員反應(yīng)詢問。5）生產(chǎn)日期，自己在副駕B柱下方的銘牌上看，如果不懂，直接讓陪伴的老司機或者讓銷售人員給你說明。建議3個月以內(nèi)的車，多了就是庫存車了，可以講講價。6）底盤檢查，升起車輛檢查是否有磕碰，傷痕。

先進的設(shè)計 這樣不會在排氣管里存留大量水 會延長排氣管的壽命。著車時排的水越多 就證明燃燒的越充分，放心吧正常。

空調(diào)不制冷的原因分為非空調(diào)故障引起的和空調(diào)故障引起的。原因之一：氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠）環(huán)境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP這屬于正常的情況，一般是出現(xiàn)在使用了三到四年的老空調(diào)?？照{(diào)沒有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。這是因為，老式空調(diào)都是使用氟利昂作為制冷劑，長時間的使用會揮發(fā)掉。因此用戶只要到正規(guī)的空調(diào)維修點添加一點就行了。此外不排除安裝不當(dāng)造成氟利昂泄露和機器本身的問題。原因之二：供電電壓不夠空調(diào)正常啟動電壓是220V-10%。在我國相電壓220V,線電壓在380V的供電系統(tǒng)中，200V以上幾乎所有的壓縮機都能啟動。在180V以上時，有70-80%可以啟動，在160V以上時，只有個別的能啟動。我本人親自做過實驗。低于160V幾乎沒有可能啟動。根據(jù)經(jīng)驗，在190V以上時，壓縮機啟動電壓比較靠譜。原因之三：空調(diào)功率不夠一般的選擇原則為：制冷時150-250W/平方米，制熱時250-350W/平方米，此外還需綜合考慮空間高度、層次朝向、密封性能和居住人口等因素。原因之四：外界環(huán)境溫度過高有一種比較普遍的說法：室外機處于43°以上的環(huán)境時，大多數(shù)空調(diào)難以把室內(nèi)的熱量傳遞到室外，因而導(dǎo)致不制冷。原因之五：空調(diào)長時間不清洗保養(yǎng)要想空調(diào)能夠正常運作，并且不影響人體健康，還要盡可能延長壽命，顯然，一買回來裝好就置之不理，那是不可能的。室外機因為暴露是戶外，容易吸附灰塵和雜物，長時間不清理，就會影響機器的散熱性能，導(dǎo)致空調(diào)的制冷效果降低。而室內(nèi)機則關(guān)乎到人體的健康，長時間不清潔，就會滋生細菌，污染空氣，使人得病。原因之六：連接室內(nèi)機和室外機的銅管過長空調(diào)器的連接管路最大允許長度的規(guī)定一匹最長不能超過8米，1.5-2匹最長不能超過10米，2匹以上不能超過15米。室內(nèi)、外機的高度差不超過5米。

汽車廠自己是不生產(chǎn)濾芯的，空濾某東自營原廠油性的，趕上活動時囤幾個夠一年換的，差不多五十多一個吧，618的時候我囤了三個，夠用兩年了，自己換很簡單很劃算，馬勒曼牌維克斯都是干式的，最近網(wǎng)上有個國產(chǎn)的品牌出油性專用的了，啥牌子忘了，不知道質(zhì)量如何，空調(diào)濾馬勒曼牌都行，看自己需要純過濾的還是活性炭的，五十左右，自己換很簡單。

真的不會1.5t和1.8動力都拖起來費勁，這個車要么以后1.5t高功率，要么2.0，否則動力一直都是一個大問題！

抖。建議看看空濾臟不臟。汽油濾芯有沒有換。不行就換個汽油濾芯。加幾瓶噴油嘴清洗劑。方向那個問題是減震器上面的平面軸承有問題。你可以早上叫別人打方向。你看看。那個減振器。

車無完車，剛買回來真的跟娶媳婦差不多，開個半年多，心里就不一樣了，其實就是交通工具，我目前1000km噪聲確實有點大，特別是水泥坑洼路面，變速箱頓挫感有的，開過同事吉普自由客，沒有那個平順，1.8的排量推背感只能是起步-30碼，后面加速平穩(wěn).我是喜歡這個車外觀，空間，中控談不上討厭，底盤跟一般轎車差不多，反正我之前奧拓能過，杰德都沒有問題。

1、原地打方向異響應(yīng)該是方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內(nèi)，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那么應(yīng)該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉(zhuǎn)向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發(fā)出的異響，該更換了。通常左打輪異響是右側(cè)球籠損壞。3、建議輕微檢查一下或用排除法查找一下，看是否是一下三種情況造成的：a.原地打輪時輪胎與地面異物摩擦?xí)a(chǎn)生異響。b.轉(zhuǎn)向球頭損壞或松動。c.助理系統(tǒng)液壓起作用就會有聲音。

我知道是蘋果和htc但是好像還有型號限制的具體型號就不知道了，估計蘋果應(yīng)該最少支持5,5C和5SHTC ONE應(yīng)該沒問題。

到底是機油還是汽油？機油95是什么鬼？機油選對標(biāo)號就行。W后面的20304050代表100度時的黏度。高溫黏度按照廠家推薦的粘指選，W前面的051020代表低溫流動性。低溫流動性按照所在地區(qū)的氣候條件選。一般如果不是在祖國的最北方，5W可以四季通用。至于品牌，只要是大廠保真的機油都沒問題的。至于汽油是92還是95看油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)識！汽油是按照其辛烷值（辛烷值表示汽油抗暴性的指標(biāo)）的高低以標(biāo)號來區(qū)分的；一般來說，壓縮比（發(fā)動機的壓縮比就是汽缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等于整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值）在壓縮比大于10:1的車輛應(yīng)使用95號汽油。高標(biāo)號的油，抗壓性好，不易產(chǎn)生爆震，但燃燒速度相對較慢，這會影響到發(fā)動機的動力性和發(fā)動機機體的溫度，燃燒速度慢會使發(fā)動機動力下降而溫度升高，對發(fā)動機不利。所以，該車的使用手冊上要求的油號就是最靠譜的（一般是油箱蓋內(nèi)側(cè)有添加油號的標(biāo)準(zhǔn)）！也是最適合的。

這樣并不是最完美的，都改透鏡氙氣的話，白天閃燈達不到效果，氙氣啟動延遲，我個人覺得最好的改裝就是低配近光改雙光透鏡，遠光換led，閃燈用。