大家所關(guān)注的“本田凌派胎壓指示燈怎么消除？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 本田凌派胎壓指示燈消除方法：需要找到胎壓復(fù)位按鈕并且長按就可以消除指示燈了，胎壓復(fù)位按鈕是一個SET的標(biāo)志。胎壓指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。本田凌派的車頭設(shè)計比較前衛(wèi)，中網(wǎng)及下進(jìn)氣格柵呈倒梯形，中網(wǎng)外沿還加入鍍鉻設(shè)計，其大燈采用雙透鏡燈組，并在下沿加入LED日間行車燈，尾部造型比較飽滿，在車尾中間位置設(shè)計了一個橫貫左右尾燈的鍍鉻裝飾條。

本田凌派和豐田卡羅拉的內(nèi)飾都很精致。本田凌派和豐田卡羅拉哪個強，中控臺設(shè)計好看，有層次感。凌派采用全黑內(nèi)飾配色，卡羅拉則是黑頂米底雙色內(nèi)飾。材質(zhì)方面，凌派的中控臺是硬塑料材質(zhì)，但表面做了皮紋處理，視覺效果還不錯?？_拉的中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)，手感更好。 本田凌派和豐田卡羅拉都采用了運動感很強的三輻方向盤，但凌派采用的是泡沫方向盤，卡羅拉采用的是真皮包裹。不過凌派雖然在方向盤材質(zhì)上不如卡羅拉，但其外圈的泡沫材質(zhì)手感柔軟，表面經(jīng)過了皮紋處理，所以實際握感還不錯。 凌派的三圈儀表盤整體視覺效果和營造的科技感明顯優(yōu)于卡羅拉相對傳統(tǒng)的兩圈儀表盤。另外兩車都有單色液晶電腦顯示屏，卡羅拉的尺寸明顯更大。 本田凌派和豐田卡羅拉都有CD、收音機、AUX IN和USB接口，功能上差不多，但是凌派比卡羅拉多了一塊7寸的彩色觸摸液晶屏，頓時增強了車內(nèi)的視覺感。同時還具備智能互聯(lián)功能，可以將手機上的導(dǎo)航功能映射到這個屏幕上，功能擴展性比卡羅拉上的傳統(tǒng)音響更強。

本田凌派和豐田卡羅拉的競爭。乘坐空間方面，本田凌派和豐田卡羅拉的頭部空間在前排相差無幾?？_拉略大，達(dá)到4指，凌派3指。來到后排，凌派和卡羅拉的頭部空間一樣，都達(dá)到了2指，而腿部空間方面，兩車都超過了2拳，相比凌派更大。所以上面說的軸距上的劣勢對車的空間沒有影響。 凌派的前排頭部空間雖然略遜于卡羅拉，但后排腿部空間卻比卡羅拉大很多。對于這個價位的緊湊型車來說，后排2拳多的腿部空間其實兩款都挺不錯的。不過考慮到這一級別的車型的用戶群體都是坐在日常用車的后排，人不會少，所以后排的腿部空間更自然更好。

本田凌派與豐田卡羅拉儲物空間的較量。本田凌派和豐田卡羅拉的儲物空間差別不大，兩者都能很好的滿足家用車的標(biāo)準(zhǔn)。車門儲物槽可以放兩瓶礦泉水，前后中央杯架都有。兩款車在車內(nèi)儲物空間方面表現(xiàn)都不錯。 本田凌派和豐田卡羅拉的后排座椅可以4/6的比例放倒。不帶躺椅座，凌派的后備箱容積為588升，卡羅拉為426升。相比之下，凌派有相當(dāng)大的優(yōu)勢。不過，關(guān)于座椅放倒后的膨脹量，本田和豐田的官方數(shù)據(jù)還沒有公布。但根據(jù)我們實測的數(shù)據(jù)，兩車的最大深度相差不大?？_拉只多了30mm，但凌派后備箱整體寬度和高度更大。毋庸置疑，凌派后備箱裝載能力更強。不過需要注意的是，凌派的后排座椅放倒后，與后備箱的“接縫”不是很規(guī)整，是六邊形的入口。

本田凌派和豐田卡羅拉的終極動力之戰(zhàn)誰是贏家？動力系統(tǒng)上對比豐田卡羅拉，這款凌派搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率139Ps/6500rpm，最大扭矩172nm/4300 rpm，而卡羅拉搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122Ps/6500rpm，最大扭矩1500 rpm。從賬面數(shù)據(jù)來看，排量較大的凌派參數(shù)更好。 本田凌派和豐田卡羅拉搭載的是5擋自動變速箱，卡羅拉是CVT無級變速箱。由于我們目前只測試了2.0L排量卡羅拉的油耗，所以還不能確定實際的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。但根據(jù)工信部公布的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)，凌派的6.7L略高于卡羅拉的5.9L凌派和卡羅拉都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。在這一類車型中，屬于主流搭配。

享受的整體設(shè)計和凌派差不多，就像一對孿生兄弟，但即使是兄弟也會有差異，就像前臉的造型一樣。這兩輛車采用完全不同的方式。凌派在運動方面更高調(diào)，而享樂則更低調(diào)內(nèi)斂。況且樂享的logo上的鍍鉻裝飾也比凌派簡潔。 兩車尺寸與腰線完全一致，尾部采用鴨尾設(shè)計。相比之下，與前臉不同的是，這一次，享受區(qū)更加運動。 兩款車都采用家族式葉片型燈組，造型幾乎一致。除了高調(diào)的LED燈，其他配置都是鹵素光源。相比之下，尊享域有實用的大燈自動切換功能。

尊享域和凌派在內(nèi)飾上幾乎采用了相同的風(fēng)格，采用了最新的家族設(shè)計語言。它們不僅采用了相同的三幅式多功能方向盤和7英寸組合式液晶儀表盤設(shè)計，就連用料也是一模一樣。它不就像一個復(fù)制品嗎？那么完全一樣的情況下怎么比較呢？別急，細(xì)節(jié)上還是有區(qū)別的。 兩款高配車型的中控液晶屏均為8英寸，整體風(fēng)格和控制方式完全相同。不過在功能上，凌派略勝一籌。 兩款車也都采用了前自動空調(diào)、后出風(fēng)口和兩個USB口，但凌派還配備了座椅加熱。 整體來看，在幾乎相同的條件下，凌派在內(nèi)飾方面要優(yōu)于凌派。

尊享域和凌派在內(nèi)飾配置上頗為相似，都配備了無鑰匙啟動和電子手剎，但凌派的功能比尊享域多，比如前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息、道路救援呼叫等。 在驅(qū)動系統(tǒng)方面，兩款車真的是一模一樣，擁有豐富的主被動設(shè)備，都可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。除此之外，這兩款車還在車身右側(cè)配備了盲區(qū)影像系統(tǒng)。在同級別的對比中，兩車的配置更有競爭力。

享受域和凌派不僅在外觀、內(nèi)飾、配置上驚人的相似，在動力上也延續(xù)了這種現(xiàn)象。兩款車均搭載1.0L三缸發(fā)動機。除了入門級匹配的6速手動變速箱之外，都配備了CVT無級變速器，燃油經(jīng)濟性相當(dāng)不錯。 樂享和凌派都采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，最大馬力、功率、轉(zhuǎn)速、扭矩都是一模一樣的。這樣，如果要做選擇，只能在配置差距不大的情況下，選擇自己更喜歡的外觀。

項羽和凌派尺寸差別不大，整體設(shè)計也差不多。后者在前臉運動，前者低調(diào)，車尾兩車正好與前臉相對。但是在外觀配置方面。享域勝于凌派。 兩車內(nèi)飾設(shè)計與外觀相同，相似度較高。方向盤和液晶儀表組合都是一樣的，連材質(zhì)的選擇都是一樣的。不過內(nèi)飾配置方面，凌派這次要優(yōu)于尊享域。在系統(tǒng)上，兩輛車是平等的。 兩車也采用相同的懸掛結(jié)構(gòu)，兼顧日常駕駛和整體實用性。兩車動力完全一樣，1.0L三缸發(fā)動機。選擇的話，只能看哪款車讓你感覺更好。

兩款車在設(shè)計方面都延續(xù)了各自家族鮮明的家族特征，但整體風(fēng)格差異明顯。英朗的風(fēng)格內(nèi)斂沉穩(wěn)，凌派則更為活潑奔放。領(lǐng)前格柵夸張，視覺沖擊力明顯更強，英朗相對內(nèi)斂。 車身尺寸方面，凌派作為頂配車型比英朗要大。兩款車都采用了全LED大燈，符合現(xiàn)在的潮流。設(shè)計方面，凌派的造型更具科技感。另外，凌派標(biāo)配前霧燈，英朗標(biāo)配自動大燈，實用性更強。同樣，尾部的設(shè)計也延續(xù)了各自風(fēng)格的特點，凌派的紅尾感更強。

兩款車的內(nèi)飾設(shè)計方面，兩款車都屬于簡約的居家風(fēng)格，沒有太多花哨的設(shè)計。內(nèi)飾方面，凌派采用對稱布局，比較傳統(tǒng)；英朗是非對稱布局，曲線更多，更靈活。 別克英朗采用非對稱中控布局，并增加更多弧形鍍鉻飾條；中控的用料方面，兩款車的上部都采用了硬質(zhì)材料，而凌派的下部采用了蒙皮和雙針工藝，手感更好。兩款車都采用了三幅多功能方向盤，人機方面都很到位。握感較厚，凌派相對纖薄。 該車后排均配有后排空調(diào)出風(fēng)口，凌派也有兩個USB接口。值得一提的是，凌派的后排手提箱設(shè)計非常巧妙，展開后多了一塊平板放東西很實用，但這些只有頂配車型才有。而且凌派的座位比較軟，英朗的相對硬。不過支撐很到位，英朗后排沒有配備中央頭枕。

體驗者身高172cm。當(dāng)體驗者將座椅調(diào)節(jié)到合適的位置時，凌派的頭部空間是一拳一指，英朗的頭部空間是一拳兩指。相比之下，凌派略勝一籌，但差別不大。 凌派的扶手箱比較長，對手的手肘支撐應(yīng)該比較到位。后排兩車的頭部空間基本相同，四指，而凌派在腿部空間上的優(yōu)勢非常明顯。172cm的體驗者翹二郎腿不成問題；車后排中間的凸起平臺不高，42碼的鞋子可以垂直放下，但凌派相比之下更有優(yōu)勢。

兩款車均采用小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機，英朗采用1.3T發(fā)動機(低配版也有1.0T)，凌派只有1.0T發(fā)動機可供選擇。變速箱方面，英朗采用6速手自一體變速箱，凌派采用CVT無級變速箱，兩者均提供運動模式。 動力參數(shù)方面，排量更大的英朗明顯占優(yōu)。1.3T發(fā)動機最大功率120kW(163PS)，扭矩230Nm，而凌派1.0T發(fā)動機最大功率90kW(122PS)，峰值扭矩173Nm，變速箱方面，英朗采用6速手自一體變速箱，而token采用CVT無級變速箱。

采用原地抱回轉(zhuǎn)速的方法，凌派和英朗基本保持在2500轉(zhuǎn)左右，但英朗的初加速明顯更強。車身姿態(tài)方面，兩車都沒有出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象，性能足夠穩(wěn)定。 從曲線可以看出，英朗在起步階段的G值明顯更高，實際感受是一樣的，硬朗的加速力更強。中后期兩者差別不明顯，基本趨于平緩。最后，凌派和英朗的百公里加速時間分別為8.7秒和11.15秒。英朗加速性能優(yōu)勢明顯，畢竟排量更大。

榮威i6plus搭載的就是這款缸內(nèi)直噴的1.5T發(fā)動機。即使對比思域的1.5T發(fā)動機，也能8秒破百，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。 而凌派的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率90kW，最大扭矩173Nm。它的動力遠(yuǎn)不如i6plus，但也有優(yōu)勢，就是借助CVT變速箱和1276的整體素質(zhì)，綜合油耗乍一看只有4.9L，數(shù)據(jù)還以為是混動車，燃油經(jīng)濟性極其優(yōu)秀。 兩款車都采用麥弗遜懸掛，只是后懸掛不同。i6plus采用后多連桿獨立懸架，凌派采用后扭力梁獨立懸架，這無疑讓i6plus在結(jié)構(gòu)上更加先進(jìn)。

榮威i6plus和凌派的軸距都在2700mm以上，在同級別中屬于頂級水平，所以它們的空間對比堪稱神仙打架。兩個不同高度的體驗者分別體驗兩輛車的空間。雖然沒辦法直觀對比，但兩車的空間表現(xiàn)都不錯。無論i6plus還是凌派，乘客在后排都能獲得兩拳以上的腿部空間，所以根本不需要，只是擔(dān)心空間不夠用。 可以說后備箱有自己的缺點。i6plus的體積更小，但后排支持整體倒掛，裝載較長物品更方便。得益于超長的車身，凌派的后備箱達(dá)到了恐怖的561L。日常使用綽綽有余，可惜后排放不下。

榮威i6plus的外觀設(shè)計有明顯的家族式風(fēng)格，真的很傻，和i5沒什么區(qū)別。i6plus的中網(wǎng)會更小更精致，前臉的橫向視野會更寬。凌派比上一代好很多，但是在本田家族里真的不好看。前臉鍍鉻太厚，給人一種莫名的違和感。 側(cè)面，i6plus的比例非常和諧，雙腰線設(shè)計?？戳枧?，車身真的很修長，線條很硬朗。 兩款車的車尾都采用鍍鉻設(shè)計。而且i6plus的設(shè)計有些簡潔，沒有太多亮點。但是凌派凹凸有致的線條和回旋鏢式的尾燈贏得了更多的關(guān)注。

凌派胎壓燈復(fù)位的方法是：首先要自行調(diào)整胎壓，如果調(diào)整后胎壓燈還是沒有熄滅，說明需要手動熄滅，可以在汽車中控儀表臺找到設(shè)置按鈕進(jìn)行胎壓復(fù)位，通常是按下SET鍵即可。凌派的長寬高分別為4756毫米、1804毫米、1509毫米，軸距為2730毫米，油箱容積為40升。凌派搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是80千瓦，最大扭矩是134牛米，與其匹配的是無級變速變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

新款凌派保養(yǎng)燈歸零，先關(guān)閉點火開關(guān)，按住歸零調(diào)整按鈕，再打開點火開關(guān)，松開按鈕，再按住按鈕，等到保養(yǎng)燈指示器清零就完成了。凌派保養(yǎng)燈歸零的具體操作步驟如下：1. 首先將汽車的點火開關(guān)關(guān)閉， 2.， 然后按下汽車方向盤上的左側(cè)的信息切換按鈕，再按一下方向盤右側(cè)的SET按，這樣就可以在汽車顯示屏上看到保養(yǎng)提示頁面；3. 長按顯示屏上的單次計程歸零按鈕，注意在完成保養(yǎng)燈歸零以前都要一直按住這個按鈕 ；4. 接著打開點火開關(guān)，把汽車啟動起來，第3步的按鈕一直保持住，直到保養(yǎng)里程開始閃爍跳動，然后松手；5. 最后里程表就會開始倒計數(shù)，等到汽車顯示屏顯示0000.0時就可以松開第3步中的歸零按鈕，這樣汽車的保養(yǎng)燈就可以歸零了。