我之前也遇到過這種情況，我的車里程長了，現在一直有這問題，沒管它。勁炫身上通常的問題原因是檔位邏輯的問題，沒錯CVT一樣是帶模擬檔的，你可以試試爬坡、低速，按照手動檔車應該是一二檔的情況，直接切換到M檔，看看儀表上顯示模擬幾檔。反正就是試試看吧

根據你的描述，在應該是油門踏板線路有問題導致的，建議檢查下三元催化堵塞了沒有？

你好！你好！發(fā)個車架號給我！我?guī)湍銌栆幌?！已經幫你發(fā)貨了就好！

故障可能原因節(jié)氣門，節(jié)氣門線束，發(fā)動機電腦板，三板斧，可利用排除法解決

地毯下面是隔音棉，可以了拆除掉（拆裝比較麻煩），拆除后車子隔音就會變差很多。

我在樂馳4s店工作?？梢钥隙?，X431是可以完成以上操作的。是可以完成節(jié)氣門清洗后的匹配的。但是您現在反復都不行，而且拆下來重新擦洗一遍還是不行。這個情況只有可能是431的版本不行。建議再多借幾臺電腦試一下，實在不行只能到4s店了。

建議檢查空氣流量計，氧傳感器，和水溫傳感器信號是否失準。

你好，建議檢查傳感器線路，線路沒問題建議更換發(fā)動機電腦。

建議去檢查一下

1、拖檔，當阻力大時油沒跟上就會抖。拖檔是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。低擋高拖就容易使發(fā)動機在過高的轉速狀況下運行。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行采用高擋位，就會造成拖擋。所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。低擋高拖，就容易使發(fā)動機在過高的轉速狀況下運行。每種發(fā)動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發(fā)動機部件也是過大的壓力。最常見的癥狀有：1.油門響應滯后；2.異常震動或聲響。拖擋行駛會增加油耗并損壞發(fā)動機和傳動系統(tǒng)。車速和擋位是有關系的。至于在什么速度上掛幾擋，這完全取決于你開的什么車型。2、建議觀察一下發(fā)動機轉速是否過低，也就是油離配合現象，如果發(fā)動機轉速過低，則說明抬離合時機過早而形成的發(fā)動機抖動，這種情況應該和設計沒有關系的。 抬離合的時機是指換入新檔位后，何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機轉速與離合器摩擦片的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。于是，會很自然地想到，當發(fā)動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。 但是在現實操作過程中，此種情況不易進行配合，那么看著發(fā)動機轉速表，等待發(fā)動機轉速自然下降到離合器片轉速時再進行抬離合操作的，此時將會有良好的效果改善。

油門踏板抖動有可能是汽車的節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多。汽車行駛時間過長，因為節(jié)氣門過臟而導致節(jié)氣門關閉不嚴，造成汽車發(fā)動機怠速過高。還有一種情況就是汽車發(fā)動機在工作過程中產生的積碳過多，導致發(fā)動機油門抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機往往抖動的更厲害，積碳嚴重的情況下還會出現汽車無法啟動的情況。如何解

鏈接避震的兩個螺絲松了。擰緊就可以了。我是這種情況。前引擎蓋打開，左右兩邊兩個大的螺絲。在靠近前檔風玻璃這里

次上斷軸那個帖子的確不是轉個彎上個坎的事，明白人都看得出來是撞的。后來被人找到證據，發(fā)帖的人也惱羞成怒，不敢再BB了

這個故障出現一般是由于發(fā)動機的抖動過大導致傳遞到油門踏板上面，可能的故障點有以下幾點：可能是發(fā)動機存在缺缸的故障，導致一個缸或多個缸不工作，所以發(fā)動機抖動厲害傳遞到油門踏板上，缺缸一般的故障點有：火花塞出現了故障，點火模塊出現了故障，汽油品質不好等等?？赡苁前l(fā)動機的節(jié)氣門過臟，導致發(fā)動機抖動，建議檢查下節(jié)氣門，如果過臟就需要清洗下節(jié)氣門。可能是發(fā)動機和變速箱支架內部的橡膠件老化導致這個部件吸收不了發(fā)動機工作時的抖動，所以抖動會傳遞到油門踏板上。以上是常見的故障點，建議盡快去檢查下。

不知道閣下是什么車，油門拉線是電子還是機械式的，如果單是踩油門重，建議去4S店清洗節(jié)氣門，最好讓技術老師反節(jié)氣門閥體拆下來清洗，這樣清洗的效果比較好，不妨可以一試。

解決了嗎？我也是18款邁瑞寶腳發(fā)麻

解決了嗎？我倆一款車，也麻得很

這情況可能和你冷車啟動后急加速有關系，冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

樓主這個問題的話還是把車子開去4S店或者修車鋪讓資深的老師傅檢測一下吧，畢竟他們修的車多而且比較有經驗。

首先，這個可能因人而異吧，個人確實不覺得這樣的風琴式油門踏板有不舒服地問題，我倒是覺得懸掛式地踏板有點不太適應和習慣；然后，這樣的踏板可以進行改裝，不算是一個多么復雜地工程，建議樓主可以先自己到萬能的某寶看看，自己通過比較便宜地價格就能買到簡單地改裝，或者就去路邊汽配店或汽車修理店改裝，相對有所保障。