車身尺寸方面，中華豚的長(zhǎng)寬高分別為3653/1663/1531mm，軸距為2400mm，相比奇瑞QQ的尺寸要大一些。另外，新車采用花式輪轂，輪胎尺寸為165/60 R14。作為一款新生代靈動(dòng)微轎，它可愛的外觀擁有多種萌寵色系可供消費(fèi)者選配，正面V字形笑臉格柵，時(shí)尚萌酷，側(cè)面采用仿生流線，極具個(gè)性化的同時(shí)勾勒出它的靈動(dòng)。它采用了豐田YARIS底盤，搭載來自寶馬合作平臺(tái)的1.3升高效發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗僅5.0升。

外觀方面：奔馳GL550接近2米的高度和長(zhǎng)達(dá)3米的軸距讓使其在空間方面有了充分的潛力，不管是側(cè)面還是正面都給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊。奔馳GL550最重要的一點(diǎn)就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。有了這一套懸架系統(tǒng)，奔馳GL550無論是公路行駛，還是越野都能做到游刃有余。空間方面：奔馳GL550后排座椅同樣可選三檔加熱，并且靠背角度可調(diào)節(jié)至四個(gè)不同檔位，當(dāng)您需要更大的行李空間時(shí)，可以通過電控折疊起第三排座椅。

奧迪Q3的車身尺寸達(dá)到了4390*1830*1600mm，軸距為2603mm，各方面相對(duì)Q5來說都“小”了不少，但首次看到也難免與之扯上一些關(guān)系。側(cè)面線條中Q3顯得更加平穩(wěn)、上揚(yáng)，年輕的感覺盡顯，但仍有著多處的細(xì)節(jié)與Q5有著嚴(yán)重的相似，難以分辨。尾部特征是奧迪Q3與Q5最為神似的部分，似乎只是在尾燈的樣式上做了小幅度的修改。

奧迪q3輪胎尺寸是多少？輪胎是什么牌子的？奧迪q3 35TFSI車型前后尺寸均為235/55 R17，與40TFSI上的235/50 R18相比要收斂一些。奧迪Q3搭載了固特異品牌的Excellence系列輪胎，獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)能夠保證不同干濕條件下優(yōu)異的抓地力表現(xiàn)，同樣在彎道中能給予車身更有力的支撐和更高的極限性，從而提升操控樂趣。

網(wǎng)友SS說：我的MG7雨刮器尺寸是22+22網(wǎng)友DFG說：我都是22+21的組合在換啊網(wǎng)友GHG說：22+21也可以用的，只要不是22+24就好啦網(wǎng)友T5R說：我在超市買的博世的 火翼系列，，兩個(gè)是不到100塊吧，，感覺還可以很干凈，就是我的玻璃好象被以前的刮壞了，現(xiàn)在雨水不多時(shí)候刮總有討厭的摩擦聲音。22+21的組合。

理念S1 兩種排量采用的是不同的輪胎，1.3L采用的是萬力牌175/65 R14的輪胎，而1.5L 是米其林185/60 R15的輪胎，同時(shí)輪轂造型和材質(zhì)（1.5L為鋁合金輪轂、1.3L為鋼制輪轂）也有所不同，這高低區(qū)別對(duì)待，使得1.3L輪胎成為了很多人詬病的地方。備胎都是非全尺寸配備對(duì)這種價(jià)位的車型來說也很正常。

奧迪q3尺寸大小是多少？最佳答案：奧迪Q3是基于大眾PQ35平臺(tái)的改進(jìn)版設(shè)計(jì)，定位在奧迪Q5之下，尺寸上，奧迪Q3車長(zhǎng)4.39米，寬為1.83米，高為1.6米，是奧迪家族中最小的SUV，內(nèi)部空間我們不能對(duì)其要求太苛刻，行李艙空間最小為460升，放倒后座能到1365升。

納智捷優(yōu)6 SUV擁有轎跑車的線條和SUV的車身高度，這與寶馬X6的整車造型有異曲同工之處。在車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為462518251600mm，軸距達(dá)到2720mm。其中車身長(zhǎng)度和軸距數(shù)據(jù)方面已全面超越同級(jí)的本田CR-V、豐田RAV4等眾多競(jìng)爭(zhēng)車型。

菲亞特500運(yùn)動(dòng)版的輪轂是多大尺寸的？菲亞特500運(yùn)動(dòng)版采用16寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，對(duì)于這款車長(zhǎng)3.5米的微型車來說。195/45 R16的輪胎算是一雙“大腳”了，要知道一般中級(jí)車的輪轂只有16寸，195的胎面寬度在緊湊型車中比較常見。

新賽歐的尺寸很討巧，各個(gè)尺寸都已經(jīng)超越了第一代賽歐，很靠近高一級(jí)的樂風(fēng)，但又沒有一個(gè)尺寸超越了定位高于自己的樂風(fēng)。相比同價(jià)位里的自主品牌對(duì)手，例如長(zhǎng)安悅翔和比亞迪F3，賽歐的車身尺寸占不到什么優(yōu)勢(shì)，但這是否也意味著賽歐的車內(nèi)空間也同樣小于對(duì)手呢？

寶馬X6擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。 寶馬X6X6的推出著力強(qiáng)調(diào)了轎車細(xì)節(jié)外觀的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點(diǎn)。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；兩側(cè)“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點(diǎn)睛之筆。 在內(nèi)飾方面，雖然米色、黑色加上實(shí)木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運(yùn)動(dòng)的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會(huì)對(duì)X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“i driver”系統(tǒng)、類似戰(zhàn)斗機(jī)控制桿的換擋手柄——看來“起飛”前的一切準(zhǔn)備都已繼續(xù)。

外觀方面：2014款豐田坦途彪悍的外形、巨大的尺寸、舒適的乘坐空間、暴力的性能是一款全尺寸皮卡的必備條件。內(nèi)飾方面：2014款豐田坦途全新坦途穩(wěn)重大氣之中透露著溫馨，整體布局干凈利落。前保險(xiǎn)杠下方還有發(fā)動(dòng)機(jī)底部護(hù)板，從而提高它越野性的通過能力。2014款豐田坦途中控區(qū)被銀灰色的面板劃分為駕駛區(qū)與乘坐區(qū)，在寬大的車身內(nèi)排擋桿更為接近駕駛員更便于操作。其他方面：2014款豐田坦途門邊和儀表板的硬塑料都被新的裝飾面板所取代，沒有明顯的縫隙?？梢赃m應(yīng)不同的路況，豐田皮卡強(qiáng)悍外觀的背后，有著精細(xì)舒適的乘坐空間。

近日2014款紅杉5700是豐田美規(guī)進(jìn)口全尺寸SUV，經(jīng)典越野之王，豪華改裝不容錯(cuò)過。全新豐田紅杉的前臉設(shè)計(jì)同樣具有明顯的美式風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)車頭部，與邊角略微上揚(yáng)的車燈組成了近似牛頭的圖案，使得紅杉的車身側(cè)面充滿了張力。雖然整體的前臉設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)在售的漢蘭達(dá)有幾分相似，不過紅杉那種威懾力和霸氣，漢蘭達(dá)是沒法攀比。進(jìn)口豐田紅杉用料和做工十分大膽，采用深灰色與淺灰色搭配為主，可以很清楚的發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)的色調(diào)以淺色調(diào)為主，寬敞的車內(nèi)空間同樣會(huì)讓您不由的一聲驚嘆，后排座椅與前排座椅之間的距離相當(dāng)充足，豐田皮卡車內(nèi)高度也是有過之而無不及。專家點(diǎn)評(píng)：豐田紅杉配備了豐田自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，當(dāng)車在高速公路行駛時(shí)將車間距離控制在一定值范圍，當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到前車距離時(shí)，可自動(dòng)控制車間距離，能進(jìn)一步輔助駕駛，同時(shí)有效提高主動(dòng)安全性。

后備箱是理念S1值得炫耀的地方，內(nèi)部比較規(guī)整，通過我們的測(cè)試得知，其長(zhǎng)度、寬度、高度分別為134cm、101cm、58.5cm，整體容積為510升，這樣的空間足以挑戰(zhàn)一些較小的緊湊車型了，只不過遺憾的是后排座椅不能放倒，影響了后備箱空間的延展性。理念S1的儲(chǔ)物格還是比較豐富的，雖然沒帶阻尼的手套箱空間過偏小，不過加上上層儲(chǔ)物格，總體空間還是要比一般車型大上不少。同時(shí)在中控臺(tái)中間、下層以及手剎處都有可放置手機(jī)、卡片以及錢包的外放式儲(chǔ)物格，此外，前排中央設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架，前排兩邊都有儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物比較方便。只是前排門板儲(chǔ)物格空間過小，礦泉水瓶放不下，實(shí)用性有所下降。相比前排，理念S1的后排儲(chǔ)物空間少了很多，沒有設(shè)計(jì)中央扶手，后門板處和前排后背都沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格，使得后排儲(chǔ)物空間不足，好在前排中央靠后位置設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架彌補(bǔ)了一些不足。

雷諾風(fēng)朗行李箱空間尺寸介紹，風(fēng)朗496L的行李箱容積在緊湊級(jí)車中算是比較大的，這也讓它在家用時(shí)可以更好的發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。加上后排座椅可以放倒這項(xiàng)設(shè)計(jì)，也讓行李箱的可用性大幅度提升。風(fēng)朗行李箱最長(zhǎng)與最短深度分別為137CM和102CM,雖然后排座椅可以放倒，但是卻無法放平，這對(duì)擴(kuò)大行李箱儲(chǔ)物能力而言，是沒有什么好處的，如果不是行李箱自身深度較為充足，恐怕即便是放倒了座椅，也沒有什么更大的作為。行李箱內(nèi)部的高度與離地高度分別為55CM和73CM，較高的內(nèi)部空間即便是放一些較大的物品，也可以從容應(yīng)付。73CM的離地高度對(duì)于搬重物上車，也并沒有造成多大影響。風(fēng)朗作為一款緊湊級(jí)家用車，空間方面的整體表現(xiàn)基本讓我們滿意，在車內(nèi)儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)方面，仍舊有不少可拓展空間。如果能夠讓車內(nèi)各區(qū)域的儲(chǔ)物能力更加均衡，對(duì)使用者日常用車也會(huì)起到很大的幫助。

慕尚外觀尺寸介紹，外觀上女王登基鉆禧紀(jì)念版并沒有針對(duì)慕尚做什么，整車唯一可以看出與普通版不同的地方就是車身C柱上加入了一個(gè)“B”字徽標(biāo)。有部分限量版車型手工完成的車身腰線采用了紅白藍(lán)（英國(guó)國(guó)旗顏色）三種顏色，以突出其特有的英倫氣質(zhì)。在漆面顏色上，慕尚女王登基鉆禧紀(jì)念版也和普通略有區(qū)別。賓利優(yōu)雅的立標(biāo)依舊矗立在車頭，搭配修長(zhǎng)的引擎蓋，營(yíng)造出了只屬于這個(gè)級(jí)別的豪華感。展翅騰飛的“B”字代表了賓利強(qiáng)勁、永不妥協(xié)的品牌精神，而其所象征的是賓利對(duì)動(dòng)力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做工完美結(jié)合的不懈追求?？嗟能嚿斫z毫不顯臃腫沉重，修長(zhǎng)而流暢的腰線勾勒出的弧度恰到好處，據(jù)悉這些腰線都是純手工打造，只有像這樣猶如打造一件藝術(shù)品般對(duì)待自己產(chǎn)品的態(tài)度才造就了英國(guó)無數(shù)難以被超越和替代的奢侈品牌。

第十代EVO的造型風(fēng)格延續(xù)了曾經(jīng)在東京車展上發(fā)布的三菱Concept-X概念車，俐落車身線條和夸張的鯊魚前臉造型勾勒出運(yùn)動(dòng)車型氣勢(shì)，兇悍而充滿侵略性的前臉，已成為新一代的三菱汽車的家族式前臉。巨大的倒梯形水箱格柵，加以鍍鉻邊框的裝飾，兩邊的犀利的熏黑前燈，簡(jiǎn)潔而剛硬的線條勾勒出富有力量感的車身。與前幾代EVO一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上的排氣孔以發(fā)動(dòng)機(jī)散熱為主要目的，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口專為給渦輪增壓提供所需的大量冷空氣所設(shè)。稍稍上挑的腰線，低矮的車身和18英寸BBS® 鍛造鋁合金輪轂高性能轎車的身份顯露無遺。尾燈的形狀和前大燈相呼應(yīng)，緊湊的尾箱上搭配巨大的擾流板，也是EVO一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車身尺寸與上代相比也有所提升，軸距達(dá)到了2650Mm，長(zhǎng)寬高4510/1810/1480mm，另外加寬的輪距也有利于車身的穩(wěn)定。

新一代ES車系擁有嶄新的外觀造型設(shè)計(jì)，最顯著的特征就是采用了來自GS車系的全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言：前臉上極富性格的漏斗式進(jìn)氣隔柵突出了品牌車型新的車頭特征，并采用鍍鉻處理來勾勒出設(shè)計(jì)上的質(zhì)感。長(zhǎng)條形前大燈造型則從現(xiàn)款車型進(jìn)化而來，尺寸略有增大，線條則同現(xiàn)款的LS頗有幾分相似。頭燈下方的箭矢型LED日行燈組同樣是新一代雷克薩斯車系的品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格，與舊款車型有著明顯的不同?；靹?dòng)版的IS300h為減少風(fēng)阻而設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠造型線條相當(dāng)簡(jiǎn)單，而普通版車型的設(shè)計(jì)會(huì)與之有所不同。新ES側(cè)面線條一如既往的簡(jiǎn)練，四個(gè)車門十分寬大，筆直的高腰線從前翼子板一直拉伸到后尾燈，整個(gè)身姿看來十分強(qiáng)健，頗有現(xiàn)款LS的風(fēng)范。尾部設(shè)計(jì)飽滿，長(zhǎng)條形后尾燈與車頭燈相呼應(yīng)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的線條突出了設(shè)計(jì)感。此外，為營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息，后備箱上還特別增加了一個(gè)小尾翼。

豐田紅杉的車尾部分較為簡(jiǎn)潔，半自動(dòng)的車尾蓋開啟需要手動(dòng)去按，但關(guān)閉的時(shí)候只要輕輕一按即可實(shí)現(xiàn)。與前大燈類似，車尾燈也沒有跟上如今LED組合的時(shí)代。將近兩米的身高，如果沒有這個(gè)踏板，上下車將變得很不方便。但紅杉雖大，車身上的踏板卻不夠大，上下車還是要略加小心。拉開車門，豐田紅杉寬大的車門并沒有想象中的那么沉重，傳來的感覺仍然是日系車的輕盈，關(guān)車門更是聽到紅杉車皮不是很厚實(shí)。豐田紅杉的內(nèi)飾做工不是很細(xì)膩，明顯帶有美式車的粗獷風(fēng)格，但這不代表這是一款粗糙的車，車內(nèi)用料還是很不錯(cuò)的。黑色的中控臺(tái)和鍍鉻裝飾旋鈕仍然將紅杉豪華的一面展現(xiàn)了出來。

外觀方面：設(shè)計(jì)上更突出線條和內(nèi)斂的氣質(zhì)，營(yíng)造出動(dòng)感的一面，保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵橫做出了改變，就連整個(gè)前臉也圓潤(rùn)不少，讓人耳目一新。LED日間行車燈配上雙鍍鉻裝飾條，讓其充滿了科技感。整體造型在盡顯強(qiáng)悍。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾材料十分堅(jiān)硬，皮內(nèi)飾、木制飾件、多區(qū)域智能空調(diào)等豪華裝備，為奔馳GL550 豪華型帶來更宜人的舒適感受。駕駛員和前乘客座椅標(biāo)準(zhǔn)配備全電動(dòng)可調(diào)功能，通過記憶組件，只需按下按鈕，座椅便會(huì)自動(dòng)移至預(yù)先設(shè)置好的位置。駕駛員座椅配備了一體式手動(dòng)可調(diào)腰部支撐，確保賓客擁有舒適無比的出行環(huán)境。其他方面：車廂就是這樣內(nèi)斂而平和，不妨轉(zhuǎn)過頭細(xì)看一下中控臺(tái)，各種關(guān)于底盤懸掛和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能按鍵都融入到音響和空調(diào)面板上，并刻意獨(dú)立安排一個(gè)“越野”區(qū)域。