飛度根本就沒(méi)有省油模式，自然不會(huì)關(guān)掉。這只是一個(gè)提醒燈。當(dāng)燈亮?xí)r，表示符合節(jié)油模式。只是提醒，沒(méi)有控制功能。汽車的ECO模式分為主動(dòng)ECO駕駛模式和被動(dòng)ECO駕駛模式兩種，主要區(qū)別在于智能控制（包括油、電等）和提醒引導(dǎo)的分配。被動(dòng)ECO沒(méi)有專門的按鈕，是一個(gè)提醒功能，當(dāng)駕駛者在駕駛時(shí)，儀表盤上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過(guò)20公里/小時(shí)時(shí)，ECO會(huì)智能評(píng)估當(dāng)前油耗以達(dá)到最好的結(jié)果是，在加完油后，儀表盤會(huì)同時(shí)顯示綠色ECO字樣。

本田飛度的氣門在進(jìn)氣時(shí)以綠色區(qū)分，排氣時(shí)以黃色區(qū)分。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。汽車氣門損壞的癥狀有：1。會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低汽車的動(dòng)力；2.會(huì)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速不穩(wěn)或加速不佳，超車性能也會(huì)降低。嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火，車內(nèi)還會(huì)漏氣或增加積碳；3.閥門的損壞會(huì)導(dǎo)致氣缸運(yùn)行不穩(wěn)定。氣缸不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力，排氣管堵塞。嚴(yán)重時(shí)，尾氣會(huì)冒出黑煙。

本田生活和飛度是一個(gè)檔次的，基本上是姊妹車型。本田life是本田旗下的小型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4109mm(毫米)、1694mm(毫米)、1537mm(毫米)，軸距為2530mm(毫米)。這款車基本采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。本田1.5壽命自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,600 rpm，最大扭矩155 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。Cvt是經(jīng)常遇到的自動(dòng)變速器。這種變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。這種傳動(dòng)裝置只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt的換擋舒適性更好。本田人壽前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。這對(duì)小型航天器來(lái)說(shuō)非常重要。

東風(fēng)生活和飛度是姊妹車型。這款車無(wú)論是外觀細(xì)節(jié)還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)都和飛度不一樣，價(jià)格也和飛度不一樣。除此之外，沒(méi)什么區(qū)別。東風(fēng)人壽和飛度采用相似的底盤和動(dòng)力總成。東風(fēng)生活的長(zhǎng)寬高分別為4109mm(毫米)、1694mm(毫米)、1537mm(毫米)，軸距為2530mm(毫米)。東風(fēng)生活搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)L15B5。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,600 rpm，最大扭矩155 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且cvt變速器的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。使用cvt變速器可以提高汽車的燃油合理性。東風(fēng)生活前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

安裝高速和低速散熱器風(fēng)扇。電子風(fēng)扇在90度低速時(shí)開(kāi)始工作；它在大約102到105度的高溫下高速工作。當(dāng)車輛水溫達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)，開(kāi)始工作，電子風(fēng)扇通過(guò)溫控器的控制開(kāi)啟和關(guān)閉。電風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)的原因如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)因冷卻水不足過(guò)熱，電子風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)；2.水箱漏水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，膠管松動(dòng)或損壞導(dǎo)致漏水，電子風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)；3.恒溫器壞了。因?yàn)楣?jié)溫器的原因，當(dāng)溫度達(dá)到參考溫度時(shí)，無(wú)法將水輸送到水箱，或者輸送的水太少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，電子風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

通過(guò)儀表盤和調(diào)節(jié)方向盤右側(cè)的菜單按鈕可以查看18種油耗。車輛油耗主要取決于車輛的駕駛習(xí)慣和道路質(zhì)量，正常使用后可以按時(shí)保養(yǎng)。如果車輛油耗過(guò)高，就要清理車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。汽車油耗經(jīng)常增加有幾個(gè)原因。1.添加的燃油質(zhì)量太低。如果車內(nèi)添加的燃油質(zhì)量太低，燃油和混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，當(dāng)然會(huì)造成一定的燃油浪費(fèi)，進(jìn)而影響汽車油耗的增加。在這種情況下，添加優(yōu)質(zhì)燃油可以在一定程度上降低油耗。2.暴力駕駛：如果行人在車內(nèi)駕駛過(guò)于暴力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往往會(huì)比較高。當(dāng)然，車的發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，容易轉(zhuǎn)。當(dāng)然車的油耗也要改。學(xué)會(huì)輕輕開(kāi)車，早剎車，慢起步；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多)如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)嚴(yán)，燃油無(wú)法正常輸送，汽車自然會(huì)出現(xiàn)油耗惡化、動(dòng)力減弱的癥狀。這種情況需要馬上排除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。4、汽車自重過(guò)大：汽車自重會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，當(dāng)然會(huì)增加油耗。在這種情況下，我們必須減輕汽車的重量。

該車型長(zhǎng)4109mm，寬1694mm，高1537mm，軸距2530mm，車身結(jié)構(gòu)為掀背式，整車五門五座，油箱容積為40升。該車型屬于小型車系列，生產(chǎn)廠家為廣汽本田。飛度車型廠商指導(dǎo)價(jià)整車指導(dǎo)價(jià)8.18萬(wàn)元-10.88萬(wàn)元，定位為小型車。 2021 款車型現(xiàn)已開(kāi)始銷售。共有六款在售。飛度由廣汽本田生產(chǎn)。什么是cvt無(wú)級(jí)變速器。飛度車型有手動(dòng)擋版本嗎該車型不匹配手動(dòng)擋版本。所有型號(hào)均配備cv t 無(wú)級(jí)變速器。是一款非常適合上下班通勤的車型，整車的性價(jià)比非常高。

將凸輪軸蓋安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上端。凸輪軸蓋起到保護(hù)凸輪軸的作用，防止因密封不良導(dǎo)致蓋邊緣漏油。凸輪軸蓋下面，凸輪軸蓋是用來(lái)固定和保護(hù)凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不被損壞的。一旦出現(xiàn)故障和損壞，需要及時(shí)更換。汽車凸輪軸損壞的癥狀有：1。車有高壓火，但啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，車終于能跑了；2.啟動(dòng)過(guò)程中，曲軸會(huì)反轉(zhuǎn)，進(jìn)氣歧管會(huì)回火；3.汽車怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)嚴(yán)重，類似于汽車缺缸的故障；4.汽車加速不足跑不動(dòng)，轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)；5.車輛油耗高，尾氣超標(biāo)，排氣管會(huì)冒黑煙。

Fit點(diǎn)火線圈的拆卸方法如下：1 .打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的點(diǎn)火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點(diǎn)火線圈的固定螺釘；2.取下點(diǎn)火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點(diǎn)火線圈；3.插入新的點(diǎn)火線圈并擰緊螺釘；接好電源插頭后再見(jiàn)。蓋上頂蓋。

換擋變速器的方法是踩離合器，通過(guò)變速桿換擋。飛度變速器采用CVT無(wú)級(jí)變速器，通過(guò)改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的接觸半徑來(lái)改變轉(zhuǎn)速。由于CVT可以連續(xù)改變傳動(dòng)比，可以獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。CVT的工作原理如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的動(dòng)力首先傳遞給CVT的驅(qū)動(dòng)輪，再通過(guò)V帶傳遞給從動(dòng)輪，最后通過(guò)減速器和差速器傳遞給輪驅(qū)汽車。2.工作時(shí)，通過(guò)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的軸向運(yùn)動(dòng)，改變與V形傳動(dòng)帶嚙合的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪錐面的工作半徑。根據(jù)駕駛員的需要，通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪液壓泵缸的壓力，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪的軸向移動(dòng)；3.由于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的工作半徑連續(xù)可調(diào)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。

本田飛度豪華版好。根據(jù)查詢想開(kāi)公開(kāi)信息：飛度潮跑版和豪華版是2020款新車的兩種高配車型，兩款價(jià)格相差一萬(wàn)元，配置方面有所差異，其中豪華版配置更加豐富些，安全裝備方面豪華版多出前排側(cè)氣囊，所以本田飛度豪華版好。

其實(shí)要說(shuō)本田飛度和大眾Polo這兩款車哪一款更好一點(diǎn)，就是在對(duì)比本田和大眾這兩個(gè)品牌之間的優(yōu)缺點(diǎn)，反正我最終選擇的車型就是大眾Polo，感覺(jué)在品牌方面還是更加信任大眾一些，畢竟是德系車，大眾在國(guó)內(nèi)的銷量也一直都是最高的，兩個(gè)車開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感方面也有比較大的差別，日系車本來(lái)就是比較輕的，然后飛度又是個(gè)小型車，開(kāi)起來(lái)很沒(méi)有安全感，相比之下，大眾polo開(kāi)起來(lái)就比較有質(zhì)感一點(diǎn)，底盤質(zhì)感跟朗逸挺像的。雖然本田飛度和大眾Polo都是小車，但這兩個(gè)車的外觀差別還是挺大的，我個(gè)人會(huì)比較喜歡大眾Polo的樣子，就是比較標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車，本田飛度感覺(jué)太小了，而且顯得比較臃腫，不過(guò)外觀這種東西，也是因人而異了，畢竟每個(gè)人的審美觀不一樣。先說(shuō)幾個(gè)本田飛度和大眾Polo的共同優(yōu)點(diǎn)吧，首先就是這兩個(gè)車都比較小，所以開(kāi)起來(lái)比較好開(kāi)，動(dòng)力也都比較平順，最主要的就是停車的時(shí)候很方面，而且兩個(gè)車的油耗都不高，然后Polo比本田飛度好的地方就是穩(wěn)定性和底盤質(zhì)感方面，Polo的底盤非常扎實(shí)，這也是德系車比日系車好的地方，要說(shuō)缺點(diǎn)的話，其實(shí)飛度也一樣，就是空間小，儲(chǔ)物空間也小，如果是拿來(lái)家用，這兩個(gè)車都不推薦。反正在我看來(lái)，飛度對(duì)比Polo基本上就沒(méi)有什么明顯的優(yōu)勢(shì)了，飛度有的Polo也都有，反而Polo有的優(yōu)點(diǎn)飛度是沒(méi)有的，所以如果是想買一輛代步用的小車，還是比較推薦大眾Polo的。

從這三輛車?yán)镞x擇，我的直觀選擇肯定是豐田或者本田，但是，又奈于都是小型車的選擇，雖然日本雙田的質(zhì)量穩(wěn)定性超強(qiáng)，但是從安全角度來(lái)考慮，最終我推薦你選擇波羅。 當(dāng)然，是雙田與波羅之間的選擇，如果把波羅換成大眾的其他車型的DSG變速箱的配置，我會(huì)毫不猶豫的推薦你還是選擇雙田其中之一。 我既然推薦了波羅，雖然日本雙田有很多優(yōu)點(diǎn)，但是行駛起來(lái)的不穩(wěn)定，沒(méi)有安全感，像開(kāi)一個(gè)紙箱子，所以然而但是，那么我們就不再?gòu)?fù)述雙田的優(yōu)點(diǎn)，直接看看波羅的小配置。Polo 2019款 新款上市，車身進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距比原來(lái)增加83毫米，只是這區(qū)區(qū)的83毫米并沒(méi)有讓人感覺(jué)到后排空間的提升，不過(guò)，也不能有太多的埋怨，停車的時(shí)候有個(gè)空就可以停進(jìn)去，這也是好的一方面，再說(shuō)波羅本身就是小型車，一分價(jià)錢一分貨，對(duì)吧。廠商指導(dǎo)價(jià)9.99一12.39萬(wàn)，車身尺寸為4053*1740*1449，軸距為2564mm，動(dòng)力使用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使用92號(hào)燃油，匹配6速AT自動(dòng)變速箱，輸出113馬力和145牛米。前懸掛使用麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，輪胎規(guī)格為185/65/15。波羅和雙田比較起來(lái)，都是小型車，但是有一點(diǎn)大家去體驗(yàn)，別看波羅小，但是也擁有大眾車型的低速沉穩(wěn)高速輕盈的特性，過(guò)坑慮震，行駛噪音相比日系雙田控制的都要好，波羅新外觀，底盤做工對(duì)于日系，絕對(duì)具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。朋友，去試試，體驗(yàn)一下這三輛車，用你自己的感受告訴你自己，你就知道選擇哪輛車了。 飛度、致炫和Polo三個(gè)小車，一直被廣大車友拿來(lái)作比較，說(shuō)明三款車在大家看來(lái)不分伯仲，很多時(shí)候自己也難以抉擇。下面我們結(jié)合部分配置差異和受眾群體，簡(jiǎn)單談一談三者的特點(diǎn)。最終選擇結(jié)果或許有點(diǎn)意外。首先，三款車中，新款Polo指導(dǎo)價(jià)最高，起步價(jià)在9.99萬(wàn)元，而且終端優(yōu)惠非常有限；飛度和致炫優(yōu)惠后裸車價(jià)接近，起步價(jià)在7萬(wàn)元以上。新款Polo相比飛度好致炫更顯精致和高檔，而飛度與致炫則是主打經(jīng)濟(jì)性的兩廂小車?？紤]經(jīng)濟(jì)性，飛度、致炫兩者皆可。如果更加傾向于精致高端，我想Polo無(wú)疑是最佳選擇。三者受眾群體大有不同，畢竟舍得多花兩三萬(wàn)買小兩廂車的群體還是少數(shù)。三者軸距差別不大，內(nèi)部空間也基本上接近；外形尺寸Polo更寬、更低，帶來(lái)低趴的小跑車風(fēng)格；致炫雖然與飛度價(jià)格接近，但是他沒(méi)有像飛度那樣，在中低配車型上過(guò)分閹割剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等主被動(dòng)安全配置，大眾Polo作為競(jìng)品小車，在安全性方面自然不會(huì)落后。而大眾一貫的精品路線，也造就了新一代Polo更加大氣、運(yùn)動(dòng)、 時(shí)尚 的外型。綜上所述，我們無(wú)需過(guò)度參考三者配置差異，飛度安全配置閹割有點(diǎn)過(guò)分，致炫性價(jià)比最突出，而大眾Polo則是走向了一條高端小車的路線。所以，考慮性價(jià)比就選豐田致炫，否則就是大眾Polo。 當(dāng)時(shí)也是在這飛度、致炫和菠蘿這三個(gè)車?yán)镞x擇的，個(gè)人傾向于買飛度，(無(wú)奈這個(gè)車是買個(gè)老婆開(kāi)的，還是要買她喜歡的)，老婆喜歡致炫多點(diǎn)，其實(shí)這三輛車都去看了，都挺滿意的隨便買哪個(gè)她覺(jué)得都行，因?yàn)檫@三款車都比較成熟可靠，但是最后選擇的還是致炫，原因很簡(jiǎn)單，就是這輛車優(yōu)惠幅度最大。 我們就是抱著這三輛車誰(shuí)給的優(yōu)惠最多，就買那輛的決心去的，沒(méi)有大家說(shuō)的那么玄乎，選車看這個(gè)那個(gè)的，我就一點(diǎn)誰(shuí)優(yōu)惠多就買誰(shuí)

能。根據(jù)車輛的參數(shù)表可以看到，飛度這款車搭載了一款1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛零百加速10.6秒，最高車速可以達(dá)到190KM/H，而國(guó)內(nèi)高速限速只有120KM/H，所以飛度在出廠的時(shí)候是已經(jīng)具備跑高速能力的。

應(yīng)該是一位大學(xué)生，在校園里拍到了一臺(tái)敞篷寶馬1系，挺老的款了 —— 據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)副駕上放了一個(gè)學(xué)生背的包， 看起來(lái)像是學(xué)生的車。。。 車友表示有點(diǎn)酸。 說(shuō)實(shí)話， K哥也有點(diǎn)酸。。。 我當(dāng)年上大學(xué)那會(huì)（暴露年齡了？），學(xué)生自己開(kāi)車那絕對(duì)是稀罕事！就算是伊拉克成色的奇瑞QQ，那看著也是相當(dāng)神氣的。（那是K哥唯一一次對(duì)一臺(tái)QQ行注目禮） 用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)就是， 成功獲得四年擇偶優(yōu)先權(quán)？ 放心，這位兄弟，這種感覺(jué)K哥我懂的，所以 我今天必須給你指條明路！ 現(xiàn)在大學(xué)生開(kāi)車已經(jīng)不是什么新鮮事了，K哥前段時(shí)間就遇到高中畢業(yè)生家里給買車，讓推薦車型的車友。 K哥提前恭喜你，你的大學(xué)生活會(huì)很多姿多彩的。 想啥呢？！大學(xué)校園那么大，開(kāi)車上課輕松太多了，還不用受到風(fēng)吹雨淋，也不用交停車費(fèi)，順便還能增進(jìn)基友之間的感情，總之好處太多了。 這里說(shuō)句題外話， K哥鼓勵(lì)有車的同學(xué)最好找點(diǎn)外快賺點(diǎn)油錢，那才是真正的全校最靚的仔！ OK，回到咱們的主題。 什么車適合大學(xué)生？當(dāng)然是敞篷了！沒(méi)有之一！ 否則等你出校園之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，再想買敞篷車，會(huì)遇到許多的身不由己。。。 大學(xué)生就沒(méi)有這個(gè)負(fù)擔(dān)了，也就自己代代步，偶爾載著女朋友出去玩。（好像終于說(shuō)到重點(diǎn)了） 當(dāng)然， 這也適用于一切還沒(méi)成家的年輕人。 唯一的缺點(diǎn)嘛，你懂的，敞篷車大都比較貴。。。相對(duì)來(lái)說(shuō)， 二手敞篷車性價(jià)比就高太多了，反正一樣能敞篷嘛，精髓都一樣！ 所以，K哥這次找來(lái)了一些便宜還有范兒的二手敞篷車， 也就一臺(tái)新飛度的錢。 對(duì)了，如果你是大學(xué)生，而且你學(xué)校里已經(jīng)有人開(kāi) 718 Boxster 了，那你還是關(guān)閉這篇文章，并且死了二手敞篷車這條心吧。 否則會(huì)起到截然相反的效果。。。 別怪K哥沒(méi)提醒你哦。 既然開(kāi)頭出現(xiàn)了這臺(tái)車，那就從它開(kāi)始說(shuō)起吧。 第一代的寶馬1系，由“設(shè)計(jì)鬼才” 克里斯·班戈 主導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)打造了這款車，就顏值來(lái)說(shuō)，放到今天我覺(jué)得還是非常能打的。 車身非常緊湊， 短軸距、短前后懸的先天優(yōu)勢(shì)， 讓這個(gè)小個(gè)子擁有著寶馬家族中最為亮眼的操控表現(xiàn)。 強(qiáng)烈推薦給學(xué)校附近有山路的同學(xué)，周末敞著篷開(kāi)幾圈，比在寢室玩 游戲 爽100倍！ 不過(guò)這車缺點(diǎn)也挺明顯的，內(nèi)飾比較老舊，全是硬塑料。。。K哥給你支個(gè)招，你就這么跟副駕駛的女同學(xué)說(shuō) —— 這是為了讓駕駛者更專注于駕駛。。。 （后果如何本人概不負(fù)責(zé)） 另外，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的1系敞篷就只有120i一款，2.0升自吸，152馬力，稍微弱了點(diǎn)，但好在變速箱配合得不錯(cuò)， 動(dòng)力輸出還是很暢快的。 價(jià)格的話，也不貴，最近大約在8萬(wàn)出頭。 其實(shí)如果選擇寶馬的話， 最值得買的敞篷車應(yīng)該是第一代Z4， 個(gè)人認(rèn)為是近20年來(lái)最美的寶馬之一，今后很有可能會(huì)升值。 有能力的還是上Z4吧，它是你能買到的寶馬最正宗的敞篷車。 奔馳玩敞篷車的經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)比任何車企都豐富， 你看奔馳最經(jīng)典的SL級(jí)都快被玩死了， 你就知道奔馳有多能玩了吧？ 從便宜的C級(jí)轎車，到昂貴的G 650，都能做成敞篷的，我也是服氣的。 啥？你說(shuō)C級(jí)哪兒來(lái)的敞篷？ 只不過(guò)現(xiàn)在沒(méi)了，以前是有的， 當(dāng)時(shí)還叫CLK。 （CLK是E級(jí)平臺(tái)，但是對(duì)標(biāo)3系和A4，因此可以認(rèn)為是C級(jí)敞篷） 經(jīng)典的花生大燈好看是好看，但對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)老氣了。。。 關(guān)鍵是，對(duì)車一竅不通的女生也能看出來(lái)，這臺(tái)奔馳很老很老了。 這樣的車 “不好使”。 同樣不到10萬(wàn)的價(jià)格， 選SLK才是明智的。 SLK中的“K”是“緊湊”的意思，整臺(tái)車可以看作是縮小版的SL，其好處在于， 它從一開(kāi)始就是按照一臺(tái)敞篷車來(lái)研發(fā)的。 因此，SLK開(kāi)篷之后會(huì)有一種特別迷人的美感，和普通的轎車很不一樣，非常吸引眼球。 缺點(diǎn)嘛。。。 SLK關(guān)篷之后會(huì)變得很奇怪，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)丑。 話說(shuō)，正宗的敞篷車都這樣 —— “開(kāi)篷林志玲，關(guān)篷羅玉鳳”， 所以，開(kāi)這些車要盡可能的開(kāi)篷行駛，才不會(huì)辜負(fù)工程師的一片苦心啊。 具體車型的話，SLK 200K就好了，大多不到10萬(wàn)，得看具體車況。 搭載1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力依舊不算強(qiáng)。但是吧， 敞篷車其實(shí)沒(méi)必要開(kāi)那么快，免得別人看不清楚車?yán)锏娜恕? 先說(shuō)明一下， 這臺(tái)車是本篇文章里最難找的，可遇不可求， 但K哥最喜歡這臺(tái)，所以還是入選了。 K哥買完MINI只有一件事情是后悔的， 就是沒(méi)有上敞篷。 我自己開(kāi)MINI的時(shí)候，天氣好的情況下，我會(huì)把手臂靠在窗臺(tái)上，要么往上夠住車頂，那種感覺(jué)非常美妙。 而這種美妙，大部分來(lái)自于MINI這臺(tái)車本身。 悠閑駕駛的時(shí)候，它仿佛是一臺(tái)時(shí)光機(jī)，厚重的底盤、復(fù)古的內(nèi)飾，我感覺(jué)我身邊就坐著英國(guó)女王本人， 英倫氣息濃到爆表。 激烈駕駛的時(shí)候，我仿佛置身拉力賽場(chǎng)，一切都變得硬核。靈動(dòng)的車身給人一種能在任何速度下殺進(jìn)彎道的信心。 多的不說(shuō)了，我怕到時(shí)候?qū)慚INI文章的時(shí)候詞窮。。。 目前來(lái)說(shuō)，不管新舊， 國(guó)內(nèi)最值得買的MINI，就是第一代的敞篷MINI，沒(méi)有之一， 信我就對(duì)了。 在國(guó)內(nèi)，甲殼蟲和MINI被歸為一類，名字比較難聽(tīng)，K哥就不提了。 但這僅限外觀，兩臺(tái)車的內(nèi)在是完全不一樣的， 甲殼蟲是一臺(tái)真·買菜車，和高爾夫沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。 看在 外觀還算經(jīng)典、有敞篷、車標(biāo)高級(jí) 的份上，K哥就把它入選了。 這一代甲殼蟲開(kāi)起來(lái)比現(xiàn)在的大眾德味更濃，有駕駛樂(lè)趣，唯獨(dú)一個(gè)明顯的缺點(diǎn)， 中控臺(tái)非常長(zhǎng)，視野很差。。。 但是換成敞篷之后，這個(gè)問(wèn)題很大程度上會(huì)得到改善，整個(gè)視野會(huì)變得通透很多，算是“曲線救國(guó)”了。 早期款的甲殼蟲價(jià)格不算貴，8萬(wàn)左右就能搞定。 要不是MINI車源少，我會(huì)選你？！ 別急， 我知道10萬(wàn)買不到MX-5， 但這不影響K哥推薦它。 既然是敞篷車選題，那么馬自達(dá)MX-5在任何時(shí)候都是不應(yīng)該缺席的， 畢竟是全球最暢銷敞篷車呀。。。 為什么暢銷？好玩又便宜唄， 當(dāng)時(shí)的年輕人都喜歡，但這和我們沒(méi)多大關(guān)系。 外觀就不多說(shuō)了， 老是有點(diǎn)老了，而且關(guān)篷狀態(tài)下不好看。。。 但是開(kāi)篷之后瞬間豁然開(kāi)朗！ 完美的車身比例！圓潤(rùn)無(wú)腰線設(shè)計(jì)！純粹的雙座布局！這能不愛(ài)嘛！ 關(guān)鍵是，MX-5從古至今都不是花瓶， 50:50前后配重、前置后驅(qū)、輕量化車身， 雖然馬力不大，但樂(lè)趣從來(lái)不缺席。 MX-5究竟有多優(yōu)秀，看保值率你就明白了。 三年前，正常行情的MX-5要價(jià)12萬(wàn)左右，現(xiàn)在，還是這個(gè)價(jià)。。。 短期內(nèi)買來(lái)玩玩的話，根本不會(huì)虧，假設(shè)確實(shí)因?yàn)槟撤N原因?qū)е翸X-5降價(jià)了，那就收藏著，等電動(dòng)車全面普及了再拿出來(lái)，身價(jià)可能會(huì)翻倍。（前提是燃油車還能進(jìn)市區(qū)） OK，二手敞篷車看完了， 我倒要看看還有多少人想買新飛度的？ 待我聯(lián)系一下廣本，準(zhǔn)備賣它一批精準(zhǔn)客戶。

2022款飛度缺點(diǎn)胎噪，石子擊打聲音大，密封性差。胎噪。同一條原廠輪胎，在不同基材路面行駛，有大有小。石子擊打聲音。路上飛石擊打底盤或者其他地方，聲音有些大。飛度的密封性一般，沒(méi)幾天儀表臺(tái)上就有一層灰。

2022飛度更好。個(gè)人認(rèn)為飛度更值得入手，本人覺(jué)得飛度象老鼠，飛度的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)，但是配置比較差，性價(jià)比低，優(yōu)惠一直比較少。

本田飛度2022款自動(dòng)擋是自然吸氣四缸。飛度是四缸車，采用本田1.5升自然吸氣四缸地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。飛度是本田旗下的一款小型車。它的軸距為2530毫米，長(zhǎng)寬高分別為4109毫米、1694毫米和1537毫米。飛度的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15BU。

飛度2021與2022區(qū)別是生產(chǎn)廠商不同和整備質(zhì)量不同。1、生產(chǎn)廠商不同，life生產(chǎn)廠商為東風(fēng)本田，飛度生產(chǎn)廠商為廣汽本田。2、整備質(zhì)量不同，life整備質(zhì)量為1118千克，飛度整備質(zhì)量為10，2021款全新飛度總體上保持了原有的身材，并沒(méi)有進(jìn)一步長(zhǎng)胖，軸距長(zhǎng)度也跟現(xiàn)款一樣，通過(guò)優(yōu)化車內(nèi)座椅造型等設(shè)計(jì)提升乘坐舒適性。

2022款三陽(yáng)飛度4缺點(diǎn)如下：1、油門前段虛位較大，起步需要大擰油門。2、風(fēng)擋干涉駕駛，風(fēng)全在脖子上，導(dǎo)致車身不是很穩(wěn)定。3、品控各種接縫處、板材質(zhì)感、漆水等方面不好。4、操控不好，復(fù)古外觀，整車其實(shí)挺大的，屁股大，不是很靈活。