應(yīng)該是一位大學(xué)生，在校園里拍到了一臺敞篷寶馬1系，挺老的款了 ——

據(jù)說當時副駕上放了一個學(xué)生背的包， 看起來像是學(xué)生的車。。。 車友表示有點酸。

說實話， K哥也有點酸。。。

我當年上大學(xué)那會（暴露年齡了？），學(xué)生自己開車那絕對是稀罕事！就算是伊拉克成色的奇瑞QQ，那看著也是相當神氣的。（那是K哥唯一一次對一臺QQ行注目禮）

用現(xiàn)在的話來說就是， 成功獲得四年擇偶優(yōu)先權(quán)？

放心，這位兄弟，這種感覺K哥我懂的，所以 我今天必須給你指條明路！

現(xiàn)在大學(xué)生開車已經(jīng)不是什么新鮮事了，K哥前段時間就遇到高中畢業(yè)生家里給買車，讓推薦車型的車友。 K哥提前恭喜你，你的大學(xué)生活會很多姿多彩的。

想啥呢？！大學(xué)校園那么大，開車上課輕松太多了，還不用受到風(fēng)吹雨淋，也不用交停車費，順便還能增進基友之間的感情，總之好處太多了。

這里說句題外話， K哥鼓勵有車的同學(xué)最好找點外快賺點油錢，那才是真正的全校最靚的仔！

OK，回到咱們的主題。

什么車適合大學(xué)生？當然是敞篷了！沒有之一！ 否則等你出校園之后你就會發(fā)現(xiàn)，再想買敞篷車，會遇到許多的身不由己。。。

大學(xué)生就沒有這個負擔(dān)了，也就自己代代步，偶爾載著女朋友出去玩。（好像終于說到重點了）

當然， 這也適用于一切還沒成家的年輕人。

唯一的缺點嘛，你懂的，敞篷車大都比較貴。。。相對來說， 二手敞篷車性價比就高太多了，反正一樣能敞篷嘛，精髓都一樣！

所以，K哥這次找來了一些便宜還有范兒的二手敞篷車， 也就一臺新飛度的錢。

對了，如果你是大學(xué)生，而且你學(xué)校里已經(jīng)有人開 718 Boxster 了，那你還是關(guān)閉這篇文章，并且死了二手敞篷車這條心吧。

否則會起到截然相反的效果。。。 別怪K哥沒提醒你哦。

既然開頭出現(xiàn)了這臺車，那就從它開始說起吧。

第一代的寶馬1系，由“設(shè)計鬼才” 克里斯·班戈 主導(dǎo)的團隊打造了這款車，就顏值來說，放到今天我覺得還是非常能打的。

車身非常緊湊， 短軸距、短前后懸的先天優(yōu)勢， 讓這個小個子擁有著寶馬家族中最為亮眼的操控表現(xiàn)。

強烈推薦給學(xué)校附近有山路的同學(xué)，周末敞著篷開幾圈，比在寢室玩 游戲 爽100倍！

不過這車缺點也挺明顯的，內(nèi)飾比較老舊，全是硬塑料。。。K哥給你支個招，你就這么跟副駕駛的女同學(xué)說 —— 這是為了讓駕駛者更專注于駕駛。。。 （后果如何本人概不負責(zé)）

另外，引進國內(nèi)的1系敞篷就只有120i一款，2.0升自吸，152馬力，稍微弱了點，但好在變速箱配合得不錯， 動力輸出還是很暢快的。

價格的話，也不貴，最近大約在8萬出頭。

其實如果選擇寶馬的話， 最值得買的敞篷車應(yīng)該是第一代Z4， 個人認為是近20年來最美的寶馬之一，今后很有可能會升值。

有能力的還是上Z4吧，它是你能買到的寶馬最正宗的敞篷車。

奔馳玩敞篷車的經(jīng)驗可以說比任何車企都豐富， 你看奔馳最經(jīng)典的SL級都快被玩死了， 你就知道奔馳有多能玩了吧？

從便宜的C級轎車，到昂貴的G 650，都能做成敞篷的，我也是服氣的。

啥？你說C級哪兒來的敞篷？

只不過現(xiàn)在沒了，以前是有的， 當時還叫CLK。 （CLK是E級平臺，但是對標3系和A4，因此可以認為是C級敞篷）

經(jīng)典的花生大燈好看是好看，但對年輕人來說有點老氣了。。。 關(guān)鍵是，對車一竅不通的女生也能看出來，這臺奔馳很老很老了。

這樣的車 “不好使”。

同樣不到10萬的價格， 選SLK才是明智的。

SLK中的“K”是“緊湊”的意思，整臺車可以看作是縮小版的SL，其好處在于， 它從一開始就是按照一臺敞篷車來研發(fā)的。

因此，SLK開篷之后會有一種特別迷人的美感，和普通的轎車很不一樣，非常吸引眼球。

缺點嘛。。。 SLK關(guān)篷之后會變得很奇怪，說實話有點丑。

話說，正宗的敞篷車都這樣 —— “開篷林志玲，關(guān)篷羅玉鳳”， 所以，開這些車要盡可能的開篷行駛，才不會辜負工程師的一片苦心啊。

具體車型的話，SLK 200K就好了，大多不到10萬，得看具體車況。

搭載1.8升機械增壓發(fā)動機，動力依舊不算強。但是吧， 敞篷車其實沒必要開那么快，免得別人看不清楚車里的人。

先說明一下， 這臺車是本篇文章里最難找的，可遇不可求， 但K哥最喜歡這臺，所以還是入選了。

K哥買完MINI只有一件事情是后悔的， 就是沒有上敞篷。

我自己開MINI的時候，天氣好的情況下，我會把手臂靠在窗臺上，要么往上夠住車頂，那種感覺非常美妙。

而這種美妙，大部分來自于MINI這臺車本身。

悠閑駕駛的時候，它仿佛是一臺時光機，厚重的底盤、復(fù)古的內(nèi)飾，我感覺我身邊就坐著英國女王本人， 英倫氣息濃到爆表。

激烈駕駛的時候，我仿佛置身拉力賽場，一切都變得硬核。靈動的車身給人一種能在任何速度下殺進彎道的信心。

多的不說了，我怕到時候?qū)慚INI文章的時候詞窮。。。

目前來說，不管新舊， 國內(nèi)最值得買的MINI，就是第一代的敞篷MINI，沒有之一， 信我就對了。

在國內(nèi)，甲殼蟲和MINI被歸為一類，名字比較難聽，K哥就不提了。

但這僅限外觀，兩臺車的內(nèi)在是完全不一樣的， 甲殼蟲是一臺真·買菜車，和高爾夫沒有本質(zhì)的區(qū)別。

看在 外觀還算經(jīng)典、有敞篷、車標高級 的份上，K哥就把它入選了。

這一代甲殼蟲開起來比現(xiàn)在的大眾德味更濃，有駕駛樂趣，唯獨一個明顯的缺點， 中控臺非常長，視野很差。。。

但是換成敞篷之后，這個問題很大程度上會得到改善，整個視野會變得通透很多，算是“曲線救國”了。

早期款的甲殼蟲價格不算貴，8萬左右就能搞定。

要不是MINI車源少，我會選你？！

別急， 我知道10萬買不到MX-5， 但這不影響K哥推薦它。

既然是敞篷車選題，那么馬自達MX-5在任何時候都是不應(yīng)該缺席的， 畢竟是全球最暢銷敞篷車呀。。。

為什么暢銷？好玩又便宜唄， 當時的年輕人都喜歡，但這和我們沒多大關(guān)系。

外觀就不多說了， 老是有點老了，而且關(guān)篷狀態(tài)下不好看。。。 但是開篷之后瞬間豁然開朗！

完美的車身比例！圓潤無腰線設(shè)計！純粹的雙座布局！這能不愛嘛！

關(guān)鍵是，MX-5從古至今都不是花瓶， 50:50前后配重、前置后驅(qū)、輕量化車身， 雖然馬力不大，但樂趣從來不缺席。

MX-5究竟有多優(yōu)秀，看保值率你就明白了。

三年前，正常行情的MX-5要價12萬左右，現(xiàn)在，還是這個價。。。

短期內(nèi)買來玩玩的話，根本不會虧，假設(shè)確實因為某種原因?qū)е翸X-5降價了，那就收藏著，等電動車全面普及了再拿出來，身價可能會翻倍。（前提是燃油車還能進市區(qū)）

OK，二手敞篷車看完了， 我倒要看看還有多少人想買新飛度的？

待我聯(lián)系一下廣本，準備賣它一批精準客戶。