冷車啟動“噠噠”聲的原因1.液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內(nèi)進(jìn)入空氣，從而造成“噠噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。3.節(jié)氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導(dǎo)致的節(jié)氣門過臟。4.碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續(xù)使用，如果聲音過大，建議去4S店檢查一下。冷車啟動“咔咔”聲的原因1.三元催化器：冷車啟動后半分鐘內(nèi)有“咔咔”聲，之后就沒有，這一般是三元催化器受熱后膨脹發(fā)出的聲響。2.正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松等導(dǎo)致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導(dǎo)致這種聲響出現(xiàn)。3.空調(diào)皮帶摩擦聲：如果是開空調(diào)時才有聲響，有可能是空調(diào)皮帶摩擦所致。冷車啟動“咚咚”聲的原因1.燃油箱排氣閥工作不良。2.回流泵內(nèi)部流體存在沖擊。3.燃油濾清器內(nèi)部存在部分堵塞。

樓主你好：十代思域的空調(diào)濾是08D01-TM4-GH2和本田7，8，9代雅閣、鋒范、新飛度都是同一個型號的。

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

我今天提車，車是8月份生產(chǎn)的，也是優(yōu)科豪馬，我問過銷售，他說有段時間工廠缺貨，換成了瑪吉斯，現(xiàn)在又換回來了

帶個老司機一起去提車吧，幫忙驗驗車就好，正規(guī)4S店一般沒什么問題，保險的話買個車損、三者一百萬、不計免賠、交強險加車船稅，足夠用了！

去談，看你本事多少，你可以的打聽下本地汽貿(mào)什么價格，然后4s可能比汽貿(mào)貴一點，我昨天定的蘇州地區(qū)15.38，貸款5萬一年免息，還送了貼膜腳墊，

三者50萬？最少100萬，現(xiàn)在人傷賠付很高的。而且50萬和100萬就差幾百塊錢。劃痕險根本就是浪費錢…

建議你檢查一下機油的油位是否我正常，另外再檢查一下你的輪胎氣壓是否都正常，是在不行再檢查發(fā)動機節(jié)氣門那些是否很臟了

小改的話，改個中網(wǎng)，加個前鏟，改個尾端排氣，尾部包角，尾翼。這些都是比較便宜的。而且不算夸張。改日行燈就見仁見智。還有輪轂就看情況咯，輪轂比較貴

高端系列的3K左右不算功放但是改喇叭不加功放不做隔音等于沒改不過2歐的阻抗比原車?yán)饶鞘呛锰嗔丝梢院笃诩?/div>

我是1.5T的，我看那個召回措施就是提高發(fā)動機溫度，用高溫還充分發(fā)揮混入機油里的燃油，這明顯是治標(biāo)不治本的辦法，因為根本原因是因為發(fā)動機噴油方式的設(shè)計出了問題，根治方法應(yīng)該是從發(fā)動機噴油方式處解決。這就好比你家衛(wèi)生間的水龍頭沒有關(guān)，而衛(wèi)生間的地漏又很小，排不完水，你為了不使水淹到客廳就又在衛(wèi)生間挖了一個地漏，這叫治標(biāo)！而治本的方法就是關(guān)掉水龍頭！我猜想本田可能是考慮到成本的原因不愿去關(guān)這個水龍頭?？吹竭@里你們還急等著召回嗎？

我是輪胎生產(chǎn)廠家的業(yè)務(wù)員，之前我想在淘寶上開店賣點輪胎，所以前段時間留意了一下淘寶上面那些賣輪胎的，這么跟你說吧，凡是國際品牌或者比較出名的品牌，如果你發(fā)現(xiàn)價格特別便宜，不用想，要么是翻新的要么是過期的，記住我說的是國際大品牌，如果你看到?jīng)]聽說過的品牌或者國產(chǎn)的品牌，如果很便宜不用擔(dān)心，國產(chǎn)品牌一般比國際品牌便宜很多，并且小牌子沒人去翻新，小牌子本身就不貴，他再去翻新就不值當(dāng)?shù)牧?。其實國產(chǎn)品牌也不差，我親戚家的奧迪寶馬奔馳車上都是我給弄的我們廠的輪胎。

差個幾萬，借都借翻利啦。睇下信用卡有搞活動。本人信用卡廣發(fā)搞活動。借3萬分十二期利息帶本金。全部還31600

確實是，我的車也是，感覺做了召回后動力變?nèi)趿?。以前都?200轉(zhuǎn)左右動力就上來了，現(xiàn)在起步就要1500轉(zhuǎn)才能快速提速。

在汽配城老地方邂逅了這個盤子，說起這盤子的來歷也挺奇怪的，因為無論是高7還是凌渡，或是其他使用這種方向盤的國產(chǎn)大眾車上，都是沒有撥片的。也就是說，這個盤子只可能是來自國外的車型上。估計是頂配的高爾夫或是其他車型拆車的。手感也和凌度原車的不一樣，明顯的有一種磨砂感，皮子摸起來很舒服。600大洋，拿下了哈。開裝！看下背面，完美的原裝撥片。有些車友改裝是用挖洞的方法把撥片加裝上去，太麻煩，不如這樣完美。在我端詳這個新盤子的同時，店里的大神們已經(jīng)開始動手拆原車的盤子了~喇叭蓋、氣囊拿掉，拆螺絲，盤子取下來。新盤子上車~沖準(zhǔn)了，懟上去，原來的按鍵和氣囊蓋子裝回，OK了。全程五分鐘搞定，在大神手里這簡直太簡單了，專業(yè)就是專業(yè)。撥片手感非常好！回來的路上測試了下，無需動檔把或是切換駕駛模式，行車中直接撥動撥片，就可以加減檔了。和檔把掰到手動模式是一樣的。注意看屏幕右上角，手動模式下顯示是3，而不再是D3。減檔是隨時可以減，加檔則還是要等轉(zhuǎn)速夠了才能加上去，而且車速降低了之后，如果檔位還在高檔上，它也會自動降下來。另外屏幕上還會有換擋時機的提示。比如1-2這樣的提示，提示你應(yīng)該加檔了。