1、相比較而言，為打造緊湊而動(dòng)感的思域似乎更加短小低矮，但其軸距基本和速騰保持一致。從側(cè)面來看，思域帶給你更暢快的視覺感受，汽車側(cè)面翹起的筋線，既形成很好的層次感又打造出傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)氣息。2、速騰和思域都配備了帶多功能按鍵的皮質(zhì)方向盤，速騰的方向盤的盤身粗細(xì)適中，皮質(zhì)的手感細(xì)膩且親膚，具有非常貼合的握感。功能方面，速騰擁有方向盤加熱，這個(gè)功能對(duì)于北方用戶相當(dāng)實(shí)用。3、- 思域：思域以年輕、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)聞名，注重操控性和運(yùn)動(dòng)感。它是本田品牌的代表性車型。- 速騰：速騰采用了簡潔而穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和舒適性。它是大眾品牌的經(jīng)典車型之一。

通過以上對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，本田思域的優(yōu)勢(shì)在于更加年輕、運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)動(dòng)力也做到了同級(jí)別難以做到的水準(zhǔn)，但迫于CVT變速箱的不足，使得其動(dòng)力被壓抑，但還是比寶來要強(qiáng)上不少。大眾寶來。大眾寶來作為大眾品牌的主力車型，其車輛品質(zhì)和性能表現(xiàn)一般都比較出色，車身結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)固，耐用性也比較好，而本田思域某些零部件的壽命會(huì)略低于大眾寶來。在內(nèi)飾方面，思域也彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，本田家族的科技魅力也在這里得到了很好的詮釋。在配置功能方面，為了更好的體現(xiàn)性價(jià)比，建議大家選擇購買5T的版本，在動(dòng)力和配置方面要更加到位，更好的展現(xiàn)思域的靈魂。

1、小結(jié)：相比之下，思域多了倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、液晶儀表盤和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等；而高爾夫R-line則多了前排座椅加熱、真皮座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口和車內(nèi)氛圍燈等。2、思域雖是A級(jí)車，但軸距2700，并且通過流線型設(shè)計(jì)讓正副駕駛的頭部空間非常充裕，同時(shí)科學(xué)的布局傳動(dòng)軸使得后排中間沒有其他車那樣的凸起，是完全平坦的。3、思域這個(gè)車型一直以來空間的表現(xiàn)都是非常出色的，唯獨(dú)就是橫向的空間不夠?qū)?，?dǎo)致的問題是后排無法舒緩地坐下三個(gè)成年人，畢竟緊湊型轎車的后排坐滿的情況還是比較多的。

總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。在國內(nèi)，兩廂車與三廂車相比，無論是音量、保有率還是銷量，都不是一個(gè)量級(jí)。

高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。思域在外觀上更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但思域的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)更多，這讓它更出色?？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。但是大眾和本田還是頂著這樣的壓力，給國內(nèi)追求兩廂的年輕人帶來了高爾夫8和思域兩廂版，因?yàn)樗羞\(yùn)動(dòng)感和個(gè)性，曾經(jīng)是成千上萬年輕人年輕時(shí)的夢(mèng)想。

運(yùn)動(dòng)型轎車首先要在外觀上拿出姿態(tài)，咱們就先從長安UNI-V和高爾夫GTI的外觀設(shè)計(jì)開始，看看兩臺(tái)車的“范兒”拿捏得是否到位。從動(dòng)力參數(shù)來看，長安UNI-V顯然要更占優(yōu)勢(shì)，并且操控性能也要比本田思域要好。思域的車內(nèi)造型明顯更偏向于家用感受，T字對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，懸浮式中控屏也相當(dāng)耐看，或許相對(duì)于UNI-V智電iDD更運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的內(nèi)飾風(fēng)格而言，思域的內(nèi)飾雖然缺乏亮點(diǎn)，但是更容易被大眾所接受。

速騰和思域相比，如果思域和速騰渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比，還是思域維修保養(yǎng)成本偏低，不過與速騰6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比還是速騰維修保養(yǎng)低一些。你好，對(duì)于這兩款車型比較的話，肯定是本田思域的整體性能會(huì)更好一些，而且車子的油耗低，內(nèi)部空間充足，后期的故障率也是相對(duì)比較少的?？紤]這兩點(diǎn)的話那肯定就選速騰了。大眾的車保養(yǎng)費(fèi)用很低，因?yàn)榫S修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)比較多。汽配城里大眾的配件也很便宜。日本車的話，還換代很快，沒準(zhǔn)過幾年以后配件就停產(chǎn)了，到時(shí)候再找配件那就貴的很了。費(fèi)用保養(yǎng)，倆車差不多，可能civic低一些。省油，肯定是日本車的強(qiáng)項(xiàng)。我家6AT速騰現(xiàn)在大概9個(gè)吧。

十代思域和高爾夫相比個(gè)人認(rèn)為各有優(yōu)勢(shì)，車子質(zhì)量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面思域好一些，做工還有安全性方面高爾夫相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。我個(gè)人比價(jià)傾向高爾夫，主要是動(dòng)力搭配比思域多，6L、2T、4T低功率、4T高功率四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。還有就是外觀比思域更加耐看。個(gè)人比較看好高爾夫。畢竟他是德系車，在車的品質(zhì)，做工和安全性能上都要比日系的思域好很多。再一個(gè)高爾夫從1974年至今 經(jīng)過6代的進(jìn)化，從駕駛的舒適性和人機(jī)功能學(xué)上都是接近完美的車。就家庭用車考慮的話，高爾夫小毛病比較多，思域幾乎沒有任何小毛病，省心。

通過以上對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，本田思域的優(yōu)勢(shì)在于更加年輕、運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)動(dòng)力也做到了同級(jí)別難以做到的水準(zhǔn)，但迫于CVT變速箱的不足，使得其動(dòng)力被壓抑，但還是比寶來要強(qiáng)上不少。在配置功能方面，為了更好的體現(xiàn)性價(jià)比，建議大家選擇購買5T的版本，在動(dòng)力和配置方面要更加到位，更好的展現(xiàn)思域的靈魂。那樣的動(dòng)力主要參數(shù)是寶來難以做到的，因而追求完美動(dòng)力的客戶能夠選著廣州本田思域?？傮w來說，新寶來是有效的家用轎車，而思域是很有個(gè)性的車，合適追求完美時(shí)尚潮流的年青人。

思域如果不加價(jià)，性價(jià)比最高。如果加價(jià)就不值了。就不如選現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)了。不推薦新速騰是因?yàn)樾滤衮v雖然很不錯(cuò)，但面臨大改款。名爵6 官方指導(dǎo)價(jià)：38-198萬 級(jí)別：緊湊型轎車 名爵6屬于一輛A級(jí)掀背轎車，對(duì)于90后消費(fèi)群體這款車有很大的吸引力。思域 官方指導(dǎo)價(jià) ： 159-199萬 級(jí)別 ： 緊湊型轎車 思域作為東風(fēng)本田一款緊湊型轎車，很能夠得到90后乃至80后歡迎。

思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。思域在外觀上更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但思域的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)更多，這讓它更出色。高爾夫后排好。高爾夫是一款德國汽車品牌，以其卓越的品質(zhì)和舒適性而聞名。高爾夫的后排座椅設(shè)計(jì)合理，提供了充足的腿部空間和舒適的坐姿，乘坐體驗(yàn)非常好。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。

邁騰380加速太猛。邁騰280、330、380官方百公里加速時(shí)間分別為1秒、1秒、2秒。380車型的百公里加速2秒，對(duì)于一款中型車來說屬于中上水平。0T的 天籟 擺脫不了380的邁騰，5T的 雅閣 還得碾壓。試駕過5思域，前段，大概0-40肯定思域快，我用踩8邁騰油門的力度踩思域，會(huì)竄出去~~~，油門反應(yīng)比邁騰D檔輕快的多~邁騰哪怕是S檔，反應(yīng)也肯定沒有思域快~。跑得過。帕薩特330官網(wǎng)實(shí)測(cè)是5秒，思域官網(wǎng)實(shí)測(cè)是7秒，帕薩特330采用0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大，略勝一籌。

思域值得入手。因?yàn)樾滤加蚰軌驘徜N也有一定的原因的。要看實(shí)際需求，因?yàn)閮煽钴嚨亩ㄎ徊灰粯?。首先，本田思域時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力更適合年輕消費(fèi)者，而大眾速騰更實(shí)用，選擇也更多，更適合家庭用車。安全配置方面。本田思域在動(dòng)力分配方面的整體表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)高度，還是變速箱的檔位數(shù)量，都可以算是同級(jí)別中的主流表現(xiàn)。成熟的技術(shù)讓消費(fèi)者在購買時(shí)更放心。大眾的新速騰顯然不能滿足騎手的要求。總結(jié) 總的來說，大眾速騰和本田思域這兩款合資車型在國內(nèi)是很暢銷的，如果消費(fèi)者想要考慮動(dòng)力好，空間大的汽車那么就選擇大眾速騰這款車。

1、這幾款買下來都要15萬以上了，恐怕10萬出頭買不了。這四款相對(duì)來說昂克賽拉比較便宜了，杰德空間大，高爾夫是帶T的渦輪增壓。2、穩(wěn)如磐石的德系：高爾夫 10萬元想選擇二手合資車，一定不能錯(cuò)過的德系車型，必然是一汽大眾高爾夫。3、綜合個(gè)人偏好來看，思域在口碑成本方面更有責(zé)任心。再次，在空間方面，雖然昂克賽拉有一個(gè)較長的軸距，后方思域顯著更大，并有明顯的優(yōu)勢(shì)。這匹干馬比較大?？雌饋恚瑑奢v車都很漂亮，工程師會(huì)認(rèn)為思域馬3看起來像55開著。

不僅外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華，而且性能穩(wěn)定可靠，并且如果你對(duì)動(dòng)力和駕控要求更高，那么大眾高爾夫GTI顯然更加適合你，但實(shí)話實(shí)說，作為家用，4T車型完全足夠滿足你的日常需求。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)緊湊型車。思域在外觀上更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但思域的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)更多，這讓它更出色。

1、從動(dòng)力數(shù)據(jù)看，毫無疑問是本田思域更強(qiáng)勁的。本田思域主打運(yùn)動(dòng)，百公里加速最快7秒（5T頂配版），這個(gè)加速度大眾全新速騰L是根本比不了的。2、思域值得入手。因?yàn)樾滤加蚰軌驘徜N也有一定的原因的。3、思域和速騰相比明顯速騰有性價(jià)比。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐架：舊的快速移動(dòng)液壓彈射模式方便、快捷、周到、光桿手動(dòng)支撐。汽車CD：思域很好，6CD，老速騰，1CD。不要以為思域贏了，但事實(shí)上不是。

選擇思域的消費(fèi)者大多比較年輕，喜歡動(dòng)力，喜歡加速的感覺，喜歡汽車改裝的比較。思域的空氣就是這樣一秒一秒的梗。從動(dòng)力上看，思域確實(shí)比速騰好。這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭對(duì)手少，車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更好，符合年輕人的需求。要看實(shí)際需求，因?yàn)閮煽钴嚨亩ㄎ徊灰粯?。首先，本田思域時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力更適合年輕消費(fèi)者，而大眾速騰更實(shí)用，選擇也更多，更適合家庭用車。安全配置方面。思域和速騰相比明顯速騰有性價(jià)比。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐架：舊的快速移動(dòng)液壓彈射模式方便、快捷、周到、光桿手動(dòng)支撐。汽車CD：思域很好，6CD，老速騰，1CD。不要以為思域贏了，但事實(shí)上不是。

1、相比之下，思域的后排座椅空間相對(duì)較小，乘坐舒適度較低。因此，綜合考慮，高爾夫的后排座椅更好。2、高爾夫。高爾夫的話采用的4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合的組合，雖然在動(dòng)力輸出上以及雙離合變速器的平順性上不如思域，但是在轉(zhuǎn)向的精度上比思域高，換裝多連桿后獨(dú)立懸架后底盤更加有韌性，隔音濾振相比思域都有更好的表現(xiàn)。3、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。4、在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少?？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。

從側(cè)面來看，兩廂版思域要比高爾夫看起來更加修長，不過這也不只是“看起來”，兩廂思域的車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，比起高爾夫確實(shí)長了不少。在空間上也要更優(yōu)。看來在空間實(shí)用性上，思域贏了。軸距2636MM。很明顯三廂的思域要比高爾夫大上一圈，自然車內(nèi)空間也是思域表現(xiàn)更出色，但是大尺寸使得車身的靈活程度不及高爾夫。全新高爾夫和 思域兩廂版的動(dòng)力組合都不乏亮點(diǎn)，性能方面難分高下。不過思域提供手動(dòng)擋車型，選擇范圍更豐富。如果追求駕駛樂趣，小智會(huì)更推薦思域兩廂版。

在三廂轎車領(lǐng)域，一汽大眾和上汽大眾分別有寶來、速騰和朗逸等車型，它們也是大眾同日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉/雷凌、本田思域等熱銷車型競(jìng)爭的主力。思域Hatchback顏值無敵，也新增了高配手動(dòng)擋的配置，這一點(diǎn)挺吸引人的，高爾夫8的升級(jí)也比較大，尤其是外觀內(nèi)飾的升級(jí)非常明顯，可以說引領(lǐng)了大眾系的潮流。頗具特色的小尺寸電子檔把，也讓它具備起別具一格的新鮮味道?？臻g及乘坐體驗(yàn)，是關(guān)于這兩款車，值得費(fèi)一些筆墨的點(diǎn)。我們先來定個(gè)調(diào)，基于本田大法空間營造層面的先天優(yōu)勢(shì)，兩廂思域相比高爾夫是有優(yōu)勢(shì)的。