這個(gè)高溫運(yùn)動(dòng)粘度高點(diǎn)低點(diǎn)影響不大，發(fā)動(dòng)機(jī)是恒溫?zé)釞C(jī)，上下差不了5度。5W與0W傾點(diǎn)也差不了多少，關(guān)鍵一點(diǎn)是低溫泵送粘度差許多。打個(gè)比方，5W凝點(diǎn)負(fù)35度，但在負(fù)20度將變得非常粘稠，車輛冷車啟動(dòng)困難，而且機(jī)油不能速達(dá)摩擦副表面。而0W凝點(diǎn)42度，但在負(fù)30度時(shí)仍然是流動(dòng)性很好，能速達(dá)摩擦副表面，也就是說泵送流量大。高溫粘度就是差個(gè)1-3度的也不影響結(jié)膜強(qiáng)度，結(jié)膜抗壓抗剪強(qiáng)度由添加劑決定，主要是鋅、鈣成分，為了排放減少鋅鈣，新型添加劑增加了鈦，鉬等貴金屬。當(dāng)機(jī)油溫度超過60度時(shí)，溫度每提高8度，機(jī)油壽命縮短四分之三，也就是粘溫性變差，機(jī)油被氧化。實(shí)際機(jī)油使用時(shí)，高溫粘度有8，16，20，30，40，50，60，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷用途使用不同粘度。日系車采用8-20低粘度機(jī)油，實(shí)際與使用40的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)差不多，這是因?yàn)槿障凳褂玫?0高溫粘度機(jī)油的粘度指數(shù)極其高，達(dá)到225。而一般全合成機(jī)油40粘度也只有170左右。在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫工作下，20的機(jī)油抗氧化能力更強(qiáng)，粘溫性更好，這都是高科技添加劑的作用。說到你的車，使用0W機(jī)油消耗大，5W消耗小這是有原因的。0W機(jī)油低溫下粘度改善劑中高分子融于油很少，緊抱成團(tuán)，因此有很好流動(dòng)性。而5W機(jī)油是用粘度高的機(jī)油調(diào)和出來的，因此沒有高分子抱團(tuán)的改善劑。由于18萬公里接近設(shè)計(jì)壽命，缸套俯視下并非正圓，加上活塞環(huán)彈性變形，已經(jīng)形成了較大的間隙，燃燒室氣密性不良。因此再使用0w-30機(jī)油并不合適，新車建議使用0W-20或30機(jī)油，舊車使用5w-30或40機(jī)油。對(duì)于你提出的銀美和嘉實(shí)多問題，都一樣，都是一般的全合成的機(jī)油。機(jī)油同質(zhì)化，與品牌無關(guān)。反正要是我不買貴的，這么和你說，全合成機(jī)油100-200-300-700的都有。嘉實(shí)多和美孚口水仗打了那么多年，2016年底，嘉實(shí)多公開打出全合成大旗，美孚也沒脾氣默認(rèn)了嘉實(shí)多的全合成。
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