拆卸雅閣車內(nèi)后視鏡，不同款式方法略有不同，常見的是捏住后視鏡后的圓柱逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45度，或抓住與前擋風(fēng)玻璃連接底座的外殼扭轉(zhuǎn)并滑出 。對(duì)于部分雅閣車型，捏住后視鏡后的圓柱并逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45度，就能輕松將其拆下，安裝時(shí)則是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度。而07款雅閣的拆卸方式有所區(qū)別，需要抓住與前擋風(fēng)玻璃連接底座的外殼。先向右扭轉(zhuǎn)，讓外殼松開，接著從下往上滑出后視鏡。這一過程中，動(dòng)作要輕緩，切不可強(qiáng)行用力。還有一種較為通用的專業(yè)拆卸方法。先關(guān)閉車輛并拔下鑰匙，準(zhǔn)備好非金屬撬棒和螺絲刀。定位好固定點(diǎn)，了解后視鏡的固定方式，再用非金屬撬棒輕輕插入底座邊緣，找到夾緊機(jī)制，推動(dòng)或旋轉(zhuǎn)夾子使其松脫，最后小心抬起后視鏡。拆卸雅閣車內(nèi)后視鏡要依據(jù)具體車型選擇合適方法，操作時(shí)務(wù)必小心謹(jǐn)慎，避免損壞車輛部件，以保障后續(xù)正常使用。

八代雅閣2.4助力泵有噪音，可從檢查助力油、皮帶、安裝情況、零件磨損、密封件、管道等方面入手，必要時(shí)到專業(yè)維修店診斷，且要使用本田原裝助力油。先從基礎(chǔ)的助力油檢查做起。查看是否有漏油處，若存在，更換漏油零件，排掉舊油并添加本田原裝新油，因?yàn)楸咎镏Ρ脤?duì)油要求高，其他品牌油可能引發(fā)噪音。若助力油不缺，啟動(dòng)車輛原地打方向，感受方向盤阻力與助力泵噪音，再將油門加到1500 - 2000轉(zhuǎn)并持續(xù)打方向，若方向變輕，助力泵可能有問題，需更換。接著關(guān)注助力泵的皮帶，查看是否松動(dòng)，若松動(dòng)則調(diào)緊；確認(rèn)助力泵安裝牢固，有松動(dòng)要緊固。車輛行駛里程長(zhǎng)，助力系統(tǒng)密封件可能老化泄漏，導(dǎo)致噪音，需更換密封件；助力泵的進(jìn)油管和回油管堵塞也會(huì)產(chǎn)生噪音，要清理疏通。若上述方法都無法解決，可能是車輛設(shè)計(jì)或制造缺陷，需到專業(yè)汽車維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師全面檢查診斷，針對(duì)性解決問題。總之，處理八代雅閣2.4助力泵噪音問題，要細(xì)致排查多個(gè)方面，才能有效解決。

拆卸本田雅閣的皮帶，需先擰松張緊輪的緊固螺栓，撬開張緊輪，即可將皮帶從皮帶輪上取下。拆卸皮帶前，要做好準(zhǔn)備工作。車輛需熄火并冷卻，同時(shí)準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，找到位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部、與各皮帶輪相連的皮帶。使用工具時(shí)，要注意順序和力度，松開皮帶張緊輪的固定螺栓。這一步十分關(guān)鍵，若操作不當(dāng)，可能會(huì)影響后續(xù)拆卸，甚至損壞部件。接著，將皮帶從皮帶輪上小心取下，避免刮傷部件。若是拆卸曲軸皮帶，要使用對(duì)應(yīng)的扭力扳手，按制造商推薦扭矩操作，防止損害發(fā)動(dòng)機(jī)。先擰松曲軸皮帶輪上的螺絲，再用撬棒松動(dòng)張緊輪，讓皮帶滑出。此外，部分情況還需舉升車輛，拆除右前輪胎、輪葉板內(nèi)襯、發(fā)電機(jī)皮帶、漲緊輪等部件。總之，本田雅閣皮帶的拆卸，需準(zhǔn)備恰當(dāng)工具，按步驟謹(jǐn)慎操作，確保每個(gè)環(huán)節(jié)準(zhǔn)確無誤。

九代2.0雅閣動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。九代2.0雅閣搭載地球夢(mèng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一。其采用的i-VTEC技術(shù)與汽油直噴系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了8%的峰值扭矩提升，使得車輛動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，在加速過程中能明顯感受到動(dòng)力的源源不斷。并且，燃油效率提升了8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升13%，這意味著在日常使用中能為車主節(jié)省不少燃油成本。此外，CRT變速箱的應(yīng)用顯著提升了乘坐舒適性，駕駛體驗(yàn)更加穩(wěn)定、平順，讓駕駛過程輕松愜意?？傊?，九代2.0雅閣憑借地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃油經(jīng)濟(jì)性出色，再加上舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，為用戶帶來了令人滿意的駕駛感受，在同級(jí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 。

雅閣9代2.0適合使用5w-30的半合成機(jī)油。選擇機(jī)油需綜合考量發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與使用環(huán)境，機(jī)油粘度系數(shù)頗為關(guān)鍵。雅閣9代2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，按照本田廠家資料，最佳適用機(jī)油為20或30級(jí)。5w-30的半合成機(jī)油，能兼顧冬夏潤(rùn)滑需求，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定可靠的潤(rùn)滑保護(hù)。在品牌選擇上，有眾多優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。殼牌清潔能力突出，對(duì)于保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潔凈有良好效果；美孚機(jī)油性能穩(wěn)定，能在各種工況下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好保護(hù)；嘉實(shí)多也以其出色的抗磨損性能，備受車主信賴。此外，廣汽本田官方推薦的機(jī)油也是可靠之選。總之，雅閣9代2.0使用5w-30的半合成機(jī)油，配合適合的品牌，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好運(yùn)行狀態(tài)，車主可依據(jù)自身需求與偏好進(jìn)行挑選。

本田雅閣十代精英版沒有自帶導(dǎo)航功能。該車配備的是7寸中控普通液晶屏幕，雖沒有內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，但具備藍(lán)牙車載電話功能與USB接口，全車還設(shè)有四個(gè)喇叭。若車主有導(dǎo)航需求，有多種解決辦法。既可以在后期加裝導(dǎo)航系統(tǒng)，讓車輛擁有專屬的導(dǎo)航功能；也可以借助手機(jī)導(dǎo)航軟件，通過藍(lán)牙或者數(shù)據(jù)線把手機(jī)和車輛相連，以此來播放導(dǎo)航聲音。雖然中控屏幕無法直接用于導(dǎo)航，但并非毫無作用，它能展示時(shí)間、溫度、日期等基本信息，還能顯示音頻內(nèi)容。本田雅閣十代精英版雖原車未自帶導(dǎo)航，卻為車主提供了靈活的導(dǎo)航選擇空間，無論是后期加裝還是使用手機(jī)導(dǎo)航互聯(lián)，都能滿足出行時(shí)對(duì)導(dǎo)航功能的需求，給車主帶來便利。

雅閣的喇叭繼電器一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)減震器上頂膠旁邊的保險(xiǎn)絲盒子里面，部分車型可能在方向盤下面的控制盒里。通常情況下，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，在左側(cè)減震器上頂膠旁能看到保險(xiǎn)絲盒子，仔細(xì)留意保險(xiǎn)盒上的功能標(biāo)識(shí)，看是否有喇叭繼電器的標(biāo)志。比如2022款雅閣260TURBO舒享版，就在這個(gè)位置。不過，有些車型在此處可能找不到，那就需要進(jìn)一步在方向盤下面打開控制盒查找。這是因?yàn)椴煌能囆驮O(shè)計(jì)存在差異，雖然大多數(shù)雅閣車型的喇叭繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒，但也有部分車型會(huì)有其他布局。 查找雅閣喇叭繼電器時(shí)，要留意這兩個(gè)常見位置。先從發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)減震器旁的保險(xiǎn)盒找起，查看標(biāo)識(shí)確定是否在此。若沒有，再檢查方向盤下的控制盒。這樣能準(zhǔn)確找到喇叭繼電器，為后續(xù)可能出現(xiàn)的喇叭故障檢修提供便利。

16款雅閣混動(dòng)車型的電池理論壽命在6 - 8年，但實(shí)際使用壽命受多種因素影響，建議以實(shí)車為準(zhǔn)。16款雅閣混動(dòng)車型使用的是鋰電池，從理論上來說，其壽命處于6至8年的區(qū)間。不過在現(xiàn)實(shí)中，諸多因素會(huì)改變電池的實(shí)際使用時(shí)長(zhǎng)。比如駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車這種頻繁且激烈的操作，會(huì)加大電池的供放電頻率，加速其損耗；路況方面，長(zhǎng)期在擁堵路段行駛，車輛頻繁啟停，電池的使用頻率增加，也不利于電池壽命的延長(zhǎng)。而如果注重車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查電池狀態(tài)、保持合理的充電習(xí)慣等，都可能讓電池的實(shí)際壽命更接近理論時(shí)長(zhǎng)。16款雅閣混動(dòng)車型電池的理論壽命有一個(gè)大致范圍，但最終的實(shí)際使用時(shí)長(zhǎng)，會(huì)因?yàn)椴煌氖褂们闆r而有所差異。唯有通過實(shí)車的實(shí)際使用和觀察，才能更準(zhǔn)確地了解其電池壽命 。

雅閣的前擋玻璃不是防紫外線隔熱玻璃。防紫外線玻璃需在普通硅酸鹽玻璃中添加氧化鈦等金屬氧化物，以此阻止紫外線透過；隔熱玻璃則有XRB1、XRB3、鍍膜隔熱玻璃這三種類型，能夠起到隔熱作用。而雅閣的前擋玻璃并不具備這樣的特性。不過，2022款雅閣在設(shè)計(jì)上重視前擋風(fēng)玻璃的隔熱性能，目的是保障駕乘人員的舒適與安全，減少熱量傳入車內(nèi)，讓車內(nèi)溫度更適宜。而且，為前擋玻璃選擇合適的隔熱膜至關(guān)重要。優(yōu)質(zhì)的前擋隔熱膜能兼顧透光性與隔熱性，既能阻擋陽光過度照射，又能保護(hù)車內(nèi)人員免受紫外線侵害。同時(shí)，國(guó)家法規(guī)明確要求前擋風(fēng)玻璃透光率必須大于70%。盡管雅閣前擋玻璃本身并非防紫外線隔熱玻璃，但通過恰當(dāng)?shù)馁N膜舉措，依然能夠?yàn)轳{乘者營(yíng)造良好的車內(nèi)環(huán)境，帶來隔熱、防紫外線等諸多實(shí)用功能。

2020款雅閣1.5T廠家建議使用SN級(jí)0W-20的全合成機(jī)油，特定行駛情況可增加粘度如0W30或5W30。2020款雅閣1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)零件間結(jié)合精密、間隙極小，對(duì)機(jī)油要求較為嚴(yán)格。SN級(jí)0W-20的機(jī)油低溫啟動(dòng)性能優(yōu)異，能讓車輛在寒冷環(huán)境下輕松啟動(dòng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性好，比較適合新車。在特定行駛情況時(shí)，0W30或5W30這類粘度更高的機(jī)油也是不錯(cuò)選擇。比如車輛經(jīng)常處于擁堵路況、長(zhǎng)途行駛或者車輛老舊，較高粘度的機(jī)油密封性和耐高溫性能更強(qiáng)，能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。冬天大部分地區(qū)5W的機(jī)油適用，而北方部分寒冷地區(qū)0W的機(jī)油冷啟動(dòng)性能更出色。同時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好使用全合成機(jī)油，像本田專用合成機(jī)油SN/0W20、殼牌超凡喜力0W-20等都是不錯(cuò)的產(chǎn)品。總之，2020款雅閣1.5T在機(jī)油選擇上，廠家推薦的SN級(jí)0W-20全合成機(jī)油是基礎(chǔ)選項(xiàng)，車主還可根據(jù)實(shí)際的駕駛風(fēng)格、行駛環(huán)境等因素，合理選擇適合的機(jī)油粘度和品牌，從而更好地呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

雅閣的保養(yǎng)費(fèi)用不算高，在同級(jí)別車型中處于中等偏低水平，大多數(shù)車主都能接受。雅閣的保養(yǎng)周期通常為每5000公里或8500公里進(jìn)行一次，一年大概兩次。每次保養(yǎng)的平均費(fèi)用約500元，其中，小保養(yǎng)例如更換濾油器等，費(fèi)用約為307元，并且新車首保免費(fèi)。另外，像空氣濾清器每2萬公里更換，費(fèi)用99元加20元工時(shí)費(fèi)；變速箱油4萬公里更換，制動(dòng)液6萬公里更換，這些必要保養(yǎng)項(xiàng)目的價(jià)格也都在合理范圍內(nèi)。6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用大約為7500元，平均下來每年只需1500元左右。 不難看出，雅閣保養(yǎng)項(xiàng)目的價(jià)格親民，周期設(shè)置也較為合理。與同級(jí)別車型相比，雅閣保養(yǎng)費(fèi)用優(yōu)勢(shì)明顯，即便是工薪階層也不會(huì)有太大負(fù)擔(dān)，能夠輕松應(yīng)對(duì)日常養(yǎng)護(hù)。

本田雅閣備胎取不出來，可嘗試掀開后備箱底部蓋板，松開固定備胎的螺絲。首先要明確備胎的位置，雅閣的備胎通常位于后備箱。打開后備箱后，將底部的蓋板掀開，就能看到固定備胎的螺絲。用手或扳手將螺絲逆時(shí)針?biāo)砷_，正常情況下，螺絲松開后備胎就能順利取下。 若松開螺絲后備胎仍難以取出，可嘗試一些輔助方法。比如，借助外力輕輕撞擊輪胎的12點(diǎn)或6點(diǎn)位置，使輪胎松動(dòng)；或者擰掉2至3個(gè)螺絲（確保輪轂不會(huì)掉落），然后左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，利用車輛的晃動(dòng)讓備胎松動(dòng)。 在處理備胎問題時(shí)，要保持耐心。按上述方法操作，一般都能成功取出備胎。此外，取出備胎后，需檢查其狀況，如胎壓是否正常、有無明顯磨損或損壞等，確保備胎能在需要時(shí)正常使用。

本田雅閣九代半的重量因車型和配置不同有所差異，大致在1430kg到1620kg之間。其中，雅閣 2.0 MT重1430Kg，2.0 AT為1505Kg，2.4 LX、EX重1515Kg，2.4 EX NAVI是1535Kg，3.5 VCM則達(dá)到1620Kg 。整體來看，車身自重大多處于1.4噸到1.6噸的范圍，混動(dòng)車型通常會(huì)稍重一點(diǎn)。車輛重量的不同與諸多因素有關(guān)。搭載更多高科技或安全裝備的車型，因設(shè)備增加，重量會(huì)有所上升；豪華套裝版本，由于配置更為豐富，重量也會(huì)相應(yīng)增加；混動(dòng)版因電池等組件的存在，自然也會(huì)稍重一些；而基礎(chǔ)款車型由于配置相對(duì)較少，重量也就相對(duì)輕些。本田雅閣九代半在重量設(shè)計(jì)上有著巧妙考量。在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)注重輕量化，讓車輛在燃油效率和操控穩(wěn)定性方面取得平衡，駕駛起來靈動(dòng)不笨拙，動(dòng)力響應(yīng)也較為積極。

八代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，應(yīng)先判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，再采取相應(yīng)措施。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，原因大致分為三類。假故障是報(bào)出故障代碼但發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，可能因某次操作超出電腦控制范圍，可先消除故障碼再觀察。小故障雖不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)有特別明顯異常，但也需及時(shí)解決，比如進(jìn)氣壓力傳感器故障。而大故障就比較嚴(yán)重了，像氧傳感器問題，會(huì)讓駕駛者明顯感覺動(dòng)力不足。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、車輛可正常行駛，建議盡快前往服務(wù)站查找原因，用便攜式診斷儀讀取故障碼并針對(duì)性修復(fù)。要是運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，千萬不要再繼續(xù)啟動(dòng)，等待專業(yè)人員前來處理。若故障燈亮原因不明，車主可嘗試輕插各個(gè)線束接頭，或重復(fù)將鑰匙撥至ON擋，看能否消除故障燈。同時(shí)，要留意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無抖動(dòng)、冒黑煙或難以啟動(dòng)等問題，若有則大概率發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，不宜繼續(xù)啟動(dòng)?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起情況復(fù)雜，謹(jǐn)慎對(duì)待并交給專業(yè)人員處理是明智之舉。

雅閣汽車加什么油需看發(fā)動(dòng)機(jī)類型，老款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加92號(hào)汽油，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加95號(hào)汽油。一般而言，車輛適用的汽油標(biāo)號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比緊密相關(guān)，壓縮比越高，所需汽油標(biāo)號(hào)越高。老款雅閣的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相對(duì)沒那么高，92號(hào)汽油就能滿足其正常運(yùn)轉(zhuǎn)需求。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作時(shí)缸內(nèi)壓力和溫度更高，對(duì)汽油的抗爆性要求更為嚴(yán)格，95號(hào)汽油因其更高的辛烷值和更好的抗爆性，能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持。 車主在選擇汽油標(biāo)號(hào)時(shí)，除了參考發(fā)動(dòng)機(jī)類型，還可查看車輛使用說明書或油箱蓋上的標(biāo)注。按照這些指引加油，能讓雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最佳性能，減少故障發(fā)生幾率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，確保車輛始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

十代雅閣精英版沒有倒車?yán)走_(dá)，只有倒車影像，但可以后期加裝。 十代雅閣精英版在出廠時(shí)并未配備倒車?yán)走_(dá)這一配置，不過為駕駛者提供了倒車影像，輔助倒車。盡管如此，若車主有需求，倒車?yán)走_(dá)是可以后期加裝的。無論是在4S店，還是在外面的改裝店，都能順利完成加裝操作，費(fèi)用大概在500元左右。并且這種加裝操作相對(duì)安全，不會(huì)對(duì)汽車的線路以及電腦產(chǎn)生不良影響。 倒車?yán)走_(dá)在汽車駕駛中作用重大，它能在倒車時(shí)精確測(cè)量車尾與障礙物間的距離，在危險(xiǎn)距離發(fā)出急促警告，還能提醒行人注意。所以對(duì)于雅閣精英版車主而言，后期加裝倒車?yán)走_(dá)不失為提升駕駛安全性與便利性的好選擇。

拆卸八代雅閣的后視鏡，需捏住其后的圓柱并逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 45 度。拆卸汽車后視鏡并非易事，對(duì)于八代雅閣而言，操作方法雖不復(fù)雜，但仍需小心。捏住后視鏡后的圓柱，這是拆卸的關(guān)鍵起始動(dòng)作，手指需穩(wěn)穩(wěn)地把控住圓柱部位。接著，按照逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn) 45 度，力度要適中，不能過于急切用力。在這個(gè)過程中，要時(shí)刻關(guān)注后視鏡的狀態(tài)，確保各部件正常分離。安裝八代雅閣后視鏡時(shí)，與拆卸方向相反，需順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 90 度，要緩慢且精準(zhǔn)地操作，讓后視鏡完美歸位。不過，值得注意的是，在拆卸過程中存在一定風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)層玻璃有被拉下來的可能。所以若非必要，盡量不要隨意拆卸。八代雅閣后視鏡的拆卸和安裝都有其特定的方式和注意事項(xiàng)，操作前要對(duì)流程心中有數(shù)，同時(shí)要謹(jǐn)慎對(duì)待，避免因不當(dāng)操作造成不必要的損失 。

放下雅閣后排扶手，可在扶手與座椅的夾縫里找一個(gè)帶子輕拉，或找到扶手上類似小把手或按鈕的裝置按下 。雅閣的后排扶手設(shè)計(jì)貼心，為可折疊式，平常收起不影響車內(nèi)空間，使用時(shí)放下能給后排乘客提供肘部支撐，提升乘坐的舒適感。在扶手與座椅的夾縫中，有控制扶手放下的帶子，只需輕輕拉動(dòng)，扶手就能順利放下。此外，扶手上通常還設(shè)有杠桿或按鈕裝置，一般位于扶手一端，形狀類似小把手。按下這個(gè)裝置，扶手便會(huì)自動(dòng)彈起并放下至座椅上，最終與座椅保持水平。不過，由于不同年份和型號(hào)的雅閣在設(shè)計(jì)上可能存在差異，具體的操作方式或許會(huì)略有不同。要是對(duì)操作方法不確定，車主可以查閱車輛的用戶手冊(cè)，也可以向?qū)I(yè)人士咨詢。掌握正確放下后排扶手的方法，能更好地享受雅閣帶來的舒適駕乘體驗(yàn)。

九代雅閣2.0的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足日常駕駛需求。九代雅閣2.0搭載的是地球夢(mèng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一。其采用的i-VTEC技術(shù)與汽油直噴系統(tǒng)相結(jié)合，帶來諸多優(yōu)勢(shì)。一方面，實(shí)現(xiàn)了燃油效率提升8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，讓車主在加油時(shí)能省下不少開支。另一方面，峰值扭矩輸出提升了8%，這意味著車輛在加速、超車等情況下更有底氣。在實(shí)際駕駛過程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，再搭配CRT變速箱，帶來了出色的平順性，運(yùn)行穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)舒適。本田一直致力于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，在九代雅閣2.0上體現(xiàn)得淋漓盡致。它既保證了一定的動(dòng)力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。九代雅閣2.0憑借先進(jìn)的技術(shù)和穩(wěn)定的調(diào)校，將動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)完美融合，無論是城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛感受 。

雅閣銳混動(dòng)汽車是一款采用油電混合動(dòng)力的車型，電能主要由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生，無需外接充電樁。雅閣銳混動(dòng)汽車延續(xù)了燃油版車型的優(yōu)雅線條，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加精致，溜背造型搭配流線型車身線條，羽翼式LED大燈與回旋式LED尾燈相互呼應(yīng)，整體外觀時(shí)尚動(dòng)感。在動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載了Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。在實(shí)際駕駛過程中，車輛更傾向于用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力源；在油電混合驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)供電，以此實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出。此外，雅閣銳混動(dòng)汽車還配備了豐富的安全配置，如帶LSF的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)等，為駕乘人員提供全方位的安全保障。雅閣銳混動(dòng)汽車憑借其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及豐富的安全配置，為消費(fèi)者帶來了更環(huán)保、舒適、安全的駕駛體驗(yàn)，是追求綠色出行與品質(zhì)生活的理想之選 。