2022款本田雅閣幻夜版換前進(jìn)氣格柵4s店500元本田雅閣是一款中型級(jí)別車(chē)，車(chē)輛的生產(chǎn)廠(chǎng)商是廣汽本田，目前車(chē)型有9款車(chē)型配置在售，車(chē)輛采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，本田雅閣4s店報(bào)價(jià)，我們通過(guò)下文了解一下。新款車(chē)型僅售19.98萬(wàn)?本田雅閣車(chē)輛尺寸長(zhǎng)度4906毫米，軸距尺寸2830毫米，空間利用率上是比較不錯(cuò)的。那么，本田雅閣4s店報(bào)價(jià)，2022新款車(chē)型僅售16.98萬(wàn)，是屬于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的裸車(chē)指導(dǎo)價(jià)格，單純車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。全款落地?本田雅閣在全款購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，所需要支付的費(fèi)用為18.51萬(wàn)元，其中包括了車(chē)輛的購(gòu)置稅，車(chē)船使用稅，交強(qiáng)險(xiǎn)，車(chē)輛的商業(yè)保險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛上牌費(fèi)用，車(chē)輛可以正常使用，車(chē)主擁有車(chē)輛所有權(quán)。必要花費(fèi)?本田雅閣必須所需要支付的費(fèi)用是9383元，無(wú)論是通過(guò)全款的方式購(gòu)買(mǎi)，還是通過(guò)貸款的方式購(gòu)買(mǎi)，此費(fèi)用都需要繳納，否則機(jī)動(dòng)車(chē)輛將無(wú)法辦理注冊(cè)登記手續(xù)，上路行駛是屬于一種違法行為

大眾邁騰跟本田雅閣在市場(chǎng)上是非常受歡迎的兩款車(chē)型，邁騰跟雅閣都有著各自的優(yōu)勢(shì)，都是非常值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，最好是根據(jù)自己的使用需求來(lái)進(jìn)行選擇，小編覺(jué)得本田雅閣是B級(jí)車(chē)的標(biāo)桿，因?yàn)檫@款車(chē)型在各方面的表現(xiàn)都是非常出色的，而且在日常使用的過(guò)程中也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，非常滿(mǎn)足日常家用車(chē)的需求。大眾邁騰這款車(chē)型的性能表現(xiàn)是比較出色的，在動(dòng)力輸出方面也非常的強(qiáng)勁，比較適合對(duì)于動(dòng)力有追求的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。這兩款車(chē)型的外觀造型都是非常符合消費(fèi)者審美的，在配置方面也比較優(yōu)秀。本田雅閣這款車(chē)型看起來(lái)非常的時(shí)尚年輕，而且也有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，大部分的消費(fèi)者都比較喜歡溜背式的設(shè)計(jì)，而本田雅閣完美的展現(xiàn)出了整體的氣質(zhì)。改款后的大眾邁騰也看起來(lái)更加年輕了一些，整車(chē)的設(shè)計(jì)比較時(shí)尚大氣，而且也能夠給人一種很沉穩(wěn)的感覺(jué)。本田雅閣作為日系車(chē)，在內(nèi)飾方面也是比較老成的，界面非常清晰，在觸碰的過(guò)程中反應(yīng)也是比較靈敏的，采用了對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，在駕駛的過(guò)程中，操作起來(lái)也是比較方便。而大眾邁騰在內(nèi)飾上也進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)有著很強(qiáng)的科技感。在車(chē)身尺寸上，本田雅閣也會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)一些，兩款車(chē)型的空間表現(xiàn)都是比較不俗的。在行駛的過(guò)程中，本田雅閣在動(dòng)力輸出上是比較平穩(wěn)的，整體的感受也非常的順暢，新款的大眾邁騰也有兩種動(dòng)力版本，1.4級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上是比本田雅閣遜色的，如果追求動(dòng)力的話(huà)，選擇2.0版本會(huì)更好一些。本田雅閣這款車(chē)型官方售價(jià)在16萬(wàn)元到26萬(wàn)元左右，大眾邁騰官方售價(jià)是18元到30萬(wàn)元，本田雅閣的性?xún)r(jià)比會(huì)更高一些。

我們首先來(lái)聊燃油版車(chē)型，本田雅閣提供1.5T高低功率，首先我們就舍棄掉230 TURBO版本的車(chē)型，也就是1.5T低功率，原因很簡(jiǎn)單，這臺(tái)1.5T低功率在技術(shù)方面相比1.5T高功率，差距還是比較大的，加上在配置方面，也不是非常豐富。我們來(lái)到1.5T高功率，可能很多人會(huì)說(shuō)，選擇260 TURBO精英版車(chē)型足夠，不可否認(rèn)的是，該版本的車(chē)型，在價(jià)格上表現(xiàn)的的確比較親民，但是在配置方面，僅僅只是配備了一些實(shí)用性配置，作為一款中型轎車(chē)，舒適性配置和科技性配置還是要有的。其中，本田雅閣最推薦的是，260 TURBO豪華版，該車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)，在配置方面，新車(chē)提供了ACC自適應(yīng)巡航丶前4后4駐車(chē)?yán)走_(dá)丶自動(dòng)大燈丶車(chē)道保持丶車(chē)道偏離預(yù)警丶7英寸液晶儀表丶駕駛員注意力檢測(cè)系統(tǒng)等功能。當(dāng)然了，260 TURBO精英版車(chē)型有的配置，260 TURBO豪華版也有，至于后面的尊貴版和旗艦版，個(gè)人并不是非常推薦，尤其體現(xiàn)在尊貴版，雖然這個(gè)版本的車(chē)型，相比豪華版多了全景天窗丶無(wú)鑰匙進(jìn)入丶車(chē)內(nèi)氛圍燈等功能，但是少了ACC自適應(yīng)巡航和碰撞緩解制動(dòng)等主動(dòng)安全配置。所以說(shuō)， 本田雅閣在配置的布局，有些讓人感到疑惑，對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言，在預(yù)算不是非常充裕的情況下，舍棄一些舒適性配置沒(méi)關(guān)系，但是主動(dòng)安全配置還是不能少的，尤其體現(xiàn)在中型轎車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，加上，如今已經(jīng)來(lái)到2020年了，購(gòu)車(chē)不僅僅是簡(jiǎn)單的交通出行，更重要的是車(chē)輛的安全性，畢竟，車(chē)沒(méi)有可以再買(mǎi)；其次我們?cè)賮?lái)聊雅閣銳·混動(dòng)，本田混動(dòng)共推出四款配置的車(chē)型可選，分別為銳酷版丶銳領(lǐng)版丶銳智版丶銳尊版，其中我們直接舍棄銳酷版和銳尊版。原因?yàn)椋畹团滠?chē)型，在很多實(shí)用性配置都沒(méi)有進(jìn)行配備，頂配車(chē)型價(jià)格比較高，而且相比次頂配車(chē)型，在配置上沒(méi)有很大幅度的提升，所以說(shuō)，在購(gòu)買(mǎi)雅閣混動(dòng)的時(shí)候，我們從銳領(lǐng)版和銳智版這兩款車(chē)型進(jìn)行抉擇，不過(guò)，個(gè)人還是更青睞銳智版。該版本的車(chē)型，相比銳領(lǐng)版增加了LED遠(yuǎn)光燈丶18英寸輪圈丶全景天窗丶前排座椅加熱/記憶等等，不僅是實(shí)用性強(qiáng)的配置還是實(shí)用性不是很強(qiáng)的配置，該版本的車(chē)型基本上都進(jìn)行了配備，由于混動(dòng)車(chē)本來(lái)就屬于一款錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型。像豐田凱美瑞雙擎混動(dòng)和雅閣銳·混動(dòng)這兩款車(chē)型，對(duì)標(biāo)的就是BBA旗下的中型轎車(chē)，所以說(shuō)，在預(yù)算足夠充裕的情況下，個(gè)人還是推薦選擇配置更加豐富的車(chē)型，尤其是一些舒適性配置和主動(dòng)安全配置，在行駛過(guò)程當(dāng)中，不僅能夠給駕駛員和乘客一個(gè)更加舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)還能保證更安全的出行；其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，基于TNGA架構(gòu)的豐田車(chē)，在主動(dòng)安全配置方面，配備的就非常豐富，例如：凱美瑞丶雷凌丶卡羅拉丶RAV4榮放等，只要選擇了這幾款車(chē)當(dāng)中的走量車(chē)型，主動(dòng)安全配置， 配備的普遍都非常豐富，這也成為了豐田如今在國(guó)內(nèi)最大的賣(mài)點(diǎn)之一?？偨Y(jié)：詳細(xì)解析，本田雅閣低配和中高配，誰(shuí)更值得入手？從以上的分析來(lái)看，不管是本田雅閣燃油版還是混動(dòng)版車(chē)型，個(gè)人都比較推薦中配車(chē)型，雖然在價(jià)格上，相比低配車(chē)型高出不少，但是在配置方面和主動(dòng)安全性配置，相比最低配車(chē)型有著很大的區(qū)別，不僅如此，在不少合資品牌當(dāng)中，低配車(chē)型和高配車(chē)型的內(nèi)飾用料也有著一定的區(qū)別。

總所周知，汽車(chē)銷(xiāo)量不僅反映的是車(chē)企盈利利潤(rùn)，還在一定程度上反映了其在市場(chǎng)的表現(xiàn)力及口碑，也會(huì)在一定程度上對(duì)我們消費(fèi)者購(gòu)車(chē)造型影響。當(dāng)然，本田雅閣之所以能有如此優(yōu)秀的成績(jī)一定有它獨(dú)特的魅力所在，畢竟我們消費(fèi)者不可能僅僅因?yàn)楸咎镅砰w熱銷(xiāo)就跟風(fēng)一起買(mǎi)，這樣不現(xiàn)實(shí)也不理智。因此我們深入地向部分車(chē)主用戶(hù)了解選擇它的原因，然后發(fā)現(xiàn)絕大部分車(chē)主都認(rèn)為本田雅閣不僅擁有著極為穩(wěn)定可靠的品質(zhì)質(zhì)量，更多的是它擁有著這個(gè)價(jià)位當(dāng)中其他同級(jí)別車(chē)型無(wú)法擁有的性?xún)r(jià)比。相信不少小伙伴都知道，本田汽車(chē)一直號(hào)稱(chēng)“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”。要知道，這可不是空穴來(lái)風(fēng)，而是因?yàn)楸咎锲?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其成熟，在全世界都享有盛名，這樣的優(yōu)點(diǎn)同樣繼承在本田十代雅閣身上，也使得收獲了眾多本田粉。它搭載了低功率和高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本最大馬力為177Ps;高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到194Ps，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT無(wú)級(jí)變速箱。那究竟哪款性?xún)r(jià)比最高，更值得我們普通的消費(fèi)者入手呢？那就讓我們一起往下看看吧。230TURBO舒適版 官方指導(dǎo)售價(jià)為17.98萬(wàn)元舒適版作為入門(mén)車(chē)型，它搭載低功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)元。雖然售價(jià)便宜，但它的動(dòng)力相對(duì)較肉不說(shuō)，還在配置上缺失了一定的實(shí)用性配置，例如倒車(chē)影像、前后排安全氣簾等，因此不建議入手這款。260TURBO精英版 官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)元精英版在我看來(lái)是所有車(chē)型當(dāng)中性?xún)r(jià)比最高的，相較于舒適版僅需增加1萬(wàn)元，也就是18.98萬(wàn)元，不僅可以升級(jí)為高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以買(mǎi)到倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)啟停、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及安全配置方面的頭部氣簾。要知道，這只是官方指導(dǎo)價(jià)，在終端還會(huì)有著一定的優(yōu)惠幅度，大概僅需17.98萬(wàn)元你就可以買(mǎi)到這款中型轎車(chē)王，是不是有點(diǎn)心動(dòng)了呢？260TURBO豪華版 官方指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元豪華版則在精英版的價(jià)格基礎(chǔ)上增加了1萬(wàn)元，配置上主要增加了輔助駕駛系統(tǒng)、前后雷達(dá)、液晶儀表盤(pán)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。這對(duì)于熟悉車(chē)輛的老司機(jī)們來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比不高，但對(duì)于不熟悉車(chē)輛的“女司機(jī)”或者剛拿到駕照的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，可謂是福音。所以到底這1萬(wàn)元花得值不值還得看你的實(shí)際需求。260TURBO尊貴版 官方指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)元來(lái)到尊貴版車(chē)型，售價(jià)同樣是在增加1萬(wàn)元，但卻刪減了部分駕駛輔助的配置，例如自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，但卻增加了更多的舒適性和智能性配置，例如全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅加熱、Carplay等。雖說(shuō)從性?xún)r(jià)比來(lái)看似乎更低，但值得一提的是，這是本田雅閣當(dāng)中唯一配備Carplay的車(chē)型。260TURBO旗艦版 官方指導(dǎo)價(jià)為22.98萬(wàn)元最后就是本田雅閣的旗艦版車(chē)型了，售價(jià)跨服一下子達(dá)到2萬(wàn)元，去到了22.98萬(wàn)元，哪怕有一定優(yōu)惠幅度也要21.98萬(wàn)元。當(dāng)然，一分錢(qián)一分貨，旗艦版車(chē)型不僅增加了自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)泊車(chē)、360全景影像等輔助駕駛功能，還大大提升了其乘坐舒適性，例如前排通風(fēng)座椅、車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)等。不過(guò)增加了如此多的配置，你實(shí)際需要的又有哪些呢？綜上所述：既然我們只是普通消費(fèi)者，更在意的是它所帶來(lái)的性?xún)r(jià)比，那么那些華而不實(shí)的噱頭配置則可要可不要，因此十代雅閣當(dāng)中的260TURBO精英版不錯(cuò)的。畢竟在目前的中型轎車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，18萬(wàn)能買(mǎi)到如此高性?xún)r(jià)比的車(chē)型寥寥無(wú)幾，而十代雅閣不僅可以買(mǎi)到本田獨(dú)有、成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓你后期使用無(wú)憂(yōu)，還給足了你所需要實(shí)用性極強(qiáng)的配置，個(gè)人覺(jué)得是很實(shí)惠的一款車(chē)型了。

你好，7代雅閣評(píng)價(jià)最好，因?yàn)樗菑V本實(shí)際上生產(chǎn)的第一款全球同步車(chē)型，其外形、質(zhì)量都是公認(rèn)的。希望我的回答對(duì)您有所幫助，請(qǐng)采納。

是。本田，全稱(chēng)“本田技研工業(yè)株式會(huì)社”，是一家同時(shí)在東京證交所和紐約證交所上市的跨國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)制造商。動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，雅閣是廣汽本田在2016年下半年才拿出了第一款混合動(dòng)力車(chē)型，動(dòng)力來(lái)自自發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。

您好，2016款本田雅閣車(chē)架號(hào)位于副駕駛側(cè)底部，可以在右側(cè)底蓋下方的鋼板上找到。車(chē)架號(hào)一般由17位字母和數(shù)字組成，前3位為廠(chǎng)家代碼，第4位為車(chē)型，第5位為年份，第6位為月份，第7-11位為車(chē)輛序號(hào)，第12-17位為車(chē)輛檢驗(yàn)代碼。如果您無(wú)法找到車(chē)架號(hào)，可以聯(lián)系當(dāng)?shù)仄?chē)維修廠(chǎng)或本田授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，他們可以幫助您查詢(xún)車(chē)架號(hào)。

鋒范經(jīng)典和鋒范的區(qū)別：1、車(chē)身尺寸不同，本田鋒范經(jīng)典全新鋒范的車(chē)身尺寸為4450/1695/1477mm，軸距為2600，新車(chē)的軸距增加了50mm，這無(wú)疑使車(chē)內(nèi)的空間更充足、乘坐更舒適，同時(shí)提升了競(jìng)爭(zhēng)力；2、本田鋒范在車(chē)身尺寸方面，全新一代鋒范在車(chē)身尺寸上有了不少提高，其長(zhǎng)寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達(dá)到2600mm（現(xiàn)款鋒范為：4422/1695/1470mm，軸距為：2550mm）；3、價(jià)格不同，本田鋒范（City）是在同級(jí)別中屬于比較省油的車(chē)型。整體質(zhì)量穩(wěn)定，偶發(fā)細(xì)節(jié)之處異響，車(chē)主用車(chē)過(guò)程中比較省心。價(jià)格相對(duì)本田鋒范經(jīng)典便宜，大約在6萬(wàn)-9萬(wàn)。本田鋒范經(jīng)典價(jià)位在9萬(wàn)-12萬(wàn)之間。1、動(dòng)力不同，本田鋒范經(jīng)典動(dòng)力方面，新車(chē)搭載本田地球夢(mèng)系列的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)應(yīng)用在飛度、繽智等車(chē)型上。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是全新的CVT五級(jí)變速箱；2、本田鋒范動(dòng)力方面，海外版的新一代鋒范將采用全新的EarthDreams系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L排量的最大功率為73kW（99PS），而1.5L排量的最大功率為96kW（130PS），傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種選擇；3、另外海外版本還配備了1.5LDOHCi-DTEC柴油引擎，當(dāng)然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)引入的可能性幾乎為零。1、鋒范經(jīng)典是鋒范2012款，好評(píng)率較高；與目前的2015款區(qū)別較大，存在一定的市場(chǎng)差異；2、外觀還是鋒范經(jīng)典更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，新鋒范相對(duì)比較柔和；3、大小：鋒范經(jīng)典4422*1695*1470，新鋒范4450*1695*1477；4、新鋒范壓縮比11.5，油品要求較高；5、動(dòng)力：新鋒范1.5L131馬力L4；鋒范經(jīng)典1.5L120馬力L4；6、變速箱：新鋒范是無(wú)極變速，舒適性相對(duì)較高，油耗較低。

雅閣混動(dòng)目前售價(jià)是19.98萬(wàn)元起步，個(gè)人感覺(jué)這款車(chē)型很值得購(gòu)入，首先車(chē)型的性?xún)r(jià)比比較高，綜合性實(shí)力相比其他同級(jí)別車(chē)型要高出很多，而且也經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。其次，車(chē)型的保值率也一直都很穩(wěn)定，對(duì)于日后換車(chē)購(gòu)車(chē)，也會(huì)相對(duì)加速減少一些經(jīng)濟(jì)上的壓力，目前這款車(chē)型的銷(xiāo)量好像也一直都很不錯(cuò)，作為i-MMD混動(dòng)王牌旗艦，廣汽本田雅閣家族累計(jì)銷(xiāo)量已正式突破300萬(wàn)輛，在前不久剛剛結(jié)束的廣本混動(dòng)聯(lián)盟挑戰(zhàn)賽中，雅閣混動(dòng)在5L油續(xù)航挑戰(zhàn)賽中還獲得了285.5km佳績(jī)?？诒谑?，“佳績(jī)”頻出的這么一款車(chē)型，買(mǎi)來(lái)當(dāng)作家用車(chē)，那可太值了。

售價(jià)在二十多萬(wàn)的汽車(chē)，其品質(zhì)通常不會(huì)太差，價(jià)格也能被大眾所接受。今天咱們就一起來(lái)看一看眾多車(chē)型中的一員——雅閣2021款260TURBO豪華·星空限量版，然后再幫大家算一算買(mǎi)它需要多少錢(qián)才能落地。該車(chē)長(zhǎng)寬高是4893/1862/1449mm，軸距是2830mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)側(cè)個(gè)性張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣息愈發(fā)濃厚，頗有“陽(yáng)光型男”的氣質(zhì)。功能配置方面，雅閣配備前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、主/副駕安全氣囊、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等十項(xiàng)安全性配置。此外，該車(chē)配備前排多層隔音玻璃、上坡輔助、電動(dòng)天窗等十八項(xiàng)舒適性配置。

雅閣2018款是一款本田旗下的中型車(chē)，其官方指導(dǎo)價(jià)為179800元-259800元。我們以雅閣的入門(mén)版本2018款230TURBO舒適版為例來(lái)計(jì)算一下，這款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為179800元，目前天津市最高有13000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車(chē)的裸車(chē)價(jià)格為166800元；全款購(gòu)車(chē)的話(huà)，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在190083元左右；如果選擇分期買(mǎi)車(chē)的話(huà)，按照首付比例30%，貸款年限3年來(lái)算，首付款需要50040元才可落地，月供為3692元。雅閣2018款230TURBO舒適版搭配線(xiàn)條犀利的前臉，看起來(lái)頗具利落的感覺(jué)，搭配多幅式中網(wǎng)，視覺(jué)效果很搶眼。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，雅閣2018款230TURBO舒適版內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，搭配棕色飾物，整體造型可圈可點(diǎn)，配備了可變轉(zhuǎn)向比、主動(dòng)降噪、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等十一項(xiàng)配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。

“這輛雅閣是我人生的第一輛車(chē)，從小也是深受雅閣的影響，加上這一代雅閣也很有活力，所以在2018年12月提了十代雅閣260尊貴版，選擇黑色真的是因?yàn)橄矚g。” “提車(chē)回來(lái)就開(kāi)始折騰了，因?yàn)槭呛谏能?chē)就想改成黑武士風(fēng)格，當(dāng)時(shí)換了G25輪轂，還有中網(wǎng)貼黑，三段式前鏟和惡魔眼車(chē)燈?！? “后面沒(méi)多久又換了一套18寸迪生力輪轂，還有四段前鏟，車(chē)尾的話(huà)也改了海鷗尾翼和側(cè)百葉窗，說(shuō)實(shí)話(huà)這時(shí)候看起來(lái)有點(diǎn)汽配?！?“有一陣子忽然對(duì)黑武士看膩了，就想換個(gè)風(fēng)格，選來(lái)選去定了水晶胭脂紅改色膜，和國(guó)外雅閣2.0T的紅色一樣。同時(shí)車(chē)子也上了氣動(dòng)，換了一套沃森CV3經(jīng)典五幅的輪轂?！? “可能我內(nèi)心還是喜歡黑色，所以貼膜不到一個(gè)月的時(shí)間就把膜撕了，當(dāng)時(shí)那個(gè)心疼啊，不過(guò)撕完后覺(jué)得還是黑色順眼?！? “一低遮百丑，現(xiàn)在車(chē)子姿態(tài)靜靜地趴在那，就像個(gè)紳士在說(shuō)：“小姐我可以請(qǐng)你跳支舞嗎?” “前不久剛換的19寸VSXX鍛造輪轂，剛換完前輪完美卡邊，后輪藏輪沒(méi)卡邊，還要再做一些調(diào)整才能達(dá)到完美卡邊?！? “現(xiàn)在內(nèi)飾改裝的項(xiàng)目不多，主要就是換了碳纖維方向盤(pán)，還有一些碳纖維紋理的裝飾。” “這組照片是昨天拍的，后輪的卡邊效果已經(jīng)調(diào)好了?！? “提車(chē)半年多的時(shí)間，自己從一個(gè)什么都不懂的小白，到現(xiàn)在變成了一個(gè)改裝能手，改裝也花了不少錢(qián)，將來(lái)再改的話(huà)可能會(huì)考慮加寬體了?！? 本期雅閣改裝案例鳴謝車(chē)主：正就一個(gè)字

2011雅閣八代配置參數(shù)為長(zhǎng)4945mm、寬1845mm、高1480mm的寬大三圍。根據(jù)相關(guān)資料顯示，八代雅閣擁有4945mm長(zhǎng)、1845mm寬、1480mm高的寬尺寸，采用基礎(chǔ)的iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)提高壓縮比、增大進(jìn)排氣門(mén)、改善燃燒室等技術(shù)手段，動(dòng)力獲得了一定提升，可輸出156馬力，峰值扭矩189牛米。

1、需要根據(jù)車(chē)子的配置狀況，以及車(chē)子的手續(xù)，以及實(shí)際車(chē)況才可以準(zhǔn)確的估價(jià)。2、八代雅閣各車(chē)型報(bào)價(jià)：車(chē)型：第八代雅閣 2.0大概是17.68萬(wàn) - 19.98萬(wàn)；車(chē)款：第八代雅閣2.0MT大概是17.68萬(wàn) - 18.18萬(wàn)；第八代雅閣2.0EX大概是19.48萬(wàn) - 19.98萬(wàn)；車(chē)型：第八代雅閣 2.4 21.38萬(wàn) - 26.48萬(wàn)；車(chē)款： 第八代雅閣2.4 EX 21.38萬(wàn) - 22.98萬(wàn)；第八代雅閣2.4 EXL Navi大概是25.38萬(wàn) - 26.48萬(wàn)；雅閣發(fā)展歷史：1、1976年，第一代雅閣在日本上市，是一款兩門(mén)的掀背車(chē)，搭載63hp的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距2380mm，車(chē)長(zhǎng)4114.8mm，是經(jīng)濟(jì)型車(chē)。由于適逢石油危機(jī)，嬌小省油的Accord一下子就取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。1978年，本田趁熱打鐵推出Coupe車(chē)型——LX。大家熟悉的四門(mén)房車(chē)誕生于1979年，搭載72hp的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。最令人稱(chēng)奇的是使用了CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)排放限制技術(shù)的首代雅閣，即便沒(méi)有催化器，也能達(dá)到上世紀(jì)70年代的排放標(biāo)準(zhǔn)。2、31981年，第二代雅閣在日本和歐洲發(fā)布，1982年登陸美國(guó)。進(jìn)口當(dāng)年，本田就完成在美國(guó)建廠(chǎng)并投產(chǎn)Accord，同一年就成為美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最好的日本品牌，這個(gè)寶座一坐就是15年！與此同時(shí)，日本本土的Accord車(chē)型新命名為Honda Vigor，日規(guī)和美規(guī)的差異正起源于此。這代Accord最初使用75hp的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，并已經(jīng)比第一代省油15%。3、1985年，第三代雅閣則正式走上世界經(jīng)典車(chē)型之路。與上一代一樣，還是先在日本和歐洲發(fā)布新車(chē)，次年就陸續(xù)發(fā)到全球市場(chǎng)。這代Accord的車(chē)型覆蓋了兩門(mén)Coupe、三門(mén)掀背、四門(mén)房車(chē)和三門(mén)旅行車(chē)。早期車(chē)型的顯著特點(diǎn)是使用了上掀式頭燈，1987年在日本和歐洲市場(chǎng)推出了使用了固定頭燈和新款尾燈新車(chē)。4、1990年，第四代雅閣正式升任中級(jí)豪華車(chē)，本田啟用了全新的CB底盤(pán)，從這一代起Accord不再提供三門(mén)車(chē)型。在日本本土，Accord車(chē)系發(fā)生較大的變化，原先的姐妹車(chē)型Honda Vigor變成搭載直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車(chē)，另外推出一個(gè)苗條點(diǎn)的Honda Ascot作為姐妹車(chē)型。這代Accord在美國(guó)市場(chǎng)改個(gè)標(biāo)志成了第一代的Acura Legend；再有就是為紀(jì)念A(yù)ccord在美國(guó)生產(chǎn)10周年推出了特別版。5、1994年，第五代雅閣用上了更大一號(hào)的CD底盤(pán)，軸距長(zhǎng)達(dá)2715mm，但奇怪的是卻只有4673mm的車(chē)長(zhǎng)，在美國(guó)居然歸到緊湊級(jí)車(chē)。1996 年Accord終于有了一個(gè)V6引擎，這是Acura Legend給他的2.7升V6。后來(lái)推出的2.2升的EX車(chē)型，搭載的直列四缸引擎將VTEC技術(shù)帶入Accord系列。在原文里面看到一個(gè)很驚訝的地方：從這一代開(kāi)始所有Accord有標(biāo)配了OBD II發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)。6、1998年，第六代雅閣在日本上市。原先的姐妹車(chē)Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美國(guó)市場(chǎng)上只有房車(chē)和Coupe提供，車(chē)身尺寸是有史以來(lái)最大的。歐洲的雅閣在英國(guó)生產(chǎn)，體形比日本和美國(guó)的雅閣都短小。這一代開(kāi)始雅閣的車(chē)型空前豐富，僅在北美市場(chǎng)就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等數(shù)款房車(chē)，在不同的市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年廣本就下線(xiàn)了第一輛第六代雅閣車(chē)，基本上算是與世界同步了。7、2002年，第七代雅閣在日本發(fā)布了，2003年登陸美國(guó)、中國(guó)市場(chǎng)。這代雅閣最大的變化就是歐/日系的車(chē)型與美規(guī)車(chē)型有了明顯的外觀不同，因此所有歐/日市場(chǎng)的雅閣都是日本生產(chǎn)的。從這代起雅閣的生產(chǎn)基地遍布全球，從亞洲到歐洲、從北美洲到南美洲，都有雅閣的生產(chǎn)線(xiàn)。具體型號(hào)與上一代相同，不過(guò)直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先進(jìn)技術(shù)，而V6還是老款的J系列。8、2008年，第八代雅閣(accord)牌轎車(chē)被廠(chǎng)家稱(chēng)為有史以來(lái)最強(qiáng)的，從外觀看，與老款雅閣的四平八穩(wěn)相比，外觀上呈現(xiàn)的是鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，算是明顯的轉(zhuǎn)變。一體化梯形大燈，弧線(xiàn)從車(chē)頭掠到側(cè)面。側(cè)面強(qiáng)調(diào)楔形設(shè)計(jì)。厚重的保險(xiǎn)杠把隔柵和進(jìn)氣口分開(kāi)，車(chē)標(biāo)比原來(lái)更加顯眼。車(chē)窗的三維曲面近乎沒(méi)有接縫，直接的性能效果是新雅閣達(dá)到0.30的cd值。9、2013年9月12日，第九代雅閣上市。全新第九代雅閣并沒(méi)有完全沿用北美版車(chē)型的設(shè)計(jì)，而是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了“本土化”改進(jìn)，采用了更多的鍍絡(luò)裝飾，改進(jìn)效果"仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智"；配置方面全面升級(jí)，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車(chē)型，并匹配6AT和CVT變速箱。

第八代雅閣 2.4L EXL Navi-基本資料 車(chē)型名稱(chēng) 第八代雅閣 2.4L EXL Navi 車(chē)體結(jié)構(gòu) 三廂轎車(chē) 豪華級(jí)別 豪華型 第八代雅閣 2.4L EXL Navi-引擎參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)引擎 直列四缸16氣門(mén)/i-VTEC DOHC 標(biāo)準(zhǔn)變速器 自動(dòng) 5檔 標(biāo)準(zhǔn)排量 2354 cc 氣 門(mén) 數(shù) 16 最大功率 132/6500 KW/rpm 最大扭矩 225/4500 N·m/rpm 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 理論油耗 6.5 升/百公里 最高時(shí)速 km/h 加速時(shí)間 秒（0-100km/h） 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 第八代雅閣 2.4L EXL Navi-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 制動(dòng)方式 碟/碟（前/后） 轉(zhuǎn)向助力 助力轉(zhuǎn)向式 懸掛方式 雙橫臂式獨(dú)立懸架/多連桿獨(dú)立懸架（前/后） 輪轂尺寸 16*6.5J鋁合金 輪 胎 215/60R16 95H 尺寸和重量 車(chē)身重量 1535 kg 軸 距 2800 mm 輪 距 1590/1585 mm（前/后） 全車(chē)長(zhǎng)度 4945 mm 車(chē)身寬度 1845 mm 車(chē)身高度 1480 mm 外觀/內(nèi)飾 前霧燈 后霧燈 高位剎車(chē)燈 電動(dòng)天窗 鋁合金輪圈 真皮座椅 真皮方向盤(pán) HID氙氣大燈(高度自動(dòng)調(diào)節(jié)+清洗裝置) 親水型電加熱電動(dòng)折疊外后視鏡(四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)折疊) 禮儀燈(前+后) 前排座椅腳步照明燈 地圖燈 后行李箱燈 立體式自發(fā)光儀表 煙灰缸(前+后) 飲料杯托架(前+后) 頂置眼鏡盒 舒適性配置 藍(lán)牙免提通訊裝置 電動(dòng)車(chē)窗 帶防夾功能車(chē)窗 后排空調(diào)出風(fēng)口 DVD播放器 自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡 硬盤(pán)式導(dǎo)航系統(tǒng) 一觸式電動(dòng)后遮陽(yáng)簾 Smart Entry智能進(jìn)入系統(tǒng) 雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào) 中控門(mén)鎖 方向盤(pán)（音響、巡航開(kāi)關(guān)、藍(lán)牙開(kāi)關(guān)） 后風(fēng)窗玻璃印刷式天線(xiàn) USB接口 MP3/WMA播放器 SVC（音響隨車(chē)速變化控制系統(tǒng)） 駕駛席：座椅10方向電動(dòng)調(diào)節(jié)(8方向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)+2方向電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)) 副駕駛席：4方向電動(dòng)調(diào)節(jié) 前排電加熱座椅 前排座椅背部文件袋 可翻轉(zhuǎn)后排座椅靠背 后排座椅中間扶手 車(chē)輛安全/防盜配置 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 側(cè)部安全氣簾 預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶 后座椅三點(diǎn)式安全帶 車(chē)門(mén)內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)梁 兒童安全鎖 VSA車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(含BA功能) 側(cè)安全氣囊+OPDS(乘員坐姿感知系統(tǒng)) 高級(jí)相容性車(chē)身結(jié)構(gòu) 雨量感應(yīng)式前風(fēng)窗玻璃雨刮器 LATCH(兒童座椅固定裝置) 西門(mén)子滾碼防盜系統(tǒng) 防盜報(bào)警系統(tǒng) 后視攝像頭 其他功能配置 定速巡航系統(tǒng) VGR 可變速比轉(zhuǎn)向 齒輪齒條式、HPS液壓助力轉(zhuǎn)向

1、第八代雅閣全系搭載了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。其中全新升級(jí)的2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)加大了進(jìn)氣門(mén)尺寸，最高功率達(dá)到156馬力（115千瓦），比上一代雅閣2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提高了6馬力，最大扭矩189N·m/4300rpm；2、雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)改小了火花塞及重新設(shè)計(jì)了冷卻液流動(dòng)、優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)，最大功率達(dá)到180馬力（132千瓦），扭矩達(dá)到225牛·米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%；3、而最引人注目的雅閣3.5L版本，將配備3.5升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在瞬間爆發(fā)280馬力。在加強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，新雅閣還采用了本田最先進(jìn)的VCM技術(shù)，可以根據(jù)不同情況自動(dòng)在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗

第6代 雅閣 在廣州落地生根以來(lái)，在很短的時(shí)間內(nèi)就搶占了中型車(chē)市場(chǎng)。時(shí)至今日，7代雅閣的改款車(chē)型依然在市場(chǎng)上熱賣(mài)，國(guó)內(nèi)單款車(chē)型累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛。 2005年1-10月，廣州本田銷(xiāo)售雅閣轎車(chē)10萬(wàn)輛，到2006年11月，雅閣已經(jīng)連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量第一。雖然 天籟 ， 蒙迪歐 等。也很好，只是雅閣賣(mài)不出去。這其中的原因耐人尋味。 本田 雅閣在中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)是一支不可忽視的力量。然而，面對(duì)眾多對(duì)手的挑戰(zhàn)，雅閣在國(guó)內(nèi)車(chē)市的地位遠(yuǎn)沒(méi)有上市時(shí)那么一枝獨(dú)秀。所以，要保持這種優(yōu)勢(shì)，只有通過(guò)不斷的改進(jìn)。說(shuō)了這么多，還是來(lái)看看我們?cè)u(píng)測(cè)的這款本田雅閣2.4豪華版吧！ 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，美式風(fēng)格明顯。 從外觀上看，這一代雅閣的設(shè)計(jì)應(yīng)該是成功的，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，動(dòng)感十足，而2006款主要是對(duì)尾部進(jìn)行了修改。很明顯，設(shè)計(jì)師的意圖是加入更多的流行 元素 ，讓它看起來(lái)更年輕，更時(shí)尚，提升檔次。 但是效果不一定那么好。根據(jù)很多網(wǎng)友的反映，雅閣的外形不如以前大氣了。其實(shí)尾部添加的繁瑣線(xiàn)條確實(shí)影響整體協(xié)調(diào)，和原本簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格不太相符。 不過(guò)采用正三角形的LED尾燈還是不錯(cuò)的，更具 現(xiàn)代 感。就單尾造型來(lái)說(shuō)，確實(shí)很現(xiàn)代。但不可否認(rèn)的是，這種重新設(shè)計(jì)的尾部造型很難與其前部造型相呼應(yīng)，有些不協(xié)調(diào)。而且乍一看像是典型的美式風(fēng)格，和我們熟悉的另一款車(chē)—— CTS 也很像。 為什么要改成這個(gè)形狀？其實(shí)本田在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的雅閣 Coupe 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，它的尾部形狀就是這個(gè)形狀。除了尾燈，采用了個(gè)性化的寬車(chē)牌，排氣管更粗，鍍鉻。整個(gè)尾部給人煥然一新的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加明顯。很明顯，雅閣是為了討好更年輕的用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。 當(dāng)你仔細(xì)觀察外觀細(xì)節(jié)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整車(chē)的鈑金非常精細(xì)，做工也比較精細(xì)，但是鋼板的質(zhì)感乍一看很薄，漆面脆也是很多車(chē)主反映的問(wèn)題，但是做工無(wú)可挑剔。 而且很多點(diǎn)綴車(chē)身的鍍鉻裝飾都很到位，不俗；給人一種奢華感。為了提高側(cè)面碰撞的安全性，在后門(mén)下緣安裝了車(chē)身加強(qiáng)件，防止車(chē)門(mén)扭曲。 以上是本田雅閣2.4性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。 @2019

1、外形——很有美式風(fēng)格吧，MD我一看還當(dāng)本田吧GM的凱迪拉克給吃了類(lèi)，棱角太分明了吧2、空間——比原來(lái)大，軸距也就比致勝短些有2800MM，但后備廂?。ù驜UG?。?、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有VCM技術(shù)，有三級(jí)可變氣缸管理，馬上會(huì)出來(lái)3.5的，號(hào)稱(chēng)雅閣歷史排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)4、人性化配置，什么無(wú)鑰匙啟動(dòng)啦、車(chē)載硬盤(pán)啦等等基本就這樣

八代雅閣是廣州本田與國(guó)際市場(chǎng)同步國(guó)產(chǎn)的一款中高級(jí)車(chē)，做工精良、技術(shù)先進(jìn)、性?xún)r(jià)比高，是其最大特點(diǎn)。該車(chē)內(nèi)飾做工精細(xì)，車(chē)身尺寸與豪華車(chē)相當(dāng)，空間寬敞舒適。值得一提的是，八代雅閣的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCM變缸技術(shù)，能在3缸至6缸間切換，具有功率高，油耗低的特點(diǎn)。另外，該車(chē)還具有40G的硬盤(pán)存儲(chǔ)器，可以存儲(chǔ)更多MP3或?qū)Ш叫畔ⅰ？偟膩?lái)說(shuō)，雅閣是一款家用夠舒適，商用夠檔次，適合公私兼顧的車(chē)?；九渲茫核鶎俜诸?lèi)：中高級(jí)車(chē) 排放達(dá)標(biāo)：歐IV 所屬車(chē)系：日系 排量區(qū)間：2.0、2.4、3.5價(jià)格區(qū)間：18.18萬(wàn)~33.98萬(wàn)用戶(hù)口碑車(chē)人網(wǎng)（中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站）2007年全年跟蹤調(diào)查顯示，多數(shù)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)八代雅閣的原因是覺(jué)得該款車(chē)性?xún)r(jià)比高，技術(shù)先進(jìn)。另外，在2007年的“廠(chǎng)家服務(wù)熱線(xiàn)調(diào)查”中，用戶(hù)表示，廣州本田客服有24小時(shí)電話(huà)熱線(xiàn)和救援。常識(shí)問(wèn)題解答不錯(cuò)，待客禮貌；使用網(wǎng)上客服通道提問(wèn)也能在1個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)。優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)： 1．3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)采用VCM變缸技術(shù)，能在3至6缸間切換，功率大，油耗低2．內(nèi)飾做工細(xì)致，車(chē)內(nèi)空間寬大，乘坐舒適性出色3．內(nèi)部配置豐富，性?xún)r(jià)比突出缺點(diǎn):1．過(guò)重的車(chē)頭使轉(zhuǎn)向顯得不足。2．市區(qū)內(nèi)，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力一般。3．希望別有老款雅閣剎車(chē)片不耐用的毛病。用戶(hù)投訴案例 陜西劉先生反映08款雅閣，提速緩慢，行駛時(shí)聲音異常增大，經(jīng)檢測(cè)后稱(chēng)該車(chē)故障可能系左前輪軸承故障引起，進(jìn)行更換試驗(yàn)，但不能確認(rèn)故障所在。廠(chǎng)家遲遲不能解決問(wèn)題，車(chē)主很不滿(mǎn)。 大眾點(diǎn)評(píng) 網(wǎng)友[自愿參加]：變速箱換擋時(shí)很平順。這車(chē)給我的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕很平順，避震并沒(méi)有像有些人說(shuō)得很硬，變速箱在換當(dāng)時(shí)頓挫感不大而且只有在前兩擋時(shí)有點(diǎn)感覺(jué)后面就感覺(jué)不到了 網(wǎng)友[ZXCV]：方向盤(pán)會(huì)隨加速而變重，提高行駛穩(wěn)定性。在行駛中方向盤(pán)操作非常輕；雅閣八代的方向盤(pán)在高速時(shí)會(huì)變重，以保證安全；行駛中噪音很小，經(jīng)常會(huì)旁邊有車(chē)開(kāi)過(guò)聽(tīng)不見(jiàn)。網(wǎng)友[看見(jiàn)了] ：雅閣2.4的動(dòng)力比不上邁騰1.8T。要踩到霹靂吧啦響的話(huà)要在3000轉(zhuǎn)以上。跟我朋友的邁騰1.8T是沒(méi)得比，尤其是50以上到100邁更加沒(méi)得比，人家的渦輪介入可不是一般的厲害。 駕駛體驗(yàn)： 試駕全新雅閣八代—懸掛好，坑洼路面沒(méi)有顛簸感在底盤(pán)上新一代雅閣首次擁有了負(fù)車(chē)架結(jié)構(gòu)，在負(fù)車(chē)架和車(chē)架之間韌勁十足的橡膠緩沖幫助懸掛過(guò)濾掉了路面惱人的顛簸，充滿(mǎn)韌勁的底盤(pán)要比第七代雅閣擁有更好的整體性，這種整體性帶有濃厚的歐洲風(fēng)格，即舒適又不過(guò)于乏味。 試駕第八代雅閣3.5L：引擎性能出眾，汽缸能分時(shí)燃燒，更加省油 新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自動(dòng)切換。也就是說(shuō)，當(dāng)滿(mǎn)負(fù)荷高速巡航、爬坡或是急加速時(shí)，3.5升引擎會(huì)以6缸模式運(yùn)行，而中等速度 勻速巡航、中等加速時(shí)，這臺(tái)引擎會(huì)以4缸模式運(yùn)行，在擁堵路段或是怠速時(shí)，這臺(tái)引擎往往以3缸模式運(yùn)行。能讓燃油經(jīng)濟(jì)性更好凱旋：雪鐵龍系列，法國(guó)人的浪漫體現(xiàn)在造型上，非常前衛(wèi)，可惜國(guó)人有點(diǎn)跟不上，凱旋的造型足以令人眼睛一亮。凱旋的底盤(pán)很有雪鐵龍的味道，懸掛不失硬朗，但是較舒適，過(guò)坎的時(shí)候，很明顯，有怦怦的響動(dòng)但沒(méi)有傳遞到人身上，操控很有信心。缺點(diǎn)是裝配工藝不夠嚴(yán)謹(jǐn)，有小毛病。東風(fēng)在許多地方4S店布點(diǎn)不夠多，嚴(yán)重影響了他的經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)是除了油耗外另一重要因素?？傮w凱旋應(yīng)屬于中低級(jí)車(chē)，很多人將之與中級(jí)車(chē)比，過(guò)了，看它的用料都是很算計(jì)的。雪鐵龍凱旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪鐵龍C4設(shè)計(jì)的一款緊湊型四門(mén)三廂轎車(chē)，由東風(fēng)汽車(chē)公司和法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資的神龍汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，于2006年推出，目前僅投放中國(guó)大陸市場(chǎng)。 主要技術(shù)參數(shù)排量(cc)：2000 長(zhǎng)/寬/高(mm)：4802/1773/1512 軸距(mm)：2710 最大功率(Kw)：108 最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000 最高時(shí)速(Km/h)：205 百公里加速(s)：9.9 90Km/h等速油耗(L)：6.6 在外型的設(shè)計(jì)上，407就竭力避免流于平庸。比前輩406擴(kuò)大了許多的碩大進(jìn)氣格柵宛如一張血盆大口，再加上車(chē)身側(cè)面肌肉般強(qiáng)健而又流線(xiàn)形十足的輪廓，407給人的感覺(jué)很像一頭虎伏在地上隨時(shí)準(zhǔn)備撲向獵物的猛獸。配以寬大的車(chē)窗，醒目的頭燈組，再加上側(cè)面有力的線(xiàn)條和高挑的腰線(xiàn)，407的整體設(shè)計(jì)節(jié)奏更像一款緊湊的跑車(chē)。而車(chē)廂部分，無(wú)論是前座后座，標(biāo)致都運(yùn)動(dòng)了頗富運(yùn)動(dòng)感的半桶型座椅設(shè)計(jì)，配合制作精良的車(chē)廂以及諸多先進(jìn)技術(shù)裝配，給人以很高的協(xié)調(diào)感。 和406相比，407所做的最大改動(dòng)也許是那臺(tái)6前速Tiptronic手自動(dòng)一體式變速箱。這臺(tái)使用保時(shí)捷技術(shù)的自動(dòng)變速箱更真正提供順滑迅捷的轉(zhuǎn)擋表現(xiàn)，令動(dòng)力傳遞的效率大幅提高，因?yàn)閾碛懈嗟乃俦?，該變速箱能有效的降低汽?chē)行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)方面，407采用了4款排量為1.8L～3.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155kW，最大扭矩為290Nm。據(jù)悉，配備該款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在國(guó)內(nèi)的價(jià)格為45萬(wàn)元人民幣左右，對(duì)一部3.0升級(jí)別的進(jìn)口轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格頗富競(jìng)爭(zhēng)力。 對(duì)那些已婚并已經(jīng)擁有一至兩個(gè)小孩的年輕夫婦而言，407遠(yuǎn)比那些平庸的日本房車(chē)更具吸引力，時(shí)尚的外型和先進(jìn)的技術(shù)，配合無(wú)窮的駕駛樂(lè)趣，這樣的汽車(chē)才能體現(xiàn)這些年輕人根深蒂固的個(gè)人主義風(fēng)格。 EVO 2008-06-08 18:13 您覺(jué)得這個(gè)答案好不好？好(0)不好(0) 相關(guān)問(wèn)題?6?1 凱旋是車(chē)還是游戲??6?1 凱旋最好的車(chē)是什么.?6?1 凱旋是什么游戲??6?1 凱旋現(xiàn)在能玩嗎??6?1 凱旋車(chē)到底怎么樣?其他答案看個(gè)人愛(ài)好拉！每個(gè)汽車(chē)品牌都有 自己的文化底蘊(yùn)！所以他們所注重的 特點(diǎn)不同雪鐵龍是法國(guó)車(chē) 法國(guó)車(chē)外形浪漫 運(yùn)動(dòng)性能好 個(gè)性化設(shè)計(jì)突出 很突出個(gè)人性格凱旋的好處： 車(chē)形大氣 前衛(wèi) 個(gè)性 安全配置較高 運(yùn)動(dòng)型的底盤(pán) 法國(guó)經(jīng)典的雪鐵龍C4加了個(gè)屁股改裝而來(lái)的?。。《鳦4在世界上是一款非常出名的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)！凱旋的缺點(diǎn)：動(dòng)力性能較弱 只有一款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)可選 變速箱也比較落后 4速的 內(nèi)飾做工沒(méi)有德國(guó)車(chē)那么嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致 總的來(lái)說(shuō) 凱旋是一款不錯(cuò)的轎車(chē)！畢竟沒(méi)有優(yōu)點(diǎn) 怎么能在 車(chē)林中混呢？況且 他兄弟 C4 是世界上非常出名的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)！只是我們國(guó)人大部分目前還是無(wú)法接受這些太前衛(wèi)太個(gè)性的轎車(chē) 導(dǎo)致 法國(guó)車(chē) 在中國(guó)賣(mài)的并不是太好！呵呵 綜合來(lái)說(shuō)我推薦8代雅閣

2.4L的八代雅閣平均油耗在10.5升左右每百公里。第8代的本田雅閣3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是頂配車(chē)型，綜合路況下的燃油消耗量在百公里12升。油耗是汽車(chē)在行駛完100公里的耗油量，是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)。