前幾天我在汽車群里發(fā)現有人使用Mate9連接了汽車屏幕，覺得反正也是閑著，就試試看吧。我的汽車是2016款豐田榮放，手機是m9的464版本，手機rom版本是231。一開始折騰了2天，汽車總是顯示mirrorlink不能連接，聽網友的，用原裝數據線也沒有用，各種辦法都試了，就是沒有找到合適的辦法。后來仔細想想，汽車肯定不會有問題，肯定是手機哪里設置出了問題，接下來我就把我成功的經驗告訴各位：首先，手機必須是支持mirrorlink的，以m9為例，其次，打開手機開發(fā)者模式，把usb調試打開（應該這個步驟可以省略，因為我經常用到usb所以。。。），接下來打開藍牙，接通網絡（數據也行），接下來插上數據線，手機提示安裝什么證書之類的（不記得了），安裝好，手機自然彈出駕駛模式，點擊同意，這時，汽車mirrorlink點亮，點擊mirrorlink，然后就進入了，汽車屏幕和手機一樣了。記住，如果您還是連接不上，請按這個步驟再來，一定可以，因為我就是這樣被折磨了2天。設置，應用管理，駕駛模式，存儲，刪除數據。最后再來一遍，就好了！這個是網上下載的，供參考

本人發(fā)帖只為技術探討，以及滿足自己這顆不安分的心，我是18款兩驅豪銳車型，更換了32G導航模塊，通過刷機實現右側顯示屏顯示：娛樂、電話、導航、空調功能，左側顯示屏新增機油壽命、油耗記錄功能，實現車燈開關關閉日行燈也關閉，車燈AUTO日行燈開啟并且左側顯示屏車輛設置中燈光菜單出現日行燈選項。實現轉向燈閃3次改為閃5次。以上功能親測，其他功能還在摸索中，另外在摸索過程中不知道改了什么參數，胎壓監(jiān)測右后輪無數據了。。。所以在此提醒刷機有風險，一切后果自行承擔。如果刷機出現問題終極解決方案是下載原廠參數恢復原廠數據。刷機線：ELM327帶開關（H/M模式）軟件：FORScan某寶有賣58元，但是軟件需要注冊，一般商家會提供對應參數：油耗記錄：IPC720-02-01（7B85改7D85）機油壽命：IPC720-02-01（倒數第四位0改1例如：1E64）日行燈：IPC720-02-01XXEX-XXXX-XXXXBCM726-16-020101-0101-01XXBCM726-21-01XXXX-XXXX-X1XXBCM726-50-01108E轉向燈：SCCM724-01-01第一組數據X*XX*為要修改的數值：0~3=1；4~5=2；6~7=3；8~9=4;A,B=5；C=6；E,F=7說明：X為不要修改的位置，*為修改的位置另：還有開機動畫、24分鐘油耗、鎖車鳴笛；根據配置不同還可刷交通標示、智能AWD界面等。。。還有更多功能有待各位大神開發(fā)

我也和你一樣的情況刷出限速圖標（就用了不到一個小時）發(fā)現車道保持沒有了找了刷機的用的正版設備重新上路學習也沒用這個好像就能學一次不行就沒法在自己車上搞了只能把鏡子拆了郵寄給刷機的搞一周后拿回來車道保持有了但限速圖標就是不顯示（上面那個圓圈好用）不知為啥估計是遠程刷機的時候動過我車的一些參數不想再折騰了限速標示可有可無但車道保持還是很有必要的就這樣湊合用了疲勞駕駛是跟著車道保持走的你的車道保持不好用他肯定報錯

車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

剎車系統(tǒng)的三大組成部分：剎車片、剎車盤以及剎車油，而車子能夠停下來的原因是剎車片通過剎車油從而摩擦剎車盤，使得車速慢慢下降。如果剎車油工作性能不好，就會使得剎車片和剎車盤之間的摩擦不夠充分，行駛的時間長了，就會滲入水分，在水分蒸發(fā)之后，剎車片和剎車盤之間就會有產生一定的空氣隔閡，因此而造成剎車變軟不給力的現象。先檢查剎車片是否過度磨損，一般中高檔轎車都帶有剎車片磨損報警功能，一旦剎車片磨損接近臨界值，儀表板上就會點亮相應的報警燈，即使沒有這個功能的轎車，在剎車片磨損到臨界值時，剎車盤會和剎車片預留的金屬部分接觸，發(fā)出異響，提醒駕駛人應該檢查更換剎車片了。

之前確實西安那邊聽說可以退，但是目前并沒有接到退費成功的案例，但是你也可以去4S店問一下，我感覺退回來的幾率不太大

正常停車熄火狀態(tài)下，不要踩剎車，按兩下起啟按鈕，通電，往上拔電子手剎，不要松手，聽到嗶嗶音之后放開電子手剎，3秒內馬上再往上拔電子手剎不要松開，聽到兩聲嘩嘩后松開電子手剎，兩聲嗶嗶表示開啟此功能，聽到一聲表示關示關閉了，那就重復操作一次。然后就可以點火，掛擋試車了，記得系好安全帶，我沒系安全帶試了幾次不成功

先說說你為什么要重置變速器記憶？！接下來是鍵盤分析，歡迎拍磚、嘴炮江湖傳說BMW的3系、甚至全系在擁堵路況下開多了會慢慢‘學懶’，變得踩油門不愿意走，降擋不積極等。反正就是動力不足像病貓然后，只要如此這般的操作一番，你車就會精神抖擻的亂竄，弄都弄不住科學原理是——寶馬的自動動變速器有學習記憶功能！你老開擁堵路段變速器就學習記憶啦、就難開啦。如此這般一操作就重置了不好的學習記憶，車子就煥發(fā)了青春呵呵，猛一聽***有道理，但再這么一細想，不對啦——有學習記憶功能的自動變速器憑什么只學習記住了擁堵路況的駕駛習慣，憑什么就只會‘學懶’呢哪位見有寶馬車主吐槽經常跑高速、跑賽道、跟別人PK，結果自動變速器學的特‘瘋狂’，車子越來越控制不住。踩著剎車都要猛跑的所以，這個江湖傳說的什么學習記憶功能根本就是不能推敲的、不符合設計原理的！說白了就是臆想出來的或者就是個忽悠正確的自動變速器學習記憶功能剛好與傳說的相反，它是會在感知到你突然激烈的駕駛狀況（例如頻繁的大腳加油/剎車）時緊跟著改變升降檔控制策略來迎合你。當你恢復正常駕駛后一段時間（一般是十幾秒、幾十秒），它又會回到正常的升降擋控制狀態(tài)。這種學習記憶功能的設計就是為了使駕駛者在普通的變速器控制模式（就是標準的D擋）下可以更自如的應變路況而不用再去操作變速器控制模式！至于重置，一般控制電腦不能完全排除程序走飛甚至死機的可能性。重置功能的設置可以讓控制電腦回到初始控制程序狀態(tài)下。這個操作應該是用維修電腦來操作的。

車輛的這個故障燈一般來說是發(fā)動機的節(jié)氣門故障了。有時候車輛的節(jié)氣門如果出現故障情況的話，或者里面的積碳太多了，都會導致這種情況。當然很多時候其實只是系統(tǒng)的誤報，有時候這里的電壓不穩(wěn)定或者是本身這里的插頭的接觸不良或者線路的問題都會導致這種報錯的，如果能夠正常啟動車輛都沒有問題，后續(xù)的話可以直接到店里檢查一下故障代碼。

我的45TFSI尊享運動型，門沒關好是鎖不了車的。按鎖車沒反應后視鏡不會折起，也不會閃燈。只有一種情況例外，就是車門沒關到位（對比關好的門，車門與車身有大概半指的縫）但是門鎖上了，這種情況鎖車后視鏡會折起但是不會閃燈。我試過這時候身上不帶鑰匙是拉不開車門的。換句話說車子鎖上了，但不知道下雨的話會不會漏雨進去。另外吐槽一下，車門真不好關好嗎，非得用點力摔才能關到位，這體驗太差了，比我的老邁騰都差遠了。難道故意引導車主去選裝電吸門？

安裝方法：只要將兒童安全座椅的ISOFIX接口對準座椅上預留的口，插進去就可以了，最后將支地桿支撐起就完成了。1.一般車輛會同時提供背部2個ISOFIX接口和頂端LATCH接口共計3個固定裝置。2.將座椅放在希望放置的后排座位上，釋放座椅的三個固定裝置待用，將底部2個ISOFIX接口與座椅左右兩個ISOFIX接口相連；3.當ISOFIX都連接好之后，需要用身體的力量向下壓住座椅，收緊ISOFIX連接帶，將座椅牢牢的固定在車輛之上；4.當固定住ISOFIX接口之后，將頂部的LATCH接口取出，與專有的車載LATCH接口相連接，并收緊連接帶；5.當3個接口都連接固定完畢，最后查看座椅側面自帶的水平檢測器，保證其小球全部在綠色的區(qū)域內，則座椅安裝合格。ISOFIX是指一種兒童約束系統(tǒng)與車輛連接的一種系統(tǒng)。它包括車輛上的二個剛性連接點，兒童約束系統(tǒng)上的二個相適應的剛性連接裝置，還有一種抗翻轉的方法（如頂部約束抗翻轉，支撐腳抗翻轉）.它是一個關于在汽車中安置兒童座椅的新標準。這一標準正在為眾多汽車制造商所接受。

1:平時?家伙怎么確定鎖車?否成功？因為前排無鑰匙進入，想試??的時候就又打開?。成功，要試可以拉后門或者聽聲音看雙閃。2:屏幕角度調節(jié)后，熄火恢復原位，再點火的時候不會回去，怎么設置？車機可設置3:這車行車不會自動落鎖么？頂配會，其他不會4:屏幕每次進入，都要問?否同意啥的，怎么去掉？破解5:?程啟動怎么設置？遙控先按鎖車，再按啟動鍵?家有明白的，隨便回復?兩條。全答了

大眾途昂定位中大型SUV，廠商指導價是30.09-50.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中操控、外觀、內飾等方面都是第一名。新車車長5039mm，軸距2980mm，油箱容積70升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車標配胎壓顯示、自動啟停電動行李廂、全車無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、LED自動大燈組合、全車隔音玻璃一鍵升降 防夾手、自動防炫目后視鏡、感應雨刷、自動空調 PM2.5過濾等配置。

扔了吧，我那個3萬公里換的，沒出保時就發(fā)現側面有小裂紋，胎面很好，這個固特異胎噪太大了，沒興趣索賠，換倍耐力了

個人在論壇里還真沒看到有車友改裝這個液晶儀表盤的，但從理論上來講，應該是可以實現的。建議或者去萬能的某寶看看，應該有各種這樣的改裝件，口碑好的選擇一款，然后路邊修理店付個工時費更換就好，價格會便宜一些。或者就直接去路邊修理店或匹配店購買更換，相對來說品質更加有保障，出了問題也能提供售后服務，但價格大概會貴一些！

人已坐火車回浙江上班，車放老家路邊修理廠修，今天回復修好了。之前電腦檢測是發(fā)動機轉速傳感器故障，更換后還是顯示這個故障，檢修發(fā)動機電腦板沒發(fā)現問題，今天說換了凸輪軸傳感器修好了。我懷疑修理廠在電腦檢測分析故障時搞錯了，走了這么多彎路！

樓主這情況只能說在冬天會頻繁出現，但是在夏天應該是發(fā)動機轉速下不來才對。建議查兩項，第一怠速馬達，這個比較惡心，就算是新車，有可能也會出毛病，具體表現是轉速忽高忽低、著車后轉速下不來、冬天冷車啟動后“哮喘”熄火，再次啟動就沒事了（這個建議擰3次鑰匙門后再打火，讓油管里的空氣排干凈了）。注意！換怠速馬達前，把節(jié)氣門拆下來洗洗，再換新的怠速馬達。第二，氧傳感器，這個可能性不大，這個出現的毛病就是給油無力，應該不適用樓主車的這毛病。再補一條，像樓主機油燈亮，排除一下歧管里有沒有機油，那個地方不應該有油的，如果真有油的話，證明缸蓋油封不嚴了，換一個。

你這個應該不好匹配吧，其實你買到的可能只是一個外觀，你里邊兒還是有這個新片兒的，或者說是有模塊進行匹配的。

要看具體使用狀況，車輛的蓄電池大多數的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護的蓄電池相對壽命會比較固定，因此你可以根據你的車輛的蓄電池的狀況，在保養(yǎng)的時候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點火的時候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規(guī)格型號的就可以，到外面的相關的電瓶店就行，價格幾百元到上千元不等。