長安凌軒加合成機油或者礦物機油，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。如果是搭載自然吸氣發(fā)動機的車型，可以使用礦物機油或者是半合成機油；如果汽車搭載的是渦輪增壓發(fā)動機，可以使用半合成機油或者是全合成機油。長安凌軒采用了三橫幅進氣格柵，再搭配動感的前大燈和霧燈設(shè)計，整體給人十分穩(wěn)重之感。該車尺寸是長4730mm、寬1795mm、高1730mm，軸距是2760mm。

長安銳程cc用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，全系只有這一款發(fā)動機，這款發(fā)動機搭載了vvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。該車前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。長安銳程cc是長安睿騁cc的更名升級版，是一款長軸距的智能中級車，其車身長寬高尺寸分別為4800mm、1825mm、1465mm，軸距為2770mm。

長安凌軒汽車輪胎型號是是205\u002F55R16，輪胎的尺寸規(guī)格都在側(cè)面寫著，205\u002F55R16代表輪胎的斷面寬度為205毫米，扁平比為55，r代表子午線輪胎，16表示可以安裝在16英寸的輪圈上。長安凌軒采用了三橫幅進氣格柵，搭配動感的前大燈和霧燈設(shè)計；車身尺寸長寬高分別為4730mm、1795mm、1730mm，軸距2760mm，其定位為一款家用7座MPV。MPV是多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)。

長安逸動手動擋用的是5擋手動變速箱，手動擋的車型可以提升汽車的駕駛感。長安逸動是長安汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.6L和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，1.6L發(fā)動機的最大功率為128馬力，1.4T發(fā)動機的最大功率為158馬力。在傳動系統(tǒng)方面，1.6L車型匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，1.4T車型匹配的是7擋雙離合變速箱。搭載自動變速箱的車型在駕駛車的過程中可以實現(xiàn)自動換擋，使用自動模式駕駛后可以解放雙手，只用控制方向盤即可，同時也解放了駕駛員的左腳，為駕駛員帶來了更好的駕駛體驗。

長安馬自達是合資車，長安馬自達發(fā)揮自身優(yōu)勢，適應(yīng)市場挑戰(zhàn)，提出了“特色精品戰(zhàn)略”，以“創(chuàng)造精品汽車，引領(lǐng)美好生活”為企業(yè)使命，致力于打造“中國一流的特色精品車企”。

長安逸動的車身尺寸是長4710毫米、寬1820毫米、高1505毫米，軸距是2700毫米。長安逸動是長安旗下的一款緊湊型汽車，使用了1.6升自然吸氣發(fā)動機和1.4升渦輪增壓發(fā)動機。1.4升渦輪增壓發(fā)動機有158馬力和260牛米的扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)。該款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

長安悅翔v3用的不是鈴木發(fā)動機，使用的是長安自主研發(fā)的發(fā)動機。這款車共使用兩款發(fā)動機，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000到5000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)。長安悅翔v3車身尺寸是長4180mm、寬1650mm、高1465mm，軸距是2410mm。該車前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿，可以提高車輪的貼地性能。

長安逸動是四缸發(fā)動機，為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.6L發(fā)動機的最大功率為94千瓦，最大扭矩為161牛米；1.4T發(fā)動機的最大功率為116千瓦，最大扭矩為260牛米。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是5擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱。該車的設(shè)計降低了汽車在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)阻，同時還使用了低滾阻輪胎，另外動力系統(tǒng)方面進行了精細化標(biāo)定，在一定程度上降低了汽車的油耗。

長安悅翔的軸距是2535mm，長寬高分別是4390mm、1725mm、1490mm；該車前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。長安悅翔是長安汽車品牌旗下轎車產(chǎn)品，流線型車身設(shè)計，搭配高效節(jié)能發(fā)動機、智能駕乘系統(tǒng)，全方位護航行車安全。長安悅翔使用了1.4升自然吸氣發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配的都是5速雙離合變速箱，傳動效率高、換擋速度快。

長安悅翔的排量是1.4升或1.5升，長安悅翔的1.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率為74kw，最大扭矩為135牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500到4500轉(zhuǎn)；這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。長安悅翔的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為78.5kw，最大扭矩為145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500到4500轉(zhuǎn)。

長安悅翔用了5速手動變速箱和5速雙離合變速箱，雙離合變速箱比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的。雙離合變速箱有干式和濕式兩種，干式雙離合變速箱的離合器片沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)，濕式雙離合變速箱的離合器片被浸泡在變速箱油內(nèi)。濕式雙離合變速箱的散熱性能更好，這種變速箱能承受的扭矩也比較大。

長安7速濕式雙離合的質(zhì)量還是不錯的，在城市道路中，起步和低速換擋時不會出現(xiàn)明顯的頓挫。其動力傳輸也不錯，在急加速的時候沒有太強的拉扯感，整體邏輯調(diào)校還是較為合理。長安汽車總稱為重慶長安汽車股份有限公司，是一家開發(fā)、制造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，也是中國兵器裝備集團有限公司旗下的核心整車企業(yè)，其主要產(chǎn)品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車，全系列發(fā)動機。

謳歌與長安車標(biāo)的區(qū)別是：謳歌車標(biāo)的尖是向上的；長安車標(biāo)的尖是向下的。謳歌是本田旗下的高檔品牌，它旗下被國產(chǎn)的suv汽車型號有cdx和rdx。cdx是謳歌旗下的一輛緊湊型suv，車身長寬高分別是4496mm、1840mm、1615mm，軸距為2660mm。cdx提供無鑰匙進入、無鑰匙啟動、外后視鏡電動折疊和電加熱功能，搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kw，峰值扭矩240nm，匹配8擋雙離合變速箱。

謳歌車標(biāo)和長安車標(biāo)的區(qū)別是：1、圖標(biāo)不同：謳歌車標(biāo)是倒著的V圖標(biāo)；長安車標(biāo)是一個V字圖標(biāo)。2、車標(biāo)含義不同：謳歌車標(biāo)的圖案是一個機械的卡鉗，寓意謳歌對細節(jié)的關(guān)注和技術(shù)的精湛；長安車標(biāo)采用“V”字型，寓意為“victory（成功）”和“value（價值）”。謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創(chuàng)立。長安汽車是一家集開發(fā)、制造、銷售為一體的汽車公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注冊成立公司。長安汽車的主要產(chǎn)品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車、全系列發(fā)動機等。

長安unit車鑰匙的功能有：鎖車、解鎖、開啟后備箱、一鍵升降車窗、尋車。遙控鑰匙是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其優(yōu)點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，就可以遠距離、方便地進行開鎖和閉鎖。長安unit是長安乘用車高端產(chǎn)品序列UNI旗下一款車型，基于長安汽車全新架構(gòu)打造，其外觀打破格柵設(shè)計的傳統(tǒng)格局，采用參數(shù)化設(shè)計，基于多元函數(shù)的幾何運用，精確排布150顆菱形元素，通過元素集呈現(xiàn)的整體態(tài)勢，創(chuàng)造出一種無限延伸不斷融合的意象。

長安鈴木 重慶長安鈴木汽車有限責(zé)任公司，建立于1993年6月，由重慶市長安轎車股權(quán)有限責(zé)任公司（占51％）、日本鈴木摩托株式會社（占25％）、日本雙日株式會社（占14％）、鈴木摩托（中國）項目投資有限責(zé)任公司（占10％）四方持倉，企業(yè)注冊資本19000萬美金，投資總額55五百萬美金。合資企業(yè)合伙限期30年，占地28．七萬平米，第一期基本建設(shè)投資總額17000萬美金，注冊資本599八萬美金。企業(yè)1993年6月奠基石，1994年6月逐漸建線。在搭建環(huán)節(jié)中，全體人員堅持不懈“小、少、輕、美”的建設(shè)企業(yè)戰(zhàn)略方針，推行工程項目經(jīng)理負責(zé)制，使全部工程項目比方案提早大半年竣工，造就了中國類似新項目的更快速率。到1995年9月，沖壓模具、電焊焊接、噴涂、裝配工藝四大生產(chǎn)流水線及其檢測站陸續(xù)投入運營，產(chǎn)生了年產(chǎn)量五萬輛小汽車的生產(chǎn)量。

北京長安沃爾沃S40 新一代沃爾沃Volvo S40是第一輛具備檢測駕駛者的工作強度并延遲時間表明主次信息以讓其專心致志于駕駛的車。沃爾沃S40具備極強扭曲彎曲剛度車體和全新汽車底盤設(shè)計給予了靈便且安全可靠的駕駛感受。沃爾沃S40以人體工學(xué)設(shè)計的駕駛自然環(huán)境，高質(zhì)量的音箱系統(tǒng)，個性化的設(shè)計和言不及義的安全性維護，能夠達到您對Volvo車的全部希望。 現(xiàn)階段，沃爾沃S40為其隸屬系列產(chǎn)品下的全新車型。

只知道漢朝的長安與唐朝的長安不是一個地方，因為漢朝的長安因為沒有下水道系統(tǒng)，所以地下水已經(jīng)不能喝了，所以唐朝選擇一個地方建立一個長安，不過地點是不同的

長安汽車的車標(biāo)應(yīng)該是國產(chǎn)車?yán)镒疃嗟牧?，在路上我們能見到各種車標(biāo)不同的長安汽車。很多朋友就納悶：同一個廠家，為什么用那么多車標(biāo)呢？甚至有人還說國產(chǎn)車品質(zhì)不行，就剩下改改車標(biāo)忽悠人了。其實我是完全不認(rèn)同這種說法的。改車標(biāo)在車企中并不算什么新鮮事兒，其背后的目的當(dāng)然是為了更好地發(fā)展。據(jù)我所知長安汽車一共有六種車標(biāo)，分別是漢字標(biāo)、拼音標(biāo)、A字標(biāo)、雨傘標(biāo)、金牛標(biāo)、和V字標(biāo)。而且這六種車標(biāo)除了漢字車標(biāo)和拼音車標(biāo)外剩余的四種目前都在正常使用中。漢字標(biāo)漢字車標(biāo)就是“長安”兩個漢字，1984年長安生產(chǎn)的第一輛微型車，車頭用的就是這種車標(biāo)。只是字體經(jīng)過變形，剛好組合成了多邊形的輪廓。這個車標(biāo)的細節(jié)照片已經(jīng)找不到了，所以我就自己粗略畫了個大致輪廓，當(dāng)年這種設(shè)計風(fēng)格還是很流行的。拼音標(biāo)我記得早期很多圓大燈的長安面包車都是用的拼音標(biāo)，車頭正前方是長安的漢語拼音，車尾行李箱蓋把手上是漢字“重慶長安”。A字標(biāo)這應(yīng)該算是長安使用時間最長的車標(biāo)了，印象中最早是從方燈的長安面包車開始使用這個標(biāo)志的，方燈長安面包車型號是6331，1996年上市。這個車標(biāo)一直到現(xiàn)在還在用。雨傘標(biāo)2006年長安推出了自己的第一輛轎車：長安奔奔。其實在今天看來這款車頂多就是個兩廂A0級小車，但是這對于長安汽車來說卻有著很重要的意義。因為長安汽車在此之前主要是以面包車、廂式小貨車為主，說句很現(xiàn)實但不中聽的話就是“人們都覺得你的產(chǎn)品檔次低”。所以奔奔使用了新的雨傘車標(biāo)。而且從這以后長安的轎車都使用雨傘標(biāo)，而面包車還是用的老A字標(biāo)。看到這里估計大家會想到寶駿，沒錯，五菱之前也是面包車打天下，生產(chǎn)轎車時也是另辟了個寶駿品牌和新車標(biāo)，沒有使用老五菱的車標(biāo)。金牛標(biāo)2009年國家出臺了汽車下鄉(xiāng)政策，農(nóng)民購買1.3L及以下排量的汽車不僅免除很多費用，國家還給補貼。而當(dāng)時車市上符合該標(biāo)準(zhǔn)的轎車并不多，反倒是一大波面包車趕上了好時機，再加上面包車底盤高能走爛路，能拉貨能拉人，在農(nóng)村實用性特別高，所以當(dāng)年面包車撿了個大便宜，銷量爆發(fā)式增長。而且在接下來的幾年內(nèi)面包車市場都十分火爆。但是競爭到了一定程度消費者就會麻木，因為各種車型幾乎都是千篇一律了，沒有特色，也難以吸引消費者。于是車企都開始想辦法，搞特色產(chǎn)品以提高競爭力。而當(dāng)時長安就推出了一款高端面包車：金牛星。而這款車同樣沒有使用長安的A字標(biāo)，而是重新設(shè)計了一個大金牛車標(biāo)，只是這個金牛標(biāo)僅用在金牛星上了。V字標(biāo)從2010年起，長安的轎車、SUV開始紛紛更換新的V字車標(biāo)了，而之前的雨傘車標(biāo)就沒再用過。這個車標(biāo)的具體含義并沒有找到官方的解釋，不過網(wǎng)上流傳的說法是V代表Victory（勝利）和Value（價值），同時造型像是羊角，有領(lǐng)頭羊的含義。國產(chǎn)車換車標(biāo)其實是很正常的一件事，并非某些人所說的只是拿車標(biāo)做文章或者蹭大牌甚至是不自信，畢竟消費者沒有傻到分不清車標(biāo)的地步，而且汽車的品質(zhì)也不是換個車標(biāo)就能改變的。我認(rèn)為換車標(biāo)一方面是為了區(qū)分不同檔次的產(chǎn)品，另一方面在激烈的競爭中產(chǎn)品沒有特點沒有技術(shù)含量也是發(fā)展不下去的，用新的車標(biāo)、新的技術(shù)、新的形象、新的品質(zhì)，結(jié)合時間的考驗，讓消費者對品牌形象有一個新的認(rèn)識，在這個過程中不斷發(fā)展壯大，也許未來的某天國產(chǎn)車再更換車標(biāo)人們就不會認(rèn)為這是不自信的表現(xiàn)了。

長安CS55 PLUS雖然不像它的大哥CS75 PLUS賣的那么火，可銷量比較穩(wěn)定，人氣也是比較高的，下面紅濤就來說說CS55 PLUS的動力和油耗怎么樣？希望我的回答能夠給朋友們帶來一些幫助。CS55 PLUS搭載的是一臺四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為156馬力，最大扭矩為225?！っ?，說白了就是原來老款CS55上面的那一臺，沒有搭載最新的藍鯨發(fā)動機是個小小的遺憾，但動力表現(xiàn)并沒有我們想象中的那么差。起步稍顯偏弱，可速度上升的并不慢，中段的爆發(fā)力還是可以的，滿足日常家用絕對足夠了，并且輸出比較平順，匹配的是6擋手動和愛信6AT變速箱，采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，三大件穩(wěn)定可靠，底盤調(diào)校的也可以，有著一定的扎實感，不過快速過彎時，側(cè)傾還是有些明顯，但這個級別的SUV一般都是這樣，畢竟車身比較高。長安CS55 PLUS的油耗表現(xiàn)還是比較適中的，百公里平均下來在8.5L左右，不算高也不算很低，遇到市區(qū)內(nèi)堵車的話，會達到9-9.5L上下，在可接受的范圍內(nèi)。另外長安CS55 PLUS的內(nèi)飾和用料都挑不出什么問題，只是一些細節(jié)的裝配工藝還是不夠精致，而空間方面非常讓人滿意，不會有任何壓抑感，座椅也很舒服，并且后排座椅放倒后，拉些大件物品也很實用，還有外觀方面，CS55 PLUS也很有自己的特點，比較陽剛、有型，車身和路虎的設(shè)計有幾分相似?？偟膩碚f，長安CS55 PLUS是一個各方面表現(xiàn)都很均衡的選手，并沒有什么讓人實在接受不了的地方，作為家用的話值得考慮。