長安汽車 4 月發(fā)布了全新數(shù)字化純電品牌“深藍”，宣布正式向智能低碳出行科技公司加速轉(zhuǎn)型。隨后，長安深藍又公布旗下首款車型 C385，新車將分為純電版、增程版、氫燃料電池版三種不同動力的型號。 多個媒體現(xiàn)曝光了深藍 C385 的定價，疑似定在 15.28 萬~23.98 萬之間。其中 C385 增程式僅有一款車型，為 15.28 萬元；純電車型入門價 16.68 萬元，還有更高級的 17.98 萬元車型；氫電混動車型則為 23.98 萬元。 這一數(shù)字比此前各大媒體預估值低了一下，但目前長安官方也未回應，具體以最終公布為準。那么，假定此價真實成立，長安深藍 C385 目前可能的主要競品有蔚來 ET5、特斯拉 Model 3，比亞迪海豹，廣汽埃安 V PLUS 等幾款車型。 從長安公布的信息可知，C385 氫燃料電動車型作為中國首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車，CLTC 標準下工況續(xù)航里程可達 700km 以上，補能僅需 3 分鐘。根據(jù)規(guī)劃，長安深藍 C385 將會在第二季度正式上市，最晚在 8 月份就會交付車輛。 深藍 C385 定位中型轎車，新車將提供純電，增程式，氫燃料三種動力系統(tǒng)，車身長寬高分別為 4820/1890/1480mm，軸距為 2900mm，整車風阻系數(shù)僅為 0.23Cd。 我們曾報道，之前官方還表示這款車擁有多個攝像頭和毫米波傳感器，可實現(xiàn)遠程無人代客泊車和 L3 + 的輔助駕駛功能。 長安新能源總經(jīng)理鄧承浩介紹：“深藍 C385 搭載了長安新能源中國團隊聯(lián)合英國團隊一起打造國內(nèi)首款量產(chǎn)自主轎車氫燃料電池系統(tǒng)，實現(xiàn)了超高發(fā)電效率及超長電堆壽命?！?據(jù)介紹，深藍 C385 氫電版 CLTC 工況下綜合續(xù)航里程可達 700km 以上，饋電氫耗低至 0.65 公斤 / 100km 以下，可實現(xiàn) 3 分鐘超快補能；純電版車型在 CLTC 工況下綜合續(xù)航里程超過 700km，最高功率超過 190kW，綜合工況電耗為 12.3kWh / 100km 以下；增程版車型綜合續(xù)航里程超過 1200km，純電續(xù)航超過 200km，饋電行駛油耗為 4.5L / 100km 以下。

在長安深藍品牌曝光后，相信大家都十分期待長安 汽車 未來在新能源市場的布局及車型情況。就在最近，我們就從相關(guān)渠道獲取了長安深藍代號為C385車型的更多信息。據(jù)悉，該車定位中型轎車，并擁有純電動、增程式混動以及氫燃料電池三種動力總成。在大家關(guān)心的尺寸方面，新車的長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。作為對比，同樣定位中型車的特斯拉Model 3，它的長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。不難看出，C385的尺寸更佳。另外，該車還擁有0.23Cd的整車風阻系數(shù)，因此運動性能將會是它的一大看點之一。而作為新能源車最重要平臺，C385也頗具看點。它基于全新的全電數(shù)字平臺打造，后懸掛將采用H臂型多連桿獨立懸架系統(tǒng)，且采用后輪驅(qū)動。另外，由于該車還會搭載智能整車域控制器、長安智慧芯以及智能座艙域控制器，搭配27個感知部件，車輛最高可支持L4級自動駕駛水平。動力及續(xù)航方面，純電版將采用單電機后驅(qū)布局，其最大功率可達190kW，官方實測的零百加速時間為5.9秒。同樣對比特斯拉Model 3的后輪驅(qū)動版來看，它的光放零百加速時間則為6.1秒。續(xù)航方面，CLTC工況下的續(xù)航里程可達700km以上。

易車訊?8月24日，在長安汽車舉辦的2021長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車發(fā)布了其最新規(guī)劃，技術(shù)方面，長安全新超集電驅(qū)系統(tǒng)正式發(fā)布，C385車型將率先搭載；新車方面，長安UNI-V將于2022年一季度上市；品牌規(guī)劃方面，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%。超集電驅(qū)系統(tǒng)發(fā)布 C385率先搭載超集電驅(qū)系統(tǒng)擁有超高電驅(qū)總成，電驅(qū)總成最高效率大于95%，可實現(xiàn)全路況超低百公里電耗。其中機械效率提升3%-5%；電磁效率提升5%-8%；并且支持240-800V超寬電壓覆蓋以及使用了超高效率功率半導體。此外，超集電驅(qū)系統(tǒng)還使用了高頻脈沖加熱技術(shù)，這項技術(shù)最大的特點是可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環(huán)境下亦可實現(xiàn)5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程40-70km。據(jù)悉，超集電驅(qū)系統(tǒng)將率先搭載在C385車型上。結(jié)構(gòu)方面，超集電驅(qū)系統(tǒng)將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體的電驅(qū)系統(tǒng)。相對于“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，其體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%。造型方面，新車的整體設計十分流暢，尾部的溜背式設計成為最大亮點。而在細節(jié)方面，C385展現(xiàn)了強烈的運動感，車頭采用了分體式大燈設計，并且霧燈區(qū)域的造型極具攻擊性。車輛側(cè)面以及尾部的線條則十分銳利，尾部還采用了貫穿式尾燈設計，極具辨識度。長安UNI-V將于2022年一季度上市新車方面，長安UNI-V將于2022年一季度上市，代號A158、B369和C385的新車將于2022年第二季度陸續(xù)上市。外觀設計方面，新車采用了當下頗受年輕人喜歡的運動轎跑風格，除了溜背設計外，車身還呈現(xiàn)出醒目的低趴姿態(tài)。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米，可以保證車內(nèi)擁有足夠充裕的縱向空間。動力系統(tǒng)方面，根據(jù)目前已知的消息，長安UNI-V將會搭載1.5T發(fā)動機，功率138千瓦。未來，隨著產(chǎn)品上市，該車也許還會推出搭載2.0T發(fā)動機的車型，甚至還可能包括混動版車型。2025年長安品牌銷量將達300萬輛在品牌規(guī)劃方面，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%；2030年打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。而為了實現(xiàn)這樣的目標，長安將攜手戰(zhàn)略伙伴，實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺，地上全場景”新產(chǎn)業(yè)模式，實現(xiàn)與用戶及合作伙伴的直通直聯(lián)，開啟共贏發(fā)展產(chǎn)業(yè)新模式。此外，未來五年，長安汽車預計全產(chǎn)業(yè)鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才占比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

易車訊?9月5日，長安新款CS75 PLUS正式上市，此次共推出6款車型，售價區(qū)間10.69-15.49萬元。新車的造型細節(jié)有所調(diào)整，同時配置也進一步提升。動力方面，新車將依舊提供1.5T和2.0T發(fā)動機可供選擇。在前臉設計上，由20顆LED芯片組成貫穿式燈帶與兩個前大燈融為一體，共同組成長度約1.5米的LED連線光帶，配合大面積熏黑進氣格柵，造型前衛(wèi)，充滿科技范，也極具辨識度。車輛尾部的造型動感，尾燈采用鳳凰火焰設計。此外，新車還配備了18英寸輪圈，犀利線條與撞色設計更加動感。在顏色方面，新車在原有車型顏色的基礎上，新增了原子灰配色車型，迎合了時下年輕消費者的喜好。車輛內(nèi)部的造型沒有變化，但配置水平有所提升，新車配備了可以語音控制的IACC自適應巡航系統(tǒng)和APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，用戶只需下達語音指令，即可喚醒小安調(diào)整巡航車速，或完成停車入位。新車還搭載了最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，采用全新一代硬件平臺，開機更快捷、使用更流暢、系統(tǒng)反映更迅速，而且新系統(tǒng)還搭載了車載微信系統(tǒng)。此外，車輛還新增了手機無線充電功能，并采用Qi V1.2.4通信協(xié)議和15W無線充電，具有較高的兼容性。動力方面，新車依舊提供1.5T和2.0T發(fā)動機可供選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率131kW，最大扭矩265Nm；2.0T發(fā)動機最大功率171kW，最大扭矩360Nm。1.5T車型匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，而2.0T車型則匹配8速手自一體變速箱。

最貴的就是09款的自動尊貴型，裸車價格在7.29萬左右，不同城市價格4S店售價有一定的差異，只能給出一個大概價。全車辦下來上路大概需要8.5萬左右。這款車我也很喜歡，唯一讓我感覺不足的就是后輪是鼓式制動。。。

這款車主打?qū)嵱眯院徒?jīng)濟性，升級后的悅翔帥氣美觀不少，售價4.99-6.59萬元。最新款搭載1.4L和1.5L兩款發(fā)動機，配5擋手動和5擋雙離合兩種傳動，最高107馬力，扭矩145牛米，百公里油耗5.9L。這款車軸距2535mm，定位是小型三廂車，整體乘坐空間還是可以，后備箱空間一般。最新款悅翔標配7英寸彩色大屏，支持carlife手機互聯(lián)功能，高配還配有剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，后泊車雷達，上坡輔助，皮革座椅，主駕駛位座椅高低調(diào)節(jié)，前中央扶手箱，LED日間行車燈，后視鏡加熱等功能。這款車整體表現(xiàn)還是可以，作為家用車，日常上下班，接送孩子上下學，買菜等還是很OK的。在這個價位算不錯的選擇!我開的是一輛悅翔v7，當初購買是覺得外觀和內(nèi)飾都比較符合我對車輛審美的要求，到現(xiàn)在開了2萬公里左右，優(yōu)點和缺點有以下幾點，希望能幫助想購買此車的人參考。優(yōu)點:一、內(nèi)飾空間設計足夠一般家用還算不錯。二、中控設計功能齊全導航雷達等應有盡有三、發(fā)動機無噪音和異響四、外觀設計線條優(yōu)美流暢缺點:一、油耗太高，市區(qū)行駛高峰期擁堵路段高達11個油，高速的話在7.9左右，綜合也在8.5左右二、跑高速主駕室門有漏風三、檔位中一檔二擋偶爾會有頓挫感以上優(yōu)缺點是實際開車中發(fā)現(xiàn)的，總得來說這款車除了油耗偏高外其它的沒有任何問題本人現(xiàn)在開的就是12款的黑色悅翔，已經(jīng)是第六七年了，車小，好開，油耗在6.5到7個，應該不算費油，現(xiàn)在開著沒啥問題，挺皮實耐用的，只是車內(nèi)有很多很多的異響，呵呵，年頭長了就這樣吧，沒換過啥零件，只是保養(yǎng)，挺省心的，下次買車，長安汽車還會再考慮的，挺好！

長安馬自達cx-5挺好的。1、顏值。CX-5的外觀延續(xù)了魂動設計語言，它的重心很低，網(wǎng)狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部采用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。2、燃油經(jīng)濟性。2.0L版本的車主眾測油耗，大約是8.5升左右，對于緊湊級SUV來說，這個油耗不算高。車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結(jié)構(gòu)設計。一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

長安馬自達CX-5駕控體驗，是家庭用車選擇。體驗：馬自達cx5是一輛駕駛感受非常好，可以這么說馬自達cx5動力和控制上基本上可達到100分。外觀設計也挺引人注意，針對一輛緊湊SUV而言，2.0L排氣量的耗油量能保持在8.0L/100km還算可以的。從車主的點評看來，馬自達cx5質(zhì)量差的觀點應該是不建立了。但是全新馬自達cx5發(fā)售已經(jīng)一年了，自然許多產(chǎn)品質(zhì)量問題還要時間來磨練，從如今的口碑看來，馬自達cx5的缺陷也不是很多。大部分司機對cx5的后排座室內(nèi)空間不是很滿意，室內(nèi)空間略顯緊密。此外后排座椅背正中間一部分較硬突起，而且木地板都是突起，造成后排座中間的搭乘舒適度很一般。馬自達cx5的風噪也是比較顯著，尤其是在快速行駛中。另外也有相當一部分司機體現(xiàn)cx5的內(nèi)飾臭味非常重，馬自達汽車針對車內(nèi)飾選料的環(huán)保的性能上應進一步提升。CX-5外觀延續(xù)了魂動設計語言表達，它重心點比較低，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的進氣口塑造了濃烈的健身運動氣場，尾端使用了雙邊單出排氣管。整體造型設計十分炫酷時尚潮流，很取悅年輕人喜愛。燃油經(jīng)濟性。2.0L版本號的車主眾測油耗，約是8.5升前后，針對緊湊級SUV而言，這一耗油量不算高，駕駛感受。CX5的變速器不但平穩(wěn)，并且反應快速，如果你踩住油門踏板，加快命令會很快強制執(zhí)行，變速器會迅速進行降擋實際操作。操縱性，CX5的轉(zhuǎn)為靈巧，汽車底盤靈活支撐性優(yōu)異，也為CX5增添了優(yōu)異的操縱性，拐彎突破上籃情況下的信心很大。車漆薄都是車主們詬病的。這一已是日系車的特征之一，因此車主日常安全駕駛中要盡量避免迅速根據(jù)碎石路面，或在狹窄的路段疏忽路面兩側(cè)樹技和阻礙物，導致漆面劃傷的情況是很容易發(fā)生的。

把電池的負極拔下來，過一分鐘以后，重新把電池負極插回去即可將行車電腦恢復出廠設置。

凌軒性價比還不錯。目前上市的三個配置，價格熊6萬-8萬多，也不是很貴。同時跟730，宏光相比，凌軒外觀更加精致時尚，也更加適合家用；另外凌軒的配置基本上跟長安轎車系，或者SUV差別不大，基本上很多都是從上邊搬來，因為性能配置值得相信；安全性凌軒車身好像是高強度吸能防撞車身結(jié)構(gòu)，另外自帶了右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)。配置方面：愛信的變速箱，美國德爾福STT智能節(jié)油系統(tǒng)等。配置肯定有保障。

1、長安汽車-凌軒外觀不錯，舒適，七座車，看起來也帥，大氣些。2、2017年5月18日晚，長安汽車正式宣布了旗下MPV長安凌軒正式上市，長安凌軒的售價區(qū)間為6.79-8.09萬元，這個價格，也算是一種驚喜了，凌軒主要是為了競爭寶駿730的市場，大家都說寶駿730的競爭對手來了，不得不承認寶駿在MPV市場中的優(yōu)秀表現(xiàn)，長安凌軒只有提高自身的實力水平才能與之一戰(zhàn)。3、長安凌軒優(yōu)點：駕駛輕松，車廂實用性高，乘坐舒適，空調(diào)出風口覆蓋面廣。4、長安希望這款車更偏向家庭使用。經(jīng)濟實惠，價格百姓能接受。長安凌軒的設計是由長安日本設計中心和中國設計團隊共同完成的，其實第一次正面看到它能夠感受到一些精致的感覺，并沒有太過于夸張的設計，整體是比較出彩的，這也一定程度上歸功于前大燈與進氣格柵的設計。

易車訊?我們從長安汽車官網(wǎng)獲悉，長安第二代CS75PLUS?1.5T自動尊享型現(xiàn)已上市，售價12.99萬元。作為新增車型，新車售價與1.5T自動尊貴型相同，同為12.99萬元。配置方面，包括全景影像、定速巡航、藍牙鑰匙、無鑰匙進入等豐富配置均有所配備。動力部分，新車搭載藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N.m。傳動部分，匹配來自愛信的8速自動變速箱。根據(jù)易車App“SUV銷量榜”數(shù)據(jù)顯示，長安CS75PLUS 5月共售出13070輛，位列排行榜第3名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

長安鈴木新奧拓車身長寬為3500mm/1600mm。型號：新奧拓車型：兩廂轎車生產(chǎn)廠商：長安鈴木上市時間：2009.09長安鈴木新奧拓是鈴木繼雨燕、超級維特納、SX4、SPLASH之后的第五款戰(zhàn)略車型。

5月20日，2022款長安逸動 PLUS正式上市，新車共推出6款車型。5月20日，長安汽車旗下的新車2022款長安逸動PLUS車型正式上市，新車共計推出6款車型配置，提供1.6L和1.4T藍鯨動力可選。新車依舊提供雙前臉的造型設計，但是針對車輛的細節(jié)設計以及配置進行調(diào)整，動力方面則繼續(xù)提供1.6L和1.4T兩款動力總成。新車型特色外觀方面，2022款長安逸動PLUS只是在局部細節(jié)方面進一步做出了升級，提供兩種前臉造型。其中，新車的豪華版車型與現(xiàn)款車型在外觀造型上基本保持一致，車頭采用大尺寸的橫向鍍鉻條，看起來更加大氣、沉穩(wěn)。兩測的前大燈與前格柵以及下包圍融為一體，提升了車頭的辨識度。而運動款車型在車頭采用的是點陣式格柵設計，經(jīng)過了熏黑處理，兩側(cè)的前大燈組比豪華版車型要更為犀利。且下包圍兩側(cè)仿進氣口通道區(qū)域還采用了一條紅色裝飾條，進一步提升新車的運動氣息。

您好，2016年6萬公里的長安逸動的價格合適的話，根據(jù)您所在的地區(qū)不同，價格也會有所不同。一般來說，2016年6萬公里的長安逸動的價格大概在8.5萬元左右，但是如果您在某些特殊的地區(qū)，價格可能會有所不同。此外，您也可以根據(jù)自己的實際情況，選擇不同的配置，從而調(diào)整價格。

在剛剛過去的7月份，長安CS75 PLUS 又賣出了21358臺的銷量，登陸7月SUV銷量榜第二的位置，以2365臺的銷量差距直逼銷冠哈弗H6，合資SUV 本田CR-V、豐田RAV4等車型被甩在身后。在競爭對手，剛剛反應過來CS75 PLUS的巨大威脅之際，長安又出大招了：2021款CS75 PLUS現(xiàn)在已經(jīng)到店。 一般來說，年度改款的車型，變化是比較小的，沒有多大看點，不過這次2021款CS75 PLUS可是誠意十足的。據(jù)悉，2021款CS75 PLUS帶來了總共有17項的升級，并且不加價。意味著新車售價區(qū)間或?qū)⒗^續(xù)保持為10.69-15.49萬元。 關(guān)鍵是車主的話長安聽進去了，全車帶來整整17項升級，很多內(nèi)容都充分聽取了前期車主的反饋。幾乎車主想要的或者希望改進的，2021款CS75 PLUS都實現(xiàn)了。接下來我們就具體來數(shù)數(shù)2021款CS75 PLUS都有哪些變化。 全系車型車機系統(tǒng)進行升級 這次年度改款，車主們最關(guān)心的應該就是CS75 PLUS的車機系統(tǒng)了。據(jù)前期車主的反饋，CS75 PLUS偶爾會出現(xiàn)卡頓的情況，在2020款這里對車機做了升級，長安 汽車 為2021款CS75 PLUS全系升級了車機芯片，系統(tǒng)反應更加流暢，另外語音小精靈也全系新增語音天氣播報和語音安全提示。 自動擋標配高清360全景影像 在輔助駕駛系統(tǒng)方面，2021款長安CS75PLUS為自動擋車型全系標配了高清360全景影像。此前，2020款車型次低配的1.5T自動精英型并沒有配備360全景影像，如今長安 汽車 為這款車型增加了該配置，性價比提升明顯。而且360全景影像的顯示效果，也更加高清。 智能化配置是升級重點 在此次升級當中，2021款長安CS75PLUS把重點放在了智能化配置當中，除了上述提到的2個方面，還有其他5項升級。其中，自動擋車型全系標配車載微信；1.5T尊貴型和2.0T旗艦型新增手機無線充電、語音巡航功能；2.0T旗艦版型新增語音自動泊車功能。 配色上新增原子灰車型 在造型方面，2021款CS75 PLUS延續(xù)了現(xiàn)款車型造型設計，如果不仔細看幾乎不會發(fā)現(xiàn)有太大的變化。 在配色上，新車新增原子灰配色，相比此前的熱門配色安第斯灰顏色更淡，相比白色又要更深，低調(diào)又不失質(zhì)感。從目前論壇以及網(wǎng)友的評論來看，此次新增的原子灰配色很有可能成為新款車型熱門色系。 自動擋標配貫穿式前位燈 另外，原本只出現(xiàn)在最頂配車型當中的貫穿式前尾燈，現(xiàn)在也下放到了整個自動擋車型，也就是全系車型現(xiàn)在只有兩款手動擋車型未配備。由20顆LED芯片組成的貫穿式前位燈與兩側(cè)前大燈融為一體，共同組成長度約1.5米的LED連線光帶，配合大面積熏黑進氣格柵，點亮后整體極具辨識度。 全新造型18寸多幅式輪轂 在車身側(cè)面，2021款長安CS75PLUS則是升級了輪轂造型，18寸多幅式輪轂使用了全新造型設計，用于自動豪華和自動尊貴型兩款車型上，手動豪華型和自動精英型、自動領航型和自動旗艦型輪轂尺寸和造型均保持不變，仍然是17英寸和19英寸。 新車全系都標配雙色鑰匙 另外，非常有意思的是，2021款長安CS75PLUS全系都標配雙色鑰匙。其中新增的藍色鑰匙增加了未來感和 科技 感。 進入車內(nèi)，在內(nèi)飾設計方面，2.0T車型新增黑色運動座椅，1.5T尊貴型檔把更新為電子檔把。 4項品質(zhì)舒適升級 除了看得到的地方以外，在看不到的地方2021款長安CS75PLUS也有響應的升級，比如空調(diào)濾芯全系升級到PM0.1、1.5T尊貴型以上的車型均配備等離子發(fā)生器（現(xiàn)款車型僅頂配車型有）、1.5T發(fā)動機升級NVH水平、自動豪華型以上的車型均配備空調(diào)AUTO彈窗。 我語 2021款長安CS75PLUS可以說：將原來的低配車型變成了中配，中配車型變成了高配，而高配車型變成了"王炸"！誠意十足的年度改款，不得不說，2021款長安CS75PLUS不火沒道理，也許下一個月的SUV銷冠就是它了！

2022年7月。長安旗下的一款非常Q萌的微型車長安Lumin糯玉米正式上市，售價為4.89萬元，分別提供了多種車型配置選擇，其中蕞高續(xù)航里程可達301公里。長安糯玉米6月10號上午10點正式上市，首發(fā)6000臺，7月底之前交車。

有優(yōu)惠。長安糯玉米國慶期間5萬左右即可購買，享受補貼金并且配備雙電機。長安汽車開發(fā)的Lumin品牌電動車“糯玉米”正式上市，推出3款車型，售價區(qū)間為4.89-6.39萬元，定位“國民精品代步車”。續(xù)航方面，該車提供CLTC工況下155公里、210公里、301公里三個版本，豐富用戶選擇。

店鋪購買。1、2022年5月12日第一批長安糯玉米進行預售。2、價格3－5萬/兩個配置7個顏色。

長安糯玉米已于6月10日上市，長安lumin的長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距1980mm。在動力方面，新車將搭載由兩個供應商提供的驅(qū)動電機，其最大功率均為30千瓦。在續(xù)航方面，新車的電池組為中創(chuàng)新航提供的磷酸鐵鋰電池，并提供三種續(xù)航版本車型，其續(xù)航里程分別為155公里、210公里和301公里。