哈弗h2和h2s相比后排空間肯定是哈弗h2要大，畢竟哈弗h2屬于緊湊型suv，而哈弗h2s屬于小型suv，要比前者低一個(gè)級別的。

遠(yuǎn)景x3和寶駿510對比如何，家用的話推薦寶駿510吧。個(gè)人身邊剛好也有朋友開這兩個(gè)，個(gè)人也是510車主，所以來回答這個(gè)問題還是有點(diǎn)話語權(quán)的。首先，寶駿510車身尺寸4220*1740*1615/1625mm、軸距2550mm，空間上要比遠(yuǎn)景X3大一些的。座椅布局合理，后排腿部和頭部空間相對充足，中等身材的乘員不會(huì)頂腿和頂頭，擴(kuò)展空間也還行。油耗方面，據(jù)用戶實(shí)測數(shù)據(jù)來看，寶駿510手動(dòng)擋的百公里油耗在6.5L左右，遠(yuǎn)景X3平均下來在8L左右，所以家用的話還是寶駿510吧，希望以上內(nèi)容對你有所幫助。

金牛座好一些。外觀這個(gè)各人有各人的看法，金牛座優(yōu)勢還是很明顯的。首先，它的乘坐空間更大，2949的軸距不是說著玩的，并且售后服務(wù)還好，價(jià)格也還算是便宜。對比君越的話，君越那性價(jià)比就不說了，看看金牛座2.0T頂配的價(jià)格和君越的價(jià)格，天壤之別。

這么小的車買GTI沒有必要，性價(jià)比太低，性能也不理想，就普通1.6就可以了。買GTI的價(jià)格加點(diǎn)買高爾夫，或凌度

途觀L不知道，但斯科達(dá)現(xiàn)在在開發(fā)國內(nèi)的供應(yīng)商配件。兩者內(nèi)部配件的差別是明顯的！

這兩款車畢竟一款是豪華品牌SUV車型，一款是普通品牌的SUV車型，雖然好多人都會(huì)說選擇豐田漢蘭達(dá)，但是以國內(nèi)人的心理你相信預(yù)算夠的話誰會(huì)選擇豐田漢蘭達(dá)

H7動(dòng)力性能方面要略勝F7?但F7黑科技太強(qiáng)要比H7強(qiáng)?試駕H7推背感極強(qiáng)你只要肯給油?F7沒有試駕車知道動(dòng)力如何過這倆款車各有各個(gè)性所在F7外觀比較時(shí)尚有活力年輕人估計(jì)比較喜歡F7科技感確比較吸引人關(guān)注

電控單體泵系統(tǒng)是一種模塊化、時(shí)間控制的單缸高壓泵系統(tǒng)，噴油始點(diǎn)與噴油量分別由電磁閥關(guān)閉時(shí)刻與關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間決定，可達(dá)到2000bar的噴射壓力。電控單體泵系統(tǒng)完全具備滿足現(xiàn)行及未來排放限制、保持低油耗的技術(shù)能力?！　‰娍馗邏汗曹壖夹g(shù)是指在高壓油泵、共軌管、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此分開的一種技術(shù)，由高壓油泵把高壓燃油輸送到共軌管，通過對共軌管內(nèi)的油壓進(jìn)行閉環(huán)控制，噴壓獨(dú)立可調(diào)。目前可以做到1800bar的噴射壓力。　　EGR技術(shù)，即廢氣再循環(huán)技術(shù)，它將一部分排氣循進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后進(jìn)入汽缸燃燒,以增加混合氣的熱容量,降低燃燒時(shí)的最高溫度,抑制NOx的生成。以達(dá)到廢氣中的NOx最低。從而達(dá)到了國三標(biāo)準(zhǔn)?！　GR的特點(diǎn)；燃油噴射系統(tǒng)與原國Ⅱ機(jī)械噴射泵結(jié)構(gòu)類似,維修保養(yǎng)方便,運(yùn)行成本大大降低,油品適應(yīng)性好:目前全國通用類柴油均可應(yīng)用,適合國情,降底維護(hù)和維修費(fèi)用,用戶使用成本降低.故障診斷系統(tǒng)功能完備、操作簡便,可實(shí)現(xiàn)電控系統(tǒng)故障的準(zhǔn)確判斷,簡化維修過程.　　售后服務(wù)便捷:EGR發(fā)動(dòng)機(jī)95％以上的件可以同國Ⅱ機(jī)互換,維修和維護(hù)便捷、減少維修等待時(shí)間,降低維修成本.?！　‰娍貑误w泵技術(shù)特點(diǎn)；歐洲大部分歐III歐IV商用車采用了電控單體泵系統(tǒng)，電控單體泵技術(shù)加上機(jī)械噴油器即可達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；從歐Ⅲ升級到歐Ⅳ，通過更換電控噴油器來實(shí)現(xiàn)，無需對發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模修改；對原機(jī)械噴油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)改動(dòng)小，可以共用同一個(gè)機(jī)體、缸蓋等重要零部件；售后維修便利且零部件更換成本低；噴油壓力高：可滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放所需的高壓噴射（最新的單體泵噴射壓力已達(dá)2500bar），大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性、提高了缸內(nèi)凈化程度；噴油規(guī)律先緩后急，符合理想放熱規(guī)律要求，有利于降低排放與燃燒噪音；供油能力強(qiáng)：可進(jìn)行各缸獨(dú)立控制。特別適用于功率大的重型柴油機(jī)；對中重型來說系統(tǒng)零部件比共軌系統(tǒng)更成熟，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同。相對于共軌系統(tǒng)而言，單體泵系統(tǒng)對燃油品質(zhì)的要求相對較低，對水分的敏感性大大優(yōu)于共軌系統(tǒng)，沒有持續(xù)的噴射高壓源帶來的安全隱患，排放穩(wěn)定性好；系統(tǒng)零部件比共軌系統(tǒng)成熟，使用壽命長；維修成本低：可進(jìn)行單缸零部件更換，機(jī)械噴油器成本較電控噴油器成本低：缸平衡控制策略提供了很好的各缸一致性控制，單體泵自校正策略確保了生產(chǎn)一致性控制，電控系統(tǒng)自學(xué)習(xí)、自診斷策略確保了壽命期內(nèi)的性能一致性控制。　　電控高壓共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)；對輕型車來說系統(tǒng)零部件成熟且有長期使用考核驗(yàn)證、中型比較成熟；但是對重型柴油機(jī)使用壽命未經(jīng)驗(yàn)證。結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。共軌油壓獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、整車控制功能強(qiáng)，適應(yīng)輕型車的要求；預(yù)噴技術(shù)可以降低怠速噪聲；共軌系統(tǒng)的初始噴射率太高，不符合柴油機(jī)燃燒所需要的先緩后急的規(guī)律，不利于排放控制；一代共軌噴油壓力1350~1450bar，二代做到1600bar，總體來說比單體泵和泵噴嘴要低，所以在油耗上有劣勢；可以實(shí)現(xiàn)多次噴射，目前最好的共軌系統(tǒng)可以進(jìn)行6 次噴射；共軌系統(tǒng)的靈活性好，但是勢必帶來匹配工作的難度。時(shí)間和技術(shù)人員的水平，決定了一定階段在中國使用太靈活的系統(tǒng)不一定能達(dá)到預(yù)期的效果；多次噴射特別是后噴能力使得共軌系統(tǒng)特別方便地和后處理系統(tǒng)配合，具有實(shí)現(xiàn)歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的潛力；燃油（水、灰份雜質(zhì)）適應(yīng)能力差，對用戶使用條件要求高，特別是控制系統(tǒng)和控制策略復(fù)雜對整車廠、用戶、售后維修均帶來挑戰(zhàn)；零部件更換成本高，特別是電控噴油器和電控噴油泵；　　就目前來看，能夠達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)的主要有三種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是電控單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是電控EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，單體泵和高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)中最關(guān)鍵的燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)目前被博世、電裝、德爾福等少數(shù)幾家國外公司所 “壟斷” 。而這三家國際供應(yīng)商短期內(nèi)又無法滿足國內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)的需求。國內(nèi)油泵廠雖然都在開發(fā)自主電控噴射系統(tǒng)，但技術(shù)上都還不成熟， EGR技術(shù)門檻并不高又能與國三排放水平剛沾邊，并且成本要低上萬，這也是目前國內(nèi)發(fā)展EGR的原因?！　?-----在運(yùn)價(jià)低迷的運(yùn)輸行業(yè)，重卡價(jià)格多增加幾萬元就意味著用戶要跑更多的路、花更多的時(shí)間才能把成本收回，因此，便宜上萬元的國Ⅲ重卡無疑將是對用戶的巨大誘惑?！皣鴥?nèi)用戶不會(huì)考慮你排放達(dá)不達(dá)標(biāo)，而是考慮能不能更便宜。就我個(gè)人而言———我最愛歐二?-——馬力大，省油，使用簡單，維修方便?！　∫粯俏易约鹤?，哈哈

兩輛車在空間和內(nèi)飾的實(shí)用性上，我比較傾向于H6，乘坐起來相對博越來說，H6要稍微的寬敞一些。而且在一點(diǎn)細(xì)節(jié)上H6處理的還不錯(cuò)，就是后備箱的地臺(tái)高度，要比博越要更低。這對于后期在往后備箱放重物的時(shí)候，還是能提升不少方便程度的。這倆車要是讓我選擇的話，我會(huì)更傾向于哈弗的H6。我認(rèn)為，這倆車在外觀上，我的看法還是覺得H6更好看些。

搜一下：日產(chǎn)奇駿四驅(qū)七座對比同價(jià)位科迪亞克七座，性價(jià)比，保值，各自優(yōu)勢與缺點(diǎn)。謝謝。

配置后者比前者好，價(jià)格也是后者優(yōu)勢，但品牌辨識(shí)度肯定前者優(yōu)勢。都是大眾車系，工藝無差異。

途觀2017和kodiaq柯迪亞克都屬于中級SUV車型，同樣搭載EA888系列TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能一致，也提供全路況四驅(qū)系統(tǒng)。車身比例上，全新途觀L的車身長寬高分別為：4712mm×1839mm×1673mm，軸距為2791mm。相比海外的途觀車型，國內(nèi)途觀的軸距加長了110mm；kodiaq的車身長寬高為4698mm×1883mm×1676mm，和海外版的尺寸一樣，車身比例更協(xié)調(diào)。這兩款車，性能相似，外形，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)還有價(jià)格可能就是影響選擇的因素了，個(gè)人感覺kodiaq不錯(cuò)，途觀2017應(yīng)該也不錯(cuò)。

推薦奔馳的新款c200，更具有競爭力， 空間和飾的配置都有絕對的優(yōu)勢的，而且時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。請采納

思鉑睿混動(dòng)是二代IMMD，十代雅閣是三代IMMD。不要以為新一代就一定好，二代電機(jī)是重稀土材料，三代是幾乎無稀土材料，要不是稀土材料貴，日本沒有資源，也不會(huì)被逼著開發(fā)無稀土材料發(fā)電機(jī)，那性能肯定是打折扣的

這種一知半解害死人，20萬的乞丐日版埃爾法，沒天窗布座椅沒二排航空座椅沒中控大屏，還是2.5L的，進(jìn)口過來加上稅不用加價(jià)賣三十多萬你要么？目前進(jìn)口到國內(nèi)的埃爾法都是3.5L頂配，日本售價(jià)都要40萬人民幣，加上稅，到了國內(nèi)不就80萬？

同問。。。

五菱宏光S3這個(gè)新手和寶駿510外觀都屬于老少皆宜類型，五菱宏光S3前臉進(jìn)氣格柵被車標(biāo)條隔成兩部分，因?yàn)橄逻呅δ樖降倪M(jìn)氣格柵搭配上揚(yáng)的前大燈，淡化了前臉凌厲的視感，而兩側(cè)霧燈則加以L型水晶質(zhì)感日間行車燈點(diǎn)綴。寶駿510引擎蓋的筋線使其多了力量感，而一體式橫向進(jìn)氣格柵和前大燈則使前臉有拉寬的視感，細(xì)長的小眼前大燈很有特點(diǎn)，看到它就知道是寶駿510，粗壯的下包圍給人來勢洶洶的視感。兩車均配備鹵素遠(yuǎn)近燈光。五菱宏光S3側(cè)面凌厲的腰線使車身看上去更加的硬朗，輪轂的樣式很有特色，不過要是黑銀雙色的視覺效果就更好了。車身尺寸： 2017款五菱宏光S3 1.5L 手動(dòng)豪華型車長為4655毫米、車寬為1735毫米、車高為1790毫米、軸距為2800毫米。2017款寶駿5101.5L 自動(dòng)豪華型車長為4220毫米、車寬為1740毫米、車高為1625毫米、軸距為2550毫米。寶駿510平直的腰線使車身看上去很硬氣，讓人備感踏實(shí)，下邊的黑色側(cè)裙還加以鍍鉻裝點(diǎn)，雙色輪轂質(zhì)感不錯(cuò)。兩車共有配置總共11項(xiàng)：前霧燈、日間行車燈、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)車窗、遮陽板化妝鏡、后雨刷、電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、電動(dòng)天窗、鋁合金輪圈、行李架。寶駿510獨(dú)有配置總共3項(xiàng)：后排隱私玻璃、后視鏡電動(dòng)折疊、全景天窗。五菱宏光S3的尾部比較方正，如果不是“S3”這個(gè)標(biāo)志，很可能還會(huì)被認(rèn)為是五菱的MPV車型，雙色下包圍為尾部營造運(yùn)動(dòng)氛圍。寶駿510尾部豐富的線條，使其更加有立體效果，不規(guī)則的尾燈還是很個(gè)性的，雙色下包圍還采用仿排氣口設(shè)計(jì)，看上去更加的動(dòng)感。

兩款車型雖然都是緊湊型SUV的定位，不過空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，雖然軸距上面博越的2670mm要比GS4的2640mm稍長一點(diǎn)，但是實(shí)際乘坐空間差別不大。

要運(yùn)動(dòng)就選PS3，優(yōu)點(diǎn)：抓地力強(qiáng)·剎車距離短，加速性能好。缺點(diǎn)：噪音大，胎硬，避震稍差。如果要舒適就建議選3ST，優(yōu)點(diǎn)：靜音，開起來舒適。缺點(diǎn)：抓地力沒PS3強(qiáng)，剎車性能不夠PS3好，加速性能會(huì)有點(diǎn)遲滯?，F(xiàn)在用的就是PS3，是年輕人·覺得噪音大一些對來說不大影響，說真的·自己開的時(shí)候，車子多吵都無所謂·但是，載著朋友的時(shí)候·就吐糟自己車子為什么這么吵·避震好差。畢竟想朋友坐車的時(shí)候會(huì)坐得舒服。

江淮皮卡國五發(fā)動(dòng)機(jī)是美國瑞捷特的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，聲音特別小跟汽油及一樣，能達(dá)到138P馬力。