從車子的配置表上來(lái)看的話，榮威RX5的定位還是略高于名爵HS的，但是舒適度美歐名爵HS高，不過(guò)榮威RX5的粉絲太多

作為中期改款產(chǎn)品，新奔馳S級(jí)在外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有大刀闊斧的改動(dòng)，力求通過(guò)細(xì)節(jié)的調(diào)整進(jìn)一步升級(jí)豪華感。前進(jìn)氣格柵由現(xiàn)款車型的四橫幅式變更為雙三橫幅式，視覺(jué)效果更為簡(jiǎn)潔，而鏤空的細(xì)節(jié)也讓格柵更具玩味。新奔馳S級(jí)前大燈進(jìn)行了升級(jí)，配備了新E級(jí)高配車型配備的最新MULTIBEAMLED大燈系統(tǒng)，燈腔內(nèi)多達(dá)84顆獨(dú)立LED光源，可根據(jù)路面實(shí)施情況以及實(shí)際照明需求，對(duì)每顆LED進(jìn)行單獨(dú)控制，照明距離達(dá)到650米。LED日行燈也變更為“三道杠”，更具辨識(shí)度;尾燈燈腔結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整，采用了和全新E級(jí)相同的LED“星空”尾燈，這一設(shè)計(jì)看來(lái)將成為奔馳家族又一標(biāo)志性符號(hào)。同時(shí)在前保險(xiǎn)桿的造型上，新奔馳S級(jí)也進(jìn)行了升級(jí)，由一條金屬質(zhì)感飾條貫穿，運(yùn)動(dòng)感更加明顯;尾排造型也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，相比現(xiàn)款車型排氣口造型更為扁平。新奔馳S級(jí)的內(nèi)飾升級(jí)非常容易捕捉，將現(xiàn)款車型獨(dú)立的中控液晶屏與全液晶儀表合二為一，內(nèi)飾整體的科技感、未來(lái)感陡然而生。方向盤(pán)也變更為更顯年輕、動(dòng)感的三輻式多功能方向盤(pán)，并且增加了雙拇指控制(DualThumbControls)系統(tǒng)，操控的便捷度將明顯提升。對(duì)于奔馳S級(jí)這種豪華品牌旗艦產(chǎn)品而言，舒適度、動(dòng)力領(lǐng)域已經(jīng)沒(méi)有過(guò)多的上升空間，智能科技、自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為該級(jí)別產(chǎn)品未來(lái)著重發(fā)展的方向。新奔馳S級(jí)最明顯的升級(jí)也正體現(xiàn)在這方面，自動(dòng)駕駛的概念也更為深刻的得以體現(xiàn)，考慮到梅賽德斯-奔馳品牌在頂級(jí)車型上享有的超高認(rèn)可度，以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其一貫的追捧，新奔馳S級(jí)在全方位升級(jí)后將再次刷新豪華旗艦轎車的標(biāo)準(zhǔn)。奔馳S350L與老款相比在外觀上并無(wú)太大變化，僅在大燈配置方面以及前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了升級(jí)。內(nèi)飾方面，奔馳S350L的方向盤(pán)與老款車型有所不同，并且將兩塊屏幕合并為一塊超大屏幕。配置方面，奔馳S350L新增智能領(lǐng)航限距系統(tǒng)以及暢心醒神功能，這兩項(xiàng)功能無(wú)疑會(huì)對(duì)車主的行車安全以及用車感受提升一個(gè)臺(tái)階。

現(xiàn)代的6AT變速箱，摩比斯出品，此款變速箱不在多說(shuō)，質(zhì)量非常成熟可靠，而且是現(xiàn)代自家的，比起愛(ài)信之類，自家變速箱配自家發(fā)動(dòng)機(jī)更為匹配，換擋平順和積極性試駕后就知道萊斯勒追著和現(xiàn)代談摩比斯變速箱。

Giulia豪華運(yùn)動(dòng)轎車碳纖維限量版，采用大量的輕量化材料，在車身外觀以及內(nèi)飾采用了大量的碳纖維材料，其中包括三葉式前臉設(shè)計(jì)、雙反光鏡罩、尾翼后擾流板以及中控臺(tái)碳纖維飾條設(shè)計(jì)充滿了戰(zhàn)斗氣息，也彰顯了阿爾法?羅密歐品牌的運(yùn)動(dòng)化基因。Giulia豪華運(yùn)動(dòng)轎車碳纖維限量版的價(jià)格為34.98-47.98萬(wàn)元，約比普通版本貴3萬(wàn)元左右。阿爾法?羅密歐Stelvio四葉草版高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV西南地區(qū)首秀，別看它是個(gè)大塊頭SUV，它可是紐伯格林北環(huán)賽道SUV車型最快單圈速度記錄的保持者。動(dòng)力總成與我們熟知的Giulia QV相近，搭載全鋁2.9升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)510馬力，峰值扭矩可達(dá)600牛?米，百公里加速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)283公里/小時(shí)。但是，它是Q4的四驅(qū)系統(tǒng)，不但車身比重50:50，通過(guò)主動(dòng)傳動(dòng)箱（Active Transfer Case）能夠按需將多達(dá)50%的扭矩可送至前輪，可以刺激到任何駕駛者的腎上腺素。在這運(yùn)動(dòng)基因的背景下，阿爾法?羅密歐為消費(fèi)者帶來(lái)了一款又一款的精品運(yùn)動(dòng)車型，它的出現(xiàn)滿足了無(wú)數(shù)人的賽道夢(mèng)。得心應(yīng)手的操控、狂暴的加速、靈敏的換擋速度以及特立獨(dú)行的外觀，這就是阿爾法?羅密歐。

2018年6月28日，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)上市了，新增了兩款車型，外觀造型基本不變，但是配置卻大幅度升級(jí)了，新車售價(jià)9.98-15.18萬(wàn)元，那么，2018款領(lǐng)動(dòng)與2016款區(qū)別在哪里？下面通過(guò)2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)對(duì)比看看……外觀設(shè)計(jì)方面，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)外觀造型跟16款一樣，所以2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)也可以算是年度改款而已，前臉中網(wǎng)采用六邊形格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用橫紋縷空鍍鉻裝飾。2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)還配備了前四后四雷達(dá)探頭，配置非常實(shí)用，前大燈采用鹵素光源，還配備了透鏡。大部分車型配備了轉(zhuǎn)向輔助燈。還配備了盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，配置很高。車身尺寸方面，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車身長(zhǎng)度為4610毫米，寬度為1800毫米，高度為1450毫米，軸距為2700毫米。側(cè)面腰線設(shè)計(jì)非常流暢，采用折痕設(shè)計(jì)，B柱均采用涂黑設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。尾部設(shè)計(jì)方面，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)尾部采用弧形尾翼設(shè)計(jì)，尾燈采用了LED光源，配備了導(dǎo)光條，還配備了鯊魚(yú)鰭天線，采用單邊雙出鍍鉻排氣管設(shè)計(jì)。2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)配備17英寸輪圈，其余車配備16英寸輪圈，配備NEXEN Npriz輪胎，規(guī)格為225/45 R17。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，采用三輻式多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)，配備雙圓形機(jī)械儀表盤(pán)，中控臺(tái)配備內(nèi)嵌式液晶屏設(shè)計(jì)，采用紅色縫線縫紉，左邊的多媒體控制鍵，右邊的定速巡航控制開(kāi)關(guān)。2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)配備了前大燈高度調(diào)節(jié)功能，內(nèi)飾氛圍燈亮度調(diào)節(jié)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持和ESP系統(tǒng)按鍵。還配備了一鍵啟動(dòng)功能。頂配版車型配備四車窗一鍵升降和防夾手功能。中控臺(tái)配備空調(diào)系統(tǒng)，采用按鍵和旋鈕控制，并配備了Clean Air空氣凈化系統(tǒng)。2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)配備了可觸摸中控臺(tái)液晶屏，觸摸屏反應(yīng)很快。2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)前排座椅配備了三擋可調(diào)節(jié)座椅加熱和通風(fēng)的功能。頂配版配備了方向盤(pán)加熱功能，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)還配備了Carplay和Carlife功能，兼容了iPhone和安卓系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備。2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)還配備自動(dòng)防炫目功能。座椅方面，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)座椅采用真皮包裹，座椅的包裹性很好，頭部空間很好，并提供了六向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐功能。還配備兩檔座椅記憶功能。后排座椅方面，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)后排座椅腿部空間很寬敞，還配備了中央小頭枕、后杯架和后排出風(fēng)口。2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)還配備了座椅加熱功能。后備箱方面，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)后備箱容積為462L，后排座椅可以按照4/6比例放倒，開(kāi)口有點(diǎn)小。動(dòng)力方面，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)提供1.6L和1.4T兩種排量動(dòng)力，其中，1.6L手動(dòng)擋最大輸出功率93.8KW，最大扭矩156NM-157NM。還有一款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率95.6KW，最大扭矩211NM。2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱，而1.6L車型則配備了6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。綜合對(duì)比來(lái)看，2018款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)增加了大視野外后視鏡、外接式充電USB口、自動(dòng)除霧、前風(fēng)擋紫外線玻璃等較為實(shí)用的配置。還搭載ABS、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LDWS車道偏離警示等主動(dòng)安全配置，安全性和實(shí)用性都提升不少。

你是咋想的，去跟A4L比行駛質(zhì)感，日系車普遍質(zhì)感差，德系普遍偏好，這屬于風(fēng)格問(wèn)題，調(diào)教問(wèn)題?；靹?dòng)帶電機(jī)，初段加速會(huì)很線性，靈敏。這是汽油車沒(méi)法比的。而且A4前后懸架都是五連桿的懸架啊，雅閣，凱美瑞，邁騰前懸都是麥弗遜懸架，拿啥跟人家比啊，隨便把速度提上來(lái)，過(guò)個(gè)彎，變個(gè)道，高下立判。我發(fā)現(xiàn)很多人對(duì)行駛質(zhì)感，這個(gè)東西理解有誤。張口就來(lái)。

長(zhǎng)安CS55是我向你推薦的一款實(shí)用性很高的車子，建議你可以看一下現(xiàn)在是新車上市，調(diào)教是比較多的，而且科技感十足

兩款車都試駕過(guò)，動(dòng)力無(wú)差異，但空間、安靜、內(nèi)飾材質(zhì)以及售后服務(wù)質(zhì)量保證，如經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，建議上ES300H

買：就去4S店，雖然貴點(diǎn)有保修來(lái)源穩(wěn)當(dāng)，少操心。賣：看自己，愿意掛著慢慢賣也行，膽大去瓜子試保賣也可以，圖安心就去4S店置換簡(jiǎn)單又睡得踏實(shí)。

推薦寶馬 凱迪拉克屬于小眾 后期保值率不高中國(guó)市場(chǎng)賣的一般（來(lái)自一個(gè)奔馳銷售的推薦[嘻嘻]）

自己覺(jué)得不值是因?yàn)槟憔涂粗械牟皇莤t4的優(yōu)點(diǎn)，比如牌子是豪華品牌，比如內(nèi)飾比jeep好看，你看中的是空間是其他你看中的配置，既然這樣就不要想xt4了，因?yàn)闆](méi)有任何意思了

以下內(nèi)容轉(zhuǎn)，不是本人發(fā)的，感覺(jué)說(shuō)的合理：————————————————————————————————————————————今天去看了這兩款車，首先價(jià)錢(qián)比亞迪宋低配17.69?牌費(fèi)2500保險(xiǎn)7000=18.64萬(wàn)，榮威2018款19.59-1.59萬(wàn)優(yōu)惠?牌1000保險(xiǎn)5500=18.65萬(wàn)（榮威估計(jì)優(yōu)惠可再砍，比亞迪完全沒(méi)辦法）所有價(jià)格榮威有優(yōu)勢(shì)（1）外觀和內(nèi)飾個(gè)人認(rèn)為榮威?看（2）續(xù)航，加速度比亞迪秒殺榮威（本人?是飆車狂，榮威加速度夠用，遺憾的是續(xù)航）（3）對(duì)比了老款宋DM和榮威做工，比亞迪這方面的確比較差，榮威做工?很多（今天沒(méi)看到新款宋DM，遺憾）（4）榮威提車快，?用等太久補(bǔ)充：配置?這兩款車本人認(rèn)為車?多，沒(méi)有誰(shuí)多誰(shuí)差，配置平手。例如比亞迪多了LED燈，榮威多了全景天窗和電動(dòng)坐椅調(diào)節(jié)。

樓主如果你是買家里用第一輛車，我給你一些優(yōu)質(zhì)的建議，這兩車腿部空間都能翹二郎腿了，雅閣腿部相對(duì)更長(zhǎng)一些，但長(zhǎng)度大沒(méi)那么好停車，雅閣車身低，高速更加的穩(wěn)定，而且風(fēng)阻問(wèn)題，所以油耗會(huì)比CRV低那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)，在坑路和馬路牙子比較多的地方不建議雅閣因?yàn)?8款底盤(pán)又改低了，大城市的平路開(kāi)是沒(méi)問(wèn)題的，會(huì)體驗(yàn)到雅閣的舒適感，和駕駛感覺(jué)，但身高高的人建議CRV更好，而且后排可以當(dāng)床用，帶老婆出去玩，鋪個(gè)被子，你懂的，雅閣超過(guò)175身高，腰做乏了，想直一些待會(huì)，是有點(diǎn)頂腦袋，因?yàn)樵诟目詈螅砰w后排是溜背型的設(shè)計(jì)，所以后排頭部空間減少了一些，不過(guò)雅閣顏值會(huì)高一點(diǎn)，CRV則顯得成熟一些，噪音都有的，不過(guò)CRV會(huì)大點(diǎn)，怎么選看你需求和開(kāi)車環(huán)境，都是好車，這兩我都喜歡

1、XRV是東風(fēng)本田旗下的一款小型SUV；繽智是廣汽本田旗下的一款小型SUV。2、價(jià)格方面：XRV官方指導(dǎo)價(jià)：12.78~17.59萬(wàn)元；繽智官方指導(dǎo)價(jià)：12.78~18.98萬(wàn)元。現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，由于各地區(qū)4S店優(yōu)惠政策的不同，價(jià)格會(huì)有輕微的浮動(dòng)。3、外觀方面：外觀的差別，主要體現(xiàn)在前臉上，繽智中網(wǎng)上的

建議你去試駕一下，喜歡哪個(gè)就入手哪個(gè)

冠道1.5T，感覺(jué)還是小了，畢竟基礎(chǔ)排量在那里。我也在糾結(jié)這兩款車。冠道是大，但是有點(diǎn)感覺(jué)傻大傻大的。。。。。還是1.5，不爽

1.8T和2.0T的途觀都開(kāi)過(guò)，個(gè)人感覺(jué)駕駛感還是森林人強(qiáng)一點(diǎn)，操控比途觀強(qiáng)，途觀后排空間大，但是后備箱小，2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，起步雖然沒(méi)有森林人強(qiáng)但是后勁很足，高速上很穩(wěn)，提速也很好，噪音比森林人更小，四驅(qū)沒(méi)試過(guò)沒(méi)法評(píng)論，肯定森好一點(diǎn)，途觀保值率大大強(qiáng)過(guò)森林人

q3公路駕駛感受、舒適性、品牌認(rèn)同度、內(nèi)飾做工一定好于小維，四驅(qū)小維的綜合駕駛能力，后期使用維護(hù)成本一定好過(guò)q3。

高速上可能博越會(huì)好點(diǎn)，但是應(yīng)該很少情況下會(huì)踩到3000轉(zhuǎn)以上吧？今天開(kāi)別人的博越基本上不到2000轉(zhuǎn)就換擋了，高速120邁轉(zhuǎn)速也就2200轉(zhuǎn)左右，不知道h6的1.5t怎么樣

仔細(xì)對(duì)比一下，同配置360貴很多，360定價(jià)太高了，沒(méi)有6座剛需的話310W顯然更好，一樣平臺(tái)一樣動(dòng)力系統(tǒng)，尺寸一個(gè)略微長(zhǎng)點(diǎn)，一個(gè)略微高點(diǎn)寬點(diǎn)，實(shí)際上內(nèi)部空間基本差不多