去雪鐵龍店，順便去了旁邊的標致店，看看新408。展車是騷藍，確實漂亮，獅爪尾燈和前臉是亮點，比老款有味道更大氣；配置單上顯示，12t三款車型，16t三款車型，頂配led大燈、全景攝像等都有；中配兩款有選裝包，led、前雷達、360影像、無鑰匙等；次頂配很古怪，不能選裝led；中配以上全部六氣囊。價格沒有，也沒問。應該說，標致稍稍開竅了點，配置有改善，不再腦殘到只有頂配才可以led，但還遠遠不夠，完全可以進一步優(yōu)化各級別配置。

我也是十分喜歡全新寶駿SUV的“星際幾何”設計風格，看起來十分個性前衛(wèi)。幾何元素讓車也多出了一些棱角，給人一種硬朗的感覺。看到有新聞說是2018年年底上市，本來打算這兩個月買車的，算算距離現(xiàn)在還有三個月的時間，決定再等等。

cls450國內(nèi)不會引進，國外直有cls450，這個是中國的排放積分制度導致的，近些年大排量紛紛推出中國市場，amg的會有，但配額太少太少了，直接上amggt或者sgt吧。錢不夠的話，先行版非常理想，啞光的油漆1.5萬，4個amg輪轂前輪打孔剎車盤，amg的包圍，amg的方向盤，菱形手工縫皮的座椅帶橙色線這個最難的，其他車就是加錢也不一定有，即使有選項等半年不一定交貨。對了，還有iwc的表，這個就不用說了，一般s都不帶的

前途 K50 的定位是「國產(chǎn)純電動城市跑車」，它并不是超跑，但卻是第一臺真正意義上的國產(chǎn)電動跑車。主要應用場景還是城市里的日常通勤。另外再提下一些參數(shù)： K50 整體車身尺寸為 4634/2069/1253mm，軸距為 2650mm。這個車身長度和軸距基本與法拉利 488 一致，但是車寬卻大幅度超越了 488。電池組容量 78.84kWh，官方公布的續(xù)航里程是 380 公里。將近 80 度的電池包，也幾乎是國產(chǎn)電動乘用車里容量最大的。電機用的是兩顆永磁同步電機，雙電機的總峰值輸出達到 280 千瓦、580 ?！っ?；BOOST 模式總輸出達到 320 千瓦、680 ?！っ?，百公里加速為 4.6 秒。

按硬派越野的套路，變化不會很大，參照陸巡LC200從07年上市到目前的三次小改款，底盤部分沒變，動力，外觀，內(nèi)飾都是些小的調(diào)整。這代y62，2011年上市全是進行過一次小改款，大燈尾燈中網(wǎng)前后杠有些變化。19年如果要改還是小改動。y62底盤型號還遠不到改y63的時候。更何況當年y60和y61當年的底盤動力幾乎沒變，只是車殼內(nèi)飾大換代啦。硬派越野的保值率高其中一個原因就是它換代真的很慢

新寶駿RS-3于10月29日在中國國際數(shù)字經(jīng)濟博覽會永久舉辦地石家莊正式上市，定位為小型SUV，共推出四款車型。新車基于新寶駿品牌“創(chuàng)造出行新生活”的理念，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，旨在用科技風重新定義年輕態(tài)度，以新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能新人類出行，在智能方面的配備非常具有競爭力。

上汽MAXUS G20FC預計2020年年底上市。

要是單算動力1.4W還行。要是加上配置就不值。我朋友GTI刷個APR一介程序還花了8K。百公里加速也沒快到1.3秒。

麻煩問一下：混動版有沒有HUD抬頭顯示器？謝謝！有HUD的話，肯定買最高頂配版，而且一次性付款毫不猶豫！我目前按兵不動，就等10代雅閣混動上市后再做決定！本來買寶馬530li的，但是看到再過5年左右，所有汽油車都要淘汰換成新能源、自動駕駛的了，什么BBA都要成***。。。結合目前BBA車從銷售到4S維護，一條龍高價、低配地狠宰顧客，還不如買一個實用的雅閣十代混動過度一下，5年后即使整車扔掉也不可惜。

我就是等新款等不到買的探險者。總體說450w的七座，也就昂科雷和探險者能看，qx60也不錯，就是貴了一些。其他的，途昂之類，簡配，燒機油，底盤松散，你不會想要的。我的探險者開下來，美系風格很純粹，因為我之前開的君越，轉(zhuǎn)向還要精準點，沒有開大車的感覺，底盤也很韌。昂科雷對比下來，空間比探險者好，223太舒服了，建議不等新款的話，探險者可以下手，否則還是可以等新款。不過探險者的動力，2.3t3.5t相對更好一些，而且全系四驅(qū)，雨雪天好一些

兄弟，沒有18款的指南者。這個問題很簡單，打電話到店問一下就清楚了，期待2019的2.0T自由光還是有可能的。