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您好，名圖現(xiàn)在已經(jīng)上市，價格區(qū)間在，12。98萬到18。98萬元不等，優(yōu)惠幅度也是不一樣的。

SUV這個領(lǐng)域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構(gòu)造，不同的驅(qū)動系統(tǒng)……這些不同點(diǎn)的核心終歸體現(xiàn)在車輛不同的用途上。所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據(jù)才是最最全面和客觀的。 結(jié)合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務(wù)，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。第一類：城市商務(wù)這類SUV通常具有的特點(diǎn)是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強(qiáng)勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設(shè)定，內(nèi)飾豪華，至少能達(dá)到C級車的標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)具有很強(qiáng)的越野潛力，但越野性能并非其主要側(cè)重面。 這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種“高高在上的駕駛感覺”，喜歡用這類SUV代替商務(wù)轎車使用，所以將這個用途領(lǐng)域取名為“城市商務(wù)”。在國內(nèi)市場上，絕大部分的大型SUV都屬于這一類。代表車型有：寶馬X5、奔馳ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領(lǐng)航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。 像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務(wù)用途。 第二類：城市休閑城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅(qū)動系統(tǒng)也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。動力系統(tǒng)不要求強(qiáng)勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經(jīng)濟(jì)性往往是更重要的指標(biāo)。 城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產(chǎn)物。原因就在于相比旅行轎車，這類SUV的車內(nèi)空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的后排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內(nèi)市場上大部分的中小型SUV都屬于這一類。代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達(dá)、日產(chǎn)奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現(xiàn)代新勝達(dá)、現(xiàn)代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。 在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點(diǎn)。第三類：長途旅行與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強(qiáng)調(diào)越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都采用非承載式車身，車內(nèi)空間大，裝載能力強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)也比較偏重越野性能，往往都帶有機(jī)械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數(shù)時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。 車輛的動力系統(tǒng)往往只追求“夠用”，而不要求強(qiáng)勁，因為過分強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經(jīng)濟(jì)性往往是一個重要的指標(biāo)，因為這會直接影響車輛的續(xù)航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。 說到燃油，就不能不提中國的國情：國內(nèi)的煉油水平十分落后，原本非常適合這類SUV的柴油發(fā)動機(jī)由于無法適應(yīng)高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發(fā)展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠(yuǎn)地區(qū)往往無法找到優(yōu)質(zhì)的燃油（很多地區(qū)只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。以至于很多消費(fèi)者為了適應(yīng)西部的使用環(huán)境，特地傾向于購買裝配技術(shù)較為落后的發(fā)動機(jī)的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4。7升V8發(fā)動機(jī)不僅平順性好，而且燃油經(jīng)濟(jì)性更高，但由于技術(shù)相對先進(jìn)，所以對于燃油的適應(yīng)性不如技術(shù)落后的4。5升直列六缸發(fā)動機(jī)。后者與前者同樣強(qiáng)勁，只是平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區(qū)廣大消費(fèi)者的青睞。 對于這類SUV的另一個指標(biāo)就是可靠性，這對于長途行駛尤為重要。再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統(tǒng)的可靠性永遠(yuǎn)不能與機(jī)械裝置相比，由于VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統(tǒng)，所以相對于GX車型，其各方面性能明顯增強(qiáng)。但VX的后橋空氣懸架對于長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調(diào)節(jié)高低的空氣懸架一旦出現(xiàn)故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)來說，配件供應(yīng)也是一個比較大的問題。所以很多消費(fèi)者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉(zhuǎn)而購買可靠性強(qiáng)的GX車型。 代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120（PRADO）、雷克薩斯LX470/GX470、日產(chǎn)途樂/帕拉丁、現(xiàn)代特拉卡、三菱帕杰羅、路虎發(fā)現(xiàn)3、JEEP大切諾基/指揮官（對于國內(nèi)市場而言，嚴(yán)格意義上講發(fā)現(xiàn)3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應(yīng)性不足以使它們成為“長途旅行”領(lǐng)域的車型，實際情況是它們往往被作為“城市商務(wù)”這個領(lǐng)域的車型使用。而在國外，它們常常被用來進(jìn)行長途旅行）。 途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴(yán)酷的環(huán)境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。 第四類：硬派越野這類SUV（其實應(yīng)該叫做越野車）的性能完全傾向于越野行駛。剛性很高的非承載式車身和整體橋是必備結(jié)構(gòu)。四驅(qū)系統(tǒng)也是剛性連接的可接通式四驅(qū)或帶中央差速鎖的全時四驅(qū) 越野低速擋 前后橋差速鎖等等，發(fā)動機(jī)也都能在低轉(zhuǎn)速下發(fā)出強(qiáng)大的扭矩。 這類SUV通常都有兩門或三門的車身長度設(shè)定，其實際用途也不過就是“越野玩具”或是最艱苦環(huán)境中的工作車。如此極端的性能使它們幾乎不適合日常使用，再加上相對高昂的售價，這類SUV在我國的保有量十分稀少，以至于成為了少數(shù)車迷們的“機(jī)械寵物”。但一個例外就是奔馳G級，由于外觀莊重、內(nèi)飾豪華，所以在一些消費(fèi)者的手中淪為了“城市商務(wù)”領(lǐng)域的車型。

2018年上市，目前再底特律車展上的是概念車。油電混合的。

奔馳第二代奔馳GLK更名GLC新款奔馳GLC車型信息披露新車明一月底特律車展全球首發(fā)德、美工廠投產(chǎn) 奔馳SUV新名稱關(guān)系近轎車車型(C級、E級S級)相聯(lián)系由于奔馳C級系同源新代G。。

您好，MG6預(yù)計在2009年底會面世，大概價格可能會在11-15萬之間。所以其他的GM6消息就算是名爵工作人員也沒辦法給你準(zhǔn)確時間！

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原定7月9日上市的，后來應(yīng)為一些零件的原因改為7月10日正式上市。

10代雅閣國內(nèi)還沒有具體的消息，不過看新聞，好像是國外的新款雅閣路試圖片已經(jīng)曝光了吧，估計今年是夠嗆了，明年吧。

起碼2017年11月份，不過估計是2018中間

暫時還沒有這方面確切的消息，可以咨詢一下4s店的工作人員和廠家客服人員相對更加準(zhǔn)確。

國產(chǎn)奧迪新A4于2005年10月25日正式上市，它是在老A4的基礎(chǔ)上改款而來，與國外最新一代的A4在外形上保持一致。在車身外觀設(shè)計方面，全新奧迪A4繼承了新一代奧迪產(chǎn)品的家族特征——一體式單框格柵。這種標(biāo)志性的設(shè)計已經(jīng)成為奧迪全系車的特征了。

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十代思域最先發(fā)布是在2016年4月13日。當(dāng)時首先推出2016款220Trubo 1。5T排量4款車型：手動豪華版、自動豪華版、自動尊貴版、自動尊耀版。在2016年11月18日廣州車展會上，同時又發(fā)布了2017款180Trubo 1。0T排量2款車型：手動舒適版、自動舒適版。希望能幫到你。

大眾現(xiàn)在只對外公布了途觀L三款車型的價格，它一共打算上市7個車型的，所有車型全部上市的時間是在這個月的18號，距離現(xiàn)在還不到半個月的時間了。途觀L作為新途觀來說，各方面的表現(xiàn)都比老途觀提升了，外觀上看起來也更加大氣了，顏色配置啥的也比較多，真心想買途觀L的話可以耐心等待一下，反正也沒有多長時間了，到時候看看選個自己喜歡的顏色和配置。

一汽豐田在2014年12月推出了2015款RAV4，這是一次常規(guī)的年款更新，所以僅僅是在配置上有了一些調(diào)整，外觀內(nèi)飾都還是2013年推出的第四代車型樣式，2015款RAV4還新增了一款定價19。98萬的2。0L CVT 兩驅(qū)風(fēng)尚版車型，豐富了大家在20萬內(nèi)的車型選擇（2014款只有低配都市版兩款車型定價在20萬內(nèi)），下面來詳細(xì)了解2015款RAV4的各車型配置情況。

豐田的全球最熱賣車型——豐田卡羅拉（Corolla）的全新?lián)Q代車型正式在日本推出發(fā)售?！⌒乱淮_拉目前在日本市場推出兩款車身結(jié)構(gòu)，一種是三廂轎車版，一種是旅行版。三廂轎車版在日本稱之為Corolla Axio（以下簡稱Axio），旅行版稱之為Corolla Fielder（以下簡稱Fielder）。而這兩個名稱其實是從上一代日版卡羅拉上延續(xù)而來的。　　十代日版卡羅拉Axio的尺寸為長：4410 mm、寬：1695mm 、高：1460 mm（中國市場的卡羅拉采用的是美版車身，尺寸上比日版更大），而十一代日版Axio卻在長度上縮短了40mm，其它尺寸不變，軸距同樣為2600mm，而十代Fielder車型的尺寸為長：4420mm、寬：1695mm、高：1480mm，十一代Fielder長度縮短了60mm，為4360mm，高度下降了5mm，為1475mm。然而無論是Axio還是Fielder，它們的內(nèi)部空間反而有所擴(kuò)大，其中Axio車型頭部空間增加了10mm、后排腿部空間增加15mm；Fielder的行李箱寬度增加了90mm?！　恿ι?，日版卡羅拉和上一代車型的變化不大，依然主推小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。Axio主推1。3L和1。5L發(fā)動機(jī)，前者最大功率70kW、峰值扭矩121Nm；后者有兩種調(diào)校版本，最大功率和峰值扭矩分別為：80kW/76kW、136Nm/132Nm。其中，76kW的低功率版1。5L發(fā)動機(jī)匹配四輪驅(qū)動系統(tǒng)?！　　ielder車型則還有一款1。8L發(fā)動機(jī)，最大功率103kW、峰值扭矩172Nm。而它們匹配的變速箱都為CVT無級變速器，能換來較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。　　　新一代卡羅拉的日版售價139。5萬-212萬日元，折合人民幣約11-17萬元。至于國產(chǎn)化方面，參考國內(nèi)現(xiàn)款卡羅拉的情況來看，有可能要等到豐田推出美版卡羅拉后，國產(chǎn)才會引進(jìn)美版車型。在動力和尺寸上，國產(chǎn)的十一代卡羅拉應(yīng)該會和美版車型相同，和日版車型有一定區(qū)別。

2017款寶馬3系于2016年9月正式上市，作為年度款車型，寶馬不按常理出牌為其換裝了B系列發(fā)動機(jī)，在外觀和配置上也有了讓2016款（中期改款）車主羨慕的改變。 寶馬全新一代5系則已經(jīng)在海外正式發(fā)布，其國產(chǎn)長軸距版本的申報圖也已經(jīng)曝光，新車今年。。。

2017軒逸于2017年下半年上市，此次為中期改款推出兩種動力共計9款車型，采用了東風(fēng)日產(chǎn)家族式“V-motion”設(shè)計語言，相比老款車型在前臉方面凌厲不少。

本田UR-V定位于中型SUV，東風(fēng)本田已于2017年4月正式上市。與本田冠道同屬于中型SUV車型。