首先，他不會直觀的告訴你某一個胎以及實時的胎壓是多少……但凡胎壓是1.7以上就可以慢些開到維修廠……反正你自己感覺吧……人仁之見

2.2-2.5之間都是正常胎壓范圍，也可以再打高一點，另外，靠眼睛看說看不準的，有些扁平比看起來就那樣

重點2千萬別買鐵將軍那種前后8探頭的雷達，從前到后走線太多了！而且前車雷達完全不好用。前車雷達，一定要買OBD速控的那種，其它的都需要踩著剎車或者倒擋才有用。。。那樣完全是反人類的設計

樓主你好，你的是obd的胎壓檢測，不建議使用。我的方法是百度先搜索“胎壓監(jiān)測十大品牌”，將目標牌子鎖定在這幾家里面！隨后再對比下綜合實力：了解胎壓監(jiān)測廠家技術實力，資質(zhì)及榮譽證書，及市場上的一些好壞反饋、對比等……情況。質(zhì)量是否穩(wěn)定、功能是否全面、外觀顏色大小。比如智能省電，自動開關機，目前最好的要數(shù)太陽能胎壓監(jiān)測了。水平有高低，安全問題無小事，不能只看廣告。還得從技術角度來評鑒好壞，分析考慮以下幾個方面：1、看芯片采用的是哪種芯片方案。一般英飛凌的芯片用量大，穩(wěn)定性與經(jīng)濟性都不差，另外還有通用的及飛思卡爾，這些都是較為成熟的方案。2、看PCB設計因為事關通訊，且是弱信號，數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼{(diào)制頻段又大致在業(yè)余頻段內(nèi)，電路布局、結構、電磁兼容等諸多問題，相對凸顯，PCB的設計功力就不是一兩句話可以說清的，這要有昂貴的專用測試儀器的支持，同時還要有發(fā)射接收電路的豐富的PCB設計的經(jīng)驗累積。3、技術積累眾所周知，胎壓監(jiān)測也是一種智能設備，包括硬件與軟件，硬件不但要用好的芯片，還要有好的發(fā)射及接收裝置；軟件是協(xié)調(diào)整個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性，報警及時與準確性，以及便捷式操作的好用性。4、程序設計，軟體的設計不同的設計人員會有很大的差別，看似性能相近的TPMS，代碼的結構、算法可謂千差萬別。只有不斷的深度研究海量數(shù)據(jù)，并通過機器學習，才能做到至精確至穩(wěn)定。專業(yè)的廠家尤其是獲得過行業(yè)相關軟件著作權證書的及獲獎什么的一般值得信任。5、性能方面使用者一般關心的可能有，電池的使用壽命，太短不經(jīng)濟。某些品牌僅能3-4年。專業(yè)的大品牌一般7年以上。高速性能方面，專業(yè)的品牌一般穩(wěn)定的保持在160公里以上不丟信號。以上五法，可以慧眼看出現(xiàn)狀的TPMS品牌，哪個是真好，不必糾結于人云亦云，這需要你的定力。其他方面，如適應性、耐用性、外觀精致性、顏色個性化可選等專業(yè)廠家優(yōu)勢較為明顯。總結而言，緣于方案設計、芯片選用、材料工藝、程序積淀等的不同，在相同的使用模式下，綜合性與專業(yè)性廠家尚有差距，條件許可盡量買專業(yè)的。選型號除了考慮到胎壓監(jiān)測的信號是否強勁、抗干擾性是否強等……穩(wěn)定性因素外，還需注意以下幾點：1、【四輪顯示】優(yōu)于【獨輪顯示】四輪顯示的一目了然，而獨輪循環(huán)顯示四個輪胎胎壓不太直觀。2、【內(nèi)置傳感器】優(yōu)于【外置傳感器】內(nèi)置的加氣不需要拆，溫度監(jiān)測更加精準。3、【USB充電】優(yōu)于【點煙口取電或裝電池】點煙口取電就是占用了這個位置，要低頭來看胎壓值。4、【太陽能充電】優(yōu)于【USB充電】太陽能充電就是接收顯示器內(nèi)置鋰電池，通過太陽能進行充電。這樣大大地節(jié)約了我們的充電時間。但不管是USB不是太陽能充電，其里面的鋰電池跟手機一樣，都是有壽命的，三年左右得返廠更換。5、【進口軍工電池】優(yōu)于【國產(chǎn)電池】這個主要說的是內(nèi)置傳感器的電池，真真的軍工電池是5倍于普通電池的。6、【彩色顯示屏】耗電于【純顯屏】彩色顯示屏看起來高大上，但相比于傳統(tǒng)的純顯屏，要多耗一倍的電。但如果用太陽能的話倒無所謂。7、【胎壓胎溫同顯】優(yōu)于【僅胎壓顯示】某些牌子的胎壓監(jiān)測不帶胎溫同時顯示的，他只能在溫度超過70度時才報警的。所以小編更頃向于同顯的。8、【體型小巧炫酷多色可選】優(yōu)于【傳統(tǒng)單一造型】追求藝術美是人之常情，呵呵~注意事項1、內(nèi)置式與外置式胎壓監(jiān)測都一樣，并不存在誰比誰好的問題。一個安裝麻煩，一個加氣要拆。2、同廠家相同產(chǎn)品有時會有多個網(wǎng)店，及多個電商平臺同時銷售，要去比價選擇最低的。3、最好是選擇在節(jié)假日前購買，這時候的優(yōu)惠活動比較多。

我的也是這樣，去4s換了一整套，也是這樣。不是左上輪就是右上輪，有時又右下輪，排除了干擾，只裝了行車記錄儀，后視鏡雷達。

我也是打算兩套內(nèi)置胎壓輪換著用，電池打算自己換。第一套胎壓監(jiān)測的顯示器是是通過胎壓數(shù)據(jù)接收機在導航屏幕上顯示的，探頭用了三年還有電。剛好看京東上有胎壓儀零元購就又買了一套內(nèi)置探頭彩屏顯示的的換上了，打算等輪胎5、6年該換新的時候，再把替換下的那套胎壓儀的內(nèi)置傳感器電池換新后裝上。

軒逸推薦這款胎壓監(jiān)測，原車位安裝，內(nèi)置，數(shù)顯。如果不想裝胎壓監(jiān)測，夏季每兩個月檢查一次胎壓，冬季每個月至少檢查一次，可以去汽修店，發(fā)現(xiàn)胎壓不足可以順便充氣。正常一年四季冷車胎壓不要低于2.3，否則容易增加油耗，并且異常磨損輪胎。

胎壓監(jiān)測在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，所以很有必要裝。

按你的描述，送的應該是OBD的胎壓監(jiān)測，間接式，沒有胎壓傳感器，不顯示數(shù)值。建議自己加裝內(nèi)置胎壓監(jiān)測，臺灣ORO有一款原車位安裝的，很美觀。

沒必要。英朗自帶胎壓監(jiān)測。雖然進取版不顯示具體數(shù)值，但胎壓低時會報警。一般胎壓低于200就會報警。你要相信，很多報警都是提前的，留有很大余地的。也就是說，即使胎壓180也是可以正常行駛的。跟你這么說吧，有一次我的車右后輪扎釘子了，幾天時間，胎壓降到160多。我是跑了二十公里山路和三十公里高速，才到縣城補胎。雖然胎壓才150多（又降了點），但從外面看輪胎根本看不出來。補胎師傅還懷疑是誤報，建議我先充好氣跑幾天，如果還漏氣再補。是我說要補才拆下來補。拆下后才找到釘子。

同智享版不過我換了中控屏幕的換了飛歌G6S胎壓可以裝，雷達完全沒必要，我買車前也是新手，馬上滿一年了，只小剮蹭了2次都是掛的后輪上面點保險杠位置。很小的剮蹭不注意看不出來。安裝雷達反倒把車保險杠挖幾個洞蓋板有色差難看死了。胎壓如果有錢就直接裝內(nèi)置的，我暫時沒裝主要是不喜歡有個東西放駕駛臺上，16樓那種不能顯示具體的胎壓數(shù)據(jù)也不能顯示溫度，是靠車的平衡性來感應并不是檢測輪胎。我是想裝個飛歌導航的專用胎壓，但是拆中控太麻煩了。準備后面買個外置的，顯示屏也是和16樓那樣放原車預留模塊位置，數(shù)值顯示那種。

間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是利用ABS系統(tǒng)輪速傳感器監(jiān)控車輛左右輪的輪速，如果差值到一定程度，胎壓監(jiān)測就會報警，在儀表盤上出現(xiàn)胎壓報警指示燈。

我是個虎迷，我夢了七年的虎，今年才實現(xiàn)！我愛它，我就能包容它的缺點.....，接受它的優(yōu)點操控、動力等等。胎壓監(jiān)測雖然只是個小的配置！但實時顯示真地是很重要！

杭州是內(nèi)置的，不過我裝了鐵將軍就不去領了。領這批胎壓的小伙伴裝的時候記得胎壓傳感器拍張照片，最好能查到胎壓傳感器的型號，以后沒電池了可以自己去網(wǎng)上買，不然幾年后就得去4s店被宰一刀。

長安近幾年出的車，只要是用胎壓監(jiān)測，就沒用過間接式的，都是直接顯示每個車胎胎壓值，并且能監(jiān)控到哪個車胎胎壓有問題。

正常，輪胎主要受到氣壓、溫度、負荷、速度、路況、環(huán)境溫度、連續(xù)行駛時間等因素的綜合影響。一般好的輪胎的氣密性還有和輪轂的接觸性都好，保持的時間就長；氣密性不好的，或者輪轂生銹等等的，過一段時間就會減少；畢竟輪胎是要運動的，時間長了減少一些也是正常的。如果胎壓有所不足，及時充氣即可。

胎壓監(jiān)測是安全配置，買就要裝內(nèi)置的比較合適，如果讓我推薦胎壓監(jiān)測，樓主可以考慮偉力通或者鐵將軍的，知名品牌。不需要破線。

各有利弊吧，內(nèi)置的是就是安裝的時候比較麻煩，還得拆卸4個輪胎，而且用幾年就得換電池，也得拆卸。外置的好安裝一些，但是似乎容易丟，自然掉落的可能性不大，主要是怕人為的偷盜。。

看了中標方的那個公告，就目前來看只是出了中標結果而已，合同應該都還沒簽訂，所以由此可知廠商還沒給廣汽豐田供貨，這距離發(fā)放每臺車上看來還早了去了

樓主，行車記錄儀和胎壓監(jiān)測不是一個工作原理，也沒有共通的地方，各自獨立工作，肯定是互不影響的。祝樓主用車愉快。滿意請采納。