隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更高的功率和扭矩，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更高，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更高等級(jí)的燃油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛建議使用95號(hào)汽油，因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)燃油可以更好的與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。以下是相關(guān)介紹：1。低標(biāo)號(hào)燃油：如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)燃油，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于缸內(nèi)壓力突然升高，火花塞會(huì)在點(diǎn)火前燃燒，在一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降和爆震。2.高標(biāo)號(hào)燃油：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)造成的負(fù)荷相當(dāng)大。在相同的工作壓力下，汽油的標(biāo)號(hào)越高，其在高壓下的性能越穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，汽油的標(biāo)號(hào)就一定越高。因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)燃料具有更好的抗爆性能，不僅會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，還會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)爆震現(xiàn)象。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好使用全合成機(jī)油或半合成機(jī)油。以下是相關(guān)介紹：1。工作流程3360。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，輸出功率會(huì)更大，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損相對(duì)較大。2.溫度是：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下溫度很高。如果沒(méi)有性能更好的機(jī)油為發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑，會(huì)造成渦輪異常磨損或嚴(yán)重結(jié)焦，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞渦輪。3.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油類型：汽車上使用的機(jī)油有三種，分別是礦物機(jī)油、半合成機(jī)油機(jī)油、全合成機(jī)油機(jī)油。這三種機(jī)油功能不同，使用周期也不同。

日系車渦輪增壓嚴(yán)重！就在幾年前，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)還很少?！献晕a(chǎn)線要發(fā)揮余熱了！即將被淘汰的大眾桑塔納，在國(guó)內(nèi)還能賣20年。哪個(gè)企業(yè)不眼紅？尤其是日本人，小氣又體貼。其實(shí)歐美市場(chǎng)有很多日系車。比如在國(guó)內(nèi)被稱為“自吸”的馬自達(dá)，在歐美擁有2.3T的主驅(qū)動(dòng)力。近年來(lái)，很多日系車都引入了渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)。

這要看情況。建議不要打開(kāi)。主要有幾個(gè)問(wèn)題。第一，如果渦輪的葉片壞了，比如被砸了，那么如果你一直開(kāi)，這些小東西很可能會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成氣缸損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。其次，如果在其他地方壞了，也會(huì)造成狀況，最擔(dān)心的就是異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；第三，其他故障不如漏氣，電控故障等。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，可以運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是低功率運(yùn)轉(zhuǎn)。

沒(méi)有人更好。選擇最合適的才是對(duì)的。以下是相關(guān)資料：1。使用標(biāo)簽的決定因素：汽車使用什么標(biāo)簽的燃料，這是由制造商規(guī)定和設(shè)定的。不是所有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都用95號(hào)汽油，也不代表壓縮比高就用95號(hào)汽油。2.92號(hào)和95號(hào)的區(qū)別：92號(hào)和95號(hào)汽油只是辛烷值不同，會(huì)影響抗爆能力。辛烷值越高，抗爆能力越強(qiáng)。原則上，高標(biāo)號(hào)汽油適用于高壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)，但也有例外，如馬自達(dá)、三菱EVO等。這里還是要看廠家的調(diào)整和說(shuō)明。并不是說(shuō)汽油標(biāo)號(hào)越高，清潔度就越高，熱量就越高。汽油的等級(jí)與清潔度和熱度無(wú)關(guān)。

雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于渦輪增壓的一種提供動(dòng)力的方式。以下是關(guān)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的更多資料：1、工作原理：針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。2、機(jī)械式增壓：機(jī)械式增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接驅(qū)動(dòng)渦輪，優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有渦輪遲滯，缺點(diǎn)是損耗部分動(dòng)力、增壓值較低。3、廢氣渦輪增壓：廢氣渦輪增壓是靠發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的剩余動(dòng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速高、增壓值大對(duì)動(dòng)力提升明顯，缺點(diǎn)是有渦輪遲滯現(xiàn)象，即發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速較低（一般在1500—1800轉(zhuǎn)以下）排氣動(dòng)能較小，不能驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生增大進(jìn)氣壓力的作用，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等同于自然吸氣，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后，渦輪增壓起作用了動(dòng)力會(huì)突然提升。

需要看渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加汽油車型的壓縮比。下面介紹渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息：1。汽油型號(hào)選擇：要看發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。如果壓縮比不高于10，可以加93號(hào)，高于10，加97號(hào)油更好。2.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的作用：渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒(méi)有渦輪增壓器時(shí)提高40%，甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以產(chǎn)生更大的動(dòng)力。

渦輪增壓器壞了，無(wú)法修復(fù)。下面是關(guān)于渦輪增壓器的介紹。33601.渦輪增壓器的組成：它由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮式渦輪機(jī)也稱為進(jìn)氣渦輪機(jī)。2.排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪同軸連接：當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣渦輪也會(huì)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。3.渦輪增壓技術(shù)提高動(dòng)力的方法：你可以在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，通過(guò)給發(fā)動(dòng)機(jī)增加空氣來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。4.渦輪增壓器轉(zhuǎn)速：正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，對(duì)機(jī)油的要求較高。5.渦輪增壓器機(jī)油：渦輪增壓器需要依靠機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑和散熱。鼓勵(lì)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車主為他們的汽車添加質(zhì)量足夠好的全合成機(jī)油。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有以下區(qū)別：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)迫使更多的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒做功效率。2.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)：是大氣壓力將空氣壓入燃燒室，不需要任何增壓器的一種形式?？諝夂?jiǎn)單地通過(guò)空氣濾清器-節(jié)氣門-進(jìn)氣歧管-氣缸。

自然進(jìn)氣3360車輛的進(jìn)氣是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)活塞向下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的真空負(fù)壓使空氣進(jìn)入氣缸。渦輪增壓：渦輪增壓是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的有效途徑，可以增加功率。1.自然進(jìn)氣3360 (1)優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命長(zhǎng)，動(dòng)力輸出相對(duì)線性。溫度略低，所以積碳問(wèn)題輕。(2)缺點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性差。2.渦輪增壓：(1)優(yōu)點(diǎn)：提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓最大的好處就是可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。(2)缺點(diǎn)：維護(hù)費(fèi)用昂貴。有延遲。渦輪增壓車的動(dòng)力輸出響應(yīng)是滯后的，踩下油門加速會(huì)有延遲。

汽車渦輪增壓器損壞的表現(xiàn)如下：汽車的排氣管在行駛過(guò)程中會(huì)冒出藍(lán)煙或白煙；汽車的動(dòng)力明顯下降；油耗增加；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)有抖動(dòng)；汽車在行駛過(guò)程中增壓效果并不明顯。以下更多關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：150馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋體，匹配5速手動(dòng)變速箱。2、1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：最大扭矩150馬力，220牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為15000轉(zhuǎn)/分。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋體，匹配6at變速器。

渦輪增壓的具體介入與排量有關(guān)。排量越大，干預(yù)速度越低。以下是具體介紹：1。干預(yù)所需的轉(zhuǎn)速：2000轉(zhuǎn)1.4排量，1500轉(zhuǎn)1.8排量，1000轉(zhuǎn)2.0排量。前期發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上需要渦輪增壓器介入，所以出現(xiàn)了渦輪遲滯的現(xiàn)象?，F(xiàn)在，渦輪干預(yù)所需的速度很低，都是1500轉(zhuǎn)。2.作用：渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器后，其最大功率比未加裝渦輪增壓器時(shí)提高40%以上。渦輪參與的時(shí)候動(dòng)力輸出更猛，可以感受到推背的感覺(jué)。

陸澤渦輪增壓只會(huì)在1500-1800轉(zhuǎn)時(shí)涉及。下面是關(guān)于渦輪增壓的詳細(xì)介紹：1。概述：渦輪增壓是利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使車輛動(dòng)力更大。2.原理：一般情況下，渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖量推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，將空氣從空氣濾清器導(dǎo)管中壓縮輸送出來(lái)，使其增壓后進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。空氣壓力和密度的增加可以使更多的燃油充分燃燒，通過(guò)相應(yīng)增加燃油量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

兩種增壓方式各有利弊。以下是增壓和渦輪增壓的區(qū)別：1。動(dòng)力：增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行增壓。2.消耗：機(jī)械增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，其轉(zhuǎn)速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，所以不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下工作良好，但受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下會(huì)增壓不足。3.廢氣：渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦輪風(fēng)扇，帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦輪風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，在不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的情況下，間接提高壓力。4.轉(zhuǎn)速：渦輪增壓器轉(zhuǎn)速非常高，增加的壓力比機(jī)械式渦輪增壓器高幾倍。但由于渦輪風(fēng)扇的慣性和中間軸承相當(dāng)大的阻力，當(dāng)廢氣突然增加時(shí)，渦輪風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不會(huì)同時(shí)增加，這就是所謂的渦輪遲滯。

以下是渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別：1。動(dòng)力方面：同等排量下，渦輪增壓比自然吸氣更有動(dòng)力。2.保養(yǎng)：渦輪增壓更強(qiáng)的動(dòng)力可能會(huì)導(dǎo)致性能和可靠性比自然吸氣下降更快，后期保養(yǎng)費(fèi)用通常會(huì)比自然吸氣高一點(diǎn)。3.油耗：相同排量下：(1)經(jīng)常在市區(qū)使用：渦輪增壓的油耗表現(xiàn)不如自然吸氣。(2)一直走高轉(zhuǎn)速：渦輪增壓更省油。4.制造成本：渦輪增壓器本身就多了一個(gè)零件，而且由于工作環(huán)境是高溫高壓，由于對(duì)其材料本身的要求以及高精度的制造成本，渦輪增壓器的成本要高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

廢氣渦輪增壓器的工作原理如下：33601。它通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪將空氣過(guò)濾管送來(lái)的空氣壓入氣缸加壓。進(jìn)入氣缸的空氣壓力和密度增加，因此更多的燃料可以燃燒。通過(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。2.利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的能量：沖擊安裝在排氣系統(tǒng)中的渦輪，使其高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)壓縮機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)壓縮進(jìn)氣，強(qiáng)制增壓進(jìn)氣，然后送入氣缸。由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率與進(jìn)氣量成比例，因此可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。3.內(nèi)部壓力會(huì)非常高。3360渦輪體雖然有釋放高壓氣體的孔，但面對(duì)持續(xù)增壓還是有些不足。高壓氣體可以通過(guò)泄壓閥快速釋放，用于下一次增壓。

1.原因：因?yàn)闇u輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)刷程序來(lái)增加渦輪增壓器的壓力，所以可以通過(guò)增加進(jìn)氣量來(lái)增加渦輪增壓器的壓力。2.原理：增加進(jìn)氣量后再增加噴油量，這就相當(dāng)于增加了氣缸內(nèi)的燃油量，這樣每次燃燒都能釋放更多的能量，也就是功率提高了。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，可以壓縮空氣，輸送到燃燒室，從而增加進(jìn)氣量。

渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別如下,1、自吸動(dòng)力平順，渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁：,自然吸氣氣發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-1500rpm的扭矩增長(zhǎng)只有30~40N·m，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在同一段轉(zhuǎn)速的扭矩增長(zhǎng)大約是70N·m。所以在實(shí)際駕駛當(dāng)中車輛加速時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)突兀感會(huì)比較強(qiáng)，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)會(huì)比較平順。,2、相同最大功率渦輪增壓更省油：,（1）通常來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓前后的動(dòng)力變化大約是40%，也就是說(shuō)要達(dá)到同一最大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用更小的排量即可，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油。,（2）譬如說(shuō)大眾的EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)產(chǎn)）的最大功率為96kW，最大馬力為131Ps，最大扭矩為220N·m；馬自達(dá)3的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大馬力為150Ps，最大扭矩為182N·m，基本上大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到2.0L自然吸氣的動(dòng)力水平。,3、自吸可用半合成機(jī)油，渦輪增壓必須用全合成機(jī)油：,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用半合成機(jī)油也可以使用全合成機(jī)油，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用全合成機(jī)油。因?yàn)闇u輪增壓器正常工作時(shí)可以超過(guò)一萬(wàn)轉(zhuǎn)，并且廢氣也會(huì)將增壓器加熱到600度以上，所以必須使用耐磨耐高溫性能最好的全合成機(jī)油，這樣才能確保增壓器不會(huì)燒壞。,

渦輪增壓是指增加進(jìn)氣壓力。下面是渦輪增壓的知識(shí)介紹：1。渦輪增壓器的概念：將離心式壓縮機(jī)和渦輪結(jié)合成一個(gè)整體，稱為渦輪增壓器。2.渦輪增壓與燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別：渦輪增壓與燃?xì)廨啓C(jī)的主要區(qū)別在于，這種機(jī)組沒(méi)有燃燒室和相應(yīng)的系統(tǒng)，渦輪利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的排氣能量工作，其離心式壓縮機(jī)提供的壓縮空氣作為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的充量。渦輪增壓器壓氣機(jī)葉輪和渦輪裝配在同一根軸上，稱為轉(zhuǎn)子。密封件和止推片位于同一轉(zhuǎn)子軸上，并一起旋轉(zhuǎn)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油。以下是相關(guān)資料：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油的原因：很多發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體等零件。因?yàn)榻饘贌崦浝淇s，當(dāng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于溫度的快速上升，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞之間的間隙會(huì)減小。所以相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在初始設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)留了更寬的氣缸與活塞間隙，以避免零件高溫膨脹后的擠壓損壞。這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，使用相同粘度的機(jī)油時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更多的竄入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。