每5萬(wàn)公里做一次檢測(cè)，每10萬(wàn)公里更換。這是指正常駕駛習(xí)慣的情況下，如果你經(jīng)常急加減速，并且經(jīng)常行駛在惡劣的路況下，比如陡坡、越野、泥濘路段等，相應(yīng)的檢查和更換里程要縮短些。

CLR是EA111的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211是大眾全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，高6的是EA111高7的是EA211。不同就是EA111的是鑄鐵缸體而且是正時(shí)鏈條，EA211的是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶。

更換機(jī)油``機(jī)油格````還有更換剎車油``和水箱水如果您一直沒(méi)更換過(guò)波箱油的```建議更換波箱油`正時(shí)皮帶可以更換了````一般正時(shí)皮帶是```8萬(wàn)公里```或10公里更換了```所以請(qǐng)讓修理工檢查就行了

一般是必須的拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)才能看到正時(shí)鏈條的，終身免維護(hù)的，比較耐磨損。

豐田ur發(fā)動(dòng)機(jī)是32閥，四驅(qū)v8活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)系列，因?yàn)閡z系列發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始逐步被淘汰，于2006年首次引入。最初，開(kāi)始生產(chǎn)的是1ur-fse，d4-s直噴式，應(yīng)用在了2007款雷克薩斯ls上。ur發(fā)動(dòng)機(jī)有4.6l，5.0l和5.7l排量三款。

樂(lè)馳1.0 1.2 都是正時(shí)鏈條，新一代p-tec發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可以，通用車tec系列在很多車型都在用，如賽歐、樂(lè)風(fēng)、凱越、寶駿、愛(ài)唯歐.樂(lè)馳上市8年多了，剛開(kāi)始是韓國(guó)大宇瑪提茲，大宇原裝發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)當(dāng)時(shí)是0.8 1.0的，還是三缸的，之后一直是p-tec發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)通用技術(shù)，樂(lè)馳一直是微型車銷售冠軍，這兩年微型車銷量沒(méi)有前兩年好，總體來(lái)說(shuō)樂(lè)馳機(jī)子還是可以的

你好！液壓的是不需要調(diào)節(jié)的，希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/div>

一般，汽車制造商明確規(guī)定了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)的定期更換時(shí)間為6萬(wàn)公里，但是除了汽車制造商的時(shí)間規(guī)定外，還要結(jié)合自身的用車情況更換。

把那兩個(gè)凸輪軸執(zhí)行器上面的兩個(gè)記號(hào)找到，進(jìn)氣的跟排氣的對(duì)成一條直線。兩個(gè)執(zhí)行器記號(hào)是相對(duì)的方向，不能朝外.然后用大力鉗將他們夾住 以保證他們不會(huì)在你工作的時(shí)候出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。下面曲軸那里就更好對(duì)了，你仔細(xì)看那個(gè)記號(hào)就行了，把兩個(gè)記號(hào)對(duì)成一條線.最后將張緊輪和惰輪換好 把皮帶掛上就可以了

1、正時(shí)皮帶不能看橡膠表面，斷了是因?yàn)槔锩胬钤谑褂眠^(guò)程中不斷的抻長(zhǎng)，超過(guò)拉長(zhǎng)極限就斷。另外到了使用周期該換的正時(shí)皮帶，即使暫時(shí)沒(méi)斷也要換，因?yàn)槠ЮL(zhǎng)后正時(shí)就不準(zhǔn)了，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。一般情況較低的是6--7萬(wàn)公里更換；較高的是8--10萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶。 各種品，牌汽車的更換時(shí)間有所不同， 可看看保養(yǎng)手冊(cè)有具體規(guī)定，按規(guī)定時(shí)間更換就行。 2、正時(shí)皮帶如果有故障，一般都有前兆，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生異響。 因此，經(jīng)常聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否正常很有好處。 特別是接近規(guī)定（或達(dá)到）更換的公里數(shù)時(shí)，更應(yīng)該注意隨時(shí)聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生異響。 建議接近規(guī)定更換時(shí)間就提前更換，這樣，可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。3、先拆下右輪，然后掃清外圍，就是把發(fā)電機(jī)皮帶，助力泵皮帶，空調(diào)皮帶全拆下，再拆右輪護(hù)板，曲軸皮帶輪，正時(shí)皮帶上下罩。對(duì)正位置后，先拆惰輪，拿下正時(shí)皮帶后，再拆張緊輪。裝的時(shí)候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時(shí)皮帶，從惰輪這邊開(kāi)始上，按完正時(shí)皮帶后，檢查上下兩輪的正時(shí)位置。用手轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后再裝其他的。以后的就簡(jiǎn)單了，在以后就是成功了。哈哈！4、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前十度，而不以時(shí)間為單位。

對(duì)正時(shí),就是活塞的運(yùn)動(dòng)與氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉配合好,各各車型都有正時(shí)標(biāo)記或是特定的正時(shí)工具,至于如何判斷正時(shí)的正常嘛,如果有正時(shí)槍固然簡(jiǎn)單,如果沒(méi)有,那就是試試發(fā)動(dòng)機(jī),急加速,急減速,怠速,中高低速,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,沒(méi)有回火,不放炮,動(dòng)力強(qiáng)勁,油門(mén)反應(yīng)迅速,既已可判斷為正時(shí)無(wú)異常!

P0011A凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時(shí)過(guò)前或系統(tǒng)性能 （第1排） 凸輪軸的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合?？勺儦忾T(mén)正時(shí)系 統(tǒng)中，電子凸輪軸調(diào)節(jié)閥（或機(jī)油控制閥，OCV）根據(jù)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的指令通過(guò)改變到凸輪軸調(diào)節(jié)器（機(jī)械式）的機(jī)油壓力的方式來(lái)調(diào)整凸輪軸 的角度，以確保氣門(mén)在最佳時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉。P0011的故障原因包括A進(jìn)氣/左/前凸輪軸正時(shí)沒(méi)有設(shè)定好，凸輪軸過(guò)前原理機(jī)械性卡住，或者是執(zhí)行器閥門(mén)卡 在開(kāi)的位置。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警出現(xiàn)有關(guān)凸輪軸的故障碼最嚴(yán)重的就是頂氣門(mén)，拋錨，拖走大修

這個(gè)很簡(jiǎn)單的，首先是不能發(fā)車了，再把加機(jī)油的蓋子打開(kāi)看氣門(mén)搖臂動(dòng)不動(dòng)。不動(dòng)就是正時(shí)皮帶斷了。

汽車的正時(shí)皮帶需要定期更換，一般每隔6到8萬(wàn)公里就需要更換一次正時(shí)皮帶，更換正時(shí)皮帶最好去4s店。更換正時(shí)皮帶時(shí)需要對(duì)好正時(shí)，否則可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力甚至無(wú)法啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)是非常重要的，正時(shí)皮帶是用來(lái)驅(qū)動(dòng)凸輪軸的，凸輪軸又控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)閉，如果正時(shí)不對(duì)，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不可逆的損傷。正時(shí)

剛換正時(shí)皮帶個(gè)星期剛換完就有呼呼聲音說(shuō)新正常今天就出現(xiàn)敲打又像摩擦聲音汽修廠說(shuō)能開(kāi)怕蹦掉螺絲敲氣門(mén)要換缸蓋而且能開(kāi)必須拖車這什么原理

大眾寶來(lái)一般情況下行駛10萬(wàn)公里考慮更換正時(shí)鏈條，隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)方式的傳動(dòng)可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少，可謂一舉兩得。

繽智1.8發(fā)動(dòng)機(jī)R18Z7傳動(dòng)用的是正時(shí)鏈條。正時(shí)鏈條確實(shí)是比較讓人省心，免去了定期更換麻煩，也能節(jié)省一部分開(kāi)支，但世界上沒(méi)有十全十美的東西，開(kāi)著正時(shí)鏈條傳動(dòng)的車，你不必?fù)?dān)心它因?yàn)椤澳昃檬蕖保瑥亩趩?dòng)或急加速的瞬間沖擊力過(guò)大而折斷的危險(xiǎn)。但當(dāng)車輛行駛約10萬(wàn)公里時(shí)，鏈條的弊端就暴露無(wú)疑了，您會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響有些異常，噪音嚴(yán)重時(shí)有點(diǎn)讓人難以接受，這是由于鏈條與傳動(dòng)輪之間的磨損導(dǎo)致。如果要對(duì)其進(jìn)行更換，在材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)方面都會(huì)全面超越正時(shí)皮帶的更換。而我們常見(jiàn)的正時(shí)皮帶車型在噪音控制方面就顯得可愛(ài)多了，橡膠與金屬的摩擦聲響基本可被正時(shí)蓋板和隔音材料擋在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，駕駛艙基本不會(huì)聽(tīng)到擾人的雜音。但在使用方面，我們腳下的一舉一動(dòng)都會(huì)影響著正時(shí)皮帶的壽命，特別是年頭較長(zhǎng)且基本告別4s店的車型，由于沒(méi)有相關(guān)人員的提醒，往往車主自己也忽略了對(duì)這部分的維護(hù)，再加上比較粗暴的駕駛方式，比如急加速，四、五千轉(zhuǎn)換擋之類，這都有可能導(dǎo)致皮帶壽命縮短或斷裂。

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，也是發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成零件，通過(guò)連接曲軸、凸輪軸來(lái)配合一定的傳動(dòng)比保證配氣系統(tǒng)進(jìn)氣與排氣的準(zhǔn)確。正式皮帶如果在行駛時(shí)出現(xiàn)斷裂，會(huì)造成配氣錯(cuò)亂而導(dǎo)致氣門(mén)與活塞的強(qiáng)烈撞擊而變形或者折斷，其嚴(yán)重性不言而喻。由于其實(shí)橡膠制品，在使用一定時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)老化、開(kāi)裂甚至斷裂等情況。不僅如此，如果漲緊輪、惰輪、導(dǎo)向輪的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，或外部出現(xiàn)一些污染損壞、安裝不正確等問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致正時(shí)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題。所以，對(duì)于正時(shí)皮帶的定期檢查、更換十分重要。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶多久需要更換？對(duì)于不同的車型，可能存在差異性，主要看你的保養(yǎng)手冊(cè)上的保養(yǎng)項(xiàng)目以及更換周期。一般隨車原廠的比較耐用，第一次更換基本上可以達(dá)10-15萬(wàn)公里，4S店一般會(huì)在保養(yǎng)周期的60%時(shí)讓你更換，比如保養(yǎng)周期是15萬(wàn)，大概會(huì)告訴你8-9萬(wàn)需要更換，畢竟別人不知道你的車輛用途。如果你的車長(zhǎng)期是空車跑，可以在10萬(wàn)公里檢查，沒(méi)問(wèn)題繼續(xù)使用，13-15萬(wàn)更換；要是經(jīng)常重負(fù)，對(duì)皮帶損傷大，6-8萬(wàn)檢查，10萬(wàn)更換；如果已經(jīng)更換過(guò)，那么再次檢查、更換也都要相應(yīng)提前2萬(wàn)公里。如果是正時(shí)鏈條，20萬(wàn)檢查，如果有拉長(zhǎng)現(xiàn)象，可剪短1-2節(jié)繼續(xù)使用，25-30萬(wàn)更換。如果公里數(shù)沒(méi)達(dá)到，超過(guò)5年的也需要檢查一下。正時(shí)皮帶屬于塑膠產(chǎn)品，只要車輛啟動(dòng)它就會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)基本處在高溫狀態(tài)，正時(shí)皮帶斷裂的時(shí)機(jī)又是在高轉(zhuǎn)速下，要么是爬坡?tīng)顟B(tài)，要么在高速路上，斷裂的話直接發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)，車輛熄火，并伴隨很大的異響，幾百塊錢(qián)的正時(shí)皮帶不愿意換的話，就等著大修發(fā)動(dòng)機(jī)成千上萬(wàn)吧。正時(shí)皮帶斷了怎么辦？正時(shí)皮帶斷了以后會(huì)導(dǎo)致汽車熄火（注意：不要再啟動(dòng)了，可減少損失），一般是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)損壞，嚴(yán)重的活塞變形、連桿彎曲、甚至缸體搗壞，而維修費(fèi)，少則幾千，多則上萬(wàn)，倘若是使用正時(shí)皮帶，請(qǐng)牢記更換周期，到了公里數(shù)最好及時(shí)更換。正時(shí)皮帶與正時(shí)鏈條有什么區(qū)別？這兩個(gè)東西在功能性上是完全一樣的，本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別，所以我們沒(méi)必要糾結(jié)自己的車到底是用鏈條還是皮帶。不過(guò)非要分出個(gè)高下的話，不得不說(shuō)目前市面上的高端車型一般都會(huì)采用正時(shí)鏈條，原因也很簡(jiǎn)單，相比正時(shí)鏈條正時(shí)皮帶的更換周期更長(zhǎng)，它不像正時(shí)皮帶那樣易損，所以一般都會(huì)打著“免維護(hù)”的旗號(hào)，且現(xiàn)得益于正時(shí)鏈條靜音技術(shù)的研發(fā)，正時(shí)皮帶噪音小的優(yōu)勢(shì)也漸漸消失了。那正時(shí)皮帶是不是一點(diǎn)兒優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有了？也不是，正時(shí)皮帶在技術(shù)成熟度，成本與維護(hù)便宜性上還是有著明顯優(yōu)勢(shì)的。尤其是在低端車型上，正時(shí)鏈條的表現(xiàn)普遍沒(méi)有高端車型好，這也就更加凸顯了正時(shí)皮帶的好處了。如何查看正時(shí)皮帶（1）查看皮帶的張力，可以用拇指強(qiáng)力按壓2個(gè)皮帶輪基地的皮帶。按壓力約10kg分配，假定皮帶的壓下量在10mm分配，則認(rèn)為皮帶張力剛好適合。假定壓下量過(guò)大，則認(rèn)為皮帶的張力短少。假定皮帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，則認(rèn)為皮帶的張力過(guò)大。張力短少時(shí)，皮帶很簡(jiǎn)單出現(xiàn)打滑。張力過(guò)大時(shí)，很簡(jiǎn)單危害各種輔機(jī)的軸承。為此，應(yīng)當(dāng)把有關(guān)的調(diào)整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調(diào)整到最佳的狀況。（2）皮帶的磨損狀況，舊皮帶磨損嚴(yán)重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時(shí)只需用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內(nèi)。皮帶的橡膠還有一個(gè)老化疑問(wèn)，假定皮帶橡膠嚴(yán)重老化，有必要及時(shí)地更換新皮帶。

一般來(lái)說(shuō)車輛行駛到6-8萬(wàn)公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬(wàn)，最好不超越8萬(wàn)，南方的話，可以延長(zhǎng)到8-10萬(wàn)公里。