你好；國產(chǎn)車關(guān)鍵部位用的都是國際知名品牌包括合資車和進口車使用的都是一樣的。現(xiàn)在發(fā)動機都是高功率高轉(zhuǎn)速，正時的更換周期都是經(jīng)過實驗后出得。正時的更換都是成套更換，主要是保證安裝質(zhì)量和使用質(zhì)量。

你好 三菱 帕杰羅（進口）是正時皮帶

怠速抖動加速無力油耗增大發(fā)動機噪音變大

汽車制動跑偏與點火系、配氣正時沒有關(guān)系的。汽車跑偏的原因：1、輪胎磨損嚴重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無規(guī)律制動跑偏越嚴重。因為這種直徑差將導(dǎo)致在車輪對地面的壓力隨路面的不平而隨時發(fā)生變化，制動時在車輪的制動力矩就嚴重失調(diào)，產(chǎn)生無規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。2、有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。

你好；你說的是采用正時鏈條DVVT發(fā)動機。正時鏈條是靠發(fā)動機機油來潤滑的。

正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動精確,自身變化量小而且易于補償。一般直接看不到，有東西包著，保護著。傳動帶是個籠統(tǒng)的概念，正時皮帶、發(fā)動機皮帶都是傳動帶的一種。發(fā)動機皮帶是汽車外部可以看到的，和發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、助力泵一起相連的

你好是18T帶增壓是，是機構(gòu)是鏈條的。

去汽修廠換就可以，很簡單的。

檢查點火線圈及高壓線火花塞

你好！科魯茲1.6和1.8升正時傳動都是齒形皮帶傳動的。手冊上要求16萬公里更換，但實際上8萬公里就需要更換的，以免皮帶斷齒頂氣門，造成不必要的損失。

皮帶老化的話會跟皮帶輪打滑，有刺耳的“吱....”的聲音，嗡嗡聲的話比較普通常見的聲音，也不典型，所以具體什么問題或者有沒有問題，還是要去檢查之后才能知道。

您好！請參考，汽車發(fā)動機頂氣門活塞的部分原因：1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。2、雨天行駛，由于雨水進入進氣道直接進入汽缸導(dǎo)致缸壓上升頂了氣門。3、長時間不換水泵，使水泵出現(xiàn)卡死，導(dǎo)致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門4、凸輪軸花鍵脫落也會導(dǎo)致正時錯亂，頂氣門。5、漲緊輪卡死，割皮帶導(dǎo)致皮帶斷裂頂氣門。6、排氣管堵塞，發(fā)動機不易起動。處理不當(dāng)（企圖把車拖走時），則易發(fā)生正時齒帶錯齒、頂氣門現(xiàn)象。7、國家對車用汽油有嚴格的標(biāo)準(zhǔn)。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標(biāo)號），同時對汽油各種化學(xué)成分的含量都有嚴格的規(guī)定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產(chǎn)生一種膠狀物質(zhì)，聚積在進氣歧管及氣門導(dǎo)管部位。在發(fā)動機處于正常工作溫度時，無異?，F(xiàn)象；而當(dāng)發(fā)動機熄火冷卻一段時間后，這些膠質(zhì)會把氣門粘在氣門手管內(nèi)。這時起動發(fā)動機，就會發(fā)生頂氣門現(xiàn)象。8、正時皮帶損壞是直接導(dǎo)致定氣門的主要原因，因此在安裝、檢查、維護正時皮帶是一項非常重要的工作。 正時皮帶的損壞和故障取決于許多種因素，或者說是這些因素聯(lián)合作用的結(jié)果。這些因素包括以下幾個方面： A、正常的磨損 一般來說，經(jīng)過幾年的使用，正時皮帶發(fā)生了上百萬次的扭曲和扭轉(zhuǎn)變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發(fā)生嚴重的磨損。然而制造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導(dǎo)致的損壞應(yīng)該不會發(fā)生在推薦的更換周期內(nèi)。如果出現(xiàn)損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調(diào)以下幾方面。 a）正時皮帶的結(jié)構(gòu)缺陷：正時皮帶上的任何瑕疵都會導(dǎo)致皮帶使用壽命的提前終結(jié)，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美，刻痕或切口等等，現(xiàn)在皮帶制造工藝進步，這些問題得到很好的解決出現(xiàn)的問題不是很多。b）惰輪和導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動不靈活： 這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態(tài)下保持對正，并在正確的軌跡上運轉(zhuǎn)，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的“飄移”作用。如果由于劣質(zhì)軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е禄啿荒茏杂尚D(zhuǎn)，那么正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導(dǎo)致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。 c）張緊輪運轉(zhuǎn)不正確 ：不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或?qū)蜉喴粯?，張緊輪也需要提供適當(dāng)?shù)膹埦o力并自由地旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導(dǎo)輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。 B、對正不準(zhǔn)確： 在談?wù)摰秸龝r皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導(dǎo)軌對其產(chǎn)生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產(chǎn)生的巨大摩擦力將會導(dǎo)致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前后，我們都要對正時系統(tǒng)各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否準(zhǔn)確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準(zhǔn)給正時皮帶帶來的損害。 C、外部污染或損壞： 與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統(tǒng)被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發(fā)動機內(nèi)的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發(fā)生化學(xué)腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鉆到正時皮帶區(qū)域，這些也都可能損害皮帶。 D、安裝不正確 ：這是我們最能成功控制的一個部分，只要我們嚴格按照使用說明書來操作即可。而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內(nèi)容是實際研究和測試的結(jié)果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設(shè)計的。安裝時應(yīng)該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然后再恢復(fù)張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，并且可以保證所有部件都能平滑地轉(zhuǎn)動。 正時皮帶更換組件現(xiàn)在，大部分正時皮帶制造商和供應(yīng)商都提供正時皮帶更換組件，其中包括正時皮帶、張緊輪、惰輪和導(dǎo)向輪在內(nèi)的所有部件，并統(tǒng)一裝在一個盒子里。這些部件都是根據(jù)特殊使用條件定做的。

檢查正時點是否對好 檢查機油壓力是否正常檢查新鏈條與舊鏈條型號是否一致檢查鏈條張緊器是否正常

我覺得這樣可以提高4S店的售后業(yè)務(wù).

期待看到有用的回答！

沒有磨損到正時只會降低正時的壽命。

應(yīng)該是汽油在排氣管里燃燒.

光換正時皮帶工時大概在300，加上那個皮帶就貴了！

你好，如果斷了頂氣門的幾率是相當(dāng)大的。如果是在行駛中斷了就一定會頂。

您好，因為對點火正時需要知道曲軸位置（1缸上止點）、凸輪軸位置（1缸進、排氣門均閉點）、1缸點火點（不同的車不同方法不同），之后知道連接方式和連接緊固方式，最后還要知道如何調(diào)整點火提前角。建議您可以到專業(yè)的維修站處理，如果對不好還可能頂氣門，對發(fā)動機造成損害，您可以做個參考：）