正時鏈輪磨損嚴(yán)重需要更換，會造成嚙合消失或者導(dǎo)致正時鏈條打滑。正時鏈輪壞了需拆卸正時鏈條以及鏈輪后進行磨損度的觀察。正時鏈輪的作用就是當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關(guān)閉（時間）點火的順序（時間），在“正時”的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉(zhuǎn)。正時鏈條故障檢查方法（判斷方法）如下：1、用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方的伸長量，假如超過使用長度，應(yīng)該立刻更換；2、用游標(biāo)卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換；3、用游標(biāo)卡尺監(jiān)測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換；4、查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續(xù)使用。

高爾夫6正時鏈條10到15萬公里更換一次，發(fā)動機正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時鏈條的更換步驟如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；2、轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。曲軸正時鏈輪沒有滑鍵，360隨便轉(zhuǎn)；3、轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；4、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；5、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼的。

邁騰正時鏈條拉長更換鏈條、漲緊器以及正時導(dǎo)板。邁騰正時鏈條是免維護的，不需要更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動的。

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。

先把標(biāo)志408的正時皮帶拿下來，再把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標(biāo)記對準(zhǔn)，十二點方向那有標(biāo)記，對準(zhǔn)后在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉(zhuǎn)曲軸讓其對準(zhǔn)零刻度就行，正時對準(zhǔn)之后再裝皮帶。以下是關(guān)于正時皮帶的更多資料：1、正時皮帶就是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準(zhǔn)確，顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。2、不同車型，正時皮帶的對法也不同，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。3、正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關(guān)閉，控制曲軸轉(zhuǎn)動和活塞上下往運動，如果正時皮帶沒有對準(zhǔn)，會導(dǎo)致氣門打開和關(guān)閉的時間不對，活塞上下往復(fù)運動的時間不對，輕的會導(dǎo)致動力不足，車輛抖動，嚴(yán)重會導(dǎo)致氣門和活塞就會相互撞擊，導(dǎo)致氣門和活塞損壞，這時發(fā)動機就無法工作，需要大修發(fā)動機。

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。

正時跳齒故障的原因是：1、傳動帶接觸了油類：易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒；2、未及時檢查調(diào)整正時齒帶張緊度：正時齒帶使用一定里程后，會自然伸張，若不及時調(diào)整張緊度，就易出現(xiàn)跳齒；3、使用不當(dāng)：由于正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。正時跳齒的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機不易啟動、加速不良。發(fā)動機正時鏈條若不定期進行維護調(diào)整，會出現(xiàn)正時齒帶跳齒。

轎車正時皮帶斷裂的后果有：汽車動力缺失、加速無力怠速不穩(wěn)、發(fā)動機出現(xiàn)異響的后果，嚴(yán)重的會使發(fā)動機報廢。正時皮帶的作用是承上啟下的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。更換正時皮帶的方法是：1、舉升車輛，將右前輪葉板內(nèi)襯拆掉；2、將發(fā)電機皮帶，發(fā)電機皮帶漲緊輪拆掉；3、松開曲軸皮帶輪鏍絲；4、打開發(fā)動機艙蓋，將水壺拆掉；5、拆下發(fā)動機固定支架和正時皮帶上的保護罩；6、擰掉發(fā)電機固定鏍絲，取下發(fā)電機；7、拆下缸體固定支架，取下曲軸皮帶輪；8、將曲軸轉(zhuǎn)到缸的上止點位置，做上記號；9、拆下正時皮帶與正時張緊輪即可更換。

昂克賽拉正時皮帶10萬公里左右更換，發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以2020款昂克賽拉為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4662mm、寬1797mm、高1445mm，軸距為2726mm。2020款昂克賽拉前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。

正時數(shù)據(jù)流正常范圍為 3到-3度。大眾EA888發(fā)動機是大眾全新設(shè)計的一款發(fā)動機，發(fā)動機集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術(shù)于一身，實現(xiàn)動力與經(jīng)濟環(huán)保。以下是ea888正時鏈條安裝方法：,1、清理側(cè)缸體內(nèi)的臟東西準(zhǔn)備安裝工作。,2、將正時鏈輪上正時點旋轉(zhuǎn)到安裝位置，安裝上正時漲緊器，同時安裝正時鏈條。,3、安裝正時下側(cè)蓋板。,4、安裝發(fā)電機皮帶和正時曲軸輪，同時把發(fā)動機固定好隨后安裝上新的橡膠支撐。,5、最后安裝上正時上蓋就完成整個正時鏈條安裝。

翼虎正時皮帶6萬公里左右更換，在日常使用中，必須定期檢查損壞情況，如有任何損壞或缺陷都會導(dǎo)致皮帶斷裂和局部擠壓成塊，過度的張力甚至可能導(dǎo)致裂縫，必須注意定時進行維護。以2019款翼虎為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4525mm、寬1838mm、高1685mm，軸距為2690mm。2019款翼虎搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是182ps，最大功率是134kw，最大扭矩是245nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

行駛中正時皮帶斷裂，會導(dǎo)致發(fā)動機頂氣門，需要大修發(fā)動機。一般情況下，如果正常保養(yǎng)，按照廠家規(guī)定的公里數(shù)或年限更換正時皮帶，正時皮帶不會容易斷裂。以下是關(guān)于正式皮帶斷裂的擴展介紹：1、正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態(tài)，同時發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)；破裂時如果發(fā)動機是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。2、但是，如果發(fā)動機是“過盈配合”設(shè)計，活塞和氣門占據(jù)著相同空間，它們之間沒有間隙，那么很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。3、這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，常規(guī)保養(yǎng)時更換正時皮帶，比日后拖進修理廠進行大修要便宜很多。

拆下發(fā)動機下方的塑料保護底板，露出發(fā)電機皮帶，將露在外面的發(fā)電機皮帶卸掉，拆下機油濾器旁邊的發(fā)動機曲軸輸出輪，移開膨脹水箱，松開主要固定支架的螺栓，并拆下固定三角形支架，拆正時皮帶保護罩和皮帶，換上新皮帶。

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。

正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準(zhǔn)確。正時皮帶上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。三菱帕杰羅正時皮帶更換方法如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉。2、轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。3、轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里。

正時鏈條拉長，能導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生抖動，汽車點火時間不正確。正時鏈條拉長的原因：因為正時鏈條是金屬材質(zhì)的，不像正時皮帶那樣屬于膠狀部件，在高溫運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，發(fā)動機熱脹冷縮，導(dǎo)致正時鏈條產(chǎn)生金屬疲勞，長時間就會產(chǎn)生松動，造成一定程度的拉長。不同品牌，不同規(guī)格的正時鏈條，使用過程中磨損程度也不相同。正時鏈條是

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。

一般車跑七八年或者10萬公里左右就要檢查鏈條，而更換周期大概是15-20萬公里，要看車的實際使用情況。下面是正時鏈的介紹：1。正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈傳動更可靠、更耐用。2.正時鏈條與正時皮帶相比，使用壽命更長，故障率更低，但并非終身免維護。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，正時鏈條和鏈輪之間會有磨損，也會有一定的使用壽命。但是，正時鏈條由潤滑油潤滑。如果發(fā)動機潤滑油長期不更換或者油質(zhì)不好，容易加重磨損，降低正時鏈條的壽命。3.但是，即使正時鏈條的壽命到了盡頭，也不會馬上斷裂，而是會逐漸拉長。拉伸的結(jié)果可能會推動氣門，導(dǎo)致發(fā)動機不穩(wěn)定，加速無力，跳齒也可能導(dǎo)致發(fā)動機故障。

大眾正時鏈條18-25萬km左右需要更換，但具體km還是以車輛實際情況為準(zhǔn)。正時鏈條的作用：1。正時鏈條的作用主要是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉。因此，正時鏈條可以保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣；2.過去，正時皮帶一般用于汽車正時系統(tǒng)。但對于所有發(fā)動機來說，跳檔或正時皮帶斷裂都會導(dǎo)致發(fā)動機無法正常工作，嚴(yán)重時甚至?xí)p壞整個發(fā)動機；3.隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的不斷進步，一些發(fā)動機的同步帶已經(jīng)被發(fā)動機鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈傳動可靠、耐用、節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成。4.液壓張緊器可以自動調(diào)節(jié)張緊力，使鏈條張緊力一致，終身免維護，使其具有與發(fā)動機相同的壽命，既提高了安全性和可靠性，又降低了發(fā)動機的使用和維護成本，一舉兩得。

勝達凸輪軸的對正時是由于凸輪軸驅(qū)動氣門的開啟和關(guān)閉是由曲軸轉(zhuǎn)角來計算的。如果正時錯誤，會導(dǎo)致相位誤差，可能導(dǎo)致活塞撞擊氣門，或者氣門開啟和關(guān)閉時間錯誤，導(dǎo)致氣缸壓力不足、燃燒不充分、火花塞積碳、發(fā)動機功率和扭矩下降等。汽車凸輪軸損壞的癥狀有：1。汽車有高壓火，但啟動時間長，汽車最終能跑起來；2.啟動過程中，曲軸會反轉(zhuǎn)，進氣歧管會回火；3.汽車怠速不穩(wěn)，抖動嚴(yán)重，類似汽車缺缸故障；4.車加速不足，車跑不起來，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)；5.車輛油耗高，尾氣超標(biāo)，排氣管會冒黑煙。