騏達(dá)用的是正時鏈條，每10萬公里要檢查一次。如有損壞，應(yīng)及時更換。發(fā)動機(jī)正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

途朗采用正時鏈條，免維護(hù)，無需更換。途昂采用EA888-DKX發(fā)動機(jī)和正時鏈條。理論上，正時鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機(jī)就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

途銳凸輪軸可以對準(zhǔn)對準(zhǔn)鏈條上的標(biāo)記。凸輪軸用來控制閥門的開啟和關(guān)閉。凸輪軸通常由優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。熱處理后，軸頸和凸輪的工作表面被拋光。凸輪軸位置傳感器的檢測方法如下：1 .拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個表來確定接地線，用一個電壓塊把一個表?xiàng)l和確定的電源線連接起來。另一個儀表?xiàng)l與另外兩條線路相連。測得的電壓是接地線，其余是信號線。3.此時關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發(fā)動機(jī)，測量信號線和接地線，看是否有輸出電壓應(yīng)小于電源電壓的信號電壓。如果沒有，傳感器基本壞了；4.在進(jìn)行上述操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒是否良好，凸輪軸傳感器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。

帕薩特同步帶用久了會斷。帕薩特使用EA211-DJS發(fā)動機(jī)和正時皮帶。當(dāng)發(fā)動機(jī)正時皮帶老化斷裂時，需要及時更換燈。如果不更換，發(fā)動機(jī)會運(yùn)轉(zhuǎn)不良，嚴(yán)重時會報廢發(fā)動機(jī)。以下是更換正時皮帶的步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

常見的微型車(如奧拓)發(fā)動機(jī)的正時傳動裝置是齒形帶傳動。在使用中，如果不定期保養(yǎng)和調(diào)整，正時皮帶會跳動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難，加速不暢。正時皮帶跳齒原因：1。傳動帶與油接觸：正時皮帶由橡膠制成，在使用和維護(hù)過程中應(yīng)保持清潔。如果與油或其他溶劑接觸，容易造成傳動帶腐蝕變形，導(dǎo)致打滑、跳齒；2.正時皮帶張力沒有及時檢查和調(diào)整：行駛一定里程后，正時皮帶會自然拉伸，如果不及時調(diào)整整體張力，容易導(dǎo)致跳齒；3.使用不當(dāng)：由于正時齒帶是橡膠件，異常的急啟動和急加速會使齒帶短時間拉伸拉長，造成跳齒；4.汽車卡在沙質(zhì)路面時，如果踩下油門，松開離合器向外沖，不僅會造成齒帶跳動，還會損壞其他零件。在這種情況下，應(yīng)該采用挖坑、墊高的方法，使汽車順利駛出坑外。

現(xiàn)代ix35: 1正時跳齒原因。一般同步帶用久了，車的動力會消失，并伴有強(qiáng)有力的異響，再次啟動會有異響；2.一般同步帶用久了，車的動力會消失，伴隨著強(qiáng)激烈的異響，再次啟動會有異響。如果正時皮帶因材質(zhì)、廠家不同，使用壽命不同，一定時間后需要更換；3.如果正時皮帶有故障，通常會有征兆：如發(fā)動機(jī)wu力、異響、無法啟動或長時間啟動等。所以車主在感受到上述現(xiàn)象時，需要考慮這個分量。當(dāng)然不僅僅是這個，還有其他成分。4.皮帶的使用壽命也會由于與機(jī)械部件的摩擦、旋轉(zhuǎn)發(fā)熱、各種振動或其他bu部件(如驅(qū)動輪)而縮短或減弱。因此，一定時間后，要按照說明書標(biāo)準(zhǔn)提前檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)異?；蚱ч_裂、拉長、損壞要及時更換。

大眾途安采用的正時鏈條是金屬的，免維護(hù)，不需要更換。途昂采用EA888-DKX發(fā)動機(jī)和正時鏈條。理論上，正時鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機(jī)就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

更換一套正時，包括鏈條、張緊器和導(dǎo)板：1。發(fā)動機(jī)正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣；2.在一些車型上，比如大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。同步帶還肩負(fù)著驅(qū)動水泵的任務(wù)；3.隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，一些發(fā)動機(jī)的正時皮帶已經(jīng)被發(fā)動機(jī)鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈傳動傳動可靠、耐用、節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成。4.液壓張緊器可以自動調(diào)節(jié)張緊力，使鏈條張緊力一致，終身免維護(hù)，使其具有與發(fā)動機(jī)相同的壽命，既提高了安全性和可靠性，又降低了發(fā)動機(jī)的使用和維護(hù)成本，一舉兩得。

更換正時皮帶時，應(yīng)同時更換車輪：1。什么時候更換正時皮帶？一般保養(yǎng)手冊上都有寫，大部分建議8萬公里更換一次。看情況吧。除了某一款同步帶的機(jī)油里有發(fā)動機(jī)，其他車型的同步帶基本都可以用眼睛觀察，都需要用手摸來更換。2.一般有正時皮帶齒槽老化、開裂、變薄或加深、皮帶松緊等。根據(jù)這些可以判斷正時皮帶是否需要更換；3.更換正時皮帶。一般用一套，也就是一套定時元件。一些發(fā)動機(jī)水泵由正時皮帶驅(qū)動，因此必須更換發(fā)動機(jī)水泵或泵葉輪。當(dāng)然要看情況。換句話說，它是一套定時部件，即包括張緊輪；4.應(yīng)根據(jù)維護(hù)手冊定期更換正時皮帶。不要心存僥幸。萬一正時皮帶斷了，發(fā)動機(jī)氣門就頂了，得不償失。如果幸運(yùn)的話，我們可能夠不到閥門的頂部。

凱美瑞正時皮帶斷裂，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣門和點(diǎn)火系統(tǒng)故障?；钊麜?yàn)閼T性上下移動，閥門的開閉已經(jīng)停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能會與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至損壞氣缸蓋。以下是更換正時皮帶的步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

使用正時皮帶帕薩特采用ea211-djs發(fā)動機(jī)和正時皮帶。當(dāng)發(fā)動機(jī)正時皮帶老化斷裂時，需要及時更換燈。如果不更換，發(fā)動機(jī)會運(yùn)轉(zhuǎn)不良，嚴(yán)重時甚至報廢。以下步驟用于更換正時皮帶：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條蓋；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動進(jìn)氣和排氣凸輪軸。對準(zhǔn)兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條蓋上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。如果在安裝過程中沒有正確調(diào)整間隙，將會報告一個故障代碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。auto.china.com

正時皮帶齒仍會抖動：1。正時鏈條跳齒后，無法按照車輛設(shè)計中的發(fā)動機(jī)管理邏輯運(yùn)行。一般表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)噪音和異響、油耗高、油耗高、發(fā)動機(jī)無法啟動、發(fā)動機(jī)動力不足、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等問題。2.發(fā)動機(jī)無法啟動?？赡苁荅CU判斷正時故障，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)(車主運(yùn)氣好)。還有一種可能是氣門頂?shù)搅嘶钊l(fā)動機(jī)啟動不了。最嚴(yán)重的后果就是發(fā)動機(jī)頂缸無法啟動，大部分發(fā)動機(jī)配件如氣門、活塞之類的都需要更換。3.保養(yǎng)費(fèi)用高達(dá)4萬元，修理發(fā)動機(jī)需要幾周時間。在此期間，你只能找其他交通工具代替步行。對應(yīng)的配件沒有庫存的時候，你要等配件；4.在最幸運(yùn)的情況下，只需要更換正時鏈條張緊器。費(fèi)用3000元左右。修理需要一整天。在維修過程中，工時費(fèi)和配件費(fèi)是固定的，但維修造成的間接損失難以估計。

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

途銳凸輪軸的正時可以通過對準(zhǔn)齒輪上的正時標(biāo)記和鏈條上的正時標(biāo)記來對準(zhǔn)。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器。它是氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制的主要控制信號。凸輪軸位置傳感器的檢測方法如下：1 .拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個表來確定接地線，用一個電壓塊把一個表?xiàng)l和確定的電源線連接起來。另一個儀表?xiàng)l與另外兩條線路相連。測得的電壓是接地線，其余是信號線。3.此時關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發(fā)動機(jī)，測量信號線和接地線，看是否有輸出電壓應(yīng)小于電源電壓的信號電壓。如果沒有，傳感器基本壞了；4.在進(jìn)行上述操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒是否良好，凸輪軸傳感器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

行駛里程6-8萬公里時，更換。桑塔納正時皮帶60-80000公里更換一次。當(dāng)發(fā)動機(jī)正時皮帶老化斷裂時，需要及時更換燈。如果不更換，發(fā)動機(jī)會運(yùn)轉(zhuǎn)不良，嚴(yán)重時甚至報廢。以下步驟用于更換正時皮帶：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條蓋；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動進(jìn)氣和排氣凸輪軸。對準(zhǔn)兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條蓋上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。如果在安裝過程中沒有正確調(diào)整間隙，將會報告一個故障代碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。6萬公里更換。

2下面詳細(xì)介紹定時錯牙合畸形的癥狀：1。間隙過大：汽車怠速時有輕微噪音；中速時聲音明顯；高速時，噪音雜亂或消失；加速時出現(xiàn)噪音，嚴(yán)重時正時齒輪室蓋振動。這種情況表明正時齒輪的嚙合間隙過大。2.間隙太?。簷z修或更換正時齒輪后，有連續(xù)的噪音。轉(zhuǎn)速越高，噪音越大，尤其是急速加速時。這種情況表明正時齒輪的嚙合間隙太小。3.嚙合不均勻：怠速時可聽到有節(jié)奏的噪音，隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加。這種情況表明正時齒輪嚙合不均勻。4.出現(xiàn)軸向位移：怠速時，有明顯的有節(jié)奏的金屬撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高，噪音變大。這種情況表明正時齒輪軸向移位或個別齒損壞。