正時(shí)齒輪異響表現(xiàn)為間隙過(guò)大、齒輪配合不良或剝落、齒面粗糙等。以下是正時(shí)齒輪異響的介紹：1。間隙大：正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大會(huì)產(chǎn)生一種沒(méi)有節(jié)奏的滾動(dòng)聲。2.齒輪配合不良：正時(shí)齒輪異響是一種因齒輪配合不良或齒面剝落、粗糙而產(chǎn)生的“咳、咳”滾動(dòng)聲；正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出輕微的“咔嗒、咔嗒”聲。3.螺釘松動(dòng)：正時(shí)齒輪固定螺釘松動(dòng)或凸輪軸軸向限位裝置失效，會(huì)造成正時(shí)凸輪軸軸向移動(dòng)。

同步帶的極限壽命是30萬(wàn)公里。下面是同步帶的具體介紹：1。按規(guī)定里程更換：正時(shí)皮帶是易耗品，一旦正時(shí)皮帶斷了，凸輪軸就不會(huì)按正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，容易造成氣門(mén)與活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，必須根據(jù)原廠規(guī)定的里程或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。2.正時(shí)皮帶的作用：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，氣缸內(nèi)連續(xù)發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，每一步的正時(shí)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相匹配，使進(jìn)排氣和活塞的提升相互協(xié)調(diào)。正時(shí)皮帶由曲軸驅(qū)動(dòng)，將力傳遞給相應(yīng)的零件。

臺(tái)車(chē)同步帶的更換周期一般應(yīng)在車(chē)輛行駛到6萬(wàn)公里時(shí)更換。具體更換周期視皮帶磨損程度而定。一般來(lái)說(shuō)，廠家的維修手冊(cè)只給出一個(gè)大概的維修周期。在實(shí)際條件下，皮帶的質(zhì)量有好有壞，在不同的使用環(huán)境下老化情況也不一樣。所以要根據(jù)不同的車(chē)輛及時(shí)解決問(wèn)題。以下是相關(guān)介紹：1。正時(shí)皮帶介紹：正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。用皮帶代替齒輪傳動(dòng)，噪音低，傳動(dòng)準(zhǔn)確，變動(dòng)小，補(bǔ)償容易。2.作用：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程(上下運(yùn)動(dòng))、氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間、點(diǎn)火順序在“正時(shí)”的連接下，應(yīng)始終保持“同步”運(yùn)行。正時(shí)，即通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，使每個(gè)氣缸剛好做到：活塞上死點(diǎn)時(shí)，氣門(mén)剛好關(guān)閉，火花塞剛好點(diǎn)火。

原車(chē)正時(shí)皮帶20萬(wàn)公里不能用。以下是不及時(shí)更換皮帶的影響：1。系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶斷裂會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵故障。2.氣門(mén)和活塞損壞：如果正時(shí)皮帶斷裂，氣門(mén)和活塞將會(huì)損壞。正時(shí)皮帶暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)外面，時(shí)間久了皮帶表面會(huì)開(kāi)始老化，甚至出現(xiàn)裂紋和皮帶打滑。皮帶老化斷裂會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)，甚至導(dǎo)致氣門(mén)、活塞、曲軸報(bào)廢。

正時(shí)皮帶使用6年后不一定需要更換。具體更換需要根據(jù)實(shí)際使用情況來(lái)確定。下面是關(guān)于正時(shí)皮帶的延伸介紹：正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動(dòng)，是因?yàn)樗胍舻?，變化小，容易補(bǔ)償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶，一般是5萬(wàn)到10萬(wàn)公里。同步帶有以下優(yōu)點(diǎn)：1。技術(shù)成熟；2、成本低；3.低噪音。

奔馳271時(shí)機(jī)不對(duì)。半個(gè)齒可能是鏈條、致動(dòng)器或張緊器的故障。以下是關(guān)于奔馳的介紹：1。等級(jí)：汽車(chē)等級(jí)分別為A、C、E、S。2.等級(jí)描述：(1)A級(jí)是MPV，類(lèi)似于目前中國(guó)市場(chǎng)常見(jiàn)的旅行車(chē)，市場(chǎng)定位一般針對(duì)家庭；它有140，160等等。(2)C級(jí)是入門(mén)級(jí)車(chē)，也是比較低級(jí)的車(chē)，車(chē)身尺寸比較小(相對(duì)于其他車(chē)型還是比較大的)，也就是常說(shuō)的家用車(chē)。有180，200，220，最高280。(3)E級(jí)車(chē)就是常說(shuō)的中高級(jí)車(chē)。主要針對(duì)商務(wù)人士和普通中產(chǎn)階級(jí)。有240，280，320等等。(4)S級(jí)是奔馳轎車(chē)中最高的級(jí)別，市場(chǎng)定位是國(guó)家元首、富豪、大亨，280、350、420、500、600等等。

p0012凸輪軸位置A正時(shí)滯后的原因如下：1。汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低或發(fā)動(dòng)機(jī)掛檔：發(fā)動(dòng)機(jī)囤積，導(dǎo)致凸輪軸滯后，改變位置傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)。2.ocv閥故障：可能是OCV卡死，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)油控閥故障。3.機(jī)油控制閥故障：機(jī)油壓力控制閥OCV卡死。4.CVVT控制電路電流異常：CVVT執(zhí)行器齒輪機(jī)械卡死。5.油泵磨損：油泵調(diào)壓閥卡死或系統(tǒng)堵塞。

斯巴魯福爾曼的正時(shí)皮帶需要保證1號(hào)活塞處于壓縮沖程的死點(diǎn)。以下是斯巴魯森林人的具體介紹：1。SGP平臺(tái)：新的SGP平臺(tái)大大提高了森林人的安全性。使用的高張力鋼板比例也增加了不少，提高了沖突安全性能，也更輕了。2.駕駛輔助系統(tǒng)：配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，全新的后方監(jiān)控系統(tǒng)可以防止車(chē)輛后方的碰撞。3.駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：森林人配備了斯巴魯最新的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)司機(jī)狀態(tài)不佳或疲勞困倦時(shí)，該系統(tǒng)可以起到警示作用，防止事故發(fā)生。

途觀正時(shí)鏈條每15萬(wàn)到20萬(wàn)公里更換一次。正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)可靠，經(jīng)久耐用，節(jié)省空間。它的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在合適的時(shí)間打開(kāi)或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣。以下為延伸信息：途觀：以途觀2017款300TSI自動(dòng)兩驅(qū)絲路舒適版為例。這款車(chē)是一款緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4506mm、1809mm、1685mm，軸距2684mm，車(chē)身類(lèi)型為5門(mén)5座SUV。

科魯茲可變正時(shí)輪環(huán)原因如下：1。齒輪組合間隙過(guò)大或過(guò)小。2.齒輪齒形加工不正確，熱處理變形或齒面磨損過(guò)大。3.在一次旋轉(zhuǎn)中，齒輪的嚙合間隙不同或發(fā)生根切。4.齒面有傷痕、分層或輪齒斷裂。以下是可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的相關(guān)信息：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是近年來(lái)逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)的新技術(shù)之一。2.在發(fā)動(dòng)機(jī)中采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，可以改善進(jìn)氣充量，提高充氣系數(shù)，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率。

供油正時(shí)是指噴油泵正確的供油時(shí)間,一般用供油提前角表示。供油提前角是指噴油泵第1缸柱塞開(kāi)始供油時(shí)到該缸活塞行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。下面是有關(guān)的介紹：供油提前角是指噴油泵第1缸柱塞開(kāi)始供油時(shí)到該缸活塞行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。一般柴油機(jī)供油提前角為15～25°，供油提前角過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。汽車(chē)行駛一定里程或在維修中噴油泵檢修后經(jīng)過(guò)調(diào)試重新安裝時(shí)，必須檢查與調(diào)整供油正時(shí)，以保證柴油機(jī)經(jīng)常在最佳或接近最佳供油提前角情況下工作。

點(diǎn)火正時(shí)不正確顯示怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力。嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，如果點(diǎn)火太晚，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難或動(dòng)力不足。1.點(diǎn)火時(shí)間早：?jiǎn)?dòng)汽車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)重(啟動(dòng)困難)，感覺(jué)受挫。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有撞車(chē)現(xiàn)象。加速時(shí)，氣缸有敲擊聲。汽車(chē)停放后，使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，鍋爐經(jīng)常燒開(kāi)。2.點(diǎn)火時(shí)間太晚：發(fā)動(dòng)機(jī)悶、無(wú)力甚至過(guò)熱。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度突然加大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法提高，油耗會(huì)增加；加速時(shí)，排氣管有時(shí)會(huì)爆炸。

途銳使用正時(shí)鏈條。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

特倫特使用正時(shí)鏈條。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

捷達(dá)正時(shí)皮帶壞了頂閥。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

卡羅拉使用正時(shí)鏈條。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

福特?？怂拐龝r(shí)皮帶標(biāo)記的對(duì)齊確保了1號(hào)活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)。確保凸輪軸正時(shí)標(biāo)記與正時(shí)皮帶罩上的標(biāo)記對(duì)齊，曲軸鏈輪正時(shí)標(biāo)記與機(jī)油泵殼體上的標(biāo)記對(duì)齊。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

瑞虎3采用正時(shí)鏈條。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

福特?？怂拐龝r(shí)皮帶有油。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

蒙迪歐使用正時(shí)鏈條。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。