車發(fā)動了，水泵皮帶轉(zhuǎn)動防凍液循環(huán)，溫度高了節(jié)溫器打開整體循環(huán)，水箱蓋加完防凍液到滿，關上大水箱蓋子，把副水箱加一半防凍液，次日，看冷車副水箱液面是否下降（正常應該下降一些熱脹冷縮原理）沒水了就是有漏點，查找水箱水路室內(nèi)暖風水箱的漏點，修理。更換大水箱和暖風水箱排空氣，加防凍液到滿，有氣泡排出液面不下降不加防凍液，水溫到了散熱風扇啟動到停止看是否有氣泡，（一般哪有那么多空氣呀）用防凍液以外液體的同志們注意不要燙傷，不要燙傷！

但是使用的時間長了，里面就會有其他的物質(zhì)產(chǎn)生，這個時候就會影響作用效果，這個時候我們就要考慮更換防凍液了，其實在車主平時給車座檢查的時候，就可以看看防凍液的多少，這樣就能及時的補上，而更換的時間一般是2-3年的時候就要更換了，而且最好更換的防凍液也是和原來一樣的顏色，這樣就是比較好的。

你這可以不用添加，更不用換，低于下面刻度了添加原廠防凍液！請使用正品NISSAN發(fā)動機冷卻液(藍色)或同等產(chǎn)品，以避免使用非正品發(fā)動機冷卻液導致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的鋁合金腐蝕。每隔40,000km(24,000英里)或24個月檢查并調(diào)整發(fā)動機冷卻液混合比。首次更換間隔為160,000km(96,000英里)或96個月。首次更換后，每行駛80,000km(48,000英里)或48個月后更換一次。出廠時，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)已經(jīng)加注高品質(zhì)且可常年使用的長效發(fā)動機冷卻液。高品質(zhì)的發(fā)動機冷卻液含有特殊溶解添加劑，具有防腐和抗凍效能。因此，不必另外添加冷卻系統(tǒng)添加劑。

看看水箱，膠管接頭，主要是車底的，這是個大問題，不要因小失大漏水會引起發(fā)動機開鍋，高溫過后就該大修了

首先我們得確定防凍液備用箱的位置。打開引擎蓋，防凍液備用箱通常都在比較明顯的位置，里面的防凍液一般是有色的，但是具體是紫的、綠的、藍的就得看具體車型了。在箱蓋上也有識別標志，一定要把它和玻璃水箱、剎車油箱和轉(zhuǎn)向助力油箱區(qū)別開來。接著打開防凍液的儲液壺，查看防凍液的液面高度。在備用箱里有兩條警戒線，一條是最高位即MAX線，一條是最低位及MIN線。如果頁面高度在MAX和MIN之間則說明防凍液適合，不需更換。如果防凍液頁面在min線之下，則應及時補充冷卻液。一般車輛防凍液很少會出現(xiàn)缺少的情況，所以基本不用太過于操心。但如果您防凍液缺少明顯，就需要引起重視了，很有可能是冷卻系統(tǒng)中有滲漏。防凍液加入水箱后一般加到水箱脖處即可，不要過滿。為防止液體中存在氣泡而不能加到位，可發(fā)動汽車，使液體循環(huán)幾次。此外，不要直接加注防凍液母液，因為直接加注防凍液母液不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而可能會出現(xiàn)如防凍液變質(zhì)、濃度大、密度大、低溫黏度增大以及出現(xiàn)發(fā)動機溫度高等現(xiàn)象。

1、首先打開汽車的引擎蓋，每個汽車都有一個裝防凍液的水壺(如果找不到，小圖有標注），找到那個水壺，上面有刻度線看一下液面根刻度線的位置。如果說液面在刻度線下面，那么肯定是缺防凍液了。 2、下來就需要看是不是漏防凍液，如果漏的厲害的話就會在地上發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下方會有水，用手摸一下是紅色的還有油性，就有可能是防凍液，下來就直接去修就OK。 3、有時候短時間漏的不厲害的話短時間內(nèi)很難用肉眼發(fā)現(xiàn)，就需要用這個小辦法了，尤其對不懂車的人來說更應該用這個辦法來檢查下。有時候發(fā)動機大修就是因為缺防凍液而導致的爆缸。 4、晚上停車的時候給發(fā)動機下面鋪上一張報紙，到第二天的時候檢查，如果報紙上面有帶油性的水的話就可以肯定漏防凍液，用這個辦法查出來的漏防凍液一般都是小漏，可以短距離開，但是還是盡快去修吧。 5、如果第二天檢查報紙沒有油性的水，那就給車里添點防凍液，最多添到壺的上線，不能添滿了去！等過一段時間再看看缺不缺。

你要買那個50塊一桶的，上面印有東風標致，東風雪鐵龍的才是一樣的，就只有神龍汽車的三十多一桶的是假家伙，是東風嘉實多出的，根本顏色都不對，假家伙顏色很深，原廠為淺綠色

防凍液不用每年更換，可以檢測一下，能夠達到正常指標，可以繼續(xù)使用。如果液面降低，可以適當添加。如滿意請采納

怎么判斷缸墊滲漏？一、看缸蓋四周缸墊處有無滲漏或者揮發(fā)過后的痕跡以及各水管道接口有無滲漏的痕跡。二、如果是缸墊內(nèi)漏進入機油那打開機油蓋能看到機油蓋里面有白色的泡沫狀物質(zhì)及機油面會有升高。三、如果是水進入氣缸那發(fā)動機工作非常不正常。動力不足，冒異常白煙。

使用的時間長了，里面就會有其他的物質(zhì)產(chǎn)生，這個時候就會影響作用效果，這個時候我們就要考慮更換防凍液了，其實在車主平時給車座檢查的時候，就可以看看防凍液的多少，這樣就能及時的補上，而更換的時間一般是2-3年的時候就要更換了，而且最好更換的防凍液也是和原來一樣的顏色，這樣就是比較好的。

一般來說剎車油是每2年或者5萬公里建議更換一次，但這個周期根據(jù)使用情況可長可短。剎車油的更換周期，各個品牌的車官方規(guī)定的保養(yǎng)周期各都不一樣，這與剎車油的品牌以及車型有關，剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強，現(xiàn)在好些維修站都有專門的檢測剎車油含水量的工具，可以做個檢測，看看是否需要更換。剎車油到了保養(yǎng)時間一定要定期更換，最好還是參照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)。實際來說既是制動液發(fā)生變質(zhì)只會影響到剎車系統(tǒng)的腳感。并不會完全沒有制動力產(chǎn)生。只是剎車的腳感從“硬”到“軟”，即是剎車油是正常的狀態(tài)時踩剎車一點就有制動力，而制動液慢慢發(fā)生變質(zhì)時剎車會變得軟綿綿的，就是踩下去感覺制動力變?nèi)趿?，不能給駕駛的人很好的信心。這個時候就應該更換剎車油了。

防凍液會緩慢的揮發(fā)，汽油車任何時候都需要防凍液，不只是冬天。

你已經(jīng)更換過冷凍液了吧？很可能是更換冷凍液的時候空氣沒排空，單添加防凍液是不用排空氣的！更換防凍液就需要排空氣！ 因為水管里面有空氣所以不循環(huán)！會出現(xiàn)水溫高風扇不轉(zhuǎn)現(xiàn)象！但有一些車是不用排空的

但是使用的時間長了，里面就會有其他的物質(zhì)產(chǎn)生，這個時候就會影響作用效果，這個時候我們就要考慮更換防凍液了，其實在車主平時給車座檢查的時候，就可以看看防凍液的多少，這樣就能及時的補上，而更換的時間一般是2-3年的時候就要更換了，而且最好更換的防凍液也是和原來一樣的顏色，這樣就是比較好的。

4S店正確的換法是打開塑料水箱蓋，加一些新的防凍液到最高刻度線，發(fā)動汽車拔下左邊水箱皮管，插入空塑料桶（利用原防凍液空桶），利用發(fā)動機循環(huán)排除廢液，當塑料水桶要空的時候，原防凍液空桶大概流入半桶廢液，停止發(fā)動機，再接好塑料水桶左手皮管，在拆離右邊的連接塑料水桶的皮管，插入空塑料桶（原防凍液空桶）在塑料水桶中倒入新的冷卻液，加到大于高的刻度線，同時發(fā)動汽車，冷缺廢液會從這端流入空桶中，大約半箱廢液即可，途中不斷在塑料水桶中添加新液，完成后，停止發(fā)動機，在塑料水桶中添加新液和水箱保護劑到最高刻度線。和平時在路邊的維修店換防凍液完全是兩樣的做法。路邊的維修店換防凍液的方法是，到車底下拔出水管，放出廢液，然后安裝好水管，打開塑料水箱蓋子，倒入防凍液即可。我覺得4S店的做法比較科學。對車損傷小，易操作。

“終生防凍液”的成本是普通防凍冷卻劑的成本為10倍，正常防凍液加10次能400000公里左右，但是如果車輛碰撞導致水箱破裂，這種終生防凍液也就沒用了。就個人而言，這種“終生防凍液”其實只是一個幌子，遠遠大于防凍液的實際意義，還是應該謹慎的選擇，是否可以用水來代替防凍液，使用水代替防凍冷卻劑并不像說的那么嚴重。如果是短期應急使用，可以加水。它一般不會損壞恒溫器或阻塞冷卻通道。此外，如果發(fā)現(xiàn)防凍液冷卻劑低于最小值時，沒有防凍液的情況下，是可以加入水來暫時替代防凍液的，防凍液要多久更換一次？別傻傻的開到報廢才后悔！

如果質(zhì)保期內(nèi)的新車如果在外面保養(yǎng)更換機油、機濾、空濾等，只要一旦車輛出現(xiàn)問題，就有些4S店會推脫說是外面更換的機油、機濾等等，質(zhì)量不過關造成的，因此不能質(zhì)保。當是涉及到油液的事情很難鑒定，如果您怕產(chǎn)生不必要的麻煩，可以在保養(yǎng)前，和4S店咨詢一下。或者可以把涉及到動力、剎車、變速箱等重要系統(tǒng)中的油液更換，還是在4S店做，其它的，比如空調(diào)、空氣濾芯這類消耗品可以考慮在外面換。我們可以選擇性的做保養(yǎng)。

看個人，一般都是兩年或4萬公里更換，2年冰點可能還正常，主要是防止時間太長對冷卻系統(tǒng)腐蝕，建議還是換掉，幾百塊錢。

汽車發(fā)動機冷卻液消耗快的原因主要有：1、冷卻系統(tǒng)設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）；2、滲漏；3、循環(huán)不好消耗快；4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。如是第2條一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是第三條可以請專業(yè)的維修工進行檢查，注意一點添加冷卻液時，應在發(fā)動機的溫度降下來以后添加，添加的過程中應啟動發(fā)動機適當加油門使其系統(tǒng)的氣體排出，并且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發(fā)動機工作不穩(wěn)，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發(fā)動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發(fā)動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區(qū)別的）。

平常檢查一下蓄水壺，看看蓄水壺上面有沒有防凍液溢出來，如果有溢出來的防凍液就是水溫高，離開鍋不遠了，防凍液都溢出來了，就會發(fā)現(xiàn)防凍液總是缺少，市區(qū)的時候，水溫高，跑長途水溫低，回話了，再探討問題好嗎？