異味產(chǎn)生的原因：1、空調(diào)經(jīng)常開最冷。2、風(fēng)量總是開最小。3、總是用內(nèi)循環(huán)。防治的方法：1、空調(diào)盡量別開最冷，也對(duì)身體也不好。2、開了空調(diào)，風(fēng)量要放在中檔以上，加快冷凝管周圍空氣的流動(dòng)速度。3、一定要以外循環(huán)為主，費(fèi)不了什么油的，因?yàn)槠嚳照{(diào)壓縮機(jī)是常開的。出現(xiàn)酸味后的解決方法：1、打開空調(diào)。2、溫度調(diào)最高。3、風(fēng)量調(diào)最大。4、保持5分鐘-10分鐘。5、回復(fù)正常使用就行了，并注意按上面說的防治方法使用空調(diào)。

電瓶沒有影響我也是08款去年夏天虧電打不起來(lái)接電打起來(lái)的之后就去換電瓶一路上開著空調(diào)除了電瓶一直在充電轉(zhuǎn)速比正常高了大約200怠速1000轉(zhuǎn)沒有任何制冷問題

可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。壓縮機(jī)過載保護(hù)會(huì)跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過高或過熱電流過大。高壓過高過熱的原因及排除：1，制冷劑過多。適當(dāng)減少制冷劑量。2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。3，管路系統(tǒng)堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統(tǒng)處理。4，蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢。氣流變小，系統(tǒng)壓力及溫度失恒，清洗蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)。5，缺氟也有可能。缺氟時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度會(huì)過熱，使過熱負(fù)載保護(hù)開關(guān)跳脫。電路方面的問題則是：1，控制電路板故障。2，溫度傳感器過載，信息錯(cuò)誤。3、電源接線松脫、接觸不良。4、啟動(dòng)電容器或壓縮機(jī)啟動(dòng)線圈燒毀。資訊不足，只能這樣分析，還有很多其他的可能，建議找專業(yè)維修人員檢查看看。希望能幫到您，滿意請(qǐng)采納。謝謝...

汽車空調(diào)制冷是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到制冷效果，而制冷壓縮機(jī)啟停是根據(jù)車內(nèi)設(shè)定溫度來(lái)控制的，知道這個(gè)原理，就可以自己初步判斷故障原因：如果制冷效果不好或者不制冷，首先看看車內(nèi)設(shè)定溫度是否太高了，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)不啟動(dòng)，那就不會(huì)制冷；如果制冷壓縮機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是制冷效果不好，那就很可能是空調(diào)制冷系統(tǒng)有破損，制冷劑泄漏了，這個(gè)問題就要找專業(yè)人士先檢測(cè)制冷系統(tǒng)壓力情況，正常壓力（怠速低壓3.0-4.0bar）來(lái)判斷是不是制冷劑不足，如果是就要先査漏，并且滅漏后才重新加制冷劑，這樣才能完全解決問題；空調(diào)系統(tǒng)正常是不漏的，有許多車用到報(bào)廢空調(diào)還是好好的，所以不要隨便加制冷劑，更不必更換制冷劑；另外制冷時(shí)最好使用內(nèi)循環(huán)，以免外界熱量進(jìn)入車內(nèi)，影響制冷效果。

內(nèi)循環(huán)是指鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)只在車內(nèi)部循環(huán)，由于沒有外部空氣參與，具有省油、制冷（制熱）快的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是不利于車內(nèi)空氣的更新。外循環(huán)是指鼓風(fēng)機(jī)從車外部吸入空氣吹入車內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)是保持車內(nèi)空氣的新鮮度，但費(fèi)油，制冷（制熱）速度慢。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)最好交替使用最好的做法是內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)交替使用。夏天開車使用內(nèi)循環(huán)比較省油，制冷效果也最佳。不過不能長(zhǎng)時(shí)間使用，這樣車內(nèi)空氣一直不流通，待久了會(huì)得“空調(diào)病”。特別是不能停車時(shí)躲在車?yán)锓蹩照{(diào)，嚴(yán)重的還會(huì)一氧化碳中毒，那可是要出人命的。現(xiàn)在無(wú)論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，汽車的內(nèi)、外循環(huán)功能都必須人工操作。這里不少網(wǎng)友的做法值得借鑒。“我一般在車子比較多的城區(qū)里面使用內(nèi)循環(huán)，因?yàn)槲矚夂芏?，外面的空氣質(zhì)量還不如車內(nèi)的呢。在空曠的地方開外循環(huán)調(diào)節(jié)一下空氣?！薄盀榱诉_(dá)到最大的空調(diào)制冷效果，夏天應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環(huán)。等綠燈時(shí)，如果前面有車，可以暫時(shí)切換到內(nèi)循環(huán)。

我的是15款！從提車回來(lái)空調(diào)就不行！原因就是壓縮機(jī)工作時(shí)間太短！16款已經(jīng)改善了，而且我這車油耗最少8.6，高速7.0！這都是實(shí)測(cè)油耗

一陣有一陣沒有是自動(dòng)空調(diào)的緣故，到達(dá)設(shè)定溫度壓縮機(jī)不工作就會(huì)有股怪味。開始工作了，味就沒了。就像手動(dòng)空調(diào)用的時(shí)候你關(guān)掉制冷就會(huì)出味，一個(gè)道理

汽車空調(diào)制冷是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到制冷效果，而制冷壓縮機(jī)啟停是根據(jù)車內(nèi)設(shè)定溫度來(lái)控制的，知道這個(gè)原理，就可以自己初步判斷故障原因：如果制冷效果不好或者不制冷，首先看看車內(nèi)設(shè)定溫度是否太高了，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)不啟動(dòng)，那就不會(huì)制冷；如果制冷壓縮機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是制冷效果不好，那就很可能是空調(diào)制冷系統(tǒng)有破損，制冷劑泄漏了，這個(gè)問題就要找專業(yè)人士先檢測(cè)制冷系統(tǒng)壓力情況，正常壓力（怠速低壓3.0-4.0bar）來(lái)判斷是不是制冷劑不足，如果是就要先査漏，并且滅漏后才重新加制冷劑，這樣才能完全解決問題；空調(diào)系統(tǒng)正常是不漏的，有許多車用到報(bào)廢空調(diào)還是好好的，所以不要隨便加制冷劑，更不必更換制冷劑；另外制冷時(shí)最好使用內(nèi)循環(huán)，以免外界熱量進(jìn)入車內(nèi)，影響制冷效果。自己分析好原因，別被坑。

有腐蝕性。所有的空調(diào)清洗劑要么是弱/中堿性溶液，要么是弱酸性溶液，不管是哪一種，都或多或少的具有一定程度的腐蝕性。在選用清洗劑的時(shí)候，最好是盡量選用弱堿性的溶液，盡量不要用中堿性或弱酸性的清洗劑。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。所以汽車空調(diào)工作原理主要分為以下四個(gè)過程：1、汽車空調(diào)工作原理的壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。2、汽車空調(diào)工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、汽車空調(diào)工作原理的節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細(xì)小液滴)排出膨脹裝置。4、汽車空調(diào)工作原理的吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。在這樣的工作原理的過程中周而復(fù)始的進(jìn)行，從而達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

一句話，需要清洗空調(diào)系統(tǒng)了?。。∵€有就是平時(shí)開空調(diào)快到目的地時(shí)按AC提早關(guān)掉空調(diào)，讓自然風(fēng)吹出空調(diào)的濕氣，堅(jiān)持這樣的開車習(xí)慣，這樣可以有效避免空調(diào)的異味問題??！

一、對(duì)車的影響：1、長(zhǎng)期怠速開空調(diào)，對(duì)車會(huì)有點(diǎn)小影響，不過問題不是太大，當(dāng)然油耗肯定會(huì)比較高。2、開空調(diào)時(shí)候，鼓風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的風(fēng)是由蓄電池帶動(dòng)的，汽車處于怠速階段是不一定能給蓄電池充多少電，鼓風(fēng)機(jī)消耗蓄電池里的太多電可能會(huì)造成蓄電池長(zhǎng)期虧電，所以如果長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，要記得用完了出去跑跑補(bǔ)充蓄電池的電量。3、車子長(zhǎng)期怠速運(yùn)行，容易形成積碳，這點(diǎn)可能對(duì)車的副作用是最大的。二、怠速開空調(diào)對(duì)車內(nèi)人的影響：汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時(shí)，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但一旦車子停駛空氣對(duì)流變差，這點(diǎn)一定要注意。三、綜上所述，就是怠速開空調(diào)對(duì)車和人的影響，希望可以幫到你。

毫無(wú)證據(jù)的造謠誹謗沒用！如果我真說了那些話你會(huì)不截圖留證嗎？沒證據(jù)你說的什么都沒用！反正你在這里的發(fā)言我已截圖留證！有種你就回答我的提問！沒那膽子就別陰陽(yáng)怪氣了！

空調(diào)好臟怎么清洗？建議您要清洗空調(diào)還是去專營(yíng)店找專業(yè)的技術(shù)幫您噢。清洗是很麻煩的1、要發(fā)動(dòng)機(jī)，開閉空調(diào)，開車窗，風(fēng)機(jī)開到最大，吹風(fēng)模式調(diào)到向前吹風(fēng)，空氣模式調(diào)到外氣進(jìn)入模式；2、關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆空調(diào)濾芯；3、搖勻空調(diào)清潔除臭劑并插上導(dǎo)管；4、發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過導(dǎo)管連接到空調(diào)濾芯安裝位置，將清洗劑注入蒸發(fā)器上；5、等全部注入后，繼續(xù)運(yùn)行空調(diào)風(fēng)機(jī)5分鐘；6、通過空調(diào)排水管排出清洗蒸發(fā)器后的廢液；7、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，裝回空調(diào)濾芯，過程結(jié)束。

我前一陣才加了兩瓶三美的制冷劑，這兩天又沒什么效果了。倒是出現(xiàn)了左側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口出涼風(fēng)，右側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口出熱風(fēng)，陰陽(yáng)空調(diào)了！

汽車空調(diào)制冷效果差的原因和解決辦法：1、缺少氟利昂，去檢查下看是否是有地方泄露了，可以在汽車的管子接頭處滴點(diǎn)水，漏的地方一般都會(huì)出現(xiàn)氣泡，找到了泄露的地方修復(fù)就行了，然后去修車店或保養(yǎng)店加氟利昂。2、過濾網(wǎng)太臟了，你可以嘗試在過濾網(wǎng)的濾芯基座上找到旁通閥，當(dāng)閥兩邊的壓力差達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候就可以打開，一般機(jī)油都是通過這個(gè)管道流入主油管道的，使用汽車專用的潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑下其他的相關(guān)部件，這樣就差不多了。3、防凍液不夠了，你可以問下附近的人看下有沒有4S店或修車店，只能找專業(yè)修車的人看看了。4、空調(diào)芯太老化了，如果你的汽車的空調(diào)芯用了不少時(shí)間了，可能是空調(diào)芯的的問題，自己會(huì)裝的去網(wǎng)店買個(gè)空調(diào)芯自己裝，不會(huì)的只有找汽車保養(yǎng)店和修車店了。5、冷媒壓力太大，用壓力表檢查下冷媒的壓力值，順帶好好地清洗冷凝器，應(yīng)該就行了。6、雪種不夠，可以再用壓力表在著車情況下看檢查下壓力值，仔細(xì)看下制冷器是否是正常的，如果不是的話就是雪種不夠，雪種不夠的話冷風(fēng)是不怎么冷的或者有風(fēng)也無(wú)力。雪種不夠就找修車的店加就是。汽車空調(diào)制冷效果差的原因和解決辦法：1、缺少氟利昂，去檢查下看是否是有地方泄露了，可以在汽車的管子接頭處滴點(diǎn)水，漏的地方一般都會(huì)出現(xiàn)氣泡，找到了泄露的地方修復(fù)就行了，然后去修車店或保養(yǎng)店加氟利昂。2、過濾網(wǎng)太臟了，你可以嘗試在過濾網(wǎng)的濾芯基座上找到旁通閥，當(dāng)閥兩邊的壓力差達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候就可以打開，一般機(jī)油都是通過這個(gè)管道流入主油管道的，使用汽車專用的潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑下其他的相關(guān)部件，這樣就差不多了。3、防凍液不夠了，你可以問下附近的人看下有沒有4S店或修車店，只能找專業(yè)修車的人看看了。4、空調(diào)芯太老化了，如果你的汽車的空調(diào)芯用了不少時(shí)間了，可能是空調(diào)芯的的問題，自己會(huì)裝的去網(wǎng)店買個(gè)空調(diào)芯自己裝，不會(huì)的只有找汽車保養(yǎng)店和修車店了。5、冷媒壓力太大，用壓力表檢查下冷媒的壓力值，順帶好好地清洗冷凝器，應(yīng)該就行了。6、雪種不夠，可以再用壓力表在著車情況下看檢查下壓力值，仔細(xì)看下制冷器是否是正常的，如果不是的話就是雪種不夠，雪種不夠的話冷風(fēng)是不怎么冷的或者有風(fēng)也無(wú)力。雪種不夠就找修車的店加就是。

說實(shí)話我要是認(rèn)真起來(lái)，那些修車的洗車的多數(shù)都不如我，這些人多數(shù)不負(fù)責(zé)任。前幾天想偷個(gè)懶，讓他們換火花塞，竟然缸線順序都能插錯(cuò)，后來(lái)又來(lái)了個(gè)老師傅，老師傅憑感覺瞎調(diào)了一通氣門間隙，既不對(duì)標(biāo)記又不用塞尺，氣死我了。開出門后經(jīng)常熄火，動(dòng)力明顯下降。后來(lái)自己買了塞尺按照手冊(cè)自己調(diào)回來(lái)，竟然發(fā)現(xiàn)有一缸零間隙！你叫我怎么相信他們的技術(shù)。辣雞。但是人家店鋪的生意還蠻好的。開車的人不懂點(diǎn)修車技術(shù)是真不行。即使你錢多，但是也費(fèi)你的時(shí)間啊。

除非你那里特別熱，或是你的車子長(zhǎng)時(shí)間沒有清理過前面散熱器的散熱孔的臟東西。另外就是空調(diào)壓縮機(jī)缺了冷媒了。要是正常的話，挺涼的。

夏季空調(diào)最簡(jiǎn)單的方法就是上車點(diǎn)火后不要立馬打開空調(diào)，等一會(huì)再開，下車熄火前提前關(guān)閉空調(diào)調(diào)至送風(fēng)，有利于蒸發(fā)器的干燥

換發(fā)動(dòng)機(jī)就算了，4年多了全部4s保養(yǎng)，十多年的駕齡，車子就是本人一個(gè)人開，車況很好，不滿載的話動(dòng)力還是很有力的，在夏天滿載的情況下感覺就少那么一丟丟，能加上個(gè)10馬力就杠杠的了，看了電子增壓器的廣告，就想問問有裝的大神參考參考。