4S加氟兩瓶（是昌河專用的）、空調油、工時、共100塊

冬天取暖用的是水箱的熱量，夏天空調是要啟動壓縮機的，所以耗油

我的車也是這樣。兩個風扇高轉 怠速1000 你解決了嗎 怎么解決

從你的描述可以看出，兄弟接觸這個車時間不長，而且更沒有好好的研讀《用戶手冊》，因此與其給你碼字不如給你個好建議：好好研讀一下《用戶手冊》，我的手冊一直不離車身，有問題了隨時可以翻閱，理論聯(lián)系實際。個人中肯建議，如果對您有幫助，請點擊右側“有用”予以采納。

針對冬季車內(nèi)除霧，我的做法是：1、冷車啟動后，冷風(小風量）外循環(huán)吹前擋。2、冷卻液溫度正常后，熱風內(nèi)循環(huán)（中等風量快速提溫） AC（除濕）3、車內(nèi)溫度正常后，小風量，溫度調到藍紅中間，關AC4、每天熄火后車門全打開，車內(nèi)溫度降下來，第2天霧氣會少點5、前檔玻璃外面30多塊買個雪擋，很好用希望對你有用

冷風轉熱風 前擋蒙蒙一片

將空調旋鈕調到冷風最小，然后關閉空調，就OK了

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門、噴油嘴等配件出現(xiàn)問題。一、節(jié)氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導致混合氣過稀，結果就是汽車啟動困難。汽車發(fā)動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

玻璃搖下來

車友你好，熱車時不要開暖風 冬季開暖風不是用壓縮機，而是利用發(fā)動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發(fā)動機本身釋放出的熱量吹進車廂內(nèi)。雖然鼓風機的運轉需要電，會增加發(fā)動機負荷從而耗油，遠不及夏天開空調時的油耗程度。但是剛啟動汽車或者還在熱車時，不要開暖風，因為發(fā)動機還沒有熱，吹進來的也是冷風，不僅耗電還增加發(fā)動機負荷。另外，怠速停車時最好也不要開暖風。望采納!謝謝

您說的是暖風慢還是水溫慢？暖風必須等到水溫正常以后才會感覺暖和一些，熱車的時候應該盡量避免開暖風。如果水溫上升緩慢的話，建議檢查一下節(jié)溫器的開合是否故障導致節(jié)溫器不閉合造成水溫上升緩慢。

相對來說夏天用油比較多，從怠速方面就可以看出來，至于冬天的暖風會通過發(fā)動機艙加熱，再送入駕駛室，所以基本上不耗油!

建議還是勤換空調濾網(wǎng)吧，而且建議換好一點的，比如活性炭的。

你看看你的出廠時間是什么時候的 如果是冬天的話 制冷劑是有可能加不滿的 如果以前是好的 現(xiàn)在不行了 那就要讓他們看看是不是那里滲漏了

用電腦檢測下水箱風扇多少度開始工作散熱。我的經(jīng)檢查是電子節(jié)溫器不工作，到105度機械節(jié)溫器才開始工作，風扇才開始散熱。高溫保護，導致空調不制冷，風扇工作了，溫度降下來，空調才開始工作。更換了出水室，因為第一批車的節(jié)溫器是內(nèi)置的，換的就變成改進型的了。我花了1700多，這個應該被召回!

思銳的空調是分區(qū)溫控的，你的情況應該就是分區(qū)控制的結果。打開空調設置，里面有個分區(qū)溫度控制選項，把他關掉。這樣以后就只要旋轉主駕駛的空調旋鈕，兩邊的溫度就都會同步調整了。

開空調對油耗是有一定影響的，但是天氣熱不得不開是事實。開車時不要先急著開空調，先打開車窗和車門，然后啟動空調風扇，是空調風扇不按AC鍵不啟動空調，大概十秒鐘后可以關上車門開動汽車，這時可以按AC鍵啟動空調既可快速制冷也不會對車的動力產(chǎn)生大的影響，從而更省油。油耗多少涉及很多因素：個人駕駛風格、車重、胎壓等等，路況好或者車速較高時空調運轉也更好更省油。

空打開肯定是冷風啊，不要開空調就可以了，一般熱風內(nèi)循環(huán)，很快的，就熱了

新凱越出水口在汽車右前輪內(nèi)側左右。長時間開空調出現(xiàn)的原因有以下幾點： 1.因為汽車冷氣系統(tǒng)在車內(nèi)儀表板里面有配置蒸發(fā)器，開冷氣時(A/C鍵ON)，蒸發(fā)器的表面溫度非常低，車內(nèi)熱空氣中的水份會凝結在蒸發(fā)器的吸熱鰭片表面上，并由蒸發(fā)器的塑料外殼收集水滴，以管路排出車外，如果車輛暫停原地一段時間，有時可以看到一灘很干凈透明的水，請不要擔心是車子故障了，因為引擎的冷卻水通常是防凍液(綠色、紅色或藍色)。2.有時裝在引擎室內(nèi)的壓縮機外部(低壓區(qū)域)，也會冷凝空氣中的水份滴在地上(有時水量還比蒸發(fā)器的排水量還大)。3.如果低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴常順著管路最低點凝結集中滴下。如果是車內(nèi)儀表板的下方會滴水，一般有下列幾種可能性：1.冷氣太冷，空氣中的水份會凝結在出風口外面，形成噴白煙的現(xiàn)象，空氣中的水份也會凝結在蒸發(fā)器的塑料外殼或輸送冷空氣的塑料管路外殼表面上，產(chǎn)生滴水的現(xiàn)象。蒸發(fā)器的塑料外殼或輸送冷空氣的塑料管路隔熱不良的車款，更容易發(fā)生這種情形。2.車內(nèi)空氣濕度太高也容易發(fā)生上述問題，車內(nèi)空氣濕度太高主要有2種原因，第一種原因，持續(xù)使用車外空氣循環(huán)功能，高濕度的車外空氣不斷送入車內(nèi)，車內(nèi)濕度(水份)無法降低(排到車外)。第二種原因，車體氣密不良，高濕度的車外空氣不斷滲入車內(nèi)。車內(nèi)空氣濕度太高的另一種典型狀態(tài)是出口周圍會凝結水珠，車主可觀察是否發(fā)生此現(xiàn)象。3.蒸發(fā)器的塑料外殼的排水管路阻塞，當水位過高溢出時，也會滴水在車內(nèi)。4.蒸發(fā)器的塑料外殼破損，或是排水管路松脫，也會滴水在車內(nèi)。5.儀表板內(nèi)部的暖氣小水箱破裂，引擎的冷卻水泄漏，因為引擎的冷卻水通常是防凍液(綠色、紅色或藍色)，滴下的水會有顏色，而且會有味道，很容易與上述1~4的干凈滴水現(xiàn)象區(qū)分。

你好，只有外循環(huán)經(jīng)過濾芯。內(nèi)循環(huán)一般不經(jīng)過濾芯。不同車輛的空調濾芯規(guī)格型號都不一樣。和濾芯品牌無關。哥二八樵夫解答團，只為幫助有需要的車友。拒絕復制、粘貼，只用事實說話!