之前用過金美孚半合成機油，動力比原廠的稍微好點，但也不行冬天提速太慢，后來換了金美孚全合成機油，動力好很多，跑個7500公里沒毛病，全合成比半合成好，當然貴一點了，一分錢一分貨嘛，如果想買全合成又想實惠點的話，就跟我現(xiàn)在一樣用GT魔力紅，我自己官網(wǎng)買然后去汽修店換，一次600多，比之前4S店換金美孚全合成便宜個200，動力還更足點，平時能跑個12000公里更換長效很多。

油泥多不要隨意加機油清洗劑，萬一引起油道堵塞就麻煩了，換個品質(zhì)好的PAO機油就行，之前我車邁銳寶用的原廠機油，品質(zhì)差用久了油泥多車子異響嚴重，索性買了原料全進口的GT魔力紅機油，清潔能力強能自動分解老油泥，換個三次發(fā)動機就干凈了，平時開的時候沒有噪音，比用清洗劑安全多了，而且這種高端的全合成機油比原廠機油使用效率高，一次至少跑個12000公里再換沒問題。

用過嘉實多極護全合成機油，比原廠機油好多了，可以7000公里換一次?，F(xiàn)在機油市場挺混亂的，假貨很多，不放心就自己買機油去汽修店換好了，我現(xiàn)在是跑長途比較多，用的GT魔力紅機油，是四類PAO基礎油，抗衰減能力強，能跑個12000公里換，平時也是自己買油去換，GT官方渠道銷售的反正不會有假貨。

那估計是假機油了，逍客之前用過金美孚能開到7500公里，就算是5000公里動力也挺足的，不過現(xiàn)在金美孚是假貨多，4S店都是真假混賣，我現(xiàn)在自己保養(yǎng)用的是原料全進口的GT魔力紅，國內(nèi)不產(chǎn)，只能在官方買，能跑個12000公里，更換周期內(nèi)動力充沛，要想動力好還是得靠這種正品全合成油，開始首保二保的時候用的原廠礦物質(zhì)機油路況差3000公里都跑不完。

原廠的機油用的是最差的礦物油，這個4S店的客服真是坑，我沃爾沃首保免費用了原廠油后就換了金美孚機油，機濾倒還是用的原廠的，沒有多大影響，一次能跑個7000公里也還不錯，后面是想有更好的體驗就換了GT魔力紅機油，12000公里保養(yǎng)一次更換周期長很多，這樣原廠的機濾就不能用了，換了高端一點的曼牌，跟GT搭配起來體驗很舒服，更換期內(nèi)動力充足，加速超快。

用高品質(zhì)的全合成機油還是可以有效預防的，像殼牌、GT魔力紅都不錯，之前A4用殼牌超凡喜力保養(yǎng)油泥比較少，7000公里更換一次，現(xiàn)在是用的高端一點的GT魔力紅，價格稍微貴點但是自己在官網(wǎng)買比在汽修店便宜些，12000公里換一次，更換期間內(nèi)動力充足，也還是值。

異響跟溫度高沒有太大關(guān)系，主要是機油的品質(zhì)差油泥多導致的，之前帕薩特也是用的4s店的原廠機油，清洗過一次油路后就換成金美孚的0w40了，用得也不錯，動力比原廠機油要好，不過我為了追求更好的駕駛體驗現(xiàn)在用的是更高端的GT魔力紅也是0W40的，加速快很多，而且清潔能力強不容易產(chǎn)生油泥，12000公里的更換周期也更長效。

現(xiàn)在用美嘉殼三大牌真是要看運氣了，連4s店都難以保證，我自己保養(yǎng)是用的原料全進口GT魔力紅機油，國內(nèi)只能在官方購買，銷售渠道單一貨源真實些，X7用了幾年效果不錯，飆車時動力挺足，跑完12000公里沒問題，之前在4S店換過一次金殼，跑個6000公里動力還行，但比GT要貴個兩百多，開車猛的話還是劃不來。

半合成的當然沒全合成的好了，不僅動力不夠更換周期也短很多，之前老朗逸用的是原廠的半合成機油跑個5000公里就得換，換一次五百多吧，后面加錢換個金美孚，一次八百多也只能跑了七八千公里，性價比不高?，F(xiàn)在自己保養(yǎng)用的全合成的GT魔力紅機油，更換周期12000公里，買了機油去汽修店換一次也就六百多，動力也充足8000公里還不衰退，性價比在市面上的機油里面是最高的了。

我除了頭兩次4s店送的保養(yǎng)外，其他時間都是在外面自己買機油保養(yǎng)的，效果還好些，因為4S店用的是礦物油，動力不好不僅5000公里得換油泥還多，自己買能控制質(zhì)量，我都是在GT魔力紅官網(wǎng)買機油，這種全合成的動力好沒油泥，能用到12000公里，比在4S店換普通全合成機油實惠。

機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底清除。

所有機油都是合成的，現(xiàn)在市面上主要是有礦物油、半合成油和全合成油，全合成的最好，不過也是有品質(zhì)差別的，豐田之前是在4S店用的普通全合成機油，明明寫著7500公里換一次但往往4000公里時動力就開始衰退了，半合成機油和礦物油更不要說了能捱到3000公里都不容易，現(xiàn)在用的是高端品質(zhì)的GT魔力紅全合成機油，8000公里開始衰減的，到12000公里更換，所以買的時候認準高端全合成的才能做到一萬公里換。

有升降機的話可以自己換，不過挺麻煩的，不如自己買機油送到汽修店去換，給個百來塊錢就是了，最好不要超過標準公里數(shù)去換，提前一點點。機油更換周期跟機油品質(zhì)有關(guān)，4S店用的是礦物油當然5000公里就要換了，不然動力也不行了啊，要想長效一點就選品質(zhì)好的像金美孚、GT魔力紅這種全合成機油，金美孚的能跑個七八千公里，GT的12000公里換沒問題。

原廠機油是給原廠發(fā)動機特性匹配的，不適合刷ECU后用，我駕駛比較暴力之前霸道也是刷了次ECU，這樣原廠的5W20規(guī)格機油就不合適了，換成了更高級的GT魔力紅0W20，明顯車提速就是不一樣，不僅馬力大，噪音也小了，怠速也穩(wěn)定。一般0w標號的機油都是品質(zhì)更好的全合成機油，而原廠的5w20機油都是品質(zhì)較差的礦物質(zhì)油，駕駛體驗上的差距還是很明顯的。

冬天用0W的好點，冷啟動快，不管車低不低端機油還是要用好點的吧，我哈弗車之前用的原廠機油，跑個三四千公里就異響嚴重，問了下說是油泥多，后來自己升級換用了GT魔力紅機油標號0W30的，不僅冷啟動比之前原廠油好得多，早上熱車時間也短了，而且魔力紅是四類PAO的基礎油，清潔性能強，沒油泥開起來就靜音，也不需要另外花錢做油路清洗了。

汽車保養(yǎng)更換機油，要按照廠家推薦的機油粘度來更換機油。選用正品機油，粘度上要匹配發(fā)動機的使用。標號不能用錯，粘度過高會加大發(fā)動機運行的阻力，增加油耗。粘度過低，密封性下降，動力不足。

嘉實多極護5w30之前用過，能跑到7000多公里更換，我君越平常跑高速比較多，對動力要求比較高，目前是在GT魔力紅官網(wǎng)買的品質(zhì)更高的PAO0W30全合成機油，動力明顯增強，開到8000公里動力還不衰退，更換里程12000公里，我駕駛習慣比較激烈，一般都是需要提前換機油的，但用GT魔力紅動力衰退不明顯，有時候還會多跑幾百公里再去換。

機油機濾當然要一起換了，機濾不換的話機油的流動就會被充滿臟東西的濾芯阻礙，最終導致機油的潤滑效果變差，加劇磨損發(fā)動機。不過機濾的使用時長跟機油品質(zhì)有關(guān)，我速騰用的是GT魔力紅機油，機濾用的曼牌的，能跑個12000公里換，比原廠機油機濾長效幾倍。機濾想用普通一點的也行，不過曼牌也就比常規(guī)的貴個百來塊，但過濾性會更好也更適合GT這種高端油一些。

機油5w30和5w40哪個好？5w30機油流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發(fā)動機更快更好地散熱。5w40粘度較高，適合經(jīng)常跑長途路況不好的車。大家可以根據(jù)自己的車來選擇。

1、5W－30和5w－40油的黏度不一樣，40的要大一點。也就是說40的油耗高些。 2、低溫適應溫度兩者相同，但由于在低溫條件下5w－30的黏度明顯好于5w-40，也就是說5w-30在低溫下工作得更好。