我兩輛都是大眾的，第一輛帕薩特?zé)眯U嚴(yán)重，修了發(fā)動機(jī)以后還是在燒，后面就直接報廢了，第二輛換了朗逸的，買回來一開始就用了原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油保養(yǎng)，現(xiàn)在跑到8萬公里還沒燒，挺有效果的，而且動力也很強(qiáng)，跑高速加油反應(yīng)快，換擋很順滑，跑起來舒服。其實各類車都有燒機(jī)油情況，早點保養(yǎng)用好油是可以延緩的。

那應(yīng)該是你用的機(jī)油不好動力不足，4s店給加的是礦物油或半合成油用起來是這效果，我Q3出保后就沒在用了，一直是靠PAO全合成的GT魔力紅保養(yǎng)，這是原裝原料全進(jìn)口的，產(chǎn)品信得過，效果也很好，爬坡快不吃力，動力很足，加速反應(yīng)也快，高速連續(xù)超車很敏捷。打算一直用這種好油保養(yǎng)了，還能幫我延緩燒機(jī)油。

脂類機(jī)油瞬間提升動力還行，但是一兩千公里就不行了，還不如用原料全進(jìn)口的GT魔力紅，動力提升很快，而且一萬多公里都不衰退，跑長途高速什么的完全夠用了，而且里面有液態(tài)鉬抗磨性很好，是能緩解燒機(jī)油的。

燒機(jī)油后的尾氣是有毒，現(xiàn)在很多空調(diào)濾芯會加活性炭的，其實燒機(jī)油并不奇怪挺多車都有這種情況的，我車燒機(jī)油后是用原料全進(jìn)口的GT魔力紅改善，PAO全合成的用起來積碳油泥少，發(fā)動機(jī)維護(hù)得還挺好的，上次年檢測了尾氣沒怎么超標(biāo)，用得挺放心的。

我覺得跟機(jī)油有關(guān)吧，以前朗逸一直用的是國產(chǎn)機(jī)油，品質(zhì)一般，油泥積碳多導(dǎo)致燒機(jī)油了，后來換了新車CC就用原裝原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油了，是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的四類PAO全合成機(jī)油，用起來沒什么油泥積碳，發(fā)動機(jī)里挺干凈的，而且潤滑也好磨損少，現(xiàn)在跑了8萬公里了都還沒燒機(jī)油。

當(dāng)然不能不管了，不然會加重的，補救最簡單的方式就是先把機(jī)油補回去，下次保養(yǎng)再把品質(zhì)差的原廠機(jī)油換掉用品質(zhì)更好的機(jī)油，我自己車燒機(jī)油后用的是原料全進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，是PAO全合成的，不僅能清除發(fā)動機(jī)里的積碳，還能改善發(fā)動機(jī)的健康狀況，現(xiàn)在兩年了燒機(jī)油的情況比用之前好轉(zhuǎn)很多。

燒機(jī)油小事，想要更理想的靜音和動力提升效果，可以換四類PAO機(jī)油。我換的是原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，PAO的含量很高，而且GT的添加劑里有加了液態(tài)鉬，發(fā)動機(jī)靜音和動力提升效果自然是翻倍的。用金美孚最多七八千公里換，現(xiàn)在換GT可以15000公里換，動力衰退期是10000公里，動力衰退更慢。

最好是選柴汽通用的，我哈弗H6用的是原料全進(jìn)口的GT魔力紅，就是柴汽通用的PAO全合機(jī)油，對動力提升幫助很大，以前用礦物油燒機(jī)油后根本沒法開，一兩千公里動力就不行了，換用GT后動力馬上就上來了，加速快給油就走，一萬公里內(nèi)不要操心盡情開就是了，少了機(jī)油就補一點，不影響駕駛。

發(fā)動機(jī)異響多數(shù)是積碳多造成的，解決的最關(guān)鍵在于換清潔性更好的全合成機(jī)油。我車子保養(yǎng)目前換的是GT魔力紅機(jī)油，四類PAO能夠大幅度得減少發(fā)動機(jī)磨合，減少積碳油泥，車子自然很靜音。我之前用的是原廠機(jī)油，嫌麻煩都是快一萬公里才換，發(fā)動機(jī)性能不好。換了GT，只要15000換，而且對發(fā)動機(jī)保護(hù)得更好，非常實用。

如果想要確保是真貨，還是自己買機(jī)油帶去保養(yǎng)店換吧，還比在店里買便宜。我自己就是在官網(wǎng)上買的原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油。這種添加了液態(tài)鉬的高端機(jī)油因為成本高一般保養(yǎng)店的根本沒有。用了魔力紅以后，我起車特別快，還靜音，駕駛體驗提升了很多。

我豐田燒機(jī)油也沒去大修過，怕影響發(fā)動機(jī)性能。試過補原廠機(jī)油效果一般，也緩解不了噪音和油耗的問題。我是直接換的GT魔力紅機(jī)油，畢竟PAO的高端機(jī)油，抗磨性能更好，積炭油泥也少，自然發(fā)動機(jī)聲響就會越來越弱了。換完GT一兩個月，發(fā)動機(jī)整體性能得到了提升，效率也提高了，油耗也慢慢就降了。

50粘度的機(jī)油不是轎車用的，而且大眾就用本身的40粘度就好了，不過可以換成品質(zhì)更好的0W40全合成機(jī)油，老捷達(dá)之前是換了金美孚0W40效果還不錯，動力比之前用5W的機(jī)油提升了很多，不過跑到后面動力下降比較快，就用了更強(qiáng)勁的原料全進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，四類PAO全合成的更牛逼一點，跑起來帶勁，10000公里都不衰退，簡直是燒機(jī)油救星。

我車之前也燒機(jī)油一兩個月，沒考慮修發(fā)動機(jī)，畢竟大修完發(fā)動機(jī)性能會影響。其實我動力沒啥影響，因為機(jī)油用的比較好，是原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，起步給油就走，反映十分靈敏。另外PAO機(jī)油靜音效果也不錯，發(fā)動機(jī)積炭油泥也少，也不用像之前換金美孚還要偶爾做發(fā)動機(jī)清洗了。

假機(jī)油普通人確實難分辨的，反正現(xiàn)在三大牌是假貨泛濫了，我都很久沒用了，科沃茲現(xiàn)在用的是原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，PAO全合成的非常耐用，到一萬五更換周期時動力都很好，之前用金美的時候5000多動力就不行了，7000多是必須換，而且魔力紅國內(nèi)不生產(chǎn)又沒有代理，只能官方渠道買，反而保證了貨源的真實，比金美雖然貴點，但能用到真貨已經(jīng)是值了。

如果不管它肯定反應(yīng)也慢了，我A6燒機(jī)油用的是原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，PAO全合成的，百公里加速5秒不成問題，比沒燒前用普通全合成的還快，所以動力和速度還的看機(jī)油品質(zhì)，GT動力好是眾所皆知的，我反正跑一萬六七千公里換動力都是蠻好的。

軒逸的搭載型號為HR16DE和HR16發(fā)動機(jī)的車型是比較容易燒機(jī)油的，不過也不能說渦輪就更容易燒，自吸車燒的也多，正常范圍內(nèi)沒問題的，并不太影響駕駛，發(fā)現(xiàn)動力不好了還可以通過用高品質(zhì)的機(jī)油提升，我車現(xiàn)在就是在用原料全進(jìn)口的GT魔力紅PAO機(jī)油，因為燒機(jī)油后動力會下降，GT剛好動力充足，可以滿足速度瞬間提升的快感，而且一樣可以長效的15000公里換一次。

這個原因是氣門油封老化就只能換氣門油封，其他的方法沒用，不過要想馬上提升動力倒是可以用個好機(jī)油續(xù)上，我自己用的是原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，PAO全合成的動力足，速度提升很快，應(yīng)急用非常有效，而且這個油品質(zhì)好一直用還能緩解燒機(jī)油問題。

專用機(jī)油很劣質(zhì)，有燒機(jī)油的風(fēng)險更應(yīng)該換品質(zhì)好的全合成機(jī)油，可以在減少發(fā)動機(jī)磨損的同時，更全面保護(hù)發(fā)動機(jī)。我寶馬換的是原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油。里面有添加液態(tài)鉬成分，抗磨能力超強(qiáng)，防止發(fā)動機(jī)磨損，最大限度地減少了油泥積炭，對發(fā)動機(jī)起到最全面的保護(hù)作用。

積碳多有可能是活塞環(huán)的問題，不過根據(jù)我多年的駕駛經(jīng)驗劣質(zhì)機(jī)油的可能性更大，因為我之前也發(fā)生過這種情況，換了活塞環(huán)也沒用，用的是礦物油啊，后來聽車友的建議換了原料全進(jìn)口的GT魔力紅才改善，這種PAO全合成的清潔性很好，換了兩次后發(fā)動機(jī)就干凈了，雖然避免不了燒機(jī)油，但是能改善下也是很好了。

金美孚之前用過，能提升動力，在普通全合成里算是不錯的了，不過后面用了原料全進(jìn)口的GT魔力紅后，發(fā)現(xiàn)這還不是一個檔次的，GT是四類PAO全合成的，動力強(qiáng)很多，一萬公里內(nèi)高速爬坡山路隨便上，根本不擔(dān)心動力不足給油不動，價格是要比普通全合成貴一點了，但是駕駛體驗好車開起來有滿足感。