如果車尾氣是白色的就是燒機油，如果尾氣沒問題就不是燒機油，就是正常的機油磨損，最好用全合成機油。

機油精只是幫助消除了積炭，效果比較短暫，燒機油產(chǎn)生的油泥還是比較多的，消除噪音可以直接更換好的全合成機油。像我用的GT魔力紅機油，油質(zhì)純正，清潔性能好，換完直接就較少了積炭油泥，發(fā)動機自然達到了徹底靜音效果。另外，原料全進口PAO機油，動力提升效果也是杠杠的，換完開起車子絕對煥然一新的感覺。

汽車發(fā)動機燒機油的原因非常多，比如活塞環(huán)老化，彈力降低，活塞環(huán)被積碳卡死，活塞與氣缸壁間隙過大，氣門油封漏油，曲軸箱強制通風裝置故障，增壓器損壞等等。

汽車燒機油怎么辦？首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油并不止一種現(xiàn)象。對癥下藥。

50粘度的機油一般不是汽車而用的，摩托車和卡車用的多，改善冷車啟動可以換優(yōu)質(zhì)的0w全合成機油。我朗逸原來天冷早上啟動車子也費力，油門踩著很硬，動力半天上不來，后來換了0w40 的GT魔力紅機油才改善了冷啟動問題?，F(xiàn)在冬天車子上路，動力肯定是不用操心了，車子還非常靜音。機油確實還是要用高品質(zhì)的PAO機油，感受確實有差別。

改善發(fā)動機性能可以換更高端的PAO機油。我寶馬很快跑十五萬公里了，一直很好開，油耗正常，油門靈活，動力反應也快，車子還靜音。我是出保就給寶馬車換原料全進口的GT魔力紅機油。很多高端車主都很青睞，GT是只有高端的0w標號，定位更高，品質(zhì)自然也更優(yōu)秀。在動力方面，動力可以跑15000公里換，10000公里以內(nèi)動力都是非常強勁的。

不同品牌的機油混用是大忌，不僅會降低機油的效果，還有可能損壞發(fā)動機。最好是把機油抽干凈，再換更優(yōu)質(zhì)的PAO機油。我車子換專用機油也不好用，所以二保開始自己買原料全進口的GT魔力紅換。GT是更高端的全合成機油對于噪音問題的解決也更有效用。每次換完發(fā)動機非常安靜，而且動力提升也很好，比換專用機油的效果好太多了。

清除發(fā)動機噪音要換優(yōu)異的全合成機油。車子一直用的劣質(zhì)的礦物質(zhì)機油，積碳油泥多，估計還是要先清洗發(fā)動機。我福特是二保開始換GT魔力紅機油，從來沒有洗過發(fā)動機。PAO機油清潔性能特別好，第一次換的時候廢機油特別臟，換完發(fā)動機透亮，車子非常安靜而且動力提升效果也很好。

我東北的，車子不敢換半合成機油，要不然早上開車只能聽半天發(fā)動機呼呼叫。所以我目前是換PAO的GT魔力紅機油，換完油門踩著順滑，動力反應及時，熱車時間自然大大縮短。之前也換過其他三類的全合成機油，效果沒有原料全進口四類PAO機油出色。而且PAO機油的耐用度更高，車子基本是15000公里一換，其他全合成機油最長效的動力跑七八千公里也不行了。

10w-40機油是冬夏通用的，但是冷啟動沒有0w40機油好。改善冬天熱車可以換高端的PAO機油，我是買PAO的原料全進口GT魔力紅機油，車子早上冷啟動很好，動力也靈敏，基本油門一踩，車子就開動了。而且換GT，車子的靜音效果也非常理想，車子開著更爽

那燒得有點多了，得去看下是否需要修發(fā)動機，我Q7才跑7萬公里，有點輕微燒機油，每1000公里多喝0.5L的樣子，目前是把之前的金美孚換了，用了品質(zhì)更高的四類PAO全合成的GT魔力紅，原裝原料全進口的，用后動力有提升，保養(yǎng)了幾次現(xiàn)在油耗降到了1000公里0.3L-0.4L的樣子，算是回到正常了。

汽車發(fā)動機燒機油的原因非常多，比如活塞環(huán)老化，彈力降低，活塞環(huán)被積碳卡死，活塞與氣缸壁間隙過大，氣門油封漏油，曲軸箱強制通風裝置故障，增壓器損壞等等。

燒機油不要只是 除碳，除碳解決不了燒機油的問題.燒機油的解決辦法具體如下： 1、氣門油封磨損或老化：及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。 2、活塞間隙過大：更換汽車活塞環(huán)即可，還需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳。 3、經(jīng)常性急加速和高速行駛：注意一下駕車習慣，不要過于激烈。 4.長期沒有清潔油路積碳，導致活塞環(huán)卡滯，不能正常工作。平時多養(yǎng)護清潔很重要。 積碳嚴重導致活塞環(huán)卡滯的燒機油用PNF零拆解修復燒機油，沒有的腐蝕性不傷車，通過多行駛的方式排出不良物質(zhì)

日系車發(fā)動機設計比較特別不容易燒機油，不過就算不容易燒機油也得用好機油保養(yǎng)，不然會出很多問題，我天籟之前用礦物油保養(yǎng)，發(fā)動機總是嗡嗡嗡的響而且時常抖動，后面換了金美孚稍微好點，不過也沒徹底解決，直到用了原料全進口的GT魔力紅PAO機油才真正安靜了，跑起來不吵自己開著也舒服。

燒機油主要是平時從來不清潔油路，不使用有效的的燃油清潔劑清潔油路導致的，積碳嚴重超標。燒機油是所有車系車型都不可避免的問題。也可以說只要是燃油車都會有燒機油現(xiàn)象，只是有的表現(xiàn)不明顯而已，首先去檢查一下配件問題，配件沒有問題有可能是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，現(xiàn)代技術(shù)這么多，大修并不是唯一辦法。 燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。 活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

車燒機油是正常情況，只要不嚴重就沒事，換機油也要看是什么油，品質(zhì)高的油當然具有改善作用了，我之前用金美孚的時候感覺還不錯，動力有所提升，5000來公里內(nèi)動力還是充足的，不過現(xiàn)在用原料全進口GT魔力紅后更驚艷，這種PAO全合成的動力超強，一萬多公里內(nèi)動力都是直線上升的，雖然還是有點輕微燒機油，但是情況緩解了很多。

大眾車確實是容易燒機油，之前也用過各種改善方法，都沒太多用，后來是看朋友的帕薩特燒機油后還是照樣開得蠻好，才知道去用原料全進口的GT魔力紅機油，這機油是四類PAO全合成的，德系車容易燒機油用得最多，我CC用了后確實改善很多，不僅動力提升了，而且燒機油量明顯沒有之前多，跑起來也輕快，現(xiàn)在雖然還有點燒機油但是完全不擔心了。

油泥多會導致燒機油，也會引起動力變差的，清洗油路是治標不治本，要想真正清除油泥提升動力只能是用高品質(zhì)的機油，市面上金美孚、殼牌都還不錯，如果想效果更好就原料全進口的GT魔力紅，畢竟這種四類PAO全合成的比三類全合成的還是好很多。

汽車保養(yǎng)通常是每7000公里左右進行一次小保養(yǎng)，14000公里左右進行一次汽車大保養(yǎng)，還要根據(jù)車輛的具體情況決定。

我車子燒機油那會也是換了嘉實多極護，全合成機油對發(fā)動機性能的提升效果確實是會更明顯。但換完發(fā)現(xiàn)動力跑5000公里就明顯下滑，而且速度很快。所以我就去買了原料全進口GT魔力紅機油。從噪音控制，動力提升還有整個駕駛感受，保養(yǎng)周期看，PAO機油的清潔和耐用度確實是很出色的。換完GT,車子最多是可以跑15000公里換。