由于車輛老化，或者不正當磨損造成的發(fā)動機燒機油，應對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發(fā)動機活塞和缸壁間的密封性。如若發(fā)現機油消耗異常，應到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質量高的機油，并且定期更換機油，以充分發(fā)揮機油對發(fā)動機的潤滑作用。

改善發(fā)動機性能可以換品質更好的全合成機油。我車子換過金美孚，噪音控制會比半合成機油好多了，但是動力提升還沒辦法達到最佳。所以后來我是換的原料全進口GT魔力紅機油，動力瞬間就提升上來，PAO機油效果完全秒殺其他全合成機油，而且車子更靜音。

我車子燒過機油，動力也是比較差，我開車又很喜歡地板油，所以我機油換的是更高一級的四類PAO機油。換完確實動力提升很明顯，地板油也有勁，油門踩得不覺得硬。另外以前換原廠機油是5000公里換，現在換GT魔力紅機油只要15000公里換，差距太明顯，用著都上癮，讓我再換普通的全合成機油肯定是不夠了。

是會有影響的， 我是用GT魔力紅在改善，效果不錯，換了兩次后雖然還有點點超標不過應該不影響年檢了，對了，一定要用原裝原料全進口的，那是PAO全合成的，這個才有效，上面有防偽碼的，如果是地攤盜版的就不行，反而會加重，用GT后動力還提升不少，跑一萬多公里都不累，意外之喜了。

活塞環(huán)的問題 可以使用PNF燃油修復劑徹底解決，釋放活塞環(huán)后，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環(huán)卡滯導致的燒機油嚴重的現象。與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂的積碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。同時，建議在修復前檢查下廢氣閥是不是老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復燒機油。

燒機油要檢修發(fā)動機或者及時補機油。你大眾車可以換0w40全合成機油，靜音效果會更好。我帕薩特當時燒機油之后，車子還是有噪音。聽說PAO機油的清潔效果更好，可以減少積碳油泥，我就買了原料全進口的GT魔力紅。換完第二天特地開了下，不僅聽不到咔咔的磨合聲，發(fā)動機動力提升也很不錯，整體效果非常滿意。

想要省錢可以從保養(yǎng)方式上省錢，千萬不要選擇垃圾的機油，否則綜合下來花的更多。我之前也是去4S店換原廠機油，現在是買高端原料全進口的GT魔力紅機油，這種PAO機油換油周期長，可以跑個一萬多公里。我之前用原廠油的時候發(fā)動機容易積壓油泥，還需要花錢做清洗。后面用了兩次魔力紅發(fā)動機油泥都被帶出來了，而且特別靜音，油路清洗錢也省了。

如果想動力衰減得慢一些，保持動力的長效性，可以給發(fā)動機更高端的PAO機油。我換的是GT魔力紅機油。原料全進口PAO機油的耐用度會比原廠機油更高，動力跑10000公里都還沒感覺到衰退，而且衰退速度更慢，15000公里換完全沒問題。

燒機油之后肯定是會有影響的，專用機油名頭包裝下的其實是低檔的礦物質機油或者半合成機油，對發(fā)動機性能改善沒什么作用。我車子是沒有燒機油過，不知道是不是因為我二保就換的四類PAO機油。從油品看，我換的GT魔力紅機油更純更正。換完踩了下油門，以前踩下去感覺很粗，現在很順滑，動力跟得很緊，隨時提升，車子開著很輕便。

我車子目前是換的GT魔力紅機油，換完動力很靈敏，充足而且穩(wěn)定。之前換的機油動力也不太行，發(fā)動機磨合聲很大，每次燒機油都還要先用修復劑清除積炭油泥。沒辦法，網購的機油質量無法保證，可能雜質比較多?，F在換的GT屬于PAO機油，不僅品質更好，清潔性也更出色，沒有什么積碳油泥，發(fā)動機工作效率更高，動力表現也就更好了。

燒機油不要只是除碳，除碳解決不了燒機油的問題. 燒機油的解決辦法具體如下： 1、氣門油封磨損或老化：及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。 2、活塞間隙過大：更換汽車活塞環(huán)即可，還需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳。 3、經常性急加速和高速行駛：注意一下駕車習慣，不要過于激烈。 4.長期沒有清潔油路積碳，導致活塞環(huán)卡滯，不能正常工作。平時多養(yǎng)護清潔很重要。 積碳嚴重導致活塞環(huán)卡滯的燒機油用PNF零拆解修復燒機油，沒有的腐蝕性不傷車，通過多行駛的方式排出不良物質

沒有說粘度越高越好，每款發(fā)動機都會有最適合的機油粘稠度，但標志確實得用30的。改善噪音可以換高端的0w全合成機油。我標志一直是換的原料全進口的GT魔力紅，含有液態(tài)鉬添加劑，抗磨性十分出色，換完感發(fā)動機磨合的聲音變小，后面基本聽不到什么聲響了。

“W”前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高，在高溫下對發(fā)動機的保護就越好。

“W”前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高，在高溫下對發(fā)動機的保護就越好。

0w機油的低溫流動性要比5w機油好，是最高端的標號。我目前就是一直在用0w標號機油。品牌是原料全進口的GT魔力紅機油。換完從油門感受和動力提升，還有發(fā)動機的靜音效果看，我沒選錯。另外，這個保養(yǎng)周期比5w的要更長，15000公里換。買汽修店機油要注意不要買到假貨，我這個品牌是官網上買的，買完立馬核實了防偽碼，是正品。

并不是換機油時間的問題，是機油自身品質不好里面臟東西多，瑞奕之前用原廠機油也是每次清洗發(fā)動機，后來看朋友的車跟我差不多但發(fā)動機一次都沒清洗過，才知道用原料全進口GT魔力紅機油，PAO清潔能力很強，換過兩次后里面的臟東西就清除干凈了，跑高速比以前靜音多了，現在是一直用GT保養(yǎng)三年了再沒清洗過發(fā)動機了。

我沒在機油里加過什么東西，加東西也不好吧會影響機油的品質，反正我軒逸用的原料全進口PAO全合成的GT魔力紅機油，標號是0W20，冷啟動反應挺快的，冬天熱車幾分鐘就行了，0w比5W的耐低溫性好得多，早上起步更順暢，起步加速踩著也不肉。

那都是他們銷售手段而已，其實這種所謂的專用機油還沒原廠機油好，很垃圾的，之前A5也用過跑不到2千公里就提不上力了，后來果斷換了原料全進口GT魔力紅機油，是PAO全合成的動力馬上就提上來了，而且10000公里內動力都是上升的，雖然之后會有略減但是影響不大，跑完15000換沒問題。專用機油用久了油泥多對發(fā)動機不好，A7價格不低最好不要再用了。

先別用礦物油了，換再多動力也就這樣，我A4提升動力的方法是換原料全進口GT魔力紅機油，有PAO全合成基礎油相助換擋順滑不少，加速反應也快，15000公里更換周期內動力都很充沛，首保的時候也用過礦物油5000公里更換周期短不說，跑一兩千公里動力就不行了，好好的車都成了買菜車。

日系車還是不要換40粘度高的機油，但可以換低溫流動性更好的0w20全合成機油。我日系車換的是GT魔力紅機油，原料全進口的四類PAO機油很不錯，換了之后效果明顯，發(fā)動機有勁，動力充足，地板油發(fā)動機聲音也還是很渾厚。