汽車一般5000公里保養(yǎng)一次。需要更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、轉(zhuǎn)向助力油和火花塞這些部件。

正品還是兼容的，但是加了一次次次要加還不如換個好機油呢，我CC現(xiàn)在用的原料全進口GT魔力紅機油本身就有很強的抗氧化效果，是四類PAO全合成基礎(chǔ)油來的，根本不擔心發(fā)動機會氧化，而且不像原廠機油動力那么差跑個三千多公里就跑不動，魔力紅換一次能跑一萬二以上動力滿滿，跑起來非常舒服。

換個含液態(tài)鉬的好機油就好了，不過國內(nèi)含液態(tài)鉬的機油幾乎沒有，我邁騰用的GT魔力紅機油是從原料全進口的，用完后聲音比之前用國產(chǎn)全合成舒服很多，車跑起來沒啥雜音發(fā)動機也不抖動，動力也充足些，加速反應(yīng)時間短，換擋很順滑。

四百的那個是假貨吧，我換金美孚一次是八九百的樣子，4s店是貴一點啦正常，我現(xiàn)在沒用金美孚了，動力不行更換周期也短跑長途經(jīng)常去換很麻煩，現(xiàn)在用的是GT魔力紅機油，PAO全合成的比金美孚動力強很多，一萬五六的更換周期很合我心意，而且現(xiàn)在三大牌假貨多，GT是原料全進口的只在官方賣，又有防偽碼可以查，靠譜點。

沒必要加了反而影響機油品質(zhì)，用個好機油比加什么都強， 我速騰是用的原料全進口的GT魔力紅機油，本身潤滑效果就好，還含有液態(tài)鉬，高速快車也不用擔心損害發(fā)動機了，新車吧是有磨合期，之前我也是磨合了幾千公里才好，不用刻意擔心，而且魔力紅一萬多公里才更換，磨合期都過好久了。

A5之前也加過，剛開始還有點用吧，但是后面發(fā)現(xiàn)容易堵塞機濾就沒再用了，其實換個帶液態(tài)鉬的GT魔力紅機油就行了，原料全進口的機油表現(xiàn)不錯，抗磨損能力強用了后噪音下降很多，油門反應(yīng)速度也變快了，空擋溜車距離也變長，車跑了十五萬公里了用魔力紅跑起來跟新車沒差。

半合成機油的品質(zhì)不比礦物質(zhì)機油好多少，動力不如全合成機油長效。我車子換過嘉實多，動力最多跑七八千公里換，跑五千公里就到動力衰退期。我一年公里數(shù)至少兩萬，干脆換個更好的四類PAO機油。當時4s店沒有找到這種高端原料全進口的全合成機油，就自己買了GT魔力紅，15000公里換，比普通全合成機油動力長效快一倍。綜合性價比還是很高的。

換機油4s店和保養(yǎng)店差別不大，4s店工時費貴點，但保養(yǎng)店換機油容易買到假貨。所以我有段也糾結(jié)，原廠機油五千公里換，保養(yǎng)周期短費用又貴。去汽修店換三大品牌機油又怕?lián)Q到假的。后來我學聰明了，自己買呀。用一樣的錢，可以挑個高端PAO機油，耐用度高，品質(zhì)還更好。而且小眾品牌，沒有假貨風險，用的也放心。最后買的是GT魔力紅機油，動力跑一萬公里才到衰退期，15000公里換，太劃算了。

保養(yǎng)店也能換機油，但機油的品質(zhì)不敢保證，太多假貨。我車子有段噪音也很大，換了嘉實多，感覺還不是很滿意。聽說原料全進口品牌里有添加液態(tài)鉬成分的。液態(tài)鉬我是知道，抗磨性能非常好，積碳油泥少，減少了發(fā)動機磨合，車子自然就靜音。朝這個方向我就買了GT魔力紅，立馬換上體驗了一下，液態(tài)鉬的魅力果然不一般，車子超靜音，開起來非常舒服。

還真有，就是我M5現(xiàn)在用的PAO全合成GT魔力紅機油，原料全進口的國內(nèi)沒得賣，我在他們官網(wǎng)買的，品質(zhì)超高級，抗衰減里程有一萬，在這個里程內(nèi)動力跟脂類不相上下，地板油渾厚，加速反應(yīng)超快，飆車爽爆。但我用酯類的紅線最多跑四五千公里。

不需要過渡啦直接換就好了，我用的原料全進口GT魔力紅是一萬五千公里換一次，四類PAO基礎(chǔ)油的確實比普通的要好用很多的，尤其動力體驗上面，加速不停留，零點幾秒的反應(yīng)級別，超車很順滑。二類三類油用久了車會抖，用GT后車子不會抖而且能保持靜音駕駛。

換油周期看用什么機油了，差的機油換油周期就短了，好的就長點，我AMGS級4.0T的用的是原料全進口的GT魔力紅機油，是四類PAO全合成的動力足，加速很快，標的更換周期是15000公里，但每次用都跑到了一萬六，而且GT抗磨性很好，快車急車多蠻需要這種好機油幫我保養(yǎng)發(fā)動機的。

這種銀美孚專享還沒真正銀美孚好，銀美孚專享就是礦物油，銀美孚好歹是半合成機油還是好一點點的。邁銳寶用過一段時間銀美孚，跑3000公里還是可以，但后面兩千公里就很難受了加速跟沒加一樣動力很弱，后來受不了直接換了原料全進口的GT魔力紅機油，PAO全合成的比普通全合成的都要好很多，跟半合成的比起來那是一個天上一個地下，加速帶勁油門反應(yīng)快，超車變道換擋什么的六得很，而且一萬多公里內(nèi)都能保持這種順滑體驗。

多換幾次也沒用還浪費錢，換個品質(zhì)更高的PAO全合成機油吧，普通全合成是買菜車用的，我A7用原料全進口GT魔力紅機油幾年了加速很快，動力足，急超車也不在話下，用用地板油也沒有撕裂聲，而且國內(nèi)這些普通全合成雖然說7000多公里換但實際四五千公里就不行了，而GT跑到一萬三四動力都還是充沛的。

525Li 2.0T的用的是原料全進口的GT魔力紅機油發(fā)動機動力響應(yīng)挺快的，上海這邊堵車多紅燈啟停很敏捷，金美孚也用過一次5000公里內(nèi)還行，超過里程動力就不行了，GT是PAO全合成的至少跑到一萬公里動力都是杠杠的，我車開了有十七萬多公里了，用GT駕駛體驗跟新車差不多。

換機油本來就挺麻煩的，不如自己買機油去汽修店換，自己控制質(zhì)量又省力，不過現(xiàn)在假機油很多自己買也得買到真油才行，我之前用過一次假油跑起來動力很差1000多公里就得換，現(xiàn)在都是用的GT魔力紅官機油用，原料全進口的PAO機油沒有假貨還是比較靠譜，用起來很放心，現(xiàn)在是跑一萬多公里換，比國產(chǎn)油普通的要長效。

發(fā)動機5w可以換0w機油。0w標號比5w標號更高端，油質(zhì)更高，更能全面保護發(fā)動機。我之前換美孚的0w，噪音改善和動力提升上都比原來換5w效果更明顯。后來想換個更高端的，就自己去買原料全進口的GT魔力紅機油。四類PAO果然不一般，換完車子非常安靜，動力提升也很快。用了好些年，我五年的發(fā)動機比同車型兩年發(fā)動機的性能都要好很多。

動力提升要用高品質(zhì)的全合成機油，效果完全超越原廠的礦物質(zhì)機油或者半合成機油。我換原廠機油根本就不想開車子，動力太弱，油門踩得硬死了。后來換了殼牌，動力還能稍微好一點?？晌疫€想動力再給勁一些，就去買了原料全進口的GT魔力紅機油換，四類PAO基礎(chǔ)油，換完那動力來得足而且快，車子開起來別提有多爽了。

我卡羅拉之前用原廠機油也有這種情況，但是后面換成GT魔力紅機油后就安靜了，這個機油含有液態(tài)鉬，蠻高級的抗磨性特別好，用了后動力還提升不少，提速時給力，地板油渾厚，怠速也安靜，雖然價格是要比原廠機油貴一點，但有一萬五的更換周期比原廠的五千長效多了，車開久了其實很容易忘記保養(yǎng)這個事的，GT的長更換周期幫我省心很多。

看是有多差，金美孚7500公里一換，如果機濾用不到這個公里數(shù)那還是重新?lián)Q最好，不然很影響機油品質(zhì)對發(fā)動機也不好，我自己英朗是用的曼牌機濾，配合用的是原料全進口GT魔力紅機油，四類PAO基礎(chǔ)油的比普通全合成的檔次更高一些，一次能跑15000公里，在機油里算的最長效了，也就曼牌這類高檔機濾才配得上。