一般按照說(shuō)明書上是每1萬(wàn)公里對(duì)角換或者交叉換位，換位前最好是做個(gè)輪胎從平衡，和定位！更換后注意輪胎的磨損！

我的車是12款新軒逸，15年買的，到現(xiàn)在21年了，差不多七個(gè)年頭開了有八萬(wàn)多公里，輪胎還沒漏過(guò)氣，我覺得還能堅(jiān)持兩萬(wàn)個(gè)

前輪2.3后輪2.5

新車輪胎質(zhì)保1個(gè)月

理論上來(lái)說(shuō)應(yīng)該是前輪磨損的厲害，因?yàn)榍拜喴獡?dān)負(fù)轉(zhuǎn)向等比后輪更多的功能。如果您的后輪磨損較厲害，要看您是什么車型來(lái)具體分析問(wèn)題了。

胎壁如果出現(xiàn)裂口劃傷的話，不建議再使用，胎壁是輪胎最薄的部位，非常危險(xiǎn)。如果劃傷不深，沒有傷到鋼絲，可以采用硫化熱補(bǔ)的方式，但是補(bǔ)好后只能作為備胎使用。

13英寸是輪轂的直徑尺寸，還有一個(gè)重要的指標(biāo)是輪轂的寬度，只有輪胎的直徑和寬度都和輪轂匹配的情況下，才可以使用。希望能幫到您，祝您用車愉快。

不同牌子輪胎，哪怕是型號(hào)一致，性能參數(shù)未必就是不一樣,左偏是正常的，你把右輪也換成同樣牌子和花紋的，以后記住最好是成對(duì)更換。

輪胎不在三包之內(nèi)。建議去找輪胎廠家 錦湖。

肯定會(huì)造成損傷。最好拆下來(lái)檢查下。

進(jìn)來(lái)看下~

輪胎花紋就是輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽。縱向花紋因?yàn)榫哂锌v向連續(xù)性的特點(diǎn)，所以主要承擔(dān)雨天排水的功能，并且對(duì)于輪胎的散熱也很有幫助，但抓地力不足。橫向花紋則有著較大的抓地能力，從而可以彌補(bǔ)縱向花紋的先天缺陷?，F(xiàn)在市面上大批量裝車使用的輪胎，都是非常成熟的產(chǎn)品，花紋設(shè)計(jì)外觀不同，同規(guī)格、同款車型使用、使用環(huán)境和氣壓一樣的情況下抓地力的區(qū)別不是很大，的輪胎影響抓地力的主要因素是輪胎的材質(zhì)

輪胎壽命一般是3~5年，里程5萬(wàn)公里左右，具體也要看實(shí)際使用情況的，一般磨到相應(yīng)的標(biāo)記就要考慮更換了。

跟我的情況一樣，14年的車，到現(xiàn)在才跑了2萬(wàn)公里，手動(dòng)的舒適，因?yàn)榧依镞€有一輛自動(dòng)的，所以寶來(lái)開的少了。也是今年換的電瓶和大保養(yǎng)，換的防凍液，剎車油，助力油之類的，因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，變速箱油還不用換，就差輪胎了，因?yàn)椴排芰?萬(wàn)公司，所以磨損并不嚴(yán)重，但是裂紋很明顯，側(cè)壁上密密麻麻的小裂紋，看著頭疼，胎面卻沒有什么裂紋，明顯就是自然消耗，4年的風(fēng)吹日曬，上個(gè)月剛交叉前后換了一下，做了動(dòng)平衡，因?yàn)闆]有跑偏所以沒有做四輪定位，打算年底雙十一或者明年換胎了。

VV7旗艦輪轂數(shù)據(jù)：5×114.3ET458.5J原廠輪胎25545R21胎徑762.9mm21寸輪轂 255/45/R21佳通配適輪胎1350 750=2100/支4支約為8400你只說(shuō)了295，其他數(shù)據(jù)沒有，不管怎么計(jì)算，原廠輪轂都需要換。原廠8.5J的輪轂肯定不行，要10.0J才可以裝得下295mm的寬胎。但是29545的胎徑比原廠大太多，在不改變21寸輪轂的前提下，只能上40的胎。這樣速表不至于差太多。在滿足295寬度的前提下，我給你點(diǎn)兒建議：方案1.輪胎：29540R21輪轂數(shù)據(jù)變更為10.0J。（更換新輪胎后的實(shí)車速100km/h時(shí)，車速表顯示為：99.08km/h）方案2.輪胎：29545R20輪轂數(shù)據(jù)變更為20寸，10.0J。（更換新輪胎后的實(shí)車速100km/h時(shí)，車速表顯示為：98.56km/h）方案3.輪胎：29550R19輪轂數(shù)據(jù)變更為19寸，10.0J。（更換新輪胎后的實(shí)車速100km/h時(shí)，車速表顯示為：98.03km/h）單看表面上的看數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，方案1肯定是最佳方案。我上面已經(jīng)給你原廠的價(jià)格了，你可以去馬云家找找問(wèn)問(wèn)。如果真的想改，建議去實(shí)體改裝廠詢價(jià)（輪胎肯定需要訂）。這只是方案，在輪胎計(jì)算器上算出來(lái)的。至于輪胎輪轂實(shí)際價(jià)格，或是40的胎買不買得到，那看你本事了。呵呵~

正常情況下，輪胎通?？梢允褂?~5年左右，里程通常能跑5~10萬(wàn)公里。但是輪胎壽命主要取決于三個(gè)方面：里程（磨耗問(wèn)題）、年限（老化問(wèn)題）、損傷，因此輪胎的使用壽命也不是絕對(duì)的，和平時(shí)的保養(yǎng)著注意有關(guān)系。1、工作氣壓輪胎胎壓過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過(guò)低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過(guò)度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。試驗(yàn)證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。2、輪胎負(fù)荷車輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最大載重量?jī)?nèi)使用。3、行駛速度正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級(jí)別指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的速度級(jí)別指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最高行駛速度內(nèi)使用。4、輪胎溫度車輛在行駛過(guò)程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過(guò)高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。5、道路條件如果車輛長(zhǎng)時(shí)間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會(huì)降低。這一點(diǎn)對(duì)于越野車輪胎也不例外。6、駕駛習(xí)慣這是直接與車主有關(guān)的因素。起步過(guò)猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動(dòng)、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車時(shí)輪胎刮蹭障礙物等，都會(huì)導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損，進(jìn)而降低輪胎的使用壽命。7、輪胎維護(hù)輪胎適時(shí)換位、選用合適的胎紋、日常勤維護(hù)、定期檢查胎壓、及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。

瞎說(shuō)，輪胎有鼓包有以下幾種原因：1、輪胎在使用過(guò)程中出現(xiàn)意外的強(qiáng)烈沖擊，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時(shí)輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起，形成“鼓包”。2、胎壓異常也會(huì)引致鼓包；胎壓太大，輪胎就會(huì)很硬，在受異常的外力作用下容易發(fā)生斷裂；氣壓偏低，輪胎就容易扁，受硬物撞擊時(shí)容易在障礙物與輪圈之間發(fā)生斷裂。因此最好在車上備一臺(tái)風(fēng)勁霸的車載打氣泵，隨時(shí)檢測(cè)胎壓，胎壓不足時(shí)可以及時(shí)補(bǔ)充，胎壓過(guò)高時(shí)可進(jìn)行泄壓，保障駕駛安全，非常有用。3、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等都是造成輪胎鼓包現(xiàn)象的主要因素。

我也覺得不要用什么光亮劑之類的，每次洗車的時(shí)候，或者自己提點(diǎn)水，用刷子把胎側(cè)好好刷刷，然后沖干凈即可。

輪胎側(cè)面劃傷建議及時(shí)更換。輪胎如果劃傷，要檢查一個(gè)有沒有漏安全線，如果漏線是必須更換的，如果沒有漏線可以市內(nèi)行駛。1、如果輪胎側(cè)壁劃傷務(wù)必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險(xiǎn)。2、如果接觸面破損超過(guò)4mm也必須盡快更換輪胎，內(nèi)補(bǔ)或外補(bǔ)都有潛在危險(xiǎn)。3、沒有對(duì)輪胎進(jìn)行檢查修復(fù)之前不建議使用車輛（尤其當(dāng)前輪損壞的情況下）。4、建議拆卸輪胎檢查內(nèi)部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補(bǔ)需要更換。汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查，檢查時(shí)，要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷，最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車行做詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔，假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。因?yàn)檩喬?cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無(wú)法修補(bǔ)，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

從我個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看，首先，原廠輪轂是廠家根據(jù)汽車的行駛品質(zhì)及安全性進(jìn)行過(guò)反復(fù)試驗(yàn)而采用的，耐久性、安全性及與本車的匹配程度較高。其次，不同條幅輪轂的受力及承重能力或多或少有所不同，有些輪轂是專用輪轂，不一定適合所有地形，更換時(shí)務(wù)必考慮清楚。最后，汽車出廠時(shí)，整車組裝整體性較強(qiáng)，更換輪轂也考驗(yàn)技師的技藝，這其中也存在一定的安全隱患。但是總體上來(lái)說(shuō)，更換輪轂對(duì)汽車的安全性及行駛品質(zhì)影響不大，影響更多的是駕駛者的心態(tài)。