車管所沒問到頭緒。明天再去一次探探黃牛的底

加大卡鉗、制動(dòng)盤，換陶瓷剎車片!

這個(gè)換沒啥問題的，就是輪胎增高了一點(diǎn)，但個(gè)人認(rèn)為是沒有這個(gè)必要的，55的也是可以的話

可以換的，型號(hào)匹配就行

我15年的途觀?？次姨?/div>

對(duì)啊，我也后悔了，想改全皮座椅，后排空調(diào)。

有270,70R17的型號(hào)嗎？？我有點(diǎn)孤陋寡聞。。 一般都是275的輪胎吧。1，輪胎有助于抓地力，有助于降低地面壓強(qiáng)增加通過性。。但這1CM的通過性有多強(qiáng)是大問號(hào)的2，大輪胎對(duì)油耗的影響是直接的，基本百公里增加0.5-1L油，這個(gè)必須自己承擔(dān)。3，輪胎輪轂，用靠譜的一線商的產(chǎn)品，一套下來（加備胎），要接近1萬上下的成本。。4，原車的265輪胎對(duì)于正常越野通勤足夠了。。5，如果還覺得不夠，可以考慮一些其他的輔助裝備，如脫困板，猴爬桿，地錨 絞盤，充氣泵之類的。。6，H9的自重太大，車體太寬，玩玩沒問題，真要越野是有問題的。7，沙漠越野的話，一定注意頻繁更換空氣濾芯。防止沙粒誤入發(fā)動(dòng)機(jī)。8，沙漠越野，托底的情況多，有那個(gè)費(fèi)用不如來套護(hù)板9，沙漠越野，和越野穿越，對(duì)輪胎要求是不同的。。沙漠越野不需要輪胎有太強(qiáng)的抓地力（HT胎基本夠用），因?yàn)橐坏┫蒈?，輪胎花紋大，出現(xiàn)刨坑更不好救援。。而穿越越野，基本要求AT胎保證多路面的適應(yīng)，包括砂石地的抓地力和脫困能力會(huì)比較均衡。。10，升高也是有代價(jià)的，基本升高2寸，會(huì)破壞原車的風(fēng)阻系數(shù)，基本油耗也會(huì)增加，大概范圍在0.5L/百公里。最終，如果非要換的話，考慮一下265 65R18 的AT胎即可（這種胎型特別少，一線廠家?guī)缀鯖]有），，采購成本雖然高，但不用換輪轂，所以整體成本低。。如果打算以后經(jīng)常玩，而且會(huì)玩的越來越深，那么還是換成R17的輪轂吧，，輪胎采購價(jià)格便宜，而且大多數(shù)類似車型都是這個(gè)型號(hào)，通勤保障性好。。

已經(jīng)自行解決了

好像得切割原廠座椅底部滑軌骨架，然后再焊接上去吧。

你也是6

一千左右

只是走線不同，可以鏈接后霧燈走線的，，

1、自動(dòng)檔桿頭突出的那個(gè)大按鈕，這是檔位鎖，換檔尤其是切換到R檔P檔和1檔時(shí)必須按住才能切換，主要防止誤操作。2、自動(dòng)檔桿側(cè)面，大按鈕下面的一個(gè)微微凸起的小按鈕，上面寫著od字樣，那是限制檔位按鈕，按下之后屏幕上出現(xiàn)o/d off字樣，意思是檔位已經(jīng)被限制在最高只能是3檔上，時(shí)速80公里之內(nèi)都可以用這個(gè)檔位，為了防止汽車頻繁切換入高速檔而使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過多的一種保護(hù)性措施。3、如果是檔桿最下面的面板左上角的那個(gè)凹進(jìn)去的小按鈕，上面寫著hold字樣，hold是鎖住的意思，簡(jiǎn)單說，按下該按鈕可以在汽車熄火的狀態(tài)下進(jìn)行檔位切換。比如說你的車需要往后移動(dòng)1米，而你不想因此再發(fā)動(dòng)汽車，就可以按下該按鈕，檔位切換到n檔，手剎放下，手動(dòng)推車即可。

可以加透鏡，但是不建議加惡魔眼，到時(shí)年檢吧惡魔眼的線拔掉也行，就不影響

改了座椅就廢了!

哈爾濱

店里唄··

絕對(duì)可以，不過要配回昂克賽拉原彈簧，，要是配了阿特茲彈簧，高度前后高一指，，阿特茲和昂的避震筒比較的話， 阿特茲的過爛路沒了坐船感覺，但又不是硬，韌性

無底黑洞~~~~~~~~~~~~~~~~~~